speedpred
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Salut, Oui l'inter "france" est sur tous les modules Futaba TM-8. A+ Olive
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Je te rassure, c'est pas possible non plus avec la FF9 que j'utilise. Ce n'est pas normal que tu "batailles" avec la prof quand tu es en autorot. 1- vérifie que ton plateau est a 90° quand tu es plein négatif, si ça se trouve ton plateau s'incline légèrement en arrière quand tu met le manche en bas pour l'autorot. A ce momment là, règle les ATV pour que le plateau soit à 90° voire légèrement piqueur. 2- Quand tu es en translation rapide, est-ce que ton hélico pique et tu dois mettre du trim à cabrer ? Si oui, tes palettes sont légèrement en négatif et font piquer l'hélico. Remet
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Salut, Non, il n'y a pas d'OFFSET (trim de condition de vol) pour l'autorotation. Tu as les trims de la condition de vol activée avant de mettre l'autorot: Si tu es en NORMAL et que tu actives l'autorot, tu as les trims NORMAL Si tu es en IDLE-UP .................................., tu as l'offset de l'IDLE-UP. Pourquoi tu veux mettre du trim profondeur, qu'est-ce qu'il se passe exactement ? a+ Olive
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Salut, Bon courage pour les explications de l'influence du ratio de BB, de l'effet delta et de tout le reste.... Mimache, tu peux pas venir à PAU le 30 et 31 aout, on te fera toutes les explications nécessaires et on te bidouillera ta machine pour le F3C. Mais là franchement, à écrire et à décrire, c'est la galère totale, je me risque pas.... Sinon, on sera au CF le jeudi soir, on peut te faire ça pendant la nuit (on parle des réglages, pas de méprise), comme ça tu teste le vendredi à l'entrainement Qui n'en veux ? A+ Olive
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comment organiser un symposium dans le 79?
speedpred a répondu à un(e) sujet de Jeanmi79 dans Discussions Diverses
Salut, Première chose à savoir, ne pas coller d'affiches en ville ou de faire un article dans un journal local, sinon si il y a appel au public, c'est considéré comme démonstration aérienne. Et là bonjour les dossiers et les infrastructures, sans compter les assurances complémentaires.... Donc, annonces dans les forums et les magazines spécialisés uniquement. Si tu es dans un club fédéré FFAM, envoies une (ou plusieurs) date de ton sympo à la fédé pour l'inscrire au calendrier fédéral (à faire avant novembre il me semble). Tu peux aussi avertir le Président (ou responsable héli -
J'oubliais: T'AS PAS DE BOL !!!!!!
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Salut, On parle de moi, j'arrive........ D.E.L.B.O.U.Y.S putain, c'est pas dur, fais un effort J'ai aussi un carbu 3 pointeaux pour essayer.... Je voie stef mardi soir normalement, faut bien qu'on s'entraine pour le CF. Si tu veux je lui prends le carbu 2 pointeaux et je t'apporte tout ça mercredi en sortant du boulot ? Comme ça je pourrais voir la bête (je parle de l'hélico, pas de ta femme) et on verra le problème. Franchement, t'aurais dû prendre un Yamada, y'en a un dans les chtites annonces.... Bisous mon Olive A+
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Salut, Après quelques galères, nous revoiçi dans la course. Les machines vont bien, on peut enchaîner les programmes... LES KILLERS DE BISCARROSSE SONT DE RETOUR !!!! A+ Olive
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Salut, A ma connaissance, il n'y a que VARIO qui fasse des mécaniques blanches. Sinon, tu dégraisses les pièces, et tu passes une couche de peinture polyuréthane blanche, ça tient. Mikado avait fait une série de têtes de rotor peintes en rose, et certains maquetteux peignent le rotor en gris.... A+ Olive
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Salut, La méthode de Jeanphi est pas mal. Le seul problème, c'est que les accus NiCd sont interdits à la vente et remplacés par les NiMh A+ Olive
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Réglagee GY401 avec JR PCM10X HELI
speedpred a répondu à un(e) sujet de freddo17 dans Gyroscopes d'anti-couple
Salut, Moi, j'ai la solution. Tu viens à PAU avec shadok17 et on va te le régler ton bazar..... A+ Olive -
Salut, Je ne voie que 5 hypothèses: 1- Ton amortissement de tête est vraiment trop mou. 2- Tu as beaucoup trop de négatif. 3- Tes pales ne sont pas assez serrées. 4- Un petit peu de tout ça en même temps. 5- Tu poses comme un bourrin A+ Olive
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Salut l'Olive, Ben tu voies t'as trouvé des réponses... Et celui de Cyrille, ma foi, marche pas si mal pour faire la série 2. A+ Olive
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Salut, Ton gyro ne s'est pas initialisé correctement, si la LED clignote vite et après clignote lentement, alors tu n'es pas en verrouillage de cap. A chaque fois qu'il y a un post sur GY401, on en revient toujours à la même chose. Ce gyro doit être mis sous tension en verrouillage de cap, le LED clignote vite puis reste fixe. Donc tu n'as jamais volé en verrouillage de cap. Heureusement que c'est le gyro le plus facile à régler Je me moque mais en fait, quand on voie les réglages des débutants, il faut assister une fois à un réglage de A à Z pour comprendre..... A+ Oli
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Salut, Je peux répondre car c'est moi qui est monté l'Airwolf..... 1- Les tirants de la poutre de queue ne servent à rien dans le fuselage. Et de toute façon, il n'y a pas la place.... 2- J'ai utilisé une vis qui traverse le fuselage et vient se visser sur 1 fixation de la dérive (sur le boîtier d'AC métal). Il suffit juste de serrer assez (pas comme un bourrin) pour que l'AC soit en butée sur le fuselage et il n'y a plus rien qui bouge. ATTENTION: comme il n'y a plus les tirants, après quelques vols, le tube à tendance à "rentrer" dans la mécanique, la courroie se détend, sort
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Salut, Bon alors la c'est simple. Rien n'est compatible entre marques A+ Olive
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Salut, Quand on prend des photos, la lumière est super importante. Pour voir cette bulle sous son meilleur jour, il faut la prende de nuit, dans la pénombre... et là, je pense qu'on sera tous d'accord, elle est superbe...... L'égout et les couleurs, c'est par là ? A+ Olive
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Salut Fred, Je veux une clé USB dès que c'est dispo ! Ca a l'air génialement simple ce système J'ai un peu bossé sur le sujet avec xtreme-model, comparé à tous les autres sites de vente ou rien n'est prècisé sur la conformité française et le droit d'utilisation (tu m'étonnes! ), ce sont les seuls à ma connaissance a avoir demandé un bridage spécifique "france " et le préciser clairement dans le descriptif du produit. A+ Olive
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Salut, Vous avez remarqué ? Sur les photos des boîtes, les carbus sont monté à l'envers, les gars vont se cramer les doigts avec le pot. A+ Olive
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Salut, Pour info, les modules 2.4G ASSAN (Futaba et JR/Graupner) viennent de sortir aux normes françaises. Emission uniquement sur la bande basse en 100mW. Distribué par www.xtreme-model.com , ces modules ont été bridés à leur demande pour être utilisés avec l'ensemble radio WFLY. A+ Olive
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Salut, Pour info, Xtreme-model vient de recevoir les modules 2.4G ASSAN bridés sur la bande basse à 100mW, donc conforme à la législation française. A+ Olive
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Salut, Perso, sur ma FF9, j'ai mis un module TM-8 et recepteur R608FS Futaba. Je voulais un matos aux normes, ça marche d'enfer comme ça, je reviens plus en arrière, vive le 2.4G. A+ Olive
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Salut, Pour le prix, effectivement c'est super... Attention, il n'y a aucune protection de l'antenne quand tu poses ton emetteur, faut prévoir un socle. Mais il n'y a aucune indication de puissance sur le descriptif. Demande d'abord à ton président de club si il est OK pour que tu utilises ce materiel au sein du club. A+ Olive
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Je n'arrive pas à me décider entre la DX7 et la T7 2.4GHz.
speedpred a répondu à un sujet dans Radiocommandes Futaba
Salut, C'est vrai, vu comme ça, la DX7 est super facile et très intuitive ! Non, sans blaque, les menus futaba sont quand même mieux foutus.... A+ Olive -
Salut, Pour plus de détails, vous pouvez aller sur le site de l'importateur français www.xtreme-model.com C'est moi qui ai fait l'essai de la radio. Cela fait 1 an que je vole en PCM et PPM, le 2.4G (ASSAN) n'est pas fabriqué par WFLY et ne respecte pas la norme française (Européenne ?) A+ Olive