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Airmaster

Membre FH
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  1. Bonjour, Hier, j'ai la courroie de mon Logo 600 SE qui a laché en plein chaos. Heureusement, j'ai pu le poser sans dégat. Je n'avais pas remarqué de fraligité particulère, à part qu'elle s'effilochait un peu sur les bords. Est-ce que certains d'entre vous on déjà eu une rupture de courroie ? C'est inquiétant...
  2. Oui un hélico est plus dangereux et plus compliqué à mettre en oeuvre qu'un multicopter, mais il garde certains avantages : - la charge utile importante, - la résistance au vent, - la vitesse de translation importante, - l'autonomie de vol
  3. Airmaster

    mode 1 ou mode 2

    Oui le mode 2 est plus proche du pilotage grandeur. Et alors ? Un hélico RC ne se pilote pas exactement comme un grandeur, surtout si on a un style de vol particulier comme le F3C ou le F3N.
  4. Bonjour à tous, Je je vous invite à découvrir sur le site de Septi Vision leur hélico pour les prises de vues aériennes : www.septivision.com Bonne année et bons vols !
  5. Airmaster

    mode 1 ou mode 2

    Pour la 3D, les modes 2 et 3 sont à privilégier.
  6. Bonjour, Je voudrais augmenter la vitesse de rotation du rotor anti-couple sur un T-rex 600 Pro. Je voudrais donc savoir s'il est possible de trouver des pignons anti-couple plus petits que celui d'origine. Merci
  7. Pour informatio, le Align GP 790 est un gyromètre, et non pas un gyroscope.
  8. Bonjour, Je possède un hélico classe 800 avec des pales symétriques Align. Je veux tourner lentement pour avoir une bonne autonomie tout en ayant une bonne stabilité. A 1600 tr/mn, l'hélico est sensiblement plus stable qu'à 1500 tr/mn. Je suppose que cette stabilité est du à l'effet gyroscopique des pales. Je me pose la question suivante : si je monte des pales asymétriques (M Blades par exemple) conçus pour tourner plus lentement et que je tourne à 1300 tr/mn, est-ce que j'aurai une aussi bonne stabilité que les Align symétriques à 1600 tr/mn ? Votre avis ? Merci !
  9. Bonjour, Patrickdup, Je m’intéresse de plus en plus à la prise de vue aérienne. Peux-tu nous en dire un peu plus sur ton expérience ? Merci
  10. On dirait que Wilf a baisser les bras...
  11. Ce qui m’intéresse, c'est de connaitre le régime maximal que peut tolérer la mécanique. Je me doute qu'avec la motorisation adaptée, on peut atteindre des régimes extrêmes, mais la mécanique a surement ses limites.
  12. Bonjour, Je souhaiterai savoir quel est le régime rotor maximal indiqué par la notice pour un T-Rex 600 PRO. Merci
  13. Bonjour, J'ai eu mon thérorique PPL en 1999. Je voudrais savoir s'il est valable comme brevet théorique pour faire télépilote ou bien faut-il que je repasse un brevet ? Merci
  14. Des accéléromètres pour la stabilisation ? Pour quoi faire ?

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