speedpred
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Tout ce qui a été posté par speedpred
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Le grand retour de X-Cell avec le Furion 6 FBL ??
speedpred a répondu à un(e) sujet de bphil dans Miniature Aircraft
Salut, Le 560KV peut prendre 100A en continu, c'est normal que le CC80HV a cramé si tu tires dedans comme un malade. Le 500KV peut prendre 80A en continu, ça ne sert pas à grand chose de prendre le CC120HV, le moteur aura cramé avant. Qu'est-ce que tu veux dire par "j'avais mis le limiteur à 80A" ? Je ne connaissait pas le furion 6, mais c'est vrai que c'est bô... 8O A+ Olive -
Ca ne veux pas dire grand chose... J'ai eu des Freya, Vigor, Predator, et maintenant Sylphide, ben y en a aucun qui vole pareil, mais je fais des réglages pour qu'ils aient le même comportement en vol. A part les Kalt, où aucun hélico ne leur arrive à la cheville ... Je dirais juste que le TZ a un comportement sain, mais qu'il n'est pas rapide, en fait il me fait penser à mes JR Vigor dans l'attitude de vol. A+ Olive
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J'y pense, j'y pense... Mais la peinture, ça me :angry-screaming:
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Salut, Stef, un pro d'internet comme toi... Le problème, c'est pas les adresses pour trouver des bubulles, mais c'est de trouver des bubulles où il n'y a pas marqué systématiquement T700 ALIGN sur les cotés, et ALIGN-ALIGN-ALIGN partout sur la bulle. La bubulle du 90SG va bien aussi, mais va en trouver une sans les inscription JR-JR-JR et 90SG sur les cotés... Fais chier... A+ Olive
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Non, je n'ai pas de régulateur sur mes thermiques. Mes vols sont plus F3C, j'ai besoin des montées en régime pour les prises de vitesse en voltige, et en statio, le yamada est super régulier. Et pour le peu de figures en 3D que je fais, ben j'ai pas de sur-régime flagrant... A+ Olive
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Je pense que je vais craquer pour noël...
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Salut, Mince alors, la bulle plastique est pourrie aussi...Je pense que je vais me commander une T700 V2 comme celle-là: http://www.fast-lad.co.uk/store/canomod ... -6006.html C'est la seule où il n'y a pas marqué T700 ALIGN... Pour les fixations des servos, c'est normal que tu aies galéré, tu as mis les vis à l'envers Les vis se mettent à l'intérieur des flancs (les trous sont fait pour laisser passer la clé BTR), et les écrous sont à l'extérieur sur les plaquettes alu (mais c'est vachement moins joli). C'est pour quand le premier vol ? A+ Olive
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Salut, C'est un Junior 50 version 2 (cabane servos en plastique) de Robbe Schlüter. Normalement, il était motorisé avec un Enya 50 BB ou Webra 50, alors avec le 46 il serait plutôt sous-motorisé... Il y a surement des gars sur le forum qui ont encore des pièces pour cette machine qui date de 1988 ou 1989. A+ Olive
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Restauration Alouette Kavan
speedpred a répondu à un(e) sujet de speedpred dans Vintages, HeliOldies.
Salut, Bon, alors des nouvelles de la bête... Lors du premier essai, avec le clan de la RTSO, le moteur avait du mal à monter en régime et quand il prenait des tours l'hélico ne montait pas.... Je pensais que l'embrayage patinait dans la cloche (garniture en liège). J' ai changé la garniture par de la vrai (enfin celle qu'on monte actuellement sur nos bourrins) et voilà le résultat: Réglage du moteur un peu plus fin (fermeture du CP, ouverture du PP), la montée en régime est vraiment plus nette. Ca embraye bien au ralenti haut et jusqu'à mi-régime...mais au moment de se soulever l -
jive 80+LV
speedpred a répondu à un(e) sujet de husky dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Ta façon de régler le régulateur est vraiment étrange.... :think: En F3C, on utilise uniquement le mode governor, avec des courbes plates très basses (35%) pour le stationnaire, et des courbes plates à 85 - 90% pour la voltige. Comme Rotodingo, ma config Normal est courbe de gaz à 0 partout (cela permet de vérifier toutes les commandes hélico au sol sans mettre le moteur en marche), puis Idle up 1 pour le statio à 1550 trs, puis idle up 2 pour la voltige à 2100 trs. A+ Olive -
Salut, Ce n'est pas normal, après tout ce que tu as fait comme essais, d'avoir encore le phénomène... Je pense que tes pales sont en cause, elle ont peut-être le même poids, mais des centres de gravité différents (un peu plus en avant ou en arrière). Ce qui fait qu'elles ne s'alignent pas correctement lorsque le rotor tourne. Si tu as l'occasion d'essayer une autre paire de pale d'un pote...ben fais-le... A+ Olive
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Salut, Pour la RTSO... Je veux bien faire le guignol et bouger comme le coach, mais seulement si vous arrivez à piloter comme Bobby... :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: Putain, c'est pas gagné !!! :think: A+ Olive
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Elle préfère la pluie froide ? Y'en a aussi en ce moment .... A+ Olive
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Je me suis pas trop posé la question... :think: Je monte, je mets les commandes à la bonne longueur pour obtenir ce que je veux, et basta... J'ai toujours retouché les commandes prémontées dans les kits, suivant les servos utilisés, il y a des différences de 2mm sur la position de la tête de servo, alors.... Je pense que les commandes sont prémontées pour ne pas oublier de pièces dans les kits, c'est tout... A+ Olive
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Salut, Ben j'ai pas fait trop gaffe, j'ai retouché toutes les longueurs de commandes Pour la commande d'AC, au fur et à mesure que la courroie va se détendre, il faudra tirer sur le tube, donc la commande devra être rallongée aussi, et il faudra dévisser les chappes... A+ Olive
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Salut, Tu crois qu'ils vont faire une version vivianne ? Ce serait top de mettre une caméra dans le viseur infrarouge :dance: A+ Olive
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Salut, FPV => First Person View littéralement "vue à la première personne" En français: Vol en imersion. A+ Olive
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Salut, L'avantage du Swift, c'est qu'il y a un bloc mécanique, une platine radio à l'avant, et une plaque carbone dessous pour les accus. Quand on le monte dans un fuselage, on garde juste le bloc mécanique, et on vire tout le reste, c'est hyper compact, et on a de la place dans le fuseau... A+ Olive
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Ce n'est pas un fil, ce sont les contours des panneaux de structure en relief (les liserés noirs sur l'hélico). Le flash les fait ressortir vachement, en fait sur le noir on ne voit que le relief...
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COMPATIBLITE Graupner Robbe
speedpred a répondu à un(e) sujet de DOM33 dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
"mode Caliméro on" PLUS DE GÂTEAU, C'EST VRAIMENT TROP INJUSTE ! "mode Caliméro off" -
Salut, Bon, allez...mon secret pour fixer la mécanique: 2 trous de 2.5mm pour passer la clef BTR :dance: ! Je colle les écrous sur la mécanique, et je passe les vis par dessous (par les puits de roue) et je serre avec une clef BTR longue en passant à travers le fuselage. C'est dessous, et les trous sont très discrets... :whistle: A+ Olive
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COMPATIBLITE Graupner Robbe
speedpred a répondu à un(e) sujet de DOM33 dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Allez, je cafte... Le fusible était pété depuis le début.... Non, c'est nerveux, désolé... :whistle: A+ Olive -
Ne t'en fait pas pour le moment...continue ton montage...et fais nous des photos. Ici ou dans un autre post, mais des photos !!!! Pour ma part, j'ai le boitier AC en alu et le servo Ac sur la poutre, alors ça plombe à l'arrière. A+ Olive
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Dans le fuselage du BELL UH1-Y, j'ai du "couler" 300grs de plomb sous le poste de pilotage... Les mécaniques d'aujourd'hui sont peu lourdes du cul, alors quand on rajoute un fuselage...au secours... :doh: Le A109 a un nez assez long, autant en profiter et avancer les accus le plus possible. A+ Olive
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Salut, TailleHaie, tu as laissé les accus sur la mécanique, ou alors tu les as mis dans le nez du fuselage ? Une petite photo ? Parce que si je mets les 5S 5000 au niveau de la mécanique, je suis centré arrière. D'où l'avantage du plancher qui va jusqu'au nez du fuselage et d'avoir les accus posés dessus. Faut dire que le boitier AC en alu n'arrange pas les choses... A+ Olive