shadok17
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Tout ce qui a été posté par shadok17
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Bonsoir LOVE IGUANE Virginie... Bien sûr que tu es la Bienvenue parmi nous, dans ce monde de machos... Mais il est exact que dans ce monde de brutes à peine sorties du moule... il existe -heureusement- des individus -surtout au CA Rochelais à Sainte-Soulle - qui feront le maximum pour te faire évoluer en hélicoptère aussi bien qu'ils t'ont permis de t'exprimer avec tes modèles avions... Comme toi, je dis également un grand MERCI à Grosminet et à Raptoratiti ! Et, Fille, c'est sûr, tu l'auras à la fin de l'été ton Swift 600 prêt à voler... Je m'y engage... Parole de Shadok !... D'ailleurs,
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Bonsoir les Amis, Merci pour ton adresse Davcat ! J'ai téléchargé leur -imposant- catalogue pour le feuilleter à loisir ! Cependant, il me semble qu'il ne produit pas des pièces de détaillage comme le fait (ou le faisait ...) ThompsonFuselage... Alors, personne ne connaît ce genre de fournisseur sur le forum ? Heureusement, l'Ami Picar02 nous donne gentiment quelques astuces pour réaliser les éléments qui apportent le petit plus nécessaire à nos maquettes ! Allez, Picar02, montre nous tout ce que tu sais faire !...
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Bonsoir Picar02, Ton idée pour les écopes de prise d'air est vraiment excellente et j'ai bien l'intention de m'en inspirer pour le détaillage de mon BK 117... As-tu d'autres astuces géniales comme celle la à nous faire partager ? Je t'assure que je suis preneur !... Continue comme cela et réalise nous une superbe maquette d' EC 145... Bon courage à toi, et encore un GRAND BRAVO pour tes astuces et trouvailles à petit prix ! Chapeau Picar02
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TotoRotor, En ce qui concerne la possibilité d'avoir une turbine JetCat PHT2 sans sa mécanique Alouette, tu devrais passer un coup de téléphone à William (Vario France) qui pourra sûrement te renseigner car il contacte souvent JetCat en Allemagne.
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Hélas non TotoRotor, mon BK 117 n'aura pas encore pris sa livrée finale lors de la rencontre de Pau-Livron... Je suis toujours dans l'attente de pièces de super-détaillage réalisées au USA, mais la boîte qui les fabrique ne répond pas à mes mails pour l'instant... Je suis donc à la recherche d'une solution alternative ... A bientôt ,
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Re-bonjour Zebulon.. Le symposium du CAAP64 a lieu du 26 au 28 août prochain sur leur terrain de Livron. Une rencontre à ne pas manquer pour tous les amateurs de belles et très belles maquettes ! Et que dire de l'ambiance due à Patrick Laborie et toute son équipe... Je suis OK pour tes conseils: achever les réglages... puis réalisation de la déco ! A plus,
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Bonjour Zebulon, Depuis notre journée helico de Ste-Soulle, je n'ai pas eu le temps de regarder de plus près le centrage de mon bébé... Je compte vérifier celà cette fin de semaine et faire une modif de la répartition des poids si nécessaire! Par ailleurs, je vais très prochainement descendre sur Pau, et j'en profiterai pour éventuellement effectuer quelques réglages du module Helicommand Rigid avec l'aide de William ou Tonton Louis sur leur terrain de Livron. Il y a ici un vent incroyable en cette période, et il est difficile de trouver un moment pour voler en sécurité... surtout si le
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Bonsoir à tous, L'adresse exacte du site américain est : www.thompsonfuselage.com. J'ai par erreur donné l'adresse de leur boite courrier! Bien sûr, Artdeschoix..., je connais par coeur la boutique de William Martinez, sur le Web et sur place à PAU! Hélas, la maison mère Vario ne réalise pas toutes les pièces de super détaillage dont je souhaite équiper mon BK 117! et c'est chez Thompsonfuselage que je pensais trouver mon bonheur! Mais j'espère quand même une réponse de leur part.
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Bonsoir, Amis Maquettistes... L'un d'entre-vous aurait-il par hasard déjà commandé des pièces de détaillage sur un site américain : HTTP:// WWW.THOMPSONFUSELAGE@AOL.COM ??? Ils réalisent de superbes éléments en résine pour les fuselages Vario BK117, EC145, Bell 47G, Alouette, etc, et ce à des prix qui semblent très intéressant! L'inconvénient, c'est qu'ils ne répondent pas actuellement aux messages électroniques que je leur adresse pour passer commande... Par ailleurs, connaissez-vous d'autres éventuels fournisseurs pour ce genre de pièces ?? J'ai dans mes marque-pages le site WWW.HE
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Bonjour, Ces alvéoles correspondent certainement aux paliers des axes des engrenages de la démultiplication mécanique. Les axes métalliques sont restés enfichés dans le carter inférieur de ton servo... Si les alvéoles sont plus ou moins cassées... C'est qu'il y a eu un choc ou un blocage brutal de la mécanique du servo !... A vérifier donc avant d'acheter un couvercle de remplacement neuf pour ce S 9402 il me semble ! A plus,
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Ben Speedpred, tu pourras si tu le souhaites faire voler un quadripale équipé d'un helicommand rigid le 19 juin à ste Soulle! Comme t'es un garçon bien gentil... et serviable.... je te prêterai mon p'tit BK 117 qui suce du kéro bien volontiers... A très bientôt l'Ami !
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Salut Stef, salut Speedpred... Hélas, je n'ai pas le temps de le peindre d'ici notre sympo de Ste-Soulle du 19 juin... Alors, il sera tout blanc, avec des petites lumières rouges, blanches et vertes qui clignotent et qui flashent! Elles sont déjà en place d'ailleurs... En ce qui concerne la tenue finale de la bestiole, il sera... bien sûr... jaune et rouge comme le Medicopter 117 qui représentera... et il aura même un treuil..., UNE PILOTE en tenue orange marquée Medicoptère, ainsi que le treuilliste lui aussi en tenue orange marquée à son nom! le pied... quoi !... A plus les Amis !..
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Bonjour à tous... Il est temps que je vous donnes quelques nouvelles du BK 117 ! N'ayant pu finaliser les réglages de la maquette lors de la coupe Vario à Narbonne pour cause de vent irrégulier, et d'un manque de disponibilité de l'Ami William (Vario France) ces deux jours (ce qui me semble tout à fait normal lors de cette sympathique manifestation)..., Je suis retourné à Pau-Livron vendredi dernier et j'ai ainsi profité de la présence de Willy sur le terrain ! A Narbonne, l'hélico était plutôt du genre cabreur... J'ai dû corrigé cela en lestant le nez avec un peu de plomb, et j'ai reculé
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Bonjour Bernard, bonjour François, bonjour Alouette2... et bonjour aux autres! Je n'ai qu'une toute petite expérience de la turbine par rapport à Helipapy et d'autre puisque je ne possède une PHT2 que depuis peu de temps, mais je trouve que le démarrage avec le Kerostart fournit par JetCat fonctionne très bien; très peu de flammes au lancement de la turbine... par contre je ne peux faire de comparaison en ce qui concerne la montée en température par rapport au démarrage gaz, n'ayant aucune expérience butane-propane... L'inconvénient du gaz, à mon humble avis, c'est la nécessité de gérer
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Mais si, Pil 17, nous sommes tous sur la même planète ! Le choix que j'ai fait de réaliser des maquettes (2 à ce jour) n'est pas seulement lié à un problème de moyens financiers à y consacrer... Il s'agit plus à mon avis d'une philosophie et de la manière dont on voit cette superbe machine qu'est l'HELICO, ainsi que du plaisir que l'on a à faire voler un modèle ! Certains préfèrent nettement l'acrobatie et le vol 3D... Moi, je trouve mon bonheur dans la vision d'un appareil ayant un vol réaliste, se rapprochant le plus possible de la machine grandeur reproduite ! Mais il s'agit peut-être auss
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C'est vrai Freddo ! Il y a quelque chose d'extraordinaire lorsqu'on sniffe les vapeurs du kéro en sortie de turbine... Mais qu'est-ce qu'elle boit la petite ! Une descente d'enfer... pour un miaulement extraordinaire !... A plus Fred...
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Hé, doucement les Amis !... Vous allez me faire rougir... de plaisir... C'est vrai qu'il n'y a pas de "vrai moniteur hélico" à Ste-Soulle... cependant les uns et les autres sommes équipés pour la double commande... et le club possède également un Raptor 30 + sa radio Futaba pour l'écolage (matériel fourni à chaque club possédant une école labellisée par la FFAM )! Des membres du club, Helicomaniac, Raptoratiti... et tous les autres sont toujours prêts à aider les débutants, pour peu que ceux-ci veuillent bien s'investir dans la vie de notre club... et participer aux activités sur le terrain
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Bonjour Pil 17, J'appartiens au club d'aéromodéliste rochelais, et c'est avec plaisir que nous pouvons t'accueillir sur notre stie de vol de Ste-Soulle... Je suis actuellement le seul à réaliser et piloter des maquettes hélico dans le club: un Bell 230 Vario benzin et en voie d'achèvement un BK 117 C1 équipé d'une turbine PHT2... Un vrai bonheur pour les yeux, pour les oreilles et pour les narines !... Je possède en outre un bon vieux Raptor 50 titanium pour tous usages... C'est donc avec plaisir que nous pouvons nous rencontrer pour discuter "maquette" et échanger en local sur le suj
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Bonsoir François... Seulement un mot... sinon 2... Superbe, Génial !... Tes problèmes d'anti-couple et de gyro ont été résolus totalement ? Un vol d'essai parfait... Rien à dire... Seulement admirer, écouter... et renifler les vapeurs de kéro ! Que du bonheur pour toi et indirectement pour nous ! Mon BK 117 a lui mugi la semaine dernière à Narbonne... Le vol est semble-t-il OK d'après William, mais les conditions de vent, très irrégulier, n'ont pas permis à celui-ci de finaliser le réglage de l'helicommand rigid, surtout la sensiblilité! Il est vrai que le pilotage avec une tête
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Bonsoir François, Avec le GY 401 pour l'anti-couple, tu as choisi la solution la plus fiable, il me semble... Ta remarque concernant le gyro de lacet du module Helicommand rigid confirme les remarques que l'on m'avait faites sur le fonctionnement de ce dispositif ! A plus et bons vols à toi...
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Bonsoir François, Super W-E à la coupe Vario de Narbonne... Dommage que tu n'es pu venir... Mais c'est vrai que c'était loin du Havre et que les tarifs des autoroutes et le prix du carburant ne facilitent pas trop nos rencontre ! Ceci dit, sur les conseils de nombreux utilisateur du module Robbe Helicommand Rigid, j'ai conservé un GY 401 pour l'anti-couple, compte-tenu des difficultés à paramétrer l'helicommand pour le contrôle du lacet, et ce, sur mes deux machines. J'avais posé la question à William et il m'avait confirmé qu'il était préférable de séparer les 2 fonctions... Et puis, le
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Bonjour à tous, Juste un petit message pour confirmer ma venue à la coupe Vario à Narbonne. Je serai normalement présent sur le terrain dès le vendredi après-midi, avec le BK 117 PHT2 pour achever les réglages avec l'ami William s'il peut me consacrer un peu de temps... sinon quelqu'un d'autre pourra sans doute m'aider à régler l'Helicommand qui l'équipe ! J'apporterai également le Bell 230 benzin afin de l'aérer en ce début de printemps et peut-être m'en séparer... Dragon 76, pour répondre à ton interrogation sur le poids de la maquette du BK 117, le poids de 8,7 Kg que je donnais compr
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Bonjour Dragon 76, Bonjour à tous, Je reviens vers vous après de nombreuses semaines de silence sur ce forum, dues à de gros soucis avec les ainées de la familles et leurs problèmes de santé... mais également un chantier de rénovation de quelques pièces de la maison qui dure, lui aussi perturbé par les problèmes de nos anciens !... Mais, c'est la vie ... Cependant, je suis parvenu à faire avancer la maquette du BK 117, ayant l'intention de pouvoir le présenter en vol lors de la coupe Vario de Narbonne, les 16 et 17 avril prochains. Tout d'abord, après 3 semaines d'attente, l'atelier de M
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Le module conçu par Wareck est super... Mon nouveau BK 117 éclaire et flashe du tonnerre de dieu! 3leds haute intensité pour les feux de route, 2 luxéons blancs pour les 2 feux latéraux clignotant à 0,5 Hz et 1 luxéon rouge plus puissant pour le feu d'anticollision ... C'est parfait ainsi... et encore merci Wareck ! Bientôt des photos sur ce forum...
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Re-bonjour Lebad... Possédant un Bell 230 Vario benzine, je te joins quelques photos de ma maquette dans sa première version sur roues, le XA-IKA, puis dans sa seconde robe jaune, blanc, bleu, le YV 151T... Si tu souhaites plus de détails, je suis bien sûr à ta disposition! Bonne continuation pour cette modif ...
