Mini-Protos 450 MSHELI

[Pitounet 4]

Parrait t'il que le Align 450 MX en 6S chauffe pas...

Ca pourrait être une bonne alternative au scorpion ..

Il suffit de bricoler l'axe pour l’adapter...

en 4S avec un pignon 18 on arrive a un bon compromis ...

On aura le même rapport que le 2010 KV en pignon 15

Déjà rien que le 450m en 3s chauffe peu. Les MX ont une ventilation donc ça doit moins chauffer. Par contre l'axe ne doit pas être si facile à faire.

[Renaud 5]

Ben disons que dans le kit tu as un adaptateur..

Il faut donc couper celui du Align pour que l'adaptateur en place on arrive a la bonne longueur..

Ca doit être jouable du fait que pas mal de gars ont déjà fait la modif sur les scorpions classiques .. donc en raccourcissant l'axe..

Après c'est clair qu'avec une température en plein soleil de 45 degrés ca aide pas....

A 20 degrés ambiant je suis a peu pret certain qu'il doit pas dépasser les 60 degrés...

EDIT: En fait l'axe du Align fait 3,5 mm pour 3,17 pour le scorpion donc obligation de réduire le diamètre de l'align..

Ca devient moins intéressant...

[Pitounet 4]

Hello tu m'intéresses....

Ca marche bien l'adapteur? c'est une solution fiable et efficace dans le temps?

C'est bien aligné, sans entretient et sans vibrations?

Si c'est le cas, je pense que je vois déjà ce que je vais monter comme moteur sur le mien.

[Renaud 5]

Je suppose que c'est fiable du fait que les mini proto fonctionnait comme ca depuis leur sortit..

Maintenant il les livres avec un scorpion rallonger du coup tu n'a plus besoin de l'adaptateur..

La bonne chose est qu'il est quand même fournit dans le kit...

Après comme sur le mini proto il y a un palier haut qui reprend les efforts de l'axe du moteur il y a aucune raison que ca marche pas..

Obligation d’être en 4S pour ce moteur .. et pignon 18

[Pitounet 4]

Si ce n'est pas trop te demander as tu une photo pour que je me fasse une idée du système ?

[mguw 28]

euh c'est quoi le KV du align MX ? vous voulez tourner a 7000 t/min ?

A+

Marcel

[Renaud 5]

Le KV du align 450 MX 6s est un 1700..

en 4S et pignon 18 tu aura la même vitesse que le 2010 Kv en pignon 15 ...

[Renaud 5]

Si ce n'est pas trop te demander as tu une photo pour que je me fasse une idée du système ?

[mguw 28]

Le KV du align 450 MX 6s est un 1700..

en 4S et pignon 18 tu aura la même vitesse que le 2010 Kv en pignon 15 ...

Ah d' accord en passant de 6s en 4s ça peut le faire.

A+

Marcel

[Renaud 5]

On fait actuellement comme ca avec le 2010 de chez scorpion qui est natif en 6S..

Edit:

Bon ben c'est marron.

l'axe de l'align fait 3,5 de diamètre pour 3,17 pour le scorpion...

Ca oblige donc de faire tourner l'axe de l' Align..

Ca complique donc bien les choses...

[NOx 6]

La ratio avec une poulie de 18T est de 6.6:1 je me demande si on sera tellement aidé par le Voltage par rapport à un rapport beaucoup plus coupleux comme avec la poulie de 14T .

[Renaud 5]

Salut Nox

tu préconise d'essayer le 14 dents sur le 2010 Kv Scorpion en 4s A la place du 16 livré ?

Tu pense qu'il chauffera moins ?

[NOx 6]

Salut pour moi le 14 et le 15 sont même les seules poulies qui permettent de tirer quelque chose.

Avec la poulie de 16T je ne dépassais pas 1min 30 sur mes packs de 4s à 3600 rpm avec les 350 en tabassant bien.

Avec la même vitesse de rotation, 85% de consigne sur l'YGE et une poulie 14T je suis à 3min40 de tabassage avec une puissance constante, packs chauds mais pas brulants, contro tiède et moteur 70-80°C

Au final quand on regarde les ratio que ça sort avec la microscopique poulie principale du mini (120T) on tombe vite à des valeurs ridicules. du coup aucun couple et beaucoup d'ampères consommés.

En 3s avec la poulie 17T et le moteur d'origine j'ai tuer mes 6 packs chinese en 20vols, bon ok ça marchait fort

[Renaud 5]

Ok merci pour ce retour

je vais commander un 14 dents ...

[mguw 28]

oui Nox a raison

du coup si on veut une orgie vraie, il faut mettre le 14 dent avec un moteur 3S sur-alimenté en 4S

la c'est ouf

A+

Marcel

[Renaud 5]

Petit test en 3S et 2700 tour avec le 2010 kv et 16 dents.

A vitesse égale je gagne 10 degrés..

hier j'etait a 70 degrés en 4S et cet après midi donc a la même heure 60 degrés...

Ce qui conforte l'idée de Nox de passer a un 14 dents maxi pour du 4S en 2010 KV...

Plus il y a du couple et moins ca chauffe et plus on gagne en Autonomie ..

reste a savoir sir le S supplémentaire du 4S fait pas chauffer plus également...

Un petit test qui sert a rien mais bon ca fait passer le temps entre les deux lipo 3S et 4S

sachant que pour le 3S il faut clairement le moteur adapté donc le 2580 KV..

Moteur 2010 KV pignon 16

A 2700 tour en 3 s :

4 mn et il reste 30 % dans des turnigy 2200 de 25 c en plus ..

Pas assez de tour pour un Tic toc.. Ca s’écroule ca manque de tour pour du 3S ou les lipos sont trop limite en 25C.

A 2700 tour en 4S:

4 mn donc identique au 3S il reste 30 % dans mes 2200 4S en 40 C

La par contre le Tic toc passe sans que le moteur s’écroule..

C'est déjà suffisamment puissant pour bien s'amuser ..

J'ai commandé un 14 dents ..

[tibtib 0]

Bon alors là je sais pas quoi faire du coup ^^ :

J'ai :

- des lipos 4S

- le moteur 4S avec le pignon de 16 (ce qui est monté actuellement)

- le moteur d'origine et un pignon de 14 qui attendent sagement dans la boite...

Je fais quoi ?

- pignon de 14 sur moteur 4S, avec lipos 4S

ou

- pignon de 14 sur moteur 3S, avec lipos 4S

Moi qui aime pas trop tout démonter je crois que je suis bon pour une série de tests ^^

Pourtant en 4S avec moteur 4S et pignon de 16, j'ai presque 4 minutes d'autonomie (sans stretch kit) :/

Ayé je suis perdu O_O'

[mguw 28]

- pignon de 14 sur moteur 3S, avec lipos 4S

mais sans maitrise, la puissance n'est rien

[tibtib 0]

Au moins je pourrai laisser chaque pignon sur son moteur c'est déjà ça ^^

mais sans maitrise, la puissance n'est rien

c'est pas faux

[mguw 28]

Au moins je pourrai laisser chaque pignon sur son moteur c'est déjà ça ^^

oh le faineant! :clap: :clap: that's life style! meme moi j'aurais pas poussé jusque la sachant que le pignon se glisse juste sur l'axe du moteur démonté.

A+

Marcel

[Renaud 5]

Salut Tibtib

Si tu suis le raisonnement de Nox plus haut l’idéal c'est le moteur 4S donc 2010 Kv avec le pignon 14 en lipo 4S...

Ca te permettra en plus d’être plus flexible si tu passe en stretch kit...

Le moteur 3S en 4S il vas chauffer encore plus que ta config actuelle...

[mguw 28]

Salut Tibtib

Le moteur 3S en 4S il vas chauffer encore plus que ta config actuelle...

c'est pas l'experience que j'en ai faite. en fait tu diminue le courant pour les meme watt et comme tu met un pignon plus petit tu diminue le couple necessaire donc encore le courant

A+

Marcel

[DESMO4 1]

Hello

petit question : sur vos mini Protos, avez vous de la "poussière de courroie" qui se dépose sur le support moteur en alu ?

sur le mien, j'ai pas mal de résids noirs à cet endroit...je ne sais pas si ça c'est fait au rodage ou si ça continue encore. Je vais nettoyer et suivre ça de plus prêt.

Tout semble bien monté, mais même très peu tendu, si on fait tourner le rotor à la main et que j'écoute attentivement (c'est très faible), j'entends un petit "grincement" caoutchouteux...la courroie qui se met en place sur les dents de la couronne et qui s'enroule sur le pignon moteur je pense. Mais pas sûr

sur les votres ???

[Renaud 5]

Salut

Oui il y a bien un peu de poussière qui se dépose sur le support moteur..

C'est Normal avec une courroie.

35 Vols et elle parait toujours neuves..

Sinon chez moi il n'y a pas de bruit anormal..

[Pitounet 4]

Hello desmo, peut être qu'un peu de wd40 sur la courroie pourrait aider. C'est ce qu'on faisait sur les trex 450 à courroie, ça aidait pas mal.

Sinon désolé pour aujourd'hui je n'ai finalement pas pu venir car je n'avais pas la voiture.

J'espère que la semaine prochaine sera la bonne.