speedpred
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Tout ce qui a été posté par speedpred
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Salut, J'ai des 5S en 4900 que j'utilise sur mon Predator electrique en 2X5S. J'en suis à 25 et 26 cycles sur mes deux jeux d'accus, pas de problème et la patate tout le long du vol F3C, 8min30 pour un programme A série 3, je rechargais 4200 en version trainer, maintenant je recharge 4500 en version fuselage staysee, mais c'est une fusée... Très content de mes accus, et les prix baissent en ce moment... A+ Olive
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Salut, C'est normal, tous les gyro à verrouillage de cap agissent de la même façon. En fait le débattement du manche n'a rien à voir avec le déplacement de ton AC, je m'explique: Avec le manche, tu ordonnes au gyro de déplacer l'hélico sur l'axe de lacet de X degrés par seconde, et le gyro va commander l'AC pour obéir à ton ordre. Comme l'hélico est posé sur ta table, si tu bouges ton manche d'AC de seulement 1 mm, le gyro va envoyer une commande au servo d'AC, mais comme l'hélico ne bouge pas, le gyro envoie encore un ordre, l'hélico ne bouge toujours pas, encore un ordre et encore
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Salut, Le Predator Nuclear est une merveille, je m'éclate plus en F3C qu'avec le 91. Poussé un petit peu par Stef (et par l'apéro qui m'attendait), j'ai craqué pour un fuselage de Staysee 1 (ben oui, le Staysee 2, c'est le stef qui me l'a piqué). Je viens juste de finir l'assemblage, on dirait que c'est fait pour ! Je ferai des photos de détail du montage... A+ Olive
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Salut, Ben non, c'est la première fois que je serais absent Le même w-e tombe le Championnat de France F3C à Orléans, et on va tous les killer A+ Olive
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Je suis revenu, j'étais à l'atelier, je monte un fuselage de Staysee sur mon Pred electrique Oui c'est comme le 400 sauf le réglage du mode servo digital. En fait, dans l'ordre: - tu rentres dans la programmation (switcher plusieurs fois à l'alumage) - Gyro reverse: tu mets le manche à gauche, tu switch une fois l'inter - Digital servo: tu mets le mache à droite ou à gauche, led alumée-servo digital, led éteinte-servo analogique, avec le HS6965, led alumée, tu switch une fois l'inter -servo limit: réglage des courses comme le 400 - va et vient du servo plusieurs fois, c'est fini
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Salut, Prend un hitec HS6965 et tu sera peinard.... A+ Olive
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[résolu] Problème recepteur dual conversion... aidez moi ..!
speedpred a répondu à un sujet dans Récepteurs
Salut, Cyrille a raison, les PCM ne sont pas compatibles entre les marques. Et le 149DP fonctionne avec un quartz Dual Conversion et un emetteur futaba bien sur... A+ Olive -
Association recepteur Corona 2.4Ghz avec Futaba T10CP 2.4Ghz
speedpred a répondu à un sujet dans Récepteurs
Salut, Aucun système en 2.4G n'est compatible entre marques. On l'a pas assez répété surement. Tu es bon pour acheter soit un module Corona, soit un récepteur futaba ! A+ Olive -
Je m'en doutais un peu... Quand on fait du simu, il faut se mettre dans les mêmes conditions que pour du vol réel. La radio posée devant soi fait un peu console de jeu Si tu es plus à l'aise de piloter avec le pouce et l'index sur les manches, peut-être que tu devrais passer en pilotage pupitre, mais vu ta radio il me semble préférable de continuer pouces dessus (mais avec une sangle). A partir du moment ou tu maitrise le décollage et l'aterrissage (c'est à dire que l'hélico ne part pas dans tous les sens), tu peux enlever ta croix, ou alors la réduire un peu. Bon vols Olive
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Juste une question: Quand tu fais du simu, tu es assis ou debout ? Il est plus facile de tenir les manches entre le pouce et l'index quand on est assis dans son fauteuil... C'est plus dur de tenir les manches comme ça quand on est debout, et qu'il faut en plus tenir la radio, et pouvoir actionner des inters. Perso je tiens le manche de gauche avec le pouce et l'index (longi et AC), et le manche de droite avec le pouce uniquement (latéral et pas) mais la radio tient toute seule avec la sangle. A+ Olive
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Salut, Ben il risque pas de fumer, c'est un electrique le 600 ESP Un petit conseil, accroche la radio avec une sangle, on est assez stressé quand on débute, si en plus on doit tenir la radio, on ne se concentre plus sur les manches.... Bon début en tout cas... A+ Olive
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Moteur 240RC ou 270RC pour trex700gasser ?
speedpred a répondu à un(e) sujet de tyio dans Moteurs Essence
Attention sur la lecture des règlements !!! En F3N: "Le poids du modèle d'aérodyne (avec carburant ou avec batteries) ne doit pas dépasser 6kg" En F3C: "Le poids du modèle (sans carburant / avec batteries) ne doit pas excéder 6kg" Les caractéristiques générales ne sont pas les mêmes suivant les catégories.... A+ Olive -
Moteur 240RC ou 270RC pour trex700gasser ?
speedpred a répondu à un(e) sujet de tyio dans Moteurs Essence
Salut, Si c'est pour faire le CF 2009, la cylindrée est libre en F3N mais limitée à 25cc pour les autres séries. Poids maxi 6 kgs avec carburant. 0,2 HP de différence entre le 23 et le 26 ? Ben mince alors, je vole avec le Predator 26 Hanson, et la différence avec un 23 est largement visible... A+ Olive -
Salut, Je ne suis pas encore décidé... J'ai confirmé à Fred mon inscription en Série 3, c'est tout pour l'instant. J'attend le dossier, je tirerai à pile ou face pour cocher les séries A+ Olive
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Alors là, le J-B, il vous a cloué le bec sévère.... Ca, c'est fait
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Salut, Sur ce coup là, Thomas a eu chaud aux fesses (mais non, c'est pas nous !!!!) car le Jean-Jean avait les doigts qui sentaient le caca. Et oui, comme vous l'avez deviné, Jean-Jean s'est sorti les doigts du c... En résumé et façon bulletin scolaire: PHALLIPOU Philippe - devrait se concentrer d'avantage sur ses trajectoires BRISSET Thierry - fait ce qu'il peut avec ce qu'il a (c'est à dire un coach au rabais) MARTINS Daniel - devrait tenir le manche (de l'hélico) plus souvent BRISSET Thomas - se laisse vivre, baisse de concentration, devrait mieux choisir ses fréquentations sur
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Salut, Gaillac, c'est fini !!! Heureusement parce qu'à 33°, on était cuits... Rendez- vous le 14 juin au club "Les Ailes d'Alairac" pour leur concours annuel F3C... Pour ceux qui ne connaissent pas, généralement, le vent est de la partie, et il fait 40° à l'ombre.... Samedi 13, symposium, dimanche 14 concours. Stef et moi arriverons le samedi aprem, le soir on pourra faire une escapade en amoureux dans la cité de Carcassone. Les Killers de Biscarrosse sont très romantiques.... QUI QUI VIENT ? Pour le repas du samedi soir, on verra sur place pour le resto. Pour le repas du d
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Salut, 1- Verifie que tu n'as pas de trim cabreur en stationnaire, car une fois passé l'idle-up, les trims de statio ne sont plus actifs: effet - en translation, l'hélico pique du nez. solution- regler le plateau en jouant avec les tringles de servo pour avoir le trim à 0 en statio. 2- Maintenant, ton plateau doit être horizontal en statio et en idle-up. Tu fais des lignes droites en translation avec 80% du manche de gaz (parce que si tu mets 100%, ton hélico va forcement monter avec le pas, et tu ne pourras rien régler): effet - ton hélico cabre solution - tu mets du négatif sur te
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Tyio, t'es pas gentil, t'aurais pu le laisser à Peter464 Depuis qu'il a essayé en double commande le Trex700 de Jean-Jean (le fiston de Chruchill), il en est tombé amoureux... Euh....amoureux du Trex, pas de Jean-Jean... A force de se poser des questions et d'hésiter, Peter commandera le 700 V3 ou V4.. A+ Olive
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T10 subtrim de pas EN CCPM (120°)
speedpred a répondu à un(e) sujet de steef dans Radiocommandes Futaba
Salut, Les subtrim agissent sur le neutre de la voie, pas sur le neutre de la fonction. Le subtrim de pit, comme tu l'appelles, n'agit que sur le servo qui est branché sur la voie 6. Qu'est-ce que tu veux faire comme réglage ? A+ Olive -
Ben en fait: - je connais pas le Trex700 - je connais pas les servos Align - le gyro GP750 itou - et OS, j'en veux plus.... T'es bien avancé avec ça... Sérieusement: - le 700 ça marche bien (et puis maintenant que t'en es amoureux, on va te faire changer d'avis) - les servos, pleins en sont très contents, quelque uns en sont dégoutés, c'est comme toutes les marques - on va bien réussir à régler le gyro, on n'est pas trop con (enfin, ça reste à prouver) - et OS, j'en veux plus....mais ça suffira bien pour que tu fasses la série 1. Passe commande de suite, sinon tu va rater l
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Salut, Bien sûr que non, c'est pas interressant.... Si tu lis un peu mieux, le combo est livré avec l'OS91 et pas le Align. Vu qu'il ne reste qu'un seul combo, je téléphonerai tout de suite avant de me le faire piquer.... Si j'ai bien compris, va falloir que je fasse un peu de rangement dans l'atelier "au cas où" !!! Faut pas que tu crashes les deux prochains mois, le Mirage prends toute la place. A+ Olive
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Salut, Je vais oser répondre à la place de Cyrille. Pour la première question, suite à des crash répétés (de son ancien proprio et de cyrille) Pour l'histoire de la chape qui touche le plateau, ben sur mes Predator, ça touche pas, car j'ai mis les anciennes chapes à cet endroit, elles sont plus fines. Mes plateaux s'inclinent en butée sur l'arbre rotor, et les chapes ne frottent pas. A+ Olive
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Merci Olive, je viens de voir ça sur le site de Völkel: http://www.voelkel.com/english/html/v-c ... ratur.html Effectivement, ca vaut le coup A+ Olive