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Messages posté(e)s par Sikorsky s51
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Le 03/11/2023 à 13:20, Sikorsky s51 a dit :
nous verrons avec le temps...
Le projet continue : les dessins CAD sont terminés et nous pouvons donc penser à la suite de la production du fuselage. Les pièces mécaniques sont prêtes et, cette fois, rien n'est fait à la main, mais elles proviennent d'un concessionnaire bien connu avec lequel nous avons établi une production conjointe de modèles. Toutes les pièces du train d'atterrissage sont conçues et prêtes pour la production. La collecte des données, des dessins et de tout le matériel nécessaire pour procéder m'a donné du fil à retordre. S'agissant d'un modèle de l'ère soviétique, il est impossible de trouver quoi que ce soit, et encore moins de demander de la documentation en Russie. Grâce à une chaîne de saints parmi mes connaissances, je suis entré en contact avec deux personnes très serviables vivant à Moscou qui m'ont fourni des photographies et de la documentation. L'une des deux personnes possède dans son garage un véritable hélicoptère Kamov KA 15 dans un état précaire. Cela m'a donné beaucoup d'informations.
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Le 13/07/2023 à 22:25, Sikorsky s51 a dit :
J'ai encore beaucoup de travail...... mais nous verrons.
Je ne t'ai pas oublié ..... malheureusement en raison de problèmes de santé, entre temps tout est rentré dans l'ordre, je peux terminer le modèle et je te donnerai un vol d'essai. A la prochaine fois
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Il y a 2 heures, michel decis a dit :
Saluti
On va la suivre cette affaire et je crois que tu vas encore nous étonner.
Michel
nous verrons avec le temps...
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Je suis actuellement en train de rassembler différents documents, ce qui n'est pas facile puisqu'il s'agit d'un hélicoptère soviétique des années 1950. En outre, les options suivantes doivent être envisagées :
Fuselage existant : Non, il faut le créer en respectant les dimensions de la mécanique.
Mécanique : Il y a trois options en termes de forme et de taille : mécanique de rotor de 2,5 m disponible dans le commerce, mécanique de rotor de 1,2 m disponible dans le commerce ou la solution de la variante auto-construite.Idéalement, il s'agirait d'une mécanique de 2,5 mètres avec un fuselage de 1,80 mètre.
affaire a suivre....
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J'ai encore beaucoup de travail...... mais nous verrons.
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il y a 22 minutes, helico33 a dit :
Belles pièces.....Pour info, pourrait-on savoir combien elles pèsent ?
- Prête à voler 14 kg
stimulant !!
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Il y a 1 heure, helico33 a dit :
Bonsoir Giorgio,
Dis donc, pour la cabine de peinture, tu ne lésines pas sur les moyens !
il ne s'agit pas de peinture ... seulement de plâtrer et de poncer pour éviter la poussière. Je ferai la peinture dans l'atelier de carrosserie.
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Voici un autre modèle magnifique. Félicitations pour le travail minutieux. A rencontrer un jour sur les terrains d'aviation avec le légendaire lama.....
Samedi, à 10 minutes de chez moi, j'ai l'occasion de visiter l'entreprise Heli TV qui possède la dernière pale encore en vol en Suisse. Vous avez besoin de photos de détail ?
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Buongiorno, Quelques photos pour se faire une idée
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Il y a 8 heures, policarpo a dit :
bon d'après ce que je lis ,la salive va encore coulée quelques temps ,le projet de brevet C est bien vue ,coté Symposium c'est avec plaisir ,comme dis Exenevex est une date agréable avec le Lac Léman et le haut Chablais en toile de fond et aussi Giorgio qui est un inconditionnel ,pourquoi pas une patrouille à tout les deux ça serait une super exclusivité .
à très bientôt de te lire
Gégé
Je m'associe au discours... c'est un projet très intéressant mais il m'a fallu de bons moments pour reprendre mon souffle. Maintenant que je vole comme une libellule, il ne me reste plus qu'à faire d'autres vols d'essai ! Lorsque tout sera au point, je procéderai à la construction d'une deuxième mécanique. En attendant, je me consacre au fuselage qui a encore besoin beaucoup de travaillé. A la prochaine fois...
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il y a 25 minutes, Simon 500 a dit :
YOOOOOPP !!
c'est le weekend des Fletner !!!!
Mon Kmax à commencé à faire de la translation. Un peux de réglage à voir sur les gyro au niveau du gain cyclique mais globalement il ce comporte super bien !!!
la satisfaction de le voir en l'air rembourse tout le temps passé ...
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Il y a 9 heures, Sikorsky s51 a dit :
Il reste encore un long chemin à parcourir ...... Il ne faut jamais dire jamais.
Merci .
quelques données techniques :
Mécanique auto-construite
Moteur Pyro Kontronic 850/40 L
Bavarois Daemon 3X
Pales de rotor construites par un ami, profil symétrique, longueur des pales 200 cm avec tête de rotor SAB 220 cm.- superjeanmi et policarpo ont réagi à ceci
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Il y a 2 heures, policarpo a dit :
Magnifique Giorgio ,en prime la stabilité est au RDV , vivement que je puisse voir tout celà de près à Exenevex .
Il reste encore un long chemin à parcourir ...... Il ne faut jamais dire jamais.
il y a une heure, Simon 500 a dit :Bravo tout plein !!!!!!
bienvenu dans le monde du Fletner !!!!
Merci .
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Guten Morgen ALbrecht, ich habe das Modell gestern getestet... es fliegt sehr gut und ich bin zufrieden. Ich wollte mich bei Ihnen bedanken, dass Sie mir immer zur Verfügung stehen und mir helfen, wenn ich es brauche. Ich hänge einige Videos an.... Einen schönen Sonntag und Grüße an alle in der Familie.
Test effectué. je suis satisfait du résultat. Nous allons maintenant procéder à d'autres essais en vol et travailler sur le fuselage. Salutations et bon dimanche à tous,
- bou83, jeceto, superjeanmi et 1 autre ont réagi à ceci
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il y a 2 minutes, Simon 500 a dit :
Nice !!!
il est important d'y aller par étapes ^^
pense à bien vérifier le serrage des pignons de synchro ^^ j'ai donné et ça ce fini mal ^^
Merci pour le conseil.... alla prossima.
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Alouette III Swiss Air Force V-239
dans Vos Réalisations et Créations
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