shadok17
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Tout ce qui a été posté par shadok17
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Bonjour Cme83, Tu trouveras l'Helicommand Rigid en vente chez de nombreux fournisseurs, dont chez Vario !... Mais surtout, tu DOIS CHOISIR un magasin dont le vendeur est à même de T'AIDER A PARAMETRER ton helicommand R avec le logiciel ad-hoc! Ceci est le cas de WM Vario à Pau, c'est sûr! Il connaît même très bien ce matériel. Mais il n'est certainement pas le seul à pouvoir t'assister... Ce petit boitier est très complexe vu les nombreux réglages possibles et il faut qu'une personne avertie te montre l'utilisation des différentes pages du logiciel de paramétrage. A plus Cme83 et bons
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Bonsoir Cme83, A mon humble avis, si tu dois piloter une maquette Alouette Vario, prends un dispositif d'assistance prévu pour ce type de machine... Penses que tu mets en l'air plusieurs milliers d'euros... et beaucoup d'heures de travail !... Alors, il vaut mieux choisir un module Helicommand Rigid que tu pourras paramétrer selon tes désirs... Avec barre de Bell ou non, tête bipale ou multipale... C'est le choix que j'ai été amené à faire il y a quelque mois, et je ne le regrette absolument pas. J'étais crispé sur les manches de mon émetteur dès que je mettais ma maquette en l'air, alors
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Ami Stef, En ce qui concerne la suppression totale du train rentrant de mon Bell 230, j'y ai déjà songé, sans me résoudre à le faire! Et, si on n'est pas trop tatillon sur l'exactitude de la maquette par rapport au grandeur ayant servi de modèle, je trouve personnellement que cet hélico est plus beau avec son train rentrant que sur ses patins... Surtout au moment des atterrissages et des décollages... Et puis si je savais le faire rouler sur le taxiway, ce serait parfait !... Mais ceci n'est que mon humble avis, Stef! Quand à la diminution du poids que tu envisages Stéphane, je ne crois pa
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En consultant ce forum, je n'arrête pas d'éternuer... L'activité de l'après-midi n'est sûrement pas étrangère à cet état de chose! C'est qu'on en "bouffe" de la poussière de composite... Et le port du masque ne me plaît pas plus que ça! Mais çà ira mieux demain! De toutes manières il me reste quelques pièces à découper: les portières, les capots supérieurs, les portes avant et arrière... Rien de bien compliqué, il me semble !...
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Bonsoir Bertrand, Il devient de plus en plus beau ce site du CAAP 64... Et ça grâce à Norbebert!... Merci à lui qui se dévoue pour ce super club qui sait accueillir ses visiteurs comme personne... Je ne suis pas lèche-bottes, j'apprécie sincèrement l'ambiance du CAAP 64 et toute l'équipe mené par Patrick Laborier est plus que sympathique... Un vrai plaisir de les y retrouver sur place à Livron! Ils savent vivre!... A plus, Bertrand. PS: j'espère avoir terminé le BK 117 turbine lors de mon prochain passage sur votre terrain...
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Bonsoir, Il fait très frais aujourd'hui à La Rochelle, pas question de bricoler à l'extérieur dans le jardin... Alors, je me suis rabattu sur le fuselage du BK 117 et j'ai entamé les découpes à l'aide de la Dremell. Heureusement qu'elle existe cette petite machine! Il y en a des ouvertures à faire sur ce fuselage ! Mais elles sont faciles à réaliser car elles sont pour la plupart droites, et grâce au disque diamanté fixé au flexible , elles sont réalisées très rapidement et proprement... Il me reste maintenant à fignoler les bords à l'aide de limes... C'est pour les prochains jours! Ci de
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Bonjour Caliberman, Bonjour à tous, Voici l'explication à la présence des patins ET du train rentrant sur ma maquette: Le constructeur Bell-Textron a commercialisé le Bell 230 avec deux variantes: le T et le U, je crois. Version classique avec patins, ou version sur tricycle. Celui qui n'avait pas de train rentrant avait la possibilité d'avoir des réservoirs de kéro supplémentaires pour augmenter son autonomie Il y a 18 mois cette maquette était la réplique de l'hélico Bell 230 mexicain immatriculé XA-IKA qui avait été équipé d'un train mobile par le constructeur. Il était à l'époque bleu
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Bonjour à tous, C'est vrai que toutes les machines que nous voyons sur les divers sympos et qui sont peintes avec du jaune, complètement ou partiellement, attirent plus facilement le regard et semblent nettement plus visibles en vol. Alors, pourquoi ne pas rester dans le jaune? Et puis: Tu prends un oeuf et tu le casses; il y a le blanc et le jaune séparés... Tu le mélanges dans un bol; que reste-t-il: LE JAUNE! Alors, bientôt il faudra choisir... Seb86, puisque tu as réalisé un projet semblable, j'ai bien l'intention de te contacter par MP car ta proposition m'intéresse... A plus,
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Bonsoir Stef, Merci pour tes encouragements! Hé oui, j'ai braqué mon banquier... et le Père Noël ! Je suis un être indigne! A force d'aller retrouver les amis du CAAP64 à Pau-Livron, et de respirer les odeurs du kéro, j'ai succombé à une addiction, celle de la turbine... et je trouve que la petite PHT2 de Jetcat va me permettre de satisfaire mes besoins Inch Allah! comme ils disent plus au sud! Ceci dit, il faut quand même se faire plaisir de temps en temps, et pas trop tard si possible! Ce n'est pas quand je serai totalement bloqué par l'arthrose ou autre AVC que je pourrai réaliser c
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Merci Helipapy, Il est vrai que le jaune améliore nettement la visibilité de l'hélico en vol. Je m'en suis aperçu en réalisant la dernière robe de mon Bell 230 ... Mais je n'ai encore rien décidé et je cherche un appareil grandeur qui me plaise, avec l'aide du net sur tous les sites de photos d'aéronefs. William a eu un message de Jetcat et vient de m'annoncer la livraison de la PHT2 pour la semaine 49. Patience... Patience... Je vais aller traîner su coté de la Sécurité Civile et de l'équipage du Dragon 17 pour récupérer éventuellement un peu de vrai kérosène - if possible- ! A plus su
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Bonsoir à tous, amis de F-H... J'ai le plaisir de vous annoncer la prochaine arrivée sur nos terrains d'un petit nouveau. En effet, le Père Noël est passé avec plus d'un mois d'avance à La Rochelle, et j'ai eu la joie de recevoir ce matin tout le nécessaire pour réaliser une maquette de BK 117! - Vous savez bien, il s'agit du personnage principal du feuilleton Medicopter 117 -. Le moulage des pièces du kit Vario est quasi parfait et peu de travail semble nécessaire sur le fuso. Un vrai bonheur! C'est le kit destiné à une mécanique benzine, mais en réalité, je vais l'équiper d'une petite
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Bonsoir Wareck, J'attends... et je ne suis pas le seul il me semble... l'arrivée de ce nouveau produit! A très bientôt donc !
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Restauration Alouette Kavan
shadok17 a répondu à un(e) sujet de speedpred dans Vintages, HeliOldies.
Bonjour à la RTSO, et bravo à Speedpred pour la remise en état et en fonction de cette Alouette vraiment superbe. Il faut dire qu'Olive, avec les encouragement de son team, et dopé par l'ami Stef, nous fournit un travail génial, et ce, à une vitesse qui dépasse l'entendement... J'me sens tout petit devant le maître! Bon, j'arrête mes compliments car Olivier va rougir de bonheur. Tu es un Master Chef, l'Ami !... Il est vrai qu'aujourd'hui, c'est la journée de la gentillesse, alors j'en profite... -
Bonjour Speedpred, Tu fais un superbe boulot en assemblant ce fuselage... Il va avoir de la gueule ce Huey une fois achevé! A quel poids penses tu le finir? Quelles pales seront utilisées pour voler? Des normales ou bien des pales avec profil en S ? A plus,
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Bonsoir Olivier, Bravo pour ton super boulot... Les hélicos de tout poil n'ont qu'a bien ce tenir... Les modifs ne vont pas tarder! Mais, une question perso: Quand trouves-tu le temps de dormir, et accessoirement... de jouer à papa-maman... ou au docteur?... tu sembles infatigable... Moi, à la retraite, je n'aurai pas le temps de réaliser tout ce que tu entreprends! Mais as-tu eu le temps de fabriquer un nouveau dôme pour mon Bell? Bien amicalement, Bonsoir également à l'ami Stef, fidèle compagnon de notre Olive préféré!...
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Bonsoir Wareck, Ton projet tout en un m'intéresse également afin d'équiper ma maquette de manière simple et ... fiable! A quand la commercialisation de ton module finalisé ?
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Et on peut éventuellement remplacer la cifelle par le démarreur électrique commandé depuis l'émetteur... Un must pour une maquette!
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T14MZ et alimentation directe
shadok17 a répondu à un(e) sujet de helitoftere dans Radiocommandes Futaba
Bonjour Helitoftere, Lors de mes commandes (2), je n'ai pas eu de port à régler... Les articles viennent de G-B par colis rapide avion et le port est déjà inclus dans le prix de vente affiché sur leur site. J'ai bien compris ta démarche en ce qui concerne l'alimentation de ta T14..., mais j'ai rédigé mon post de façon à proposer une alternative pour la fourniture d'accus Li-Ion de très bonne qualité. Bons vols avec cette super radio! -
T14MZ et alimentation directe
shadok17 a répondu à un(e) sujet de helitoftere dans Radiocommandes Futaba
Bonsoir, Des accus Li Ion compatibles avec la batterie Sony NP-F550 et la batterie de l'émetteur Futaba T12 Z ou bien T14 sont disponibles à un tarif nettement plus intéressant chez http://www.duracelldirect.fr. La livraison se fait dans les 24 à 48 heures! Je les utilise avec satisfaction depuis de nombreux mois dans mon camescope numérique et dans ma radiocommande T12Z... -
Bonjour, La bougie conseillée pour le zenoah G230RC est la CHAMPION ref RZ7C. Pour ma part, j'utilise la bougie préconisée par Vario: NGK ref CMR7H... Si celà peut t'aider! A plus sur F-H,
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Plantage du site le 24 septembre
shadok17 a répondu à un(e) sujet de mike dans Le Site France-Helico
Merci à toute l'équipe qui gère le site de F-H... Ce forum est comme un ami pour beaucoup d'entre nous... Et comme dit le poète " Un seul être vous manque et tout est dépeuplé..." Encore merci et bon courage à tous! -
Bonjour, Ayant eu des symptômes analogues avec mon zenoah G260RC, je pense également qu'il se pourrait qu'il y ait une prise d'air au niveau de la bride du carbu en bakélite... Je viens d'acquérir une nouvelle brise alu-téflon chez Model Concept (http://www.modelconcept.fr) et elle est en attente de remontage! Mais je pense que c'est la solution car cette prise d'air semble être connue des utilisateurs de cette mécanique. Par sureté, peut-être vérifier que la bougie est bien celle préconisée pour ce moteur... A plus,
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Bride upgrade pour ZENOAH 23/26
shadok17 a répondu à un(e) sujet de eulboyington dans Moteurs Essence
Salut SpeedPred, J'ai vu ce matin du superbe matériel en allant au magasin à Aytré (4km de la maison...). Et en plus, ce qui ne gate rien, des gens très sympathiques! A plus, -
Bride upgrade pour ZENOAH 23/26
shadok17 a répondu à un(e) sujet de eulboyington dans Moteurs Essence
Bonsoir Olivier, bonsoir à tous, J'ai été cherché ce matin une nouvelle bride alu-téflon chez Model-Concept afin de dépanner mon Zenoah... Le responsable du magasin, très sympa, après avoir vu la bride d'origine, m'a fourni une bride type 1 de superbe facture d'ailleurs!. L'épaisseur obtenue avec les deux joints téflon est égale à la hauteur de l'ancienne. Le remontage est en cours, et on verra prochainement ce que donne ce moteur refait après un serrage (cylindre, piston, segment changés), et après le tarage du pointeau effectué dimanche dernier par Olivier sur le terrain de Sainte-Soulle -
Désolé, GeorgesH, désolé Speedpred... J'avions lu le message en diagonale et j'ai donc zappé le coup de jus... C'est vrai que pour les z'électrons, y-a pas d'échappement possible!. Il vont du - vers le + et vogue le petit n'avion...