Pitounet
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Tout ce qui a été posté par Pitounet
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helidj, C'est pas compliqué. 1 - Arrête de lire la valeur sur la radio=> Si tu veux que qqun qui a un futaba puisse t'aider par exemple lis la valeur sur le gyro. C'est la seule vraie valeur de gain. C'est la valeur que voit le gyro et qu'il va appliquer. Ce que tu lis sur la radio, dépend du modèle de radio. 2 - Essaie un gain un peu en dessous de 37% bon sang! Quand le GY611 était à la mode 90% des utilisateurs utilisaient ce genre de gain et ça marchait sans souci. En partant de cette valeur tu as au moins une valeur de départ pas complêtement folle et tu peux ensuite affiner.
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Ce n'est pas une obligation mais quasiment tous les pilotes au delà d'un certain niveau en mettent. Il n'y a pas de valeur magique. Ça dépend du pilote de la machine et de la config. C'est avant tout une question de ressenti. Tu as besoin d'expo si tu souhaites adoucir la machine autour du neutre tout en conservant les débattements maximums. Ça te permet d'être précis pour les petits débattements tout en conservant la vivacité de la machine. Tu as trop d'expo si les débattements max sont bons et que la machine est trop molle autour du neutre, ou si tu as l'impression d'un manque de progres
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Après avoir vérifié, JK conseille 35-37 comme valeur de gain max. Pour lire ses conseils allez sur jkheli.com. Il a une rubrique sur le setup du 611
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Oui mais bon, pour une autorot sur casse d'anticouple partie de si bas, c'est pas si mal. Beaucoup auraient du sortir leur masque et leur tuba a sa place
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Helicool, En choisissant le mode avc tu es forcément en mode conservateur de cap et ce, quelque soit le gain. Seules les radios futaba offre la possibilité de choisir le mode avc. Pour les autres, au dessus de 50 on est en conservateur, en dessous on est en normal. Lapalebreizh Je sais bien que le gain réel dépend de plein de paramètres. Mais par contre les déplacements du servo en fonction de ceux de l'helico ne dépendent que d'un seul paramètre. Le gain du gyro. Pour la valeur Max de gain a éviter de déplacer pour abimer le servo prématurément, ce n'eat pas moi qui l'ai inventé. C'est JK
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Voici encore une jolie vidéo de Tareq, avec une fin... intéressante Ub6qoT5Wzog
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Hello, Bon c'est bien ce que j'avais soupçonné. Quand tu dis gain à 50 sur la radio, tu veux dire que tu lisais 50 dans le menu gyro à 50 sur une radio JR et donc là tu avais un gain de 0 => autant enlever le gyro :s !!! L'avantage avec un gy611, c'est que c'est simple, au lieu de se casser la tête avec la conversion du gain de JR en futaba, tu n'as qu'à lire l'affichage. G25a veut dire que tu as un gain de 25 en AVCs (Heading lock). G30a veut dire un gain de 30. Avec un radio JR, quand tu as au dessus de 50 à la radio tu es en gain AVCs, plus tu monte plus ton gain monte. Si t
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Les pourcentages de gain que tu donnes sont ceux que tu lis sur ta radio, il vaut mieux donner ceux que tu lis sur l'affichage du 611 si tu veux qu'on puisse t'aider plus facilement.
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Visite de la nouvelle usine ALIGN
Pitounet a répondu à un(e) sujet de Goldorak2024 dans Mécanique Align
A la fin ya quand même deux caisses toshibe sur un transpalette. Peut être des aspirateurs ? -
roulements acier ou céramique
Pitounet a répondu à un(e) sujet de erwin dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
La céramique est dure mais fragile. Les roulements céramique n'aiment pas les chocs. Effectivement ils peuvent travailler avec peu voir pas de lubrification. -
T-Rex 500 bilan après 2 ans d'utilisation
Pitounet a répondu à un(e) sujet de Lapin dans Align T-rex 500
As tu essayé les packs de chez hobby King? Performances honnêtes et prix plancher (facilement 3 a 4 fois moins cher pour ceux que j'utilise). Du coup quand bien même tu ne ferais que 40 cycles avec, ce qui est très facilement attaignable avec ces packs, tu serais encore largment gagnant. -
Nouvelles Spektrum DX8 et DX10t ouiiii
Pitounet a répondu à un(e) sujet de Pitounet dans Radiocommandes Spektrum
La description est parue sur le site spektrum : http://www.spektrumrc.com/Products/Prod ... ProdId=DX8 Ce qu'on apprend me met l'eau a la bouche. Pèle mèle : Manches sur doubles roulements Équilibre du boitier pense pour le 2.4ghz Soft vraiment beaucoup mieux que la dx7 Port sd pour étendre la mémoire, sauvegarde/échange de modèles et mise a jour du soft Rétro éclairage Switches affectantes aux fonctions souhaitées Télémétrie avec informations sur la qualité de réception, la tension d'alimentation du récepteur etdeux capteurs livres de base. Un capteur de tentions pour ceux quivolent -
Me revoici. mguw mes limites d'anticouple sont parfaites. Le phénomène de blocage n'arrive pas forcément en butée. Ce phénomène est complètement impossible a reproduire sur un spartan ou un gp750 quelle que soit la vitesse et l'amplitude des mouvements sur ces deux gyros la seule limitation est la vitesse du servo. Sur ces gyros on voit aussi que lemouvement n'a aucun délai visible. Je pense que c'est un défaut du beastx. Ça n'empêchera pas de voler et même de bien voler mais ça se sent. A l'heure où certains pilotes sont passes sur spektrum pour gagner quelques millisecondes de synchro,
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Au contraire je tiens a insister, sur la vidéo c'est un vrai problème et ça se ressentent vol, ça n'a rien a voir avec gyro heading lock ou pas et ça arrive encore plus rapidement quand on n'exagère pas les mouvements. J'ai exagèré les mouvements pour queça soit plus visible mais en faisant de petits mouvements près du neutre ça fait pareil et c'est même plus dérangeant. Si vous avez un BeastX version 2 vérifiez chez vous. Les spartan G520 et gp750 passent le test haut la main. Je pense que la fréquence limite de changement d'input est de 2 fois par seconde. Ensuite c'est bizzard. d'ailleur
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Avant tout, je tiens à dire que tout ce que je dis n'engage que moi. C'est le résultat de mes impressions sur ce module. Mais je pense que ma voix un peu dissidente peut en aider certains qui cherchent à mettre ce module à leur gout. Tout d'abord, le BeastX est vraiment, vraiment, vraiment, beaucoup, beaucoup, beaucoup trop accompagné avec les réglages de base pour quelqu'un qui veut voler en 3D. C'est carrément IM PI LO TA BLE! On a l'impression de piloter en luttant contre le petit lutin qui est enfermé dans le boitier et passe son temps à contrer vos ordres. En plus il est un peu con le
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J'ai pu essayer le BeastX sur l'outrage G5 de Desmo et sur mon T600 et pour faire court je dirai simplement que je n'ai pas été impressionné. En fait je préférais le module Align 3G. Question de gout. Je vais encore m'acharner un peu en essayant d'autres réglages, mais si ça ne s'améliore pas drastiquement, je remettrai ma barre de bell et il y aura bientôt un Microbeast en vente dans les PA.
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moyen pour ne plus décrocher de l'A-C
Pitounet a répondu à un(e) sujet de Djidane dans Gyroscopes d'anti-couple
Le gy401 ne tient pas si mal que ça la marche arrière. Sur mon 450 une fois bien réglé, il ne décrochait pas. Son plus gros souci est son manque de constance en piro, on peut aussi ajouter son manque de réactivité qui fait que quand on charge rapidement le rotor, la queue "décroche" un peu. Le spartan et encore mieuxle gy520 sont des gyros très performants qui te permettront même réglés approximativement d'avoir une très bonne accroche. Le sl720 est un peu en dessous en terme de performance par rapport a ces deux gyros et est bien plus pénible a regler qu'un 401. Il est a mon avis lui aus -
L'os 55 est un bon choix. Il est bien plus puissant et consomme un chouilla moins. Le nova est disqualifié du fait de sa gourmandise. Le choix entre un os 50 et 55 est délicat. A vue de nez la différence doit être rattrapée en 15 20 gallons. Difficile de choisir dans ton cas.
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Le nova ne rentre pas dans son cahier des charges.
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En voyant ça on ne peut s'empêcher de penser qu' Albert Enistein avait bien raison. Il existe bien deux choses infinies .... En tous cas ça fait un bon quandidat pour les Darwin awards www.darwinawards.com
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Malheureusement pour toi, je ne sais pas s'il y a beaucoup de personnes qui ont une config 3G en mode h1 pour ta'aider.
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Qqun peut donner son poids tout équipé et sans batterie? (pas celui de la notice celui donné par une balance;) )
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Effectivement la solidité reste une question pour moi sur les forums américains les alu du vélocity sont réputés très mous. Je suis en train de suivre avec attention le velocity. Mais je trouve que juger sur un seul crash c'est un peu hâtif. Allez allez volez plus bas qu'on ait des stats un peu plus fiables
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Jusqu'à la sortie du Velocity 50 le T600 était très probablement la meilleure machine existant dans cette taille. Maintenant je pense que ce n'est plus vrai. Je ne partage pas l'admiration d'helifana à propos de la marque JR. Je n'ai jamais monté de JR, mais on m'a décrit un montage où il y a plein de rondelles partout. Surenchère de pièces inutiles pour donner l'impression de qualité? Pourquoi mettre tant de rondelles quand les autres y arrivent sans. Sinon pour moi même si on ne regarde que les mécaniques sorties de boite sans autre considération externe, le Vibe 50 ne vaut pas un T600
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J'ai commencé l'hélico par un trex 450 (même pas un XL, celui en plastique gris, celui de base). Rétrospectivement je trouve que c'était un peu de la camelotte. Par contre il faut aussi remettre les choses dans leur context, à l'époque le seul concurrent à peu près de la même taille était le zoom et ses nombreuses copies. Ahh le zoom et sa commande de pas qui passait dans l'axe......