shadok17
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Tout ce qui a été posté par shadok17
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Bonjour à tous, Bonjour Stef, Bonjour Flaille, Avant le crash de la bête à Biscarrosse en avril dernier, ma mécanique était équipée d'un axe rotor de longueur 194 mm (ref 35/31). En conséquence les tringles de commande étaient bien sûr à la bonne longueur! Lorsque William (Vario France) m'a apporté le matériel de réparation lors de la rencontre Vario d'Arvert, il m'a fourni in axe de longueur 214 mm (ref 35/30) et les tringles prévues pour cet axe... C'est l'équipement que je viens de monter. Mais je vais changer la configuration et remettre un axe de 194mm... Esthétiquement, l'hélico est
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Bonsoir à tous, Bonsoir Flaille, Ton précédent post m'a mis la puce à l'oreille en ce qui concerne la hauteur importante de la tête de rotor... Après vérification cet après-midi de la longueur de l'axe rotor j'ai mis en place un axe de 10x214 mm ref 35/30 que m'a fourni William de Vario France. Auparavant l'axe qui équipait cette maquette était un axe de 10x194 mm ref 35/31 soit 20mm de moins quand à la hauteur de la tête. Je pense revenir à cette référence. Cependant Vario autorise des axes de 194, 214, 224 et 234 pour les mécaniques avec moteur benzine. Esthétiquement l'axe le plus cou
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Bonjour Flaille, La mécanique utilsée sur cette maquette n'est en aucun cas la mécanique d'un trainer Vario ou autre, mais il s'agit du kit de Bell 230 commercialisé par Vario référence 2300 du catalogue (p 134-135 du catalogue 12) et la tête de rotor(ref 1005/60), ainsi que l'axe de rotor principal (ref 35/24) sont ceux préconisés par la maison Vario pour la réalisation de cette maquette... Ou bien Willycommander ne connaît plus son job et son matériel !... Mais je le crois pas, n'est-ce pas William? A plus Flaille, et bons vols...
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Môa aussi!...
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Bonsoir Raptoratiti, Dès que les derniers détails seront en place... et que la météo redevient plus clémente (j'ai la crève depuis plus de 2 mois) j'apporte la bête à Ste Soulle... ne serait-ce que pour dégommer le zénoah et fignoler les réglages de la nouvelle tête de rotor... A bientôt donc Fred, Rémy et Jean-Pierre... Hervé.
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Bonsoir Jojo6868, Le Bell 230 a existé en 2 versions : l'une sur patins, l'autre équipée d'un train de roues rentrant. Le kit Vario nous fourni les patins de série... Il est nécessaire d'acquérir en accessoires les roues! Pour le montage il est plus facile de le mettre sur ses patins car les pneus des roues, sous pression, ne supportent pas à long terme le poids du fuselage (# 10 kg) et ils s'écrasent... En vol, normalement, le modèle sera sur roues alors que le grandeur (Bell serial number # 23037) est sur patins! Il s'agit de l'ancien Belll 230 Careforce, largement décrit sur le site h
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Merci pour vos compliments, Speedpred et Stef ! A bientôt je l'espère...
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Re-Bonjour, Merci pour vos appréciations concernant mon travail... En ce qui concerne la présence du boitier Helicommand Rigid, il est là dans un premier temps pour sécuriser si possible mes vols avec cette maquette car je suis, débutant oblige, encore victime de beaucoup d'appréhension dès que je pilote cette machine... trop d'heures passées dessus sans doute et pas assez d'expérience dans le pilotage de ces gros engins! Ultérieurement, lorsque cette appréhension sera enfin passée, j'ai l'intention de rendre cet hélico plus réaliste et remplacer donc la tête avec bdb par une autre tête p
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Bonjour, Ca y est... La peinture est achevée, la mécanique est remontée, le pilote est aux commandes, les voyants du tableau de bord indiquent que tout est OK... Il suffit de lancer le moteur et l'oiseau décolle! Il lui manque encore quelques détails ( essuie-glaces, casque radio du pilote, fermetures capots, salissures aux sorties des turbines ) mais le plus gros est maintenant terminé. Il sera présent aux prochains sympos je l'espère! Voici donc quelques photos pour vous présenter mon dernier bébé... A bientôt!
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Bonsoir à tous et au Tof en particulier... Et oui, après de nombreuses heures de doute tout d'abord sur une éventuelle reconstruction, puis beaucoup d'heures passées avec les mains pleines de cyano, de résine époxy et de toile de verre, ensuite le temps à s'user la peau avec l'abrasif à l'eau 250 et 500, est venu le moment de réalisation de l'apprêt suivi de nombreuses heures à poser ces pu..... de sal...... de rivets... Enfin, la joie de voir ma machine renaître de mes mains était là et cela tenait, je crois, du bonheur. Il fallait que j'aille maintenant au bout de ma tâche et que cet hél
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Bonsoir, Je sors juste de la cabine de peinture ... Voici donc la nouvelle tenue de mon Bell 230, avant les finitions, la réalisation de détails et les couches de vernis finales... Je le trouve superbe! Et il sera visible en vol, je l'espère! Mais vous, amis maquetteux, qu'en pensez-vous ???
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Bonjour Speedpred, Tu fais un super travail sur ta nouvelle machine! Félicitations et respect! Cependant tu parles de monter un fuselage sur cette machine... je ne me trompe pas ???... Envisagerais-tu de faire prochainement de la maquette? ??... Ah oui, maintenant je comprends mieux que tu penses être obligé de t'équiper d'un bavoir ( strict minimum à mon avis... ) lorsque tu re-verras mon Bell 230 nouvelle version... Ceci dit j'ai hâte de vous retrouver Stef et toi un prochain WE sur le terrain de Sanguinet pour admirer ce bijou (de famille...)! L'un de vous connaît-il le paramètrage
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Tout sur l'HELICOMMAND de robbe
shadok17 a répondu à un(e) sujet de chasseneige dans Robbe Hélicommand
Bonjour, Helitoftere, je souscris totalement à ta proposition d'ouvrir un nouveau post Helicommand pour aider les possesseur de ce boîtier à le paramétrer correctement selon leur niveau de pilotage et peut-être à mon avis faire la différence entre les machines "maquettes" et les trainers ou les hélicos à vocation vols "sportif". -
Bonsoir Fred et merci pour tes encouragements! J'ai quand même hâte de voir ma bête achevée mais vu la météo actuelle et la crève que je me paye depuis 5 à 6 semaines, il faut bien faire preuve de patience et s'occuper! De toutes manières, je vise de commencer la saison à Biscarrosse afin que le pilote et l'hélico puissent vaincre ensemble la fatalité... N'est-ce pas Stef ??? N'est-ce pas Speedpred ???
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Bonsoir à tous, Amis modélistes maquettistes... Le fuselage du Bell 230 est chez le peintre... Je le récupérerai courant de la semaine prochaine. En attendant, j'occupe une partie de mon temps libre en réalisant l'équipement intérieur aussi fidèlement que possible conforme à l'appareil grandeur, mais quel boulot! Voici quelques photos du tableau de bord, d'une part celles d'un hélico Bell 230 grandeur, puis celles du cockpit que je viens de construire. Une quinzaine de micro leds sont fonctionnelles et servent de témoins de l'état des diverses batteries, du train sorti, du fonctionnement
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Bonsoir, J'utilise deux feux stroboscopiques sur ma maquette de Bele 230 et je n'ai pas eu de problèmes avec cet équipement. Par contre, j'ai pris la précaution d'utiliser une alimentation séparée pour TOUS les accessoires! C'est a mon avis plus qu'une simple précaution, mais une absolue nécessité pour sécuriser l'électronique de réception et l'hélico lui-même!...
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Bonsoir à tous... Voici quelques photos de mon Bell 230 avant qu'il ne reprenne procaînement du service. En effet il avait été hélas partiellement détruit lors de la rencontre de Biscarrosse en avril 2009, suite au desserrage je pense du boitier anti-couple mal sécurisé (frein-filet mis sur filetages plus ou mois gras...) Mea Culpa!... Après de très nombreuse heures de réparation (c'était la punition) le voici en voie d'achèvement. Il est aujourd'hui parti chez le carrossier moto pour y recevoir sa nouvelle robe...Surprise! Il sera superbe.... Etant malade et consigné à la maison durant pl
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Bon courage Olive pou toutes tes transformations ! La petite Mère Noël a donc été très gentille avec toi pour les étrennes 2010... tant mieux !... J'espère que j'aurai l'occasion de voir tes bestioles en vol lors du prochain symposium de Biscarrosse. J'achève quant à moi la reconstruction de mon Bell 230 avec une nouvelle robe. Tel un phoënix, je pense qu'il reprendra ses vols sur le terrain qui l'a vu choir en avril dernier! Bonne année 2010 à toi et à tous les tiens, ainsi qu'à l'ami Stef que je n'oublie pas...
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Salut Fred 17! Chez TOP MODELS, ils peuvent te réaliser des packs à ta convenance... J'en ai déjà fait faire! Bonnes fêtes à toi et à tous les tiens... A bientôt ...
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Même équipent que TontonLouis et que Nico53 sur mon Bell 230 Benzin: 4 S 9402 au cyclique, 1 S 9350 pour l'AC. Il faut privilégier le couple sur la vitesse pour nos maquettes, je pense et ces servos sont des références...
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Double alimentation sur maquette
shadok17 a répondu à un(e) sujet de mg73 dans Régulateurs de tension / BEC
Bonsoir, J'ai équipé mon Bell 230 benzin Vario d'une alimentation double qui me satisfait pleinement et peut-être moins onéreuse! s'agit de celà: http://www.topmodel.fr/product_detail.php?id=4806 J' utilise 2 accus NiMH de 3700mAH en 4,8V qui sont placés dans les nacelles latérales de la maquette. Ils sont réservés à "l'électronique vitale de l'engin": récepteur, servos autres que train rentrant, gyro GY 401 et maintenant Helicommand rigid. Un autre accu Lipo de 4000mAH 3S (11,1 V) alimente les accessoires (feux divers, train rentrant via un régulateur de tension 5V) et bien sûr le déma -
Passage d'une T12Z (41 MHz ) en 2,4 GHz
shadok17 a répondu à un(e) sujet de shadok17 dans Radiocommandes Futaba
Bonjour à tous, J'ai installé le répertoire obtenu après décompression du fichier "downloadé"de chez Avio&Tiger sur une carte CompactFlash de 32 Mo de marque PRETEC que j'utilise dans ma T12Z pour sauvegarder mes modèles. Je n'ai aucun problème avec cette CF qui m'a coûté nettement moins que la carte soit -disant dédièe FUTABA! Tout est OK et je passe maintenant sans soucis de la bande des 41 MHz à la bande 2,4 GHz... A plus et bons vols à ceux qui ne subissent la tempête atlantique de ce jour... Pour moi, aujourd'hui ce sera Phoenix 2.5 plein pot! -
Passage d'une T12Z (41 MHz ) en 2,4 GHz
shadok17 a répondu à un(e) sujet de shadok17 dans Radiocommandes Futaba
Merci Brdy37.... Après avoir refait la mise à jour dispo chez Avio et Tiger, J'ai inséré le module 2.4 GHz et j'ai suivi la notice ... Tout a marché sur des roulettes! Et maintenant je peux passer du 41 MHz au 2.4 GHz en un instant, car j'ai 2 hélicos mais un seul récepteur 2.4GHz 14 voies pour l'instant! Le scond (8 voies) est pour l'an prochain!... A plus et bons vols. -
Bonjour, Je viens d'acquérir le module TX 2,4GHz Futaba pour T12 et T14, ainsi qu'un récepteur 6014 FS ad-hoc. J'en attends la livraison ces jours-ci. J'ai mis à jour ma radio l'an dernier; >>>> informations dans le menu system: EDITOR/ENCODER: V.1.3.2 / V.1.39 Area: Europe. Que dois-je faire après avoir remplacé mon module TX 41 MHz par celui en 2,4 GHZ? Quelles précautions doivent-elles être prises plus particulièrement? Il y a-t-il un nouveau soft à "downloader" et à installer sur ma T12Z? et où trouver ce soft si besoin? Merci à ceux qui ont déjà pratiqué cette opérat
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Merci Le_Tof pour toutes ces informations bien utiles à tous! Je suis bien rentré à La Rochelle, mais j'ai quelques soucis avec l'installation de l'Helicommand Rigid qui ne veut pas réagir normalement... J'ai renvoyé le tout à l'ami Wylliam pour qu'il teste le module sur un ce ces hélicos!... A bientôt je l'espère, à Pau ou ailleurs, mais pas à Cuges cette année.