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festina

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  1. festina
    Bonjour ! Papy Boyington, le retour ! Je pensais justement à l'avancement de l'Alouette en passant devant Eurville hier matin. Me voila rassuré, elle se prépare pour la nouvelle saison ... A bientôt. Amicalement. Didier
  2. festina

    MH-6 Little Bird

    festina a répondu à un(e) sujet de Poussin dans Maquettes

    Bonjour, J'ai monté il y a maintenant deux ans un T-REX 500 Pro dans un fuselage de MD500 (livrée "Magnum"). J'ai gardé la tête bi-pale flybar et abaissé au maximum la vitesse de rotation avec un pignon de 11 dents (<2200 tr/min). Avec des accus 6S 3300 mAh, je vole 6min30 en les déchargeant à un peu moins de 70%. 2500 mAh, je pense que c'est un peu juste mais plus de 3300, se pose alors le problème de l'encombrement, surtout si on veut aménager un peu l'habitacle (ce que je vais seulement commencer ...). Bonne construction et bons vols. Festina
  3. festina
    Bonsoir, Bravo, c'est plus sage. Le traditionnel a parfois du bons .... C'est un plaisir de suivre ce genre de post. Merci et bonne conne continuation. Festina
  4. festina
    Bonjour, Attention, même si les contraintes semblent limitées dans l'analyse par éléments finis faite plus haut, il s'agit d'une simulation de mise en contraintes statiques. Or, comme l'a fait justement remarquer Frédo, ces pieces seront soumises à de la fatigue alternée et là, c'est complètement different. Ca risque de se fissurer rapidement à des endroits propices aux concentrations de contraintes (qu'on ne voit pas forcément sur un modèle parfait de simulation). Sans avoir pratiqué l'impression 3D, je pense également que ce n'est pas prudent de l'utiliser pour des pieces de structur
  5. festina
    Bonjour, Sur mon Hughes 500 format 500, j'ai monté un kit Heliscale avec le projecteur Luxeon et c'est vraiment super. Matériel de qualité facile à câbler. De plus, ils sont à l'écoute et très efficaces chez Heliscale et en cas de soucis, c'est précieux. Bons vols. Festina
  6. festina
    Bonjour, Ouaaaah !!! Longue vie à l'Alouette ! Cordialement. Didier
  7. festina
    Bonjour, C'est bien ce que je disais, je pète un peu les plombs et du coup suis mal compris ... Le Why-why est une méthode de construction d'un arbre des causes qui se veut exhaustif : Ma turbine ne prend pas les tours, pourquoi, parce que le contrôleur ne demande pas plus de tours pourquoi, parce que le capteur ne donne pas la bonne information pourquoi, .... et on explore comme ça toutes les possibilities (une autre branche peut être "le carburant n'arrive pas en quantité ou en qualité"). Chaque branche doit se terminer par une mesure ou un contrôle pour confirmer ou inf
  8. festina
    Bonsoir Thierry, J'ai failli passer à Eurville ce soir mais une fois de plus, je n'étais pas en avance (il faut dire que je suis aussi allé flâner chez Monsieur La Bricole pour me changer les idées ...). Ca fait longtemps que je n'étais que spectateur de toutes tes oeuvres mai là, j'ose intervenir. Pour ma part, je ne crois pas beaucoup au magnétisme résiduel qui viendrait perturber ton capteur, mais le mieux est encore de changer tes vis pour lever le doute. Sinon, je peux t'attaquer un Why-why pour balayer l'ensemble des causes racines potentielles. C'est chouette car utilisable
  9. festina

    magazine rc copter

    festina a répondu à un(e) sujet de flipflop dans Discussions Diverses

    Bonjour, On peut effectivement se poser la question du pourquoi la fin de RC Copter que l'on sentait quand même proche et j'avais déjà fait mon deuil du dernier numéro de mon abonnement. Pour ma part, je l'avais anticipée et ne souhaitant pas revenir à "l'autre" magazine français tout en ayant besoin de cultiver mon anglais, je me suis tourné vers Model Helicopter World, un mensuel anglais apparemment bien implanté depuis longtemps. Je n'ai pas été déçu car le contenu est très riche avec des articles techniques de très bonne qualité et des essais sans concessions. Bien entendu, on n'y tr
  10. festina
    Bonjour Papyboyington, Toujours aussi époustouflant ! A chaque détail une technique nouvelle. Merci pour le partage de toutes ces idées. A bientôt. Didier
  11. festina
    Bonjour, Quand l'hélico est au sol, est-ce que l'axe rotor est proche de la verticale ? C'est une difficulté que j'ai eu sur mon Hughes (format 500 avec BdB) quand l'axe était trop incliné vers l'arrière. La compensation nécessaire au décollage était trop importante et, pour ma part, perturbait énormément la stabilité dans cette phase. Bon courage. Cordialement. Festina
  12. festina
    Bonjour Papyboyington, Merci pour l'invitation ! Aujourd'hui, je vais à la Ferté-Alais pour le meeting aérien. J'espère que la météo va tenir. C'est samedi, mais du coup je me suis levé plus tôt que la semaine pour y être ... je ferai la grasse-mat' demain .... @+ Festina
  13. festina
    Bonjour Papyboyington, Je n'habite pourtant pas très loin de chez toi et Papa Noël n'est pas passé chez moi ... pas de bol !!! :crying-blue: Les détails avancent, c'est magnifique ! @+ Festina
  14. festina
    Chiche !!!! Je pourrais peut-être faire directement le super-tanker ...
  15. festina
    Bonjour, J'ai eu la chance de voir la "bête" en vrai et de près, effectivement ça promet ... Quand même, pour aller avec le pistolet de kéro, il va falloir faire le camion citerne ... :whistle: :teasing-tease: Bons vols à tous. @+ Festina
  16. festina
    Bonjour, Après les premiers essais, je poursuis le réglage et la fiabilisation de mon hélico. Ce week-end j'ai remplacé les cales de fixation de la mécanique qui étaient en contreplaqué collé car elles étaient fragilisées par les trous d'origine plus ceux que j'avais été obligé de faire pour adapter ma mécanique. J'en ai fabriqué de nouvelles en alu fraisé sur mon UNIMAT et en voici quelques photos : Bonne journée. Cordialement. Festina
  17. festina
    Bonjour, Comme promis voici une vidéo de mon deuxième vol d'essai. C'est essentiellement du stationnaire bas car je commence toujours par une phase de tests de fiabilité et d'apprentissage des réactions. Ma batterie de 2600 mAh devrait pouvoir tenir plus de 5 minutes. @+ Festina Hughes 500 - 2eme vol avec titre.wmv
  18. festina
    Re .. Je viens de profiter d'une accalmie météo pour faire un essai : ça va beaucoup mieux maintenant. Le décollage se fait facilement et l'allure en vol est réaliste. Avec l'éclairage, c'est super ! Il me reste à peaufiner les réglages, mais ça devrait aller maintenant. Si la météo le pemet, demain j'essaierai de faire une petite vidéo. Merci pour ton aide Michelicom. @+ Festina
  19. festina
    Bonjour, Désolé pour le délai, le train était en cours de modification. Voici une photo de l'hélico au sol : L'axe rotor est maintenant revenu à la verticale et je pense que l'allure de l'hélico reste correcte. Je vous dirai ce que ça donne après le prochain essai de décollage. @+ Festina
  20. festina
    Bonsoir, J'avais essayé de réduire les cales à l'avant, mais ça n'allait pas. Cela dit, même avec le train raccourci à l'avant, il sera encore incliné vers l'arrière. C'est maintenant qu'il est bizarre car il a le nez un peu trop en l'air ... Avant de décider ça, j'ai regardé pas mal de photos de Hughes ... @+ Festina
  21. festina
    Bonjour, Pour l'instant, s'agissant de mon premier essai de semi-maquette, je démarre en gardant la tête "classique". Je verrai après. Concernant les batteries, j'ai pour l'instant celles que j'utilisais sur la version trainer du T Rex et je vais les "finir" comme ça. J'ai déjà regardé pour des batteries plus grosses et j'y passerai progressivement quand je les remplacerai. Je suis en train de raccourcir les jambes avant du train car au sol, l'hélico et l'axe rotor sont inclinés sur l'arrière de quelques degrés et ça ne doit pas faciliter le décollage. Je vous dirai ce qu'il en est.
  22. festina
    Bonsoir, C'est fini, il n'y a plus personne sur la "fréquence Hughes" ??!! Bonne soirée. Festina
  23. festina
    Bonjour, Merci pour ta réponse Tiltrotor. Ce n'est pas que sur l'avant, dans les autres directions aussi l'inclinaison est "déphasée". Je me demandais si ce n'était pas lié au pas négatif mais sans réelle conviction. Comme j'en suis aux premiers essais avec fuselage, je suis très concentré sur l'hélico quand il est en l'air et ai du mal à dire si les réactions sont alors normales. Je vais certainement retirer les pales pour voir si c'est la même chose sans. Dernière minute : je viens d'essayer sans les pales et les réactions du disque rotor (BdB) sont normales. Ca étaierait ce que je
  24. festina
    Bonsoir à tous, Il n'y a plus beaucoup de vie du côté des "hughes" !!! De mon côté, j'ai fini l'installation de mon T Rex 500 pro (avec BdB) dans mon fuselage et j'ai installé un module d'éclairage Heliscale. J'en suis aux premiers essais de décollage mais j'y vais très prudemment car pour l'instant, je "ne le sens pas bien". Tout d'abord, malgré ma batterie de 2600 mAh (415g) le plus en avant possible et la batterie 2S 800 mAh de l'éclairage, également sur l'avant, j'ai dû ajouter 180g de lest pour que l'hélico ne soit plus déséquilibré vers l'arrière. La dérive en T est vraiment lou
  25. festina
    Bonjour, Désolé d'avoir relancé la polémique, ce n'était pas mon but. C'est juste que je suis resté un gosse et que je suis toujours impatient de découvrir un magazine que j'apprécie. Je suis maintenant comblé puisque je l'ai reçu au courrier. J'ai bien compris qu'il ne fallait surtout plus poser la question ... Bonne continuation et bons vols aux courageux ! Cordialement. Festina

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