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helitoftere

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Tout ce qui a été posté par helitoftere

  1. Comment ça j'aurai vu ? Je vais le mettre à jour dès que possible. Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk free
  2. Je viens d'avoir une réponse de SCORPION concernant cette alarme après coupure moteur. En fait le moteur à subit une désynchronisation et/ou une charge ( effort ) trop important et le variateur s'est mis en coupure. Dans le cas de la vidéo, ça serait une désynchronisation car dans la figure que j'ai faite, le moteur est subitement soulagé et monte vite en régime. Scorpion m'a dit de moins charger le moteur en effort et/ou d'augmenter la valeur MAT. En fait le problème ne vient ni des gain, ni du timing. En ss1 j'ai eu des chutes de régime moteur presque jusqu'à la coupure sous de
  3. Déjà vu ce genre de vidéo. J'adore. Je crois qu'il doit déjà en avoir une de ce genre sur le forum avec un aigle brun qui descend sur une proie. Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk free
  4. Pas encore mis à jour. Je la ferai dès que j'aurai le USB. Sinon la question concerne en fait qui ont, ou ont eu un sec scorpion avant la mise à jour de la fin du mois dernier. Comme la dernière mise à jour est toute récente. Mais c'est intéressant aussi de donner vos avis sur le avant et après mise à jour Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk free
  5. Salut tout le monde. J'aimerai avoir des retours sur les performances ( bonnes ou mauvaises ) du Governor des ESC scorpion par ceux qui l'utilisent, ou l'ont utilisé. Merci d'avance. Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk free
  6. N'essaie surtout pas. Il faut mettre l'anti spark. J'avais également abordé la question car j'ai de bonnes fiches PK or qui ne produisent pas d'étincelles quand je les branches sur mon chargeur ( contrairement aux anciennes prises su le même lipo ) et j'ai voulu faire un test sur mon premier variateur sans anti spark ( ou plutôt anti spark relié sur le fil rouge et fiche PK or du variateur ) Au branchement, belle étincelle. Il m'arrive même rarement d'en voir une très légère sur la fiche anti spark quand je la branche avant la fiche PK or du + variateur. 2 - bien étalonner ton manche
  7. helitoftere

    Pales KOK

    Dans quel shop trouves tu ces pales ? Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk free
  8. helitoftere

    Petit crash à plus de 250KMH

    Je pense plus au module flybarless qui a du faire une "surcompensation inversée" à cause de la vitesse et des vibrations. Un peu comme les gyro AC qui donnent des grands 1/4 de tours à cause des vibrations. J'ai vu ce comportement ( mais nez vers le haut ) qu'un module avait fait avec une maquette turbine hélico au jet power il y a 2 ou 3 ans. Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk free
  9. Comme d'hab aucune réponse constructive préférant se foutre de la gueule de celui qui cherche à comprendre et trouver d'où vient le problème en essayant plusieurs choses. Tiens cadeau pour X-Clown. Allezvousfaire ça rime aussi avec ton helitoutfière ( tout avec un t et un accent sur le e de fière pour te faire chier ) Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk free
  10. Bon ! Cette fois le moteur s'est coupé au démarrage juste au moment où le governor s'est mis à réguler les tours. Quand on entend le moteur faire une brève monter en tour avant de réguler O_o Coupure du idle up et même alarme que dans la deuxième partie de la vidéo. J'ai remis le idle up et le moteur à re démarré puis le governor à régulé sans soucis. Vol tranquille pour éviter une coupure pendant une figure. Pas de soucis le vol a été complet. Est-ce que ça serait le governor qui déconne ? Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk free
  11. Ha bon ! Qui est le donneur de leçon là !? O_o Et bien sûr ça n'apporte jamais aucune info constructive pour donner la solution alors que ça laisse sous entendre qu'on sait tout et ne rencontre jamais de problèmes. Quand quelque chose déconne tu sais toujours tout de suite la cause du problème sans aucune hésitation... Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk free
  12. J'ai un TAROT ZYX-S sur Trex 450 pro 4s et Velocity 50 ce dernier prévu de passer en Beastx. Un Beastx sur Fusion 50 12s Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk free
  13. Voilà les alarmes que j'ai eu. La première série c'est avec autorot enclenchée quand je suis allé chercher l'hélico. Ensuite c'est quand j'ai coupé l'autorot gaz à zéro. Ces bip n'apparaissent pas dans la liste http://youtu.be/QeJakCgiy4o Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk free
  14. Et rebelotte ! Bordel ! Timing auto, I Gain 8, P Gain 9 et le moteur a eu des râtés toujours à la même figure puis c'est coupé. Ensuite même alarme avec autorot enclenchée quand je suis allé le chercher. Par contre changement d'alarme quand je coupe l'autorot sans idle up et gaz à 0 Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk free
  15. Ok il y a des chances que non mais pas sûr. Ils l'ont expédié le 23/08. Peut être avec le nouveau firmware. Sinon apparemment c'était peut être le timing qui a causé ma coupure. J'ai refait le même essai avec timing auto et aucune coupure moteur. Ni surchauffe etc. Par contre chose bizarre c'est que je n'étais plus en SS2 au démarrage. Alors est-ce que le variateur s'était réinitialisé ? Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk free
  16. J'ai oublié de répondre a ta question. Il me semble que scorpion m'a envoyé le variateur avec la dernière version logiciel. Pour mon ancien variateur ils m'avaient confirmé l'avoir mis a jour lors de l'envoi en garantie. Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk free
  17. Bon ! Belle surprise en passant à 9 en P.Gain. Coupure moteur lors du pyro enchaîné après une translation rapide juste au début du vol. Posé en autorot en peu sec car grosse perte de tours lors de la figure. En récupérant l'hélico, une alarme qui n'est pas répertoriée dans la notice. Led clignotante orange et série de bip DI DI / DO DO Peut être parce que j'ai retiré puis remis l'autorot tout en laissant mon inter idle up enclenché en allant chercher l'hélico. Menfin, pas de surchauffe moteur ou autre. Peut être trop de P.Gain par rapport au timing. Envoyé de mon iPhone
  18. TAROT ZYX-S et dernièrement Microbeast BEASTX Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk free
  19. Merci pour vos réponses. En fait ça vient bien d'un réglage de I.Gain et P.Gain. Je viens de faire un vol en augmentant les valeurs de 7 à 8 pour le I.Gain et P.Gain et j'ai senti une nette amélioration de comportement. Lorsque je fais une translation rapide enchaînée par un flip, je n'ai quasiment plus ce que je décrivait au moment où le moteur est soulagé des efforts. J'ai laissé le timing à 15 ce qui semble être le mieux. Je vais essayer avec 9 en P.Gain pour essayer d'éliminer les dernières petites irrégularités de rotation moteur. Mais je ne suis pas sûr que ça change quel
  20. Je me pose une question. Est-ce que les governor compensent aussi bien la perte de tour que la prise de tours moteur ? Pour moi je pense que oui. Mais j'aimerai confirmation ou démenti. Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk free
  21. Ben en fait ça le fait avec les deux. Si j'ai bien observé mon vol tout à l'heure. Ca se produit généralement quand le moteur "sort" d'une phase d'effort lorsque celui est soulagé et que les tours moteur "s'emballeraient" Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk free
  22. He ben tu vois bien que ça fait réagir les idiots pour lesquels c'était destiné. Et tu as sauté dedans les deux pieds joints. mdr Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk free
  23. Pourtant ca tourne pas mal, pas de surchauffe. Je crois qu'en mode SS1 avec 15 de timing il n'y a pas de cui cui. Envoyé de mon iPhone avec Tapatalk free
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