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gazelle en classe 50


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Bonjour Il faut déjà enlever le conservateur de cap, et pourquoi pas vous rapprocher de Gilbert pour voir si votre configuration est identique à la sienne ,perso j'ai monté un fenestron à pas fixe su

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Fenestron sans doute délicat à faire fonctionner de façon fiable à cette échelle. Malheureusement Hirobo n'a pas fait de gazelle parmis ses hélicos à Fenestron (classe 60+ de toute façon). C'est une machine qui commence à être rare en grandeur et je pense qu'on peut s'assoir dessus maintenant.

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je viens d'avoir un contact ! elle va sortir, elle tourne déjà en proto !

copier/coller du MP avec son accord

Notre Gazelle, tout comme d'autre modèles à fenestron qui vont suivre, sera donc monté avec une mécanique comme un trex débarassé de sa poutre de queue... Le moteur principal n'aura que le rotor a entrainer (d'ou un gain de puissance estimé à 15%)

Le fenestron sera classique avec un servo et un gyro qui commanderont l'incidence des pales... la rotation sera effectuée par un moteur électrique alimenté par un accu lipo.

Ainsi fini les ajustement de la poutre de queue, les problèmes de compatibilité des mécaniques et des fuselages...

La fiabilité sera celle de l'électrique , fini les ruptures mécaniques des fenestrons etc etc..

Un gain de poids a été aussi constaté (pas besoin de renfort dans le fuselage)

Un controleur regulera le fenestron à une vitesse fixe dès le démarrage des gazs et s'arretera quand le pilote aura remis le manche des gazs à zéro (et sans idle up).

Le fuselage sera livré avec le moteur, le controleur et le fenstron. Le moteur brushless sera directement intégré dans le fenstron.

Tout ceci n'est pas du domaine du rêve cela est déjà en vol sur plusieurs prototypes.

je crois que je vais approfondir la question, miam miam :mrgreen:

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