bruno95
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Tout ce qui a été posté par bruno95
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SAlut, J'ai cela sur ma T12FG.. Nickel... Service nickel pour la livraison (il faut encviron 2 semaines pour recevoir la lettre contenant 2 protections). A+ Bruno
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Salut, Oui, les reglages sont quasiment ceux de la notice. Pour le reglage du pas, j'utise la methode des pales pliées comme dans la doc. Je regle le pas "0" comme cela en jouant sur les bielette qui vont des servos au plateau et ensuite pour le pas max, je trace 2 traits sur une feuille de papier. Ils doivent former l'angle de pas max désiré multiplié par 2. Il ne te reste plus qu'a mettre le pas max sur ta radio, coucher ta machine sur le coté et aligner les pales sur les traits. tu ajustes ensuite ta courbe de pas pour que les pales soient bien alignées sur les traits. Pare
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Pas tres constructif comme reponse Noreply.... J'ai cru lire dans la question de notre ami : "donc je demande un p'tit coup de pouce à ceux qui ont reussi à maitriser la bebete. " Apparement c'est pas ton cas, alors ce serait bien de ne pas poluer systematiquement les postes des copains pour denigrer des machines .... Cela devient systematique pour un certain nombres de membres et devient vraiment agaçant. Vous avez deja des posts bien inutiles comme celui que tu as cité pour cela. Sur ce, bon vols... bruno
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Salut, Ma config va nickel: Moteur/variateur d'origine (KV = 4800) Batterrie 2S 800mA (25C) Servo Spektrum DSP60 Logitech 2100+servo 3100G Pas de poids sur la barre de Bell Pales bois anticouple option alu Courbe de gaz idle up 100% partout (mais cela fontionne aussi avec un V a 85% en bas) Sur la radio (T12FG): swash: aileron -50% elevator -48% pitch -61 % Course des servos +/- 120% AFR = 100% EXPO = 0% Cela me donne 12.5° de pas Une petite astuce sur ces petites machines, plus le regime est elevé, plus la machine devient stabl
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Salut, Manuel du system: http://www.gaui.com.tw/pdf/GU-365_Manual.pdf En premiere page : Suitable for all size EP (electric) Helicopter (NA for nitro helicopter) Apres, tu peux toujours te lancer et nous faire un petit compte rendu..... Je ne blague pas, Le gyro LTG2100 etait annoncé que pour Electric et fonctionne pourtant tres bien sur 50 nitro avec un bon filtrage des vibration par la mousse qui va bien. Bruno
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Filetage Seesaw(balancier) sur Xtreme50
bruno95 a répondu à un(e) sujet de mike dans RJX Thermique 50
Salut, 1ere solution, celle que tu as appliqué mais en degraissant (acetone) bien les 2 parties (les pieces arrivent avec une fine couche d'huile dessus et dans les pas de vis et même la loctite rouge n'y fait rien si c'est pas degraissé et dans ce cas, la vis se dessere un peu et ensuite les vibrations et mouvements de la barre de bell arrachent les quelques filets qui tiennent cette vis). 2eme solution, celle que j'ai utilisé (avant de passer en flybarless ), solution 1 + mettre une vis plus longue de 1 mm. cela n'a jamais bougé ensuite (attention en mettant la vis plus longue qu'éll -
Revmax et servo ultra rapide, vraiment une bonne idée ?
bruno95 a répondu à un(e) sujet de cyr73 dans Moteurs OS/Align
Salut, Usinage typique sur les carburateurs OS (50 ou 90). Tu fais travailler le boisseau en contrainte que d'un coté en ne mettant qu'un bras de commande. Il faut tavailler en push pull des le depart, cela repartit l'effort et limite le frottement du boisseau dans son logement. Les servos numeriques amplifient en fait le phenomene car faisant travailler plus le boisseau en mouvement (un servo lent, n'a pas le temps de prendre l'ordre de changement qu'il en reçoit deja un autre du Revmax donc il agit moins, mais regul moins bien en même temps) Le fait de repasser en push pull va pe -
salut, Oui, c'est "servo case" dont je parle. et là ou cela casse, c'est dans la partie superieur à l'interieur (là ou il y les empreintes pour les axes). Pour les "servo case": c'est les mêmes pour HS-205/225/5245MG. La ref Hitec 56342. Tu trouves cela par exemple chez www.servocity.com a 7$ l'unité. http://www.servocity.com/html/hitec_servo_case_sets.html A+ Bruno
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SAlut, Par experience: En cas de crash, les pinions ne lachent pas car il n'y a pas de pinions en plastique pour faire fusible. Par contre, le dessus du boitier lui mange en general et c'est cela qui fait que le servo ne fonctionne plus correctement. Il faut verifier a l'interieur du capot du servo a l'emplacement des axes des pinions. En general, c'est l'un des emplacement qui a été abimé. Reste alors a acheter un boitier de rechange. A+ Bruno.
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Salut Sucal, Merci pour ce compte rendu. Effectivement les petits points que tu as indiqué ont été pris en compte car vu sur nos premieres machines serie il y a quelques semaines de cela. Je pense qu'il y a du stock de pieces deja fabriquées et donc un peu de temps avant de voir les modifs dans les kits livrés. Mais ce n'est pas bien grave, rien de bloquant. Concerant le support gyro, effectivement le collage est une solution (que j'ai utilisé). Mais j'ai ajouter autre chose: Il doit te rester une entretoise de chassis. Et si tu regardes bien, en dessous de l'emplacement de l
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Tête de rotor Flybarless RJX pour Xtreme 50 et autre...
bruno95 a répondu à un(e) sujet de bruno95 dans Têtes de rotor FBL
SAlut, En fait il y a 2 parametres qui peuvent jouer sur cela: 1) Logiciel: Dans le SK360, le taux de mixage du longi et du lateral sur le swash. Perso je m'arrange pour avoir une valeur proche de 60% (même sans flybarless mais dans ce cas, c'est sur la radio direct) afin de garder un maximum de resolution sur les commandes. 2) Mecanique: En fonction du ratio que tu as entre le plateau cyclique et la commande du pied de pale, tu obtiens plus ou moins de cylique (et de pas) sur la tête pour un même deplcement du plateau. c'est pour cela qu'en generale en flybarless la commande -
Tête de rotor Flybarless RJX pour Xtreme 50 et autre...
bruno95 a répondu à un(e) sujet de bruno95 dans Têtes de rotor FBL
Salut, Essais du jours très concluant.... 2 vols de réglage du SK360 et ensuite que du bonheur... Sur les prochains vols, j'essayerais quelques réglages differents histoire de bien comprendre l'effet de chacun des paramêtres. Pour ceux qui ont suivis les differents post et ma question sur le comportement en toupie, ici rien a redire apres avoir trouvé le bon réglage de gain Hiller et de Hiller Decay. Voici le lien pour le fichier de configuration pour ceux que cela interesse: http://rotorscmcp.free.fr/xt50/RJX-FBL/xt50fblbruno.sk1 (désolé impossible de mettre ce mie -
Tête de rotor Flybarless RJX pour Xtreme 50 et autre...
bruno95 a posté un sujet dans Têtes de rotor FBL
Salut a tous, Une nouveauté chez RJX, La tête flybarless vient d'arriver. Prévue pour axe principal de 10mm donc utilisable sur d'autres machines... Voici la photo du sachet tel que reçu. Voici le sachet deballé . Reste a ajouter les bras de pied de pale (le kit étant prevu pour réutiliser les pieces du XT50). A noter un axe de pied de pales de 8mm ! de quoi secouer la machnie La tête montée, installée et réglée sur mon Xtreme 50 La machine a déjà été testée en Flybarless avec modif de la tête d'origine avec des résultats tres probants. Reste a -
Salut Mguv, Merci pour la petite video, Cela a l'air de plutot bien tenir. c'est cool. J'en essaierais peut etre un sur mon xtreme 50 histoire de comparer avec le SK360 sur la meme machine. Le produit a l'air tentant. Bons vols. A+ Bruno.
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T14+T-REX600 Atomic (Résolu!!! )
bruno95 a répondu à un(e) sujet de LaVieilleSarcelle dans Radiocommandes Futaba
Salut, Peut être une piste..... Tu dois programmer le servo GAZ en Reverse (c'est le cas pour toutes les radios Futaba vers les controleurs moteur) A+ Bruno. -
Salut, Comme ton montage doit avancer, voici mes reglages au niveau du rotor. Bon montage. A+ Bruno
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Salut, Les dernieres nouveautés reçues aujourd'hui pour Xtreme 90: Le nouveau Hub anticouple en 5mm ( a noter les dampers ). Le nouveau torque tube (sur roue libre comme vu sur l'option hyperformance sur synergy ). Voili voilou... Les machines completes en version torque tube sont donc maintenant dispo en complement des versions courroie. Bruno Team RJX WWW.AEROMODELES90.COM
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Salut Fredoc, Non, c'est pas violent, c'est juste que cela ne reste pas stable comme avec une vrai barre de Bell. Mais rien d'inquietant, normalement, on doit pouvoir trouver les ons reglages pour que cela n'arrive pas (c'est peut etre deja ton cas). A+ Bruno
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SAlut, Test ultime, car pour les systemes flybarless, quand tu es en toupie, les corrections se retrouvent decalées sur l'axe de rotation et donc plus au bon moment (en fonction de la vitesse de toupie). en translation ou flip ou tonneau, pas de soucis. Il y a des astuces de reglage specifiques dans ce cas (baisse du gain sur chaque axe, delay de reaction etc...comme preconisés sur le SK360). Mais il y a certains systemes qui prennent en compte l'info du taux de toupie de l'anticouple pour compenser cela automatiquement (comme le Vbar de mikado qui inclut la fonction gyro anticoupl
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Salut, Merci pour toutes ces infos. J'aurias une petite requete (si cela t'es possible): Pourrais tu faire une petite video en plaçant la machine (celle ci ou ton 500) en statio puis envoyer l'anticouple a fond d'un coté ou de l'autre pendant plusieurs tours (une dizaine environ) ? C'est le test ultime pour du flybarless et j'aimerais voir comment se comporte le AC3X dans ce cas en comparaison des autres systemes (normalement, s'il se comporte comme les autres, il va avoir tendance a engager d'un coté assez rapidement). Merci par avance. Bruno
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Salut, Exact, le reservoir est suspendu par les blocs en caoutchouc tenus par les 2 pattes laterales. si tu veux le details, tu peux voir sur la doc de montage: http://www.rjxhobby.com/addfiles/X50_Manual15big.pdf A+ Bruno
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Salut, J'ai ce petit bruit aussi de temps en temps suivant les figures (dans les tictocs, et les arrets de piro). Vu la longueur du tube de queue et son diametre, c'est plutot normal cela touche de temps en temps l'interieur du tube. Pas facile a decrire la tension de la courroie, mais elle doit être relativement tendue mais pas trop pour ne pas forcer sur les roulements de la poulie de renvoi. Globalement, si tu appuis moderement sur la courroie au niveau de l'anticouple, elle ne doit pas toucher la partie centrale en alu. A+ Bruno
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Salut Fred, Bonne route a vous. Pour nous (Fred , ma petite famille et moi, c'est depart vers minuit trente)... A demain matin frais et dispo .... Bonne route a tous et prudence... Bruno
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Salut Mimache, envoyé par Mp A+ Bruno
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Salut a tous... HéHé... Belle Météo qui s'annonce pour ces deux Jours... http://www.ticino.ch/guardaTicino/meteo.jsp Bons vols a tous en attendant de retrouver certains d'entre vous là bas. Bruno.