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bruno95

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Tout ce qui a été posté par bruno95

  1. Slt Tyio, Les reglages essayés étaient plutot orientés F3N. Effectivement 8.5 de cyclique cela bouge bien mais c'est le but du jeux . Pas d'interaction ni conflit en butée avec cette config. Pour du F3C, je dirais que le reglage "Confirmé" de la doc conviendrait mieux avec soit des masselotes sur la barre de Bell, soit des palettes plus lourdes (celles d'origine font 16 gr). Rglage confirmé: G2 S2 E1 B2 M2 H1 A = 3.5mm B=1.5m C=60.5mm Pas +/-10 et cyclqiue +/- 6° (pour la partie translation/figures). Coté tours rotors bien sur moins de tours que pour le F3N (1950 pour
  2. salut Thierry, J'ai créé un post à part pour le reglage de la tête...comme cela chacun pourra y mettre aussi sa config optimum après essais histoire de partager les infos... @jonathan: Le rapport de reduction d'origine va très bien (2100 tours au rotor et beaucoup de couple). A+ Bruno
  3. Salut, Voici le réglage optimum optenu avec la config suivante: Moteur OS55 + pot OUTRAGE 55 Pales SWE 630. Au niveau des palettes de barre de Bell, j'utilise le trou avant. Pas = +/-12.5° Cyclique = +/-8.5° 2100 rpm au rotor (pas besoin d'aller au dela, c'est l'optimum pour le moteur avec le rapport de reduction de 8.6 d'origine). La seule difference avec le reglage expert de la doc, c'est le reglage du cadre de barre de Bell. Je trouve la machine plus stable en translation à grande vitesse tout en restant très vives dans toutes configurations de vols. A+ Bruno
  4. slt, "Moi je suis en novarossi et flybarless et ça marche d'enfer ! Mais c'est un 600 ! Salut " => C'est pas grave,ça ce soigne....rubrique petites annonces...a vendre.... Tu gardes ton moteur et ton systeme flybarless.... et après zou....une petite commande..... Il est encore temps pour etre pret pour le RCMCO... Salut Thierry, J'ai la tête flybarless à la maison pour le Outrage, mais franchement il fonctionne tellement bien deja comme cela que j'hesite à faire le test tout de suite....je pense que je vais jouer encore un peu avec comme cela... Je mettrais quelques photos lo
  5. Salut Jonathan, Cool, tu vas t'eclater avec cette machine. J'ai cru voir sur la photo que tu as mis la barre de bell dans le trou arriere des palettes...Je te conseille de tester d'abord a l'avant car c'est deja hyper vif comme cela . J'ai même remis les barres du cadre de Bell vers l'exterieur afin que la machine soit moins reactive a grande vitesse (elle reste bien vive pour les figures a basse vitesse en même temps donc nickel). A+ Bruno
  6. Salut, Pour avoir eu le XT50, a part le fait que les flancs soient tres serrés et la cinematique de la tête (qui d'ailleurs etait une copie de la tete de l'aurora..qui elle même est une copie de ....). Je peux te dire qu'il y a des grosses differences dans la conception de la machine et la qualité des materiaux utilisés (les pieces alu surtout). Mais tu peux voir cela sur les photos. Il n'en reste pas moins que le XT50 est une tres bonne machine (les problemes techniques de la machine qui ont été long a être corrigés sont probablement la cause de sa faible diffusion...). Beaucoup d'ai
  7. Salut medivh, Cool que la machine te plaise...tu vas voir c'est encore plus de plaisir a piloter qu'a monter Bon maintenant qu'il est dispo en France...a vos commandes au pere noel...il est encore temps.... Le challenge....un max de Velocity 50 presents au RCMCO de Janvier.... Bonne commande (ou nego avec Madame ) et bon montage a tous. Bruno
  8. Salut, "Ensuite, je trouve que l'embout 6 pans s'use pas mal, je vais y faire attention!" => exact, le mien est deja HS...le metal utilisé est un peu mou a mon gout et sur un embout de demarrage coté machine un peu usé,il s'use encore plus vite (probablement de ma faute...j'aurais du changer l'embout sur ma machine) Je l'ai changé par une tige 6 pan d'un autre embout K&S (en perçant juste les 2 trous de fixation dedans) et depuis plus de soucis. Sinon c'est un super demarreur. Bruno
  9. slt, Oui c'est la version flybar... A+ Bruno
  10. salut Laurent, "La machine ne sort pas du cadre..."(je repond avant que d'autres ne le fassent pour moi ) : Normal, le cadre est large .. Mais c'est un bon entrainement pour apprendre a occuper l'espace dans un cadre defini....a refaire en taille 50 et 90 (là ça va être plus chaud avec le même cadre... ) Pour la dispo , plus il va y avoir d'utilisateurs, plus il va y avoir de magasin pour en distribuer...et puis un seul magasin, c'est pas genant a partir du moment ou il garde du stock.. Pour le prix, c'est question de volume...donc... A+ Bruno
  11. Salut, J'ai eu l'occasion de tester les pales Edge 325 (merci Nicolas pour le pret ). Ma conclusion après quelques vols (malgré un vent assez fort en ce moment), elles sont plus precises que les Align 325D et chargent un peu moins le moteur... Essayer c'est adopter.... Question dimension: 325 longueur totale. 315 du centre du trou au bout de pale (comme les Align 325D) Question poids: 21gr (22gr pour les Align). La difference se fait sur le profil et la rigidité (beaucoup plus rigides). Désolé pour le cadrage d'assez loin mais j'etais tout seul pour piloter et filmer....il me man
  12. Le boitier d'anticouple est pre-assemblé mais comme indiqué sur le sachet, il doit être réassemblé avec de la loctite. L'assemblage du renvoi d'anticouple parallelogramme.... Le renvoi avant et boitier avant... Et en final le tube de queue.. Une fois assemblé avec le chassis, vous avez obtenu une superbe machine... Le lien pour les photos: http://www.france-helico.com/viewtopic.php?f=173&t=34833 Bruno
  13. On attaque l'anticouple maintenant.....
  14. salut, Pour les 1er essais, je voulais tester version de base avec un 50 et pales 600...ça marche super bien et en 600, pas besoin de plus de puissance grace au poid leger de la machine...ça c'est fait... Depuis hier, OS55 et pales 630 SWE...rodage et reglage fait....de la balle !!!! Pour l'instant avec le pot outrage 50 d'origine, cela marche tres fort !!! Le pot Hatori 566 m'attend a la poste depuis ce matin (ils ont eu la bonne idee de passer juste quand j'etais pas là !) La prochaine etape, c'est un Yamada 56 (J'adore les Yam 90 sur mes T700 et je voudrais voir ce que cel
  15. Bon allez ...le chassis maintenant... ....
  16. Salut Pierre, Je suis d'accord avec toi sur ce point. Depuis les photos, j'ai mis un bout de durite fendue sur sa longueur tout autour du passage pour proteger la durite des coupures eventuelles. A+ Bruno
  17. Concernant le passage de la durite...Si tu regardes les photos de la machine montée sur l'autre post, il n'y a pas de soucis particulier. J'aime bien aussi le fait que le bouchon soit un bouchon metal 'a vis' afin d'assurer une bonne etanchéité pour ceux qui voudrons utiliser un moteur Yamada. Coté emplacement de ce bouchon, c'est vrai que c'est moins pratique d'acces mais c'est la seule solution pour que le plongeur puisse atteindre les coins du reservoir (c'est le soucis que j'ai sur mon T600N qui en fin de reservoir a tendance a avaler de l'air suivant les figures..). Bruno
  18. La suite de la tête.... Les Dampers (Rouge=sport ; Noir = 3D)...les rouges vont rester dans le carton .....
  19. La Tête.... Au moins il y a une indication claire que l'on a bien la version Upgradée de la piece.... Ma mauvaise habitude de tout sécuriser....un petit meplat vite fait au moins d'un coté... ......
  20. Salut, Comme promis, voici le montage pas a pas en images.... On commence par le contenu de la boite.... A suivre...
  21. bruno95

    [Review] - SK360

    Salut, Un petit truc tout bête pour monter le SK360 sur le T600: Un petit retournement de la platine et zou....le SK est a plat ! A+ Bruno
  22. Salut a tous, quelques photos de l'anticouple et autre.... A+ Bruno
  23. bruno95

    Nouvelle offre MIKADO LOGO 600

    je ne pense pas que ce soit les memes, chez readyheli, ils ont la gamme complete.... http://www.readyheli.com/Kontronik_s/406.htm Le site Kontronik n'a jamais été maintenu correctement..... Bruno
  24. bruno95

    Nouvelle offre MIKADO LOGO 600

    http://www.readyheli.com/Kontronik_Pyro_30_12_p/pyro30-12.htm
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