JC28

Bonsoir,
Bon ,ça avance  sur les détails . Il faut évidemment un temps non négligeable de recherche sur le net . Et, plus encore ,je pense qu'en maquette avion, il y a très souvent des détails qui sont différents, absents,
d'un modèle sujet à l'autre suivant la destination et les besoins de tel ou tel propriétaire .
Ah ,si j'avais fait une Gazelle ,j'ai la chance d'avoir d'en avoir une grandeur à coté de chez moi .
Reste à continuer sur le berceau , phare , et pas le plus "jouissif" : les rivets .
Jean-Claude
 

Bonjour Franck,
Merci de nous faire partager votre très beau travail de peinture . Cet UH1 devrait - être  vraiment  "agressif" à souhait .
JC

Bonjour Franck,
Merci de nous faire partager votre très beau travail de peinture . Cet UH1 devrait - être  vraiment  "agressif" à souhait .
JC

Bonjour à tous,
En attendant mon axe , j'ai un peu avancé sur le cockpit .  C'est à partir d'un kit cockpit Vario .  Les puristes maquettiste ne vont évidemment pas y voir un cockpit de BK 117 conforme .
Ils auront raison . Mais , je dois dire que le kit cockpit vario n'est vraiment pas "terrible" , détails instruments illisible , pas conformes , en manque . De plus , aucune notice d'emplacement
des instruments . Quand je vois la qualité des cockpits avion Tchèque ,c'est autre chose . Bon , la prochaine fois ...
J'ai donc fait approximativement ce cockpit , habillé de tissus les siéges pvc .
Petite question , je prévois une séparation poste de pilotage / moteur thermique : en faites vous toujours une ,et en quoi ? J'ai prévu cp de 3 mm , je trouve ça un peu lourd, et masque pas mal de visibilité et de lumière au cockpit .
Jean-Claude
 

Bonjour à tous,
En attendant mon axe , j'ai un peu avancé sur le cockpit .  C'est à partir d'un kit cockpit Vario .  Les puristes maquettiste ne vont évidemment pas y voir un cockpit de BK 117 conforme .
Ils auront raison . Mais , je dois dire que le kit cockpit vario n'est vraiment pas "terrible" , détails instruments illisible , pas conformes , en manque . De plus , aucune notice d'emplacement
des instruments . Quand je vois la qualité des cockpits avion Tchèque ,c'est autre chose . Bon , la prochaine fois ...
J'ai donc fait approximativement ce cockpit , habillé de tissus les siéges pvc .
Petite question , je prévois une séparation poste de pilotage / moteur thermique : en faites vous toujours une ,et en quoi ? J'ai prévu cp de 3 mm , je trouve ça un peu lourd, et masque pas mal de visibilité et de lumière au cockpit .
Jean-Claude
 

Bonjour à tous,
En attendant mon axe , j'ai un peu avancé sur le cockpit .  C'est à partir d'un kit cockpit Vario .  Les puristes maquettiste ne vont évidemment pas y voir un cockpit de BK 117 conforme .
Ils auront raison . Mais , je dois dire que le kit cockpit vario n'est vraiment pas "terrible" , détails instruments illisible , pas conformes , en manque . De plus , aucune notice d'emplacement
des instruments . Quand je vois la qualité des cockpits avion Tchèque ,c'est autre chose . Bon , la prochaine fois ...
J'ai donc fait approximativement ce cockpit , habillé de tissus les siéges pvc .
Petite question , je prévois une séparation poste de pilotage / moteur thermique : en faites vous toujours une ,et en quoi ? J'ai prévu cp de 3 mm , je trouve ça un peu lourd, et masque pas mal de visibilité et de lumière au cockpit .
Jean-Claude
 

Bonjour à tous,
Avec retard ,j'ai  commencé mon BK 117 , qui est donc mon premier hélico maquette ( ou presque maquette) .
C'est donc un fuselage Vario ,sur une mécanique Centuty prédator 90 benzin. Zenoah 26
Je joint quelques photos de l'avancement . Après découpe porte etc... à la dremel , j'ai réalisé une base alu pour la mécanique . Puis renforcement de la platine moteur vario ,et découpe de
celle-ci à la hauteur souhaitée c'est à dire à l' axe de tube AC /poutre fuselage BK .
La hauteur de cette base a bien diminué , mais me laisse assez d'espace dessous pour le démarreur à tirette qui est dessous sur ce century .
Cette base est collée ,renforcée , à l'époxy et fibre de verre .
D'ailleurs au sujet je suis toujours dans le doute : Pourquoi suiverai-je la recommandation century de l'enlever après chaque démarrage , il suffit de bien serrer les vis pour qu'il ne débine pas , à cause des vibrations ?.
Souhaitant garder une partie du tube de queue qui me tient mon arbre et 2 paliers AC j'ai confectionné un support de ce  tube dans le fuselage .
Ce support est constitué d'un tube pvc Lg 80 mm dont l'intérieur glisse parfaitement sur mon tube de queue , de 2 rondelles en carton ,et le tout bloqué à la mousse expansive .
Ensuite mise en place du renvoi d'angle ,( en étant soigneux sur les alignements)et de l'AC . Et de la tringlerie de Cde AC .
Je suis assez satisfait car mon montage de cet Anti-Couple ,me permettra de tester sa réaction soit en le montant à droite (normal pour centuty) ou à gauche ( position conforme au BK).
Prochaine étape : réfection d'un mat rotor plus long et étude d'emplacements pour batteries, modules,récepteur ,sous le plancher de cockpit.
A bientôt . Jean-Claude
 
 










Re,
Compléments de photos.
J-C

Bonjour,
J'ai enfin finis mon Tempest , maquette , et vais pouvoir sortir de son carton   la cellule BK 117 Vario  à monter sur mécanique Century Prédator  .
En maquette hélico  (enfin presque maquette ) ça va être une première pour moi . Suis impatient , mais inquiet en même temps !
JC

Bonjour,
J'ai enfin finis mon Tempest , maquette , et vais pouvoir sortir de son carton   la cellule BK 117 Vario  à monter sur mécanique Century Prédator  .
En maquette hélico  (enfin presque maquette ) ça va être une première pour moi . Suis impatient , mais inquiet en même temps !
JC

Bonjour,
J'ai enfin finis mon Tempest , maquette , et vais pouvoir sortir de son carton   la cellule BK 117 Vario  à monter sur mécanique Century Prédator  .
En maquette hélico  (enfin presque maquette ) ça va être une première pour moi . Suis impatient , mais inquiet en même temps !
JC

Bonjour Marc,
Merci de tes réponses .
Je regarde le travail de maquettiste hélico de vous tous et pratiquant la même activité en warbids ,je sais en apprécier les
difficultés . Mais à l'heure où plus grand monde ne construit ses modèles (dans mon club 1 ou 2 sur 50 licenciés )je trouve formidable de toujours voir des passionnés du détail .
Je finis mon Tempest ( encore entre 2 et 4 mois : incertitude des délais en finition) puis j'attaque ma 1er maquette hélico ,
un BK 117 vario en benzin ( d'où mes questions techniques)
Bon avancement de ton appareil.
Jean-Claude

Bonjour Marc,
Merci de tes réponses .
Je regarde le travail de maquettiste hélico de vous tous et pratiquant la même activité en warbids ,je sais en apprécier les
difficultés . Mais à l'heure où plus grand monde ne construit ses modèles (dans mon club 1 ou 2 sur 50 licenciés )je trouve formidable de toujours voir des passionnés du détail .
Je finis mon Tempest ( encore entre 2 et 4 mois : incertitude des délais en finition) puis j'attaque ma 1er maquette hélico ,
un BK 117 vario en benzin ( d'où mes questions techniques)
Bon avancement de ton appareil.
Jean-Claude

Bonjour Yves ,
Félicitations pour tout ton travail maquette , et salive d'envie en voyant tes vidéos .
Bonne continuation .
Jean-Claude

Bonjour,
Je reprend , à la retraite, l'aéromodélisme après 42 ans d' abstinence . Certes, les avions (warbirds) me plaisent toujours , mais l'envie
d'apprendre ,de comprendre les voilure tournantes me séduit beaucoup .
J'ai eu l'opportunité d'acheter , en très bon état , 2 Century Prédator Classe 90 . Donc 2 thermiques , un méthanol ( destination école , au
club de ma région) et l'autre Glasser (destination maquette sur fuselage vario BK 117).
Choix , peut-être surprenant "d'attaquer sur du lourd" , mais pas si inconcevable , aux dires d'anciens pilotes hélicos.
En souhaitant que vous m'accueillez dans votre forum .
Jean-Claude.
* J'ai un petit souci de réglage radio , je post ma question dans la rubrique a doc .