speedpred
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Tout ce qui a été posté par speedpred
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Salut, C'est pour quel Agusta ? Il y a la version avec le train classique qui rentre sous le fuselage, celui là est disponible en version 30, 50 et 90 chez Century, et la version avec le train qui rentre dans les flancs du fuselage (un peu comme sur l'avion canadair) était à l'origine fabriqué par Heim/Graupner (voir si il est toujours dispo au catalogue) et surement celui dispo chez Vario. A+ Olive
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Bantam VS Hyperion
speedpred a répondu à un(e) sujet de speedpred dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Oui, je connais bien la gamme iCharger, mais je ne voulais pas avoir deux chargeurs, deux alim, etc... Si ils avaient sortis un 12S, je pense que je serai resté sur cette marque, deux ans d'utilisation du 1010B+ sans aucun soucis... Bon ça y est, j'ai craqué pour l'Hyperion, c'est commandé... A+ Olive -
Wouai, des promesses, toujours des promesses... :violin: A+ Olive
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Bantam VS Hyperion
speedpred a répondu à un(e) sujet de speedpred dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Au niveau qualité Hyperion, je ne me fais pas de soucis. Depuis 2 ans, je vole en 10S, j'ai un iCharger 1010B+ qui va super bien, j'en suis super content. Mais je vais passer en 12S, donc le matos doit suivre. J'étais parti au tout début-début pour le robbe i4, une sortie de charge en 12S mais la puissance limitée à 210W, et une deuxième sortie de charge à 50W pour la reception... Puis je me suis dit: banco pour l'Hyperion EOS1420i-NET3, ça correspondait à tous mes critères de puissance et d'équilibrage, mais encore avec une seule sortie de charge. Puis j'ai vu le Bantam avec les deux -
Salut, La vache... un autre 700 finalement. Je pense que tu as fait le bon choix, une deuxième machine identique avec un stock de pièces unique à gérer. A+ Olive
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Bantam VS Hyperion
speedpred a répondu à un(e) sujet de speedpred dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Merci jmb95, en fait le SDUO3 est l'accouplement de 2 NET3, avec une puissance boostée je pense. Le système d'équilibrage Hypérion a toujours été au top c'est sur. Cyrille...pff...merci de ton aide...si quelqu'un m'entend là haut... :pray: La motorisation, je l'ai pas encore, les accus non plus, et je ne suis toujours pas vraiment sur de passer en 12S...mais je vais commencer par le chargeur, ça va me pousser à prendre le reste... :whistle: A+ Olive -
Bantam VS Hyperion
speedpred a posté un sujet dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Salut, Je vais changer mon matos de charge, et j'hésite entre le BANTAM BC8DX et l'HYPERION EOS0720i-SDUO3. Le Bantam est moins cher, mais si je rajoute le prix des plaquettes accus et des cordons de charge, j'arrive au prix de l'Hyperion où tout est fourni. C'est pour des accus 2x 6S 5000. J'ai imprimé les notices des deux chargeurs, mais je suis toujours indécis sur le choix. Sur le Bantam, j'aime bien les infos disponibles sur le grand écran LCD, la puissance est de 160W par sortie, ce qui est suffisant, mais l'équilibrage ne fait que 200mA, donc mon temps de charge va dépendre un -
Si vos moteurs ne sont toujours pas assez puissants
speedpred a répondu à un(e) sujet de Fredoc dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Ca veut dire que Cyrille a mis 5 ou 6min et que le moteur tournait comme une patate ! :whistle: Oui je sais ou aller A+ Olive -
Hein ??? Ah wouai, le truc que quand y bouge, ça fait bouger le servo d' AC ? Le gyro quoi ! A+ Olive
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Je ne comprends toujours pas ce que tu attends du régulateur ? Tu dis que tu as mis ton régul à 2000trs et que tu as moins de patate...mais à combien tu tournes d'habitude ? On tourne aussi vite avec le régul que sans, mais l'avantage d'avoir des tours constants est de pouvoir affiner les réglages/gain (puisque moins de variation de tours), et de ressentir une certaine homogénéité des commandes dans toutes les phases/figures en vol. Mais c'est moins "agressif" comme puissance en vol. A+ Olive
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Salut, Je suis passé chez Century cet aprem... Tête DIAMOND et un jeu de 4 pales funkey, reste à essayer en vol. A+ Olive
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Phil, t'es pas couillon pourtant !!!???? Si tu fais une courbe NORMAL plate à 30%, quand tu branches les accus, le contro ne va pas s'initialiser puisque les gaz ne sont pas à 0% !!!!!!! M'enfin.... A+ Olive
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Salut, Juanito, est ce que tu as utilisé le mode governor RPM ou le mode governor HIGH ? Parce que 100% pour la régulation à 2000trs me parait bien élevé et le contro ne peux réguler sur 100% (ben oui, pour réguler il lui faut une marge basse et haute). A+ Olive
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Salut, De toute façon phil87, ce qui l'interresse c'est de se faire peter les accus dans les mains... Et pourquoi pas un TZ frenzy 600 ? Ca vaut rien, tu peux en détruire 1 par w-e... C'est ce qu'il te faut ... :whistle: A+ Olive
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y en a marre....
speedpred a répondu à un(e) sujet de mini inferno dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Salut, Tu ne peux pas aller voir des pilotes dans un club ? Parce que par post interposés, c'est galère pour trouver une solution... A+ Olive -
Oh ça va y a que la main... Ma fille a eu moins de chance, les accus lui ont carrement pété à la gueule: La pauvre... A+ Olive
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Salut, Mais toi aussi, T'ES UN BOULET ???? Pour les neuneus, comme moi: - accu 1: gaine rouge sur le fil rouge, gaine jaune sur le fil noir. - accu 2: gaine jaune sur le fil rouge, gaine noire sur le fil noir. Quand tu mets les accus sur la machine, tu branches le rouge et le noir sur le contrôleur (ça me rappelle un film ça...) Il reste quoi ???? les prises jaunes à brancher entre-elles... :dance: Plus de risque de faire un cours jus avec les couleurs. Sauf si t'es daltonien, parce qu'en plus t'as pas de bol toi, t'es comme pierrick... :whistle: Les pales Align 690 F3C
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Charge batterie de terrain av power panel connecté
speedpred a répondu à un(e) sujet de lory dans Démarreurs/durite/bougies/divers
Salut, Normalement, sur le power panel, la batterie passe en premier par les fiches du demarreur, ensuite cela part dans le power panel. Donc en branchant le chargeur sur les prises 12V du démarreur, ça doit charger la batterie. A+ Olive -
Oh ben j'étais pas tombé loin avec le 120-140... Bon réglages A+ Olive
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Salut OlivThom, Ce que tu décris est typique d'une erreur entre un plateau 120° et 140°... Tu es sur d'avoir programmé un plateau 120° ? Je dis ça parceque tittrex (oui, je cafte) a piloté pendant quelques mois (et je suis gentil) avec des plateaux H3 (140°) sur sa T12, mais ses hélico étaient en 120°... Oh le boulet... A+ Olive
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Salut, Sur nos fuselages de F3C (Staysee, Gracy, et autres), les "verrières" sont en carbone, le recepteur est juste dessous, les antennes aussi, on vole à 300m et il n'y a pas de perte radio...sinon, on aurait des crashs à chaque concours... De plus le masquage se fait à mon avis encore plus avec les pales carbone, que l'on utilise aussi... Le coup des verrières carbone, des flancs carbone, des tubes de queue carbone, des pales carbone, ben depuis que je suis en 2,4 futaba, je m'en tape complètement... Il faut juste ne pas scotcher direct les antennes sur le carbone, après.... A+
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C'est tout à fait ça, ce qui permet d'avoir des tours au moteur, c'est la tension (le KV du moteur sert à ça). Ce qui permet d'avoir "du couple", c'est l'ampérage. On prend un sac, on met tout ce bordel dedans, on secoue très fort, et il en ressort de la puissance en W. Sur le sylphide, je régule à 2100 trs avec un 500kv et 1:8. Donc en tension, mon controleur n'envoie que: 2100x8/500 = 33,6 Volts Et il fait varier "uniquement" l'ampérage suivant la puissance demandée par la mécanique. Tant que mes accus sont au dessus de cette tension, ça régule et ça vole. A+ Olive
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Salut, Aller je m'y colle. La différence entre le régulateur et le variateur sur un moteur electrique, est exactement la même chose que sur un moteur thermique... En mode variateur, on fait des courbes pour avoir des trs/rotor le plus constant possible: On commande le carbu du Nitro, on fait varier l'ouverture du carbu, pour faire varier la puissance, par rapport aux efforts demandés par les actions sur le cyclique et surtout le collectif. Si on fait une courbe plate, genre 70% d'ouverture sur le carbu, ben il va mouliner quand il n'y a pas d'effort, et s'écrouler quand on va demand
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Ca, c'est parce que t'as pas envoyé la purée, c'est pas encore assez chaud... Mais ça va venir... :pray: A+ Olive
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Salut, Bon, allez, dis-nous tout... Tu te paluchais pendant la photo ? :whistle: :whistle: :whistle: Moi, je dis, tu nous bourre le cul de paille... Ca envoie la purée, et la seule preuve, c'est l'hélico posé par terre... :think: A+ Olive