cartman

Voilà mon menu radio. Je n' ai pas le choix que de jouer dans les paramètres d/r expo

C est bien cela , ma déduction et mon semblant de mémoire avait raison sur le branchement 😉

Du coup si je ne touche pas aux Switch attribué au différent style de vol(d/r expo ) c est forcément réglé a 100/0 nan ? 

Ah yes ,ça va être rapide a voir pour la voie 5 en effet 😉 merci 

Pour le gyro c est le beastx 

Et le dual rate/expo il est forcément constant sur l hélico nan ? Ou sans jouer sur les fameux inter il est forcément à 100% 0% ?

Pur le branchement du Rx c est donc bien sur la prise sbus lorsqu il n' y a qu un seul câble ? 

J ai du mal voir le RX qui est déjà fixer dans le fond du châssis et ne pas voir la prise sbus2  qui est en jaune . Du coup c donc en sbus mais c est la prise sbus en rouge  avec le orange = info en haut 

Rouge rouge plus 😝 et noir marron masse en bas 

Pour ça que j étais bien persuadé d avoir débrancher la prise a la verticale et non horizontal

🤣ça m aide pas tellement ça quand j ai demandé à revoir les bases c'est pas les couleurs et pas dépasser des traits le coloriage, bon jm en vais à la sieste 😂😂. Restons sérieux 😝

Pour la calibration, j ai tjrs fait comme ça . Pas sûr qu il y ai une notice. A moins que ce soit marquer en chinglish sur la notice de montage.

Pour ce qui est du dual rate c un peu la base du pilotage quand même. Je vais pas passer à côté , vu que c est lui qui va me donner mon confort de conduite.

Le fait d inverser la voie 5 ça aurait changer quoi ? Si ma mémoire est bonne ça joue sur le gyro et donc l AC.

Ça inverse le mouvement de l AC ? Vu que les mouvements étaient bon l autre fois en ayant inverser cette voie. 

Afin de vérifier tout ses mouvements je dois , après avoir calibrer le variateur, brancher le module au RX et donc connaître le bon branchement " rouge pour rouge, noir pour noir 😝" si ma déduction est bonne ainsi que le schéma. 

Le 26/01/2022 à 12:24, hotelbravo13 a dit :

le potar ne sert que si il n'ya pas de canal gain, comme tu en avais un (le 5) je pense plutôt que c'est lui qui était à 100%

Il volait comment à 100 % ? tu n'avais pas d'oscillations rapides de gauche à droite à l'anticouple ?

 

oublie ton switch F pour le gyro

Maintenant, c'est le mode de vol qui détermine le gain, donc ton inter E, le F sert à activer le mode autorotation

 

Ce que tu dois faire maintenant dans le calme (fais bien gaffe à tes petits doigts) :

1 - reverse du canal 5

2 - dans le menu gyro, à la ligne "normal", tu mets normal pour le gyro, gain 60%

Bonsoir hotelbravo. Merci pour ton retour. Je suis un peu deg de ma manip car tt reprendre est assez chiant lol. Mais dans un sens ça va me permettre de tout revoir pour mieux comprendre et enregistrer dans ma p'tite tete.

Voilà pourquoi j ai inverser le 5. Car comme j avais remis avcs en mode normale malgré la manipulation que tu m'as fais faire et inversion de 5 aussi. Et que ça marchait tel quel. Je pensais qu il fallait le faire.

Pour le bind , je n' ai pas eu besoin d appuyer sur le bouton du Rx , il suffisait juste de mettre link sur la radio puis allumer le RX et il se sont retrouvés tt seul 😅

il y a 17 minutes, hotelbravo13 a dit :

mais sur Futaba toujours un reverse du throttle pour un modèle électrique.

Recalibration nécessaire des fins de course de gaz pour le variateur.

Reverse des gaz donc la voie 3 doit être en reverse ? Et calibration des fins de courses gaz. C est le principe de base. (Module non connecté) j allume la radio gaz a fond , j alimente le Rx et donc l ESC il bip . Je remet les gaz a 0 il rebip et une fois fait il m indique le nombre de cellules avec ses bips

C bien cela ?

Ah , et du coup mon schéma de câblage RX est ok ? 🤷🏻‍♂️🤔😅

Sauf si le noir doit être marron et que le orange est orange et non blanc comme dis plus haut 😅

Idem pour le D/R et expo, il y a les trois mode. 1 2 et 4 mais aucun des Switch associé ne correspond à mes Switch de base. Thr gold. Thr cut ou mode de vol.

Ma question est , on peut choisir différent style de vol (rapidité, et réactivité) selon un Switch , mais comment fonctionne il si aucun des Switch est associé a des mode de vol ou autre. 🤔

Sinon pour le reste je n' ai rien oublier ? J y connais tellement pas en réglage radio et hélico 😢

Bonsoir à tous. Gros boulet que je suis. J ai voulu faire une copie de mon modèle sur un modèle disponible pour mon futur trex500. J ai mal compris cette notice futaba qui me dis . Allez dans copy , sélectionner le modèle à copier et exécuter.  Au final c est pas ça qu il faut faire mais choisir le modèle à copier dans modèle et sélectionner le futur modèle dans copy. Ce qui en résulte pour un novice ( petit pétage de plomb intérieur) mais surtout plus aucun paramètre....

Donc première chose faite( un peu en mode blasé"pas les idées très claires") débrancher le module beastx ainsi que le moteur et bindage du Rx a la radio.  

Chose qui n était peut être pas obligatoire mais bref.. j ai pas regarder ou était brancher le module ( il me semble bien en sbus"mais je me souviens pas l'avoir débrancher a plat")  étant donné qu il n' y a qu un seul câble c forcément en sbus 😅🤷🏻‍♂️ mais je pige pas le RX. La prise doit donc se retrouver à plat en bas. Et la couleur blanche vers les autres fiches ( a droite) 

Bon deso pour le noir mon tel a pas de marron pour le moins 😅

Vous vous doutez bien que la notice futaba ne ment pas 🤣🤣🤣j ai relu après coup. Et ca dis sélectionner modèle puis modèle à copier. Comme pas de mauvaise foie de ma part c est bien pour cela que des le départ j ai préciser que je suis un boulet 🤣

Ai je oublié quelque chose? Pour le reste des fonctions qui ne sont pas en photo. J ai laisser d origine et donc pour pas mal de choses inactif ou 0% 

Ou me suis je tromper sur des réglages

Pour ce qui est du compensateur de cap j ai laisser en mode normal et je préfère vérifier mon AC avant décollage ( après les check cyclique ,gyro et mouvements AC)

Et pour le dual/rate expo , j ai vu que sous chaque mode 1 , 2 et 4 il y a un Switch attribué.  Peut être qu il y a une erreur également sur ce Switch  🥲🤷🏻‍♂️

Bonsoir à tous, petit retour suite aux essais suivant tes conseils hotelbravo.  J ai uniquement coupé la tension RX. Donc j ai bien l alarme et le vibreur si le seuil est dépassé par contre , et la ça devient illogique ( car de base je voulais surtout pouvoir couper l alarme une fois que je sais qu il faut rentrer au bercail ) 

Je débranche l'accus et ma radio garde en mémoire le retour tension RX 🤷🏻‍♂️ du coup beh ça coupe pas l alarme tant que je coupe pas la radio ou si je branche le nouvel accus.. moche 

J ai essayer avec uniquement l'ext batterie , l inter doit correspondre au speech on dirait. Mais il ne veut pas me couper l alarme

Pour le moment je n' ai que l'option " éteindre la radio " entre chaque accus 😢

Le 06/02/2022 à 13:03, sgtpoulpy a dit :

Curiosité, a quoi correspond le nombre des Trex sur les 500 600 700 on retombe sur la longueur de pales mais sur les petit on est assez éloigné.

Salut sgtpoulpy , alors je vais re contrôler ce soir , mais il me semble que cette longueur ne correspond pas a la longueur des pales, 325mm pour un 450 380 pour un 470 et 425 jusqu a 470 pour un 500.. mais cela doit correspondre avec la longueur de la queue ou du tube de queue.

Au RX j ai un retour a 6,7v

je n ai pas touché a l ESC

Lorsque je met 25v en ext batt j ai bien l alarme qui s active mais je n' arrive pas a l acquitter. Pour le seuil d alarme du RX du coup je ne sais pas.. j ai mis 22,2 pour la tension batterie qui correspond au 20% restant 

Bon c est speech et non speak mais je pense que ça veut dire la même chose 😅

Bonjour, aux possesseurs de cette radio ou peut être que les autres fonctionnent pareil. 

J ai mis un retour tension au RX et j ai programmer la radio avec alarme et vibreur. 

Hors une fois enclenchée je n' arrive pas a acquitter l alarme. Il y a un Switch à activer pour speak mais ça ne coupe pas l alarme . Cordialement

Superbe maquette ! J adore j ai fais mon as 350 de la même couleur. Mais moins joli 😅 

Je ne connais pas du tout le tete en barre de Bell. 

Donc la partie en rouge est fixe. Et il y a uniquement les biellettes qui bougent. Et sur la partie support de barre de Bell . Au niveau de la flèche verte ( sur l arbre principal) c est sur pivot ?

Merci @helico33 pour ton retour , le support de la barre de Bell est fixe( sur pivot ) au milieu c est ça ? 

Salut sgtpoulpy c super ça. Je vois qu il y a quelques pièces de rechanges pour les mauvais moments😅 bon pour moi ce fut un peu plus que ça , bref 🤞 ça ne t arrivera pas .

Si je comprends la mécanique des barre de Bell( les moustachus devront me corriger si je me trompe et je serais tout ouïe) les deux flèches jaunes correspondent à la profondeur , et les vertes a l aileron ( latéral) 

Donc si chaque chape est relié comme ceci . Rien ne doit bouger sans les 3 servos. 

Ou je vois mal sur la photo et le pivot est possible  avec les poids de la barre de Bell. Ce qui en soit avec l inertie forcerait obligatoirement les deux poids identique à se mettre au même niveau. Et selon l inclinaison que l on donne a la barre de Bell via le cyclique, force les pales a aller dans son sens

Superbe maquette ☺️ et merci pour ton retour d infos c cool, je pensais au départ partir sur du 3300 également mais j ai vu que de base le 500 supportent jusqu a 4600 (suggéré 3,3) ça va me laisser de la marge pour avoir l effet nez qui plonge légèrement. Ça me rassure également car de base l AC est vraiment proche de la terre .. Idem pour mon 470 si je peux corriger le centre de gravité dans le même principe. 

Il y a 16 heures, hotelbravo13 a dit :

sans compter le plomb que tu devras probablement ajouter dans le nez

Bonjour hotelbravo, depuis ta remarque sur le poids , je n' arrête pas de réfléchir et farfouiller le net pour comparer analyser etc.

J ai donc 2 sortes d accus pour mon 470. Un gens ace 1,45Ah et un 1,8.

Ce qui donne 50g de plus de l un a l' autre , hors j' ai pas eu l'impression de changement en vol ( bon faut dire aussi que se sont mes premiers stationnaires , que je ne peux surement pas réellement comparer mes mouvements manches ) 

Mais pour en conclure a ce que tu as dis en haut.  Il n y a donc peut être pas besoin de devoir lester le nez 🤔

Bonjour @festina

un grand merci pour ton retour. Je suis vraiment dans l esprit maquette car ces machines sont vraiment une merveille ( réel) donc si mes modèles réduit peuvent y ressembler c est parfait.  Je compte pas aller très vite dans mes déplacements ( comparer a ce que peux donner la 3d) on m as dis qu en maquette on pouvais se permettre de la voltige avec. Donc le rapport poids puissance comme tu dis ne dois pas être encore trop problématique. Mais je voulais juste avoir des retours d utilisation maquettes. 

Avec ton Hughes 500 tu vole avec quelle autonomie sous quel accus ? Car je souhaite me monter un fuselage. Si ça peut me donner une idée de poids également proportionnellement avec mon 470 ☺️

Si je trouve le fuselage que je veux déjà. Étant donner que tout disparaît du net ...😭

Bonsoir boulanger, très belle réalisation , je souhaite acquérir un trex 500 et d y mettre un fuselage dessus. Peut tu me dire les différences en vol , réaction mouvements, autonomie (avec quel accus) etc , par rapport en vol classique canopie. Stp merci 

Ah super ça, une nouvelle machine sur quoi apprendre et évoluer ☺️

Pour la télémétrie, moi j' ai pris le câble retour tension a brancher au rx pour avoir l alarme sur la radio. Après sur des petits modèles les autres n ont pas réellement d'intérêt

Après ayant monter un kit neuf , je serais d avis de vérifier tout les serrages. Voir même refaire au frein filet si besoin. Et puis contrôler les mouvements 

il y a 35 minutes, sgtpoulpy a dit :

A ce rythme la ,a la fin de l année tu as un escadron complet !

2 ça va 😅 si je garde le petit d ailleurs 

il y a 19 minutes, hotelbravo13 a dit :

J'ai mis un fuselage de 300 Gr sur un 450 pour mon fiston, ça vole, mais c'était plus un hélico, c'était un veau avec une autonomie réduite d'un tiers

En effet ça réduit pas mal 😱 dans le sens où ça devient un veau , donc moins réactif en vitesse etc ça me dérange pas, pour du vol maquette.  Un tiers en moins en vol ça pique en effet. 

J espère que sur le 500 je serais moins impacter quand même. Faut il que je trouve un fuselage déjà . Vu que les fabrications ne se font plus tellement ( ou du tout ) et que tout les stocks diminuent fortement sur les sites..

De ce point de vue la en effet ça paraît énorme,j ai pas fais la comparaison avec le poids de l hélico de base. 

Je suis rester dans l idée qu il existait des fuselages tout prêt fait et que ça ne gênerais pas le vol. Je ne sais pas comment doit se comporter un 450 muni d un fuselage maquette 🤷🏻‍♂️

Pour ce qui est de l'auto rotation c est sur c est chute libre a ce niveau 🤣. Toute façon je m'entraîne pour ne plus le faire en atterrissage car je trouve ça trop brutal.

Pareil a l'avenir je souhaite monter un 500 avec un fuselage airwolf , je serais donc confronté au même problème🤕

il y a 3 minutes, sgtpoulpy a dit :

Super chouettte Cartman tres bon boulot.Par rapport a ce que tu dis tu as pu verifier la repartition des masses ?

Merci ☺️ sur le fuselage seul . L effet poids queue est peut être un peu plus prononcé que sur le 470 lorsqu il n as pas sa batterie. Maintenant a savoir où se trouve le CG de base une fois tout monté 🤔🤷🏻‍♂️

Bonjour hotelbravo

Merci pour ton compliment ☺️, non ça n'est pas indiscret , bien au contraire si cela peut m'apporter conseils ou autre. Il pèse 397g tel que sur la photo. Manque uniquement un petit bout de mousse pour caler la queue en bout.

La version 450 de base pèse 320g. C est peut être un peu plus embêtant que la majorité du poids ajouter se trouve à la queue.j aurais du peser des le départ pour comparer. Y a plusieurs couches de peintures et apprêt ( oui je voulais le faire en gendarmerie mais trop dur à faire les petits liserets. J ai ajouter un spot sous fuselage. Je dois juste changer le carreau