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bruno95

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Tout ce qui a été posté par bruno95

  1. slt Brag, Il y a un long post sur le sujet sur helifreak.... A priori ça fonctionne mais la procedure semble etre de programmer mode 1, puis 4, puis 10.. Voici le lien: http://www.helifreak.com/showthread.php?t=214746&page=4 J'espere que ça pourra t'aider... A+ Bruno
  2. Slt Brag, Pour le variateur kontronic, tu as la solution dans la doc Align... Il faut passer le controleur en mode KSA (mode 10) qui est a l'origine un mode prevu pour les moteurs HAcker mais qui en fait deconnecte la coupure en cas de depassement en peak du courant MAX du variateur. Les variateurs kontro ayant une marge importante sur ce point, pas de soucis... A+ Bruno
  3. bruno95

    trucs et astuces

    salut, J'ai fais plus de 130 vols avec les Velocity et l'OS55 avant de devoir changer son roulement arriere (sur les 10 derniers vols il faisait deja un bon bruit de mixer moulinex ). Donc sauf si pas de chance, rien a changer au depart... Bon remontage... A+ Bruno
  4. oui, c'est bien cela..c'est ce que j'ai expliqué précedement. Donc Spacy devrait pouvoir la récuperer en version papier auprès de son magasin (si ce dernier a bien acheté les kits via FRogs). A+ Bruno
  5. "Pas de bol c'est Frogs qui la distribue..." ====>> tu peux expliquer ce commentaire ?
  6. bruno95

    Tête Flybarless

    Trou du milieu, chappes serrées a fond... (comme sur la photo de Thierry) Pour les autres trous pas testé (tu mets la longueur pour avoir du pas 0 avec le manche au milieu...comme c'est de la liaison directe, tu devrait trouver facilement. Le seul risque c'est si tu dois desserer trop les chappes qu'elles ne tiennent pas bien en effort sur la tringle). A+ Bruno
  7. salut, Les magasins reçoivent de Frogs le fichier informatique pret a imprimé en même temps que les machines .Ils doivent donc l'imprimer et en fournir une copie papier aux acheteurs. S'il n'est pas passé par l'importateur officiel (Frogs) pour se fournir en kit, alors le magasin doit faire lui même le travail de traduction. Retourne donc le voir et insiste pour avoir une version papier de la doc française A+ Bruno
  8. bruno95

    trucs et astuces

    slt "Ça commence bien, première mise de gaz, je me fait broyer le pouce à cause du boisseau de carbu qui se déplace à l'envers parrapport à celui du OS 50. " Le boisseau du 55 marche dans le même sens que celui du 50...tu fermes en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre Petite erreur lors du reglage radio plutot.... Bon, en tout cas, ça c'est bien fini pour toi et la machine donc pas trop grave... Bons vols... Bruno
  9. bruno95

    trucs et astuces

    salut, pour le renfort de hauban, j'en avais mis un sur le mien et dernierement je l'ai retiré pour le mettre sur une autre machine... Je peux confirmer que ce n'est pas necessaire d'un point de vu purement tenue du tube de queue (l'enesemblke tube /chassis etant tellement rigide). Par contre j'en remettrais un (comme sur toutes mes machines) simplement par securité au cas ou un hauban vienne a se detacher un jour (si une vis se barre)...cela evite la remontée dans les pales... Coté demontage du reservoir, c'est vrai que c'est un point pas très pratique...mais nulle besoin de demonter
  10. bruno95

    Tête Flybarless

    non, ça va pas le faire, tu auras beaucoup trop de debattement (cyclique mais surtout du pas).. Et alors, tu seras obligé de diminuer les courses des servos par la radio et donc tu perdras en resolution.. C'est pour cela que sur quasiment toutes les transformations flybarless, on passe sur des boules plus pres du centre (dernier exemple, c'est sur le 3G ALign..Align a livré des nouveaux palonniers avec les trous plus pres du centre) Bruno
  11. bruno95

    Tête Flybarless

    Salut, Trou du milieu, ça va nickel..pour la longueur des tringlerie vers les pieds de pales, tu sers au max et c'est tout bon. Coté palonniers de servo, il faut repasser vers le centre tes boules (21mm entre les boules). coté pieds de pale, la boule doit être sur le second trou (celui vers l'exterieur). Voili voilou.. A+ Bruno
  12. Salut, Oui il faut monter la rondelle de butée (sinon le roulement interieur ne fonctionnera plus car bloqué par la butée a bille). Quand tu parle de point dure, c'est bien sur les pieds de pales (l'ensemble moyeu, pieds de pales non montés sur l'axe) ? Pour ton probleme, je vois quelques possibilitée: 1) Roulement interieur pas assez rentré a l'interieur 2) butée a bille montée a l'envers (la partie qui a le diametre du trou le plus gros doit être a l'interieur) 3) Rondelle de butée trop épaisse ou tordue (a mesurer normalement c'est 0.4mm) 4) moyeu de rotor trop cours (a mesur
  13. bruno95

    Tête outrage 50

    Salut, Non, l'axe est du 10mm comme sur le T600. J'utilise l'outil de reglage de plateau de mon ancien T600 pour le Velocity. Donc la tête peu etre utilisée sans probleme. une petite recherche sur le net..;j'ai trouvé cela: QF9CFQLSNFI Bruno
  14. bruno95

    trucs et astuces

    Salut, Juste une petite remarque... Dans les kits, il n'y a qu'une seule bulle ...la canomod... Il y a eu une offre avec 2 bulles par un mag etranger fut un temps car il ecoulait ses stocks de kits 1ere generation (il mettait en plus une bulle fusuno). Je confirme en France, tu as la derniere version du kit. Question durée de vie, pas de soucis, le miens a plus de 140 vols !! A+ Bruno
  15. slt La video de Nico passe en privée .... Tu peux corriger cela stp.. Merci d'avance Bruno
  16. bruno95

    New servo spécial Flybarless

    Argh...trop cool!!! c'est mon velocity en flyabrless qui va aimer.... Mais ma carte bleue va encore chauffer.... Vu les caracteristiques, va falloir changer l'accu de reception a chaque vol !!! J'attend tes impressions. A bientot Bruno
  17. Salut La No 2: A+ Bruno
  18. bruno95

    futaba r6106 hf ou hfc

    Salut, La difference se situe uniquement au niveau de l'antenne. Pour l'un elle est toute petite donc uniquement la partie utile qui ressort du recepteur (pour de l'indoor sur des petites machines c'est nickel). Pour l'autre, l'antenne est plus longue (la partie utilise pour la reception reste la même niveau longueur mais il y a une partie blindée pour deporter l'antenne loin du carbonne et de l'electronique). Pratique quand le recepteur est logé entre les 2 flancs d'une machine par exemple. A+ Bruno
  19. SAlut Edouardo, Tu es bien en mode fast 7CH sur ta radio ? Bruno
  20. Salut Fred, A priori, pour l'instant daprès les mail precedents, le probleme semble se situer dans la reconaissance du FLash link par windows.. Pour Makapa35, tu as essayé de redemarer windows après l'instal manuelle du driver ? Bruno
  21. Bon ok, donc ton driver de flashlink ne s'est pas bien installé. Tu as du recupérer ce driver: http://www.spartan-rc.com/products/flas ... nstall.exe Quand tu executes le fichier telechargé, il se decompresse quelque part sur ton disque (normalement tu peux choisir l'emplacement). Ensuite, tu debranches le flashlink de la prise USB. Tu vas dans le repertoire ou les drivers ont été decompressé. Tu fais un clic droit sur "ftdibus.inf" et tu choisis "installer". A priori apres cela tu dois pouvoir rebrancher le flashlink et il doit maintenant etre reconnu correctement. Bruno
  22. slt, A priori, tu utilises bien le soft que je t'ai envoyé. Le spartan est bien connecté au recepteur avec un signal valide venant du recepteur donc emetteur allumé quand tu essayes de te connecter dessus ? sinon pas de connexion possible. Si oui, alors il faut verifier sur le soft coté PC, qu'il a bien detecté ton Flash link...sur un de mes PC, il n'est pas vu en USB mais en COM10 alors que sur un autre il est bien en USB...les mysteres de microsoft... Bruno
  23. Pour l'instant, j'ai commandé une graupner 40A (donc 20 Amperes reel vu que la conception reste la même) (110..120 euro le bout quand même ) pour être depanné rapidement....mais je vais chercher quelques chose de plus serieux derriere quitte a y mettre le prix... A+ Bruno
  24. Salut, Les sorties sont reliées entre elles a l'interieur (donc 20A total théorique). C'est juste pour pouvoir brancher simplement 2 chargeurs. Pour info, cette alim et toutes celles qui y ressemblent fortement qui sont vendu sous des marques differentes (juste un changement de façade) sont loin de tenir les 20 Amperes annoncées. Mon alim BMI a tenue seulement 4 charges de suite en 10S 5 amperes ( soit (42 * 5 )/13.8 = 15 Amperes ). Apres HS..un composant de puissance qui a laché. Je vais donc me rabattre sur du 40A pour pouvoir enfin utliser correctement les capacité du chargeur
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