JcC
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Tout ce qui a été posté par JcC
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Salut, Les V1 n'étaient pas protégés contre les inversions de polarité d'où le déploiement des V2. Il est cuit je pense. Par contre, je en connais pas la duré de garantie.
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Bonsoir, C'est l'age malheuresement. On y viendra tous ! Blague à part, je n'ai rien lu de similaire sur Goblin, attendons d'autres avis.
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Bonjour, Bepitot, Il n'a jamais dit avoir été arnaqué sur France Hélico ! Jc
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Bonjour, Le plus simple est d'appeler Horizon Hobby France. Par tel, il te diras si c'est possible. Il est sympa. Jc
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Salut, Sur Helifreak y disent que la nouvelle tête a la mêm géométrie que l'ancienne du coup, mis à part l'esthétique, elle n'apporterait rien. Jc
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Bonsoir, apparemment depuis un Iphone aussi. (référence de Thomas au 5C)
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Bonjour à tous, je me suis permis d'éditer le titre afin de le rendre plus visible. Bons vols Jc
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Salut, Je penche pour un roulement ou un roulement de précharge dans l'AC. Au sol tout est fluide, en charge, ca bloque.
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Salut, Tu mets provisoirement ta courbe d'autorot à 0. Tu enclenches l'inter et tu bindes.
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Bonjour et bienvenue.
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Salut, En effet, il faut régler au bruit et pas à la chaleur. Ton pignon de 19T ne doit pas être étranger à tes baisses de régimes.
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Gaui x5 régulé par le Brain FBL
JcC a répondu à un(e) sujet de jyjy timbré dans Régulateurs de régime ( Governor )
Salut, En lieu et place de l'aimant sur la couronne, tu peux utiliser un capteur électronique dédié qui se branche sur deux phases du moteur brushless. La version Eagle tree ne coute que quelques roros mais nécessite de changer la prise, la version Spektrum est directement efficace. http://www.eagletreesystems.com/index.php?route=product/product&path=63_70&product_id=64 Jc -
Salut Mat, Tu as quel pas max et quel régime ? Jc
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Bonjour, Dans une moindre mesure, j'ai le même soucis. Grace à la télémétrie, je peux le constater directement. J'ai trois pistes : - l'embrayage qui est mal vissé au moteur et patine. - Le moteur qui donne mal. - Governor GAUI inéficace. J'ai pas encore démonté.
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Je reviens vers vous après un mois de vols. Il a encore mangé 3 litres. Rien à signaler, la modiciation de l'AC est solide et il n'y a aucun jeu.
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Bonjour, 6 à 7 minutes.
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Bonjour, Pourriez vous préciser votre navigateur, sur PC fixe ou sur téléphone mobile ? Moi c'est firefox et cela marche.
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Salut, En effet, il y a beaucoups de petites choses supplémentaires comme les blog (pour les amateurs de pages persos), les liens avec les réseaux sociaux, la prévisualisation, etc ... J'en découvre à chaque instant. Quel boulot ! Bravo Mike.
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Salut, J'ai eu un peu la même chose sur mon 700 nitro. Ca venait effectivement d'un balourd à l'AC. J'ai changé les haubans qui étaient morts et depuis, plus de soucis. Jc
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Bonsoir, C'est la consommation du moteur qui détermine le chois du contro et pas la puissance de la lipo.
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Bonjour, Si tu peux faire plusieurs vols maquette sans crasher avec ton 130X alors prends un Raptor 50. D'occas on en trouve ne bon état vers les 300 euros complets, ce sera moins cher que d'acheter un 450. Il y a énormément de fuselages disponibles. Ca vole très bien. JC
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Bonjour, La transformation d'un HZ-R vers un HZ ne coute pas grand chose. (pointeau seulement) Pour autant, j'ai préféré commander un HZ pour éviter les problèmes vu que la puissance est la même. Jc
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Salut, Domscar, qu'il soit plus solide, je veux bien mais moins cher à l'entretien, je suis pas sûr. Tu vas gagner sur les touchettes mais sur un crash important, les pièces MSH sont nettement plus chères.
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Ben les frais de douane c'est 21 euros de frais fixe plus 20% de TVA soit 70 euros. Ca reste du coup, super intéressant, surtout si ca passe sans douane.
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Bonsoir, Le but de ce test est de lacer le rotor d'AC à son régime de fonctionnement et de voir si au sol l'hélico ne tourne pas sur lui même. Pour ce faire, il te faut lancer le moteur à son régime de fonctionnement normal. A faible vitesse l'AC n'a aucune efficacité et par en butée. Jc