RAPIW50
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Tout ce qui a été posté par RAPIW50
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Bien vrai, tout cela. Y a plus qu'à s'expatrier.
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Bonjour, perso, mon émetteur (T9CS), a été livré d'origine avec un pac 3S, et effectivement il n'y a pas de prise d'équilibrage, parce que l'équilibreuru est intégré au pc. La seule solution c'est de charger en série avec le chargeur adéquat, l'équilibrage se fait automatiquement. Mon chargeur est le modèle de base TOPMODEL XPOWER à 50 euros. Il faut faire une prise spéciale pour se raccorder sur la prise 3S du chargeur et appuyer sur le bouton de charge en série! Ca marche bien comme ça.
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Bonjour, Bin, quoi dire, c'est pas possible de tout reprendre depuis zéro, ça serait trop long, et il y aura forcément des contradictions. Le mieux, c'est de toutes façons, de se trouver un club hélico et de se mettre d'accord avec un moustachu. Pour le reste tu peux consulter l'atelier de FH ainsi que les divers posts sur ton hélico. Y a aussi les cahiers de Stéph POSTIGO, là tu apprends tout et c'est super bien fait! j'ai débuté avec tout ça. Bonne chance
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Bonjour, chez Euromodel, tu as deux OS 50 SX pour 200 euros
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Quelle courbe pour les autorotations?
RAPIW50 a répondu à un(e) sujet de wareck dans Align T-rex 600 Nitro
Bonjour, C'est sur, que pour garder suffisamment de ressource, il faut avoir un max de tours au rotor avant d'enclencher l'inter d'autorot. J'ai graissé la roue libre d'autorot, avec de la graisse téflon, et bien ça fait une sacrée différence avec de la graisse normale genre graisse graphitée utilisée normalement, on perd nettement moins de tours. -
Problème anti-couple trex600spn
RAPIW50 a répondu à un(e) sujet de yasdu06 dans Align T-rex 600 Nitro
Bonjour, il y a quelque temps, j'ai eu aussi un problème d'anticouple, qui donnait des à coups notamment dans les descentes rapides, alors qu'auparavant je n'avais pas ce problème. Après avoir cherché bien longtemps et effectué moultes vérif c'était en fait les palettes de la bdb qui étaient déréglées et faisaient vibrer l'hélico, d'où le gyro qui faisait des siennes. (J'ai aussi un gy 401). -
Salut Fab, j'ai la MX 12 avec mon Raptor 50. Très bonne radio de base, facile à programmer et complète pour débuter en hélico. Le récepteur est en PCM (sécurité). Maintenant je passe en 2.4 avec la 9CS de Futaba, et le Vision 50, l'hélico est en cours de montage, bientôt fini, et ensuite essai.
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Bonjour, c'est peut être aussi comme pour les avions! faudrait voir le stabilisateur horizontal, augmenter sa surface, et le caler différemment.
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bonjour, sur le rappy 50 j'utilise des PK en 3.5 mm, ça va très bien, et je supprime l'inter
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Démontage cloche d'embrayage
RAPIW50 a répondu à un(e) sujet de Blaizou91 dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Waouh, dixième rappy, ça c'est top Moi c'est seulement le deuxième, et j'ai cassé deux fois bêtement, j'ai voulu bruler les étapes!!! et au tas depuis cette année je m'entraine régulièrement, 3 à 4 fois par semaine, et la progression est nette, prise de confiance et on se lache (mais pas trop). J'attaque les autorot, renversement, statio de face et cercle de face, et la suite après Je viens de m'offrir un Vision 50 Eliq, le kit est pas mal du tout, (pas encore monté) à première vue, et de très nombreuses pièces sont identiques à celle du rappy titan, et la qualité identique, super platea -
achat sur le net... surveillez vos debits de CB
RAPIW50 a répondu à un(e) sujet de OliveBond dans Discussions Diverses
Bonjour, C'est sûr, avec Paypal, pas de problème. Mai autrement, pour tous mes achats sur le net, et pour pas se faire arnaquer, il faut faire les paiements avec l'e-carte bleue , jamais eu de difficulté avec ce système. (la banque donne un numéro de carte valable pour une seule opération, et pour le montant donné, après le numéro est bloqué) -
Fournisseur(s) de pièces par correspondance
RAPIW50 a répondu à un(e) sujet de nainpiain dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Bonjour à tous, j'ai eu des problèmes avec mon rappy 50, il faut changer l'axe de démarrage, pignon et roulement. Impossible de trouver les pièces dans un seul magasin en France, (pour ne pas les citer), j'ai tout commandé chez Fast Lad chez les Anglais (j'ai aussi reçu mon Vision 50 ), pas de douane, et le colis au bout de 4 jours, les frais de port sont indiqués par mail et on les règle sur paypal (plus rapide). Autrement chez Helikraft, c'est le top, question prix et rapidité, mais la douane c'est systématique, avec 18 euros de dossier en plus -
Démontage cloche d'embrayage
RAPIW50 a répondu à un(e) sujet de Blaizou91 dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
ok merci, on va faire comme ça. J'attends les pièces (roulements), et je remonte le tout. ça commence à me brancher, j'attaque la voltige Pourvu que j'envoie pas le rapy au tas 8O -
Démontage cloche d'embrayage
RAPIW50 a répondu à un(e) sujet de Blaizou91 dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Merci Fabien, c'est la cage plastique du roulement qui est légèrement griffée, mais y a pas de jeu, donc je pense que ça va tenir le coup.Mais vraiment c 'est pas facile de centrer correctement les masselottes dans la cloche d'embrayage y a pas de trou oblong, faut seulement jouer sur le jeu des trous de fixation du moteur et mettre des cales éventuellement. Pas glop comme système. -
Démontage cloche d'embrayage
RAPIW50 a répondu à un(e) sujet de Blaizou91 dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
merci pour ta réponse, si je comprends bien, il faut jouer sur le calage du moteur , pour faire en sorte qu'une fois le moteur monté, la cloche tourne librement sans aucun frottement. Pas facile, mais je vais essayer. J'ai détruit le roulement, et le plastique est un peu endommagé, mais ça devrait le faire. Par contre l'axe du pignon est HS, la bague du roulement a fondu partiellement l'axe Faut il vraiment coller le roulement sur l'axe du pignon, comme je l'ai vu sur certains post? -
Démontage cloche d'embrayage
RAPIW50 a répondu à un(e) sujet de Blaizou91 dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Bonsoir à tous, Voila mon problème, avec mon raptor 50 titanium, c'est la deuxième fois que jefusille le roulement qui se trouve juste au dessus du pignon de la cloche d'embrayage. Pourquoi??????, je pense qu'il doit y avoir un mauvais alignement entre le moteur et l'axe de démarrage, si oui, comment faire pour aligner correctement tout cela? Merci d'avance -
Bonjour, moi aussi, j'ai reçu de FX model, un carton de 4 bidons avec le bouchon "pas étanche", tous les bidons fuyaient, du carburant plein le carton Ya aussi le truc qui fait rire, de la règlementation "à la française", pour transporter le carburant dans un véhicule spécialemet aménagé, et bien le carton est arrivé avec un camion tout a fait ordinaire, sans aucun aménagement, ilétait en vrac au milieu d'autres cartons! c'est ça la règle à la française, et ça permet de faire payer un port plus important CQFD
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merci fr3d, je vais regarder tout cela, mais je pense bien que j'ai du mal placer la sonde, en effet la mienne est collée entre deux ailettes, mais sur la tête de culasse, alors que sur l'OS, je vois que la sonde est placée sur le coté du moteur le long du cylindre. C'est peut être ce qui explique que la sonde capte une t° trop élevée et ouvre à fond ( le plus riche) le pointeau dès que le moteur chauffe, environ 2 minutes après son démarrage. Je vais faire la modif et voir le résultat. Je tiens au courant.
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Bonjour fr3d, Bon voila, le moteur est neuf, mais déja rodé, il tourne gras et fume beaucoup. Les montées en régime sont bonnes. La sonde est placée sur la culasse entre deux ailettes, et à proximité de l'emplacement de la bougie.Impossible de prendre la température du moteur au moment adéquat, car c'est inaccessible et dès qu'on pose l'hélico ça commence à refroidir! Il semble pas que le moteur chauffe tant que cela, j'ai jamais pu prendre correctement la t° de la culasse. Peut être que la sonde est trop près de la bougie? 8O
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Bonjour à tous, je sais pas si ça peut vous aider, mais j'ai eu exactement le même problème sur mon raptor 50, avec un GY 401 + 9254. J'ai du faire un règlage des palettes de la bdb, il y avait un léger décalage, ce qui devait engendrer des vibrations parasites et donner des à coups à l'AC. Depuis tout est rentré dans l'ordre.
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Bonjour, Petit problème avec mon carbsmart. Hélico Raptor 50 titan et moteur TT50. PP ouvert à 2 1/4 tours et CP ouvert à 3 1/4 tours. Carburant PM 15%. Je pense avoir fait correctement la programmation, et tout se passe comme décrit par Fred3. Dès que le moteur commence à chauffer, le carbsmart ouvre au maximum de richesse et ne bouge plus durant tout le vol, il se referme progressivement en restant au ralenti environ 30 secondes. Cela se produit quelque soit la température choisie, même à 130°. Ca fume déja pas mal et je me vois mal ouvrir plus lePP.Est ce normal, ou bien cela vient t-il du
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Je viens de commander 4 bidons de 20% chez FX model, et la facture avec toutes les taxes s'élève à 154.40 euros, soit un prix de revient de 38.60 euros pour un bidon de 5L. Vraiment à l'avenir j'irai voir ailleurs, à l'étranger. Y en a marre des arnaques en France.
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bonjour, perso, ma radio est une 9 CS Futaba en 2.4, j'ai mis un module TX ASSAN , et j'ai trois récepteurs ASSAN en 2.4. Tout fonctionne normalement, aucun problème de portée.
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Bonjour, perso, j'ai la T9CP, avec un lipo 3S de 2200 mA. Ca marche super, j'attends que le voltmètre indique 10 v pour recharger et noproblème. Avec cet accu on peut voler plusieurs heures, c'est vraiment sécurisant, il suffit de regarder la tension avant chaque vol par sécurité. C'est sûr je mettrai plus de Nimh.
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La seule différence, c'est que le module Futaba reconnait le récepteur qui est programmé, ce qui n'est pas le cas avec le module Assan. En fait c'est comme en FM, il suffit de faire attention à la programmation du modèle.