Aller au contenu

tibtib

Membre FH
  • Compteur de contenus

    491
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par tibtib

  1. Le crantage c'est le mal ! (par contre j'ai gouté depuis peu au ressort sur le manche de gaz/pas, et j'adore ça, c'est vraiment top -- en plus super simple à faire avec la T8, y'a qu'à enlever la plaque et hop )
  2. Un peu plus de 300€, sachant qu'il est tombé direct sur la queue et que ça a pulvérisé le tube de queue, les pales, la dérive, un flanc fendu (réparable), et deux trois pièces de l'ac bousillées. (+roulements de la tête à changer, les axes ont l'air ok, je changerai peut-être que les vis de l'axe de pieds de pales). À vrai dire je pense que ça aurait été pareil avec une autre machine, peut etre meme plus cher, parce que à part toute la partie arrière atomisée, le reste a rien... Sur mon rave j'aurais eu des chances de péter les deux flancs en + de la partie ac (et contrairement au goblin où
  3. Merci renaud pourtant j'avais une notif de retour en stock là bas, ça a dû merdouiller quelque part ! tant mieux @juan : chez quick c'est abusé... je l'ai vu à plusieurs endroits à 20€ ce patin @tedoune : honnêtement le mien, avec la bûche qu'il a pris, je suis plutôt content du prix du crash !
  4. Chez helidigital, chez fastlad, et pslv aussi si je me souviens bien... Si quelqu'un me trouve un tube de queue en stock quelque part merci de m'envoyer un mp, j'ai comme qui dirait coupé le premier en deux... je vais finir par acheter un deuxieme kit :(
  5. romanouche qui donne des conseils de douceur ^^ si c'est pas beau ça :laughing-rolling: Moi elle a toujours pas cassé, mais je l'ai remplacée dès le début par une non-filetée parce que ça me plaisait pas trop à vrai dire ^^
  6. Miam 10% c'est toujours ça de pris (et puis c'est énorme en fait 10% !)
  7. Les gros quentin... tu vas pas mettre les plus fragiles quand même ^^ Par contre faut couper ça bien, pour que le moyeu passe dans l'usinage de la pièce centrale sans toucher. Et repère la branche qui est la plus droite au neutre au lieu d'en couper 3 au hasard
  8. Bah si ils sont derrière peu importe, c'est des rondelles de luxe ^^ c'est si ils sont entre la boule et le palo que ça augmente la torsion.
  9. Ha oui j'avais pas pensé aux palonniers tiens ^^ j'utilise les épais en croix qui sont avec les servos mks, en coupant 3 branches. Pour info, ce week-end, avoir des palonniers plastique m'a sauvé un servo... le palonnier est pété net. Il aurait été en alu j'y laissais une pignonerie de servo
  10. Ça dépend un peu de la hauteur du boitier du servo. Si la tringle est verticale comme ils demandent de le faire ça passe à tous les coups Je crois qu'on a les mêmes servos non (mks hv bl ?), c'est marrant sur le mien pour avoir les tringles parfaitement verticales je n'ai utilisé aucun spacer (enfin je les ai mis derrière mais ils servent à rien à part à faire rondelle de luxe ^^).
  11. +1 , le 4035-560 sur le rave on pouvait y faire griller des merguez.... :shifty:
  12. Oui quand on parle de timing il faut oublier castle et leurs valeurs à la noix qui veulent rien dire (déjà que les valeurs en degré c'est pas facile, alors si ils rajoutent une couche d'abstraction on est pas sorti de l'auberge ^^) Je tournais aussi à 22° et quelques de timing avec le moteur compass de mon 6HV. Pourtant la valeur théorique était à 18°, mais avec une courbe de gaz plate à 100% ( ) ça chauffait plus à 18° qu'à 22°. Comme Marcel je suis très étonné du 700MX. En 14S après un vol quand même assez sale, je pouvais le prendre à pleine main et le garder sans me brûler...
  13. "Vibration insensitive" ??? ça veut dire qu'on peut le monter comme des gros sales sans mousse ?
  14. C'est des degrés. Comme dit, j'ai jamais eu envie de me prendre la tête à chercher pourquoi, j'imagine vaguement que ce 180/nb de poles, c'est en fait un 360° / nb d'aimants, mais ce n'est que pure hypothèse. Après pour l'optimisation, ça j'ai + testé Le timing, c'est un peu comme l'avance à l'allumage sur un moteur thermique. Si tu veux que ton moteur puisse tourner très vite, il faut beaucoup d'avance pour que la commutation des bobines se fasse au bon moment (parce que le rotor du moteur tourne plus vite). Évidemment le rendement devient merdique à bas régime. Si tu mets peu d'av
  15. La valeur théorique c'est 180 divisé par le nombre de poles du moteur. Après si parce que ça sort de mon clavier il faut des explications supplémentaires... ma foi juan tu prends tes petites mains, google, et tu vas chercher pourquoi, parce que moi j'ai la flemme. Ce qui est sûr c'est que 180/nb de poles du moteur c'est une formule exacte.
  16. Pas cool la machine a rien ? Je suis en PK6 parce que sécuriser une prise sBus je suis trop con pour y penser, mais changer les connecteurs ça j'y avais fait vu qu'avec le 6HV j'arrivais à faire sérieusement chauffer des deans je me suis dit "non pas là" PS. marcel si tu veux j'ai exactement la gaine thermo qu'il faut pour ces packs (et noire en plus parce que quand même rouge c'est laid ) je peux t'envoyer ça
  17. Hé ben je vais sortir le scotch alors et remesurer !!! mais c'est pas mon style de m'embêter à prendre le début de la courbure ^^ quand j'ai mesuré j'ai fait ça comme un porc donc j'ai dû prendre au bout. Surtout, j'en suis venu à mesurer parce que j'avais par hasard posé côte à côte une edge 710, une 693, et une SAB pour Goblin. Et ça faisait un étagement parfait, donc j'avais mesuré la pale de goblin pour vérifier #edit : bon bah même avec du scotch ça le fait pas pour remesurer il me manque des morceaux ^^ tu as mesuré comment team ?
  18. La bulle a rien... un grand rêve :handgestures-thumbupleft: À vue de nez entre 300 et 400€ (pales + tube + courroie déjà 220€... et le reste y'a pas grand chose quand même, y'a pas beaucoup de pièces sur cette machine !) Je vais remettre des pales SAB spéciales pour le Goblin si j'en trouve parce qu'elles sont plus courtes (670mm si je me souviens bien, je peux plus vérifier là ) et très légères, je pense que ça joue aussi dans le comportement de la machine.
  19. Non finalement assez peu de dégâts par rapport au choc. Le tube de queue coupé en deux ça fait impressionnant sur la photo mais bon il est juste coupé en deux Pété un des deux flancs du chassis... mais apparemment réparable vu que les flanc sont que des porte-lipos... Les lipos ont rien, les pales pulvérisées, la tête a l'air intact. Boitier d'ac broyé (c'est tombé sur la queue) L'électronique a rien à priori, les lipos non plus (heureusement ça m'aurait fait chier de faire un BBQ sylvère style :/) Bref voilà y'a rien à dire c'est 100% ma faute meme si c'est pas une erreur de pilotag
  20. Effectivement c'est de la daube cette dérive !!! le tube de queue aussi !!! les pales aussi !!! Le blaireau qui sécurise pas sa prise sBus surtout...
  21. tibtib

    Goblin en 14S ..??

    Salut, J'ai enfin pu tester mon Goblin en 14S ce soir (moteur align 530kV, poulie moteur de 19 dents, lipo kypom 14S3800). Autonomie 4min en mixte, 3.30 en laissant des tours à bloc tout le long. Je pourrai vous écrire tout un pâté ^^ mais juste : Nom de Zeus ça envoie sévère !!! Le bruit est vraiment démentiel. Dommage on a pas fait de vidéo, mais vu qu'il est revenu entier, samedi on va s'y atteler :violin:
  22. Enfin d'un autre côté.... c'est pas interdit le flybarless en f3c ?
  23. Merci pat je savais pas que ça existait avec un ressort ! effectivement ça sera carrément mieux, le métal est assez tendre...
  24. En un quart de tour ça va déjà très vite. Ça tape fort, c'est normal que ça casse.... je doute qu'une dérive de rave, de trex, ou autre, encaisse le meme traitement (celle du rave je suis sûr que non ^^). On a pas la même définition de la touchette ... perso je range pas les erreurs de réglage/pilotage dans les conditions d'utilisation normale d'une machine. Tu peux bien renforcer ce que tu veux, là ça tape perpendiculaire à la dérive, dans le pire sens possible. Elle ne pouvait que casser... Grapiller des grammes ! (surtout vu le poids de la poutre de queue ils ont interet à grap
  25. Deux images trouvées sur helifreak, le gars a "réglé" le problème de poulie en martelant légèrement ses poulies pour empêcher les flasques de sortir... beau boulot, j'avoue que j'hésite à le faire...
×
×
  • Créer...

Information importante

Les cookies sont des fichiers stockés dans votre navigateur dans le but de personnaliser votre expérience web. En acceptant notre politique en matière de cookies, vous acceptez que nous utilisions des cookies.Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.