filou406
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Malheureusement pour du materiel haut de gamme comme ça le lien entre le cout de revient industriel et le prix de vente est rarement aussi trivial. Je doute fort qu'ils la vendent moins chère que la 14
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Salut Oui en effet tu as dû y être plus tôt. Cela étant l'année où j'y été nous étions deux et il me semble que le deuxième était le fameux pascal. Que de bons souvenirs!!!
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Salut quelques infos ici http://www.futaba-rc.com/systems/18mz.html Elle aura donc bien la télémétrie et même un appareil photo... Bons reves...
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Salut En fait on en a beaucoup parle avant qu'il sorte et depuis plus rien pas de commentaire en + ou en - très étrange ......
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Salut Tu veux dire qu'avec 1 récepteur 1 voie ça pourrait marcher ?? Merci
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Salut Je vois que tu as un récepteur 3 voies. Peux tu expliquer comment ça peux fonctionner ? Merci
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A moins qu'ils ne préparent l'arrivée du flybarless Futaba et que ce soit le menu dédie...
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Salut Pas de lien direct, mais pour Jeyf j'ai été moniteur a l'alpe en 1995 (si j'ai bonne mémoire) justement avec le condor que j'avais d'ailleurs casse le premier jour sur panne batterie. J'ai alors rame 15 jours avec des shuttles en passant mes soirées a essayer de réparer la condor. Étais tu la cette année ?
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Salut Juste une petite remarque basée sur du vécu. Assure toi bien que la pale avant de l'AC remonte dans le flux du rotor principal. En effet j'ai monté une maquette avec le rotor de l'autre coté et j'ai simplement fait tourner le boitier autour du tube. Tout semblait Ok, mais l'AC se retrouve avec une efficacité déplorable (insuffisante même pour une maquette) car la pale qui est devant va dans le même sens que le flux du rotor principal, sa vitesse relative avec l'air est donc très faible et elle ne sert plus à rien. Bons vols
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Salut +1 J'ai un copain qui avait le même genre de gyro avec le même pb, impossible de régler la course, comme si le potar ne servait à rien. On a quand même volé en réglant la course avec le palonnier et en conclusion: gyro super merdique, la queue qui se balade dans tous les sens et donc retour au magasin pour un 401 et là du bonheur!!!! Attention aux fausses économies qui dans le meilleur des cas transforment les séances de vol en galère et dans le pire des cas nos hélicos en tas de carbone cassé et d'alu tordu... Bon vols
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Oui en effet gyro et governor idem en terme de programmation Bons vols
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Salut Oui en effet pour chaque condition de vol tu es censé utiliser la première ligne en priorité et les suivantes (2 et 3) que si tu veux changer de regime ou de gain pendant la condition de vol. Cela étant, si tu décides d'utiliser que la ligne 2 et de mettre la 1 sur Inh le résultat sera le même. Pour Zen27200, j'ai une affectation des inter un peu tordue car je me suis fait plaisir en utilisant plusieurs possibilités de la radio. En fait ma condition normal (à l'allumage) a une courbe de moteur qui monte jusqu'à 15% puis qui est plate afin de ne pas partir plein pot au démarrage mê
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Oui en effet, dans tous les menus relatifs aux conditions de vols, tu peux choisir "separate" ou "groupe". Pour toutes les conditions groupées le même réglage s'applique et pour toutes les conditions single le reglage est indépendant. J'essaye avec un exemple: la page Gyro présente 3 réglages différents possibles (les trois lignes). Dans le cas extreme où tu mets separate sur chaque ligne et pour chaque condition de vol tu vas te retrouver avec potentiellement 3 gains différents (selectionable par un inter ou par une fonction logique) par condition de vol. A l'opposé si tu mets groupé parto
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Je faisais juste une petite synthèse de notre discussion, mais il est vrai que ce soir je n'ai pas les idées très claires, j'ai fait pas mal de route aujourd'hui et je suis un peu nase
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Dans tous les cas en programmant ainsi il n'y a pas de pb. Les idles up avec la bonne vitesse et le switch pour activer le regul et l'autorot avec le regul toujours activé (pas avec le switch) mais toujours sur off du fait de la vitesse très faible
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J'ai la dernière version, celle de juillet 2010. Il est vrai que c'est surprenant de ne pas avoir d'autres avis. Cela étant, on peut imaginer que celui qui s'amuse à faire des autorot ne met pas le régul, et dans la plupart du temps lorsque tu fais une autorot forcée c'est parceque le moteur a calé et donc plus de probleme de régul. Sur le même sujet, il faut bien faire attention lors de la programmation du fail safe, car si tu ne programmes que le servo des gaz sur une position ralentie et que tu ne coupes pas le regul, en cas de perte radio le moteur restera plein pot car la consigne fail
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Oui, en fait le regul ne regul pas (si tu vas dans le menu sur le GV1 tu vois qu'il passe à Off) et le servo des gaz se met alors sur la position programmée dans autorot. Concernant les idle up, ils ne sont pas affecté par ce reglage si tu as bien mis "separate" dans la ligne du gov en condition autorot
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as tu un inter pour on/off du regul ?
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J'essaye de nouveau avec la radio sur les genoux. Dans le menu gorvernor, lorsque tu es dans la condition autorot, tu mets la ligne "taux 1" avec les valeurs suivantes: ON OFF ON NULL + Or Sepa et les lignes taux 2 et taux 3 en Inh. Ainsi, que le régul soit actif ou non, lorsque tu bascules en autorot tu le rends actif (ON) mais à un régime qui le tourne off... Es ce plus clair ?
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Si tu bloques j'essaye de te la refaire plus claire... Tiens moi au courant
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Salut Même pb que toi mais plus grave car perte de l'AC en l'air avec mon Freya (goupille qui tient le pignon d'AC sur son axe cassée) et donc toupie plein pot sur la tranche (sortie d'un renversement), j'actionne l'autorot et le moteur continue plein pot jusqu'au sol: bilan 600 euros!!!! J'ai retourné le pb dans tous les sens, et le moyen que j'ai trouvé au final est le suivant. Tu te mets dans la condition autorot puis tu vas dans le menu governor et tu le laisse sur on (si tu le mets le off il reste bizarrement en marche lorsque tu bascules en autorot) puis tu baisses la vitesse de consig
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différence entre Beast X et Module 3G ??
filou406 a répondu à un(e) sujet de el bazané dans MicroBeast X
Salut Idem, testé sur un 550 en 3G des grosses frayeurs et un feeling qui m'a conduit à dire "jamais en fbl pour moi" puis changement de module avec le beastX en config d'origine et là que du bonheur... Bons vols -
T14 emission on/off + swash ring
filou406 a répondu à un(e) sujet de deniscle dans Radiocommandes Futaba
Bonsoir En effet avec la mise à jour de juillet, lors du démarrage la radio emet directement sauf si on touche l'écran (voir notice). Mais la notice dit aussi qu'avec cette version il est possible de programmer des alarmes lors du démarrage (condition de vol, position du manche...) Ainsi, si ces alarmes sont activées, il suffit de s'en servir au démarrage (en mettant une condition de vol ou en déplacant le manche des gaz) pour arriver à l'écran "émission oui non" Bonne soirée -
T14 emission on/off + swash ring
filou406 a répondu à un(e) sujet de deniscle dans Radiocommandes Futaba
Salut En fait le swash ring est beaucoup plus puissant que les AFR. En effet mécaniquement le plateau cyclique n'a pas le même mouvement que le manche de ta radio. Ce dernier tourne carré avec 4 positions dans les coins et ton plateau tourne rond sans coin. Ainsi si tu te règles les AFR latéral et longi à 100% des débattements méca du plateau, lorsque tu vas mettre ton manche dans un coin il va demander au plateau de s'incliner de 142% (racine carrée de 2 * 100%) et donc les servos vont forcer. Pour éviter ça tu es obligé de réduire les AFR d'environ 30% par rapport au maxi que le plateau po -
A croire qu'il y a un vrai nouveau problème avec cette radio. Peut etre la mise à jour???? En effet le technicien était déjà très surpris d'en avoir 2 à réparer sur aout/septembre or j'ai l'impression que ça continue!!!