filou406
-
Compteur de contenus
256 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par filou406
-
...)Bonsoir Hier j'ai décidé de m'acheter une T14. Afin de pouvoir continuer à utliser mes 5 récepteurs en 72MHz (je suis le seul au club en 72,210 et donc aucun soucis pour voler qd je veux) j'ai choisi de prendre le modèle en 72 et non en 2,4GHz. Pour faire mon bon citoyen j'ai décidé de m'asseoir sur les 450 euros d'écart entre HK et la France et de faire cette acquisition en local. Aujourd'hui j'apprends avec stupeur que l'importateur français a décidé de ne pas importer la bande 72MHz (autorisée en France!), et que même si je pousse le bouchon, que je prends la version en 2,4 en Fra
-
Bonsoir Et quelle est la fréquence de ces servos, sont-ils dédiés à des applications gyro type 611, 520? Merci
-
Bonjour Merci pour cette réponse, je vais pouvoir investir. Bons vols
-
Bonsoir Savez vous si ce couple fonctionne: GY520 avec S9256 (il est dit dédié aux 601 et 611) ? Et si ça fonctionne, approche-t-on le comportement d'un GY611, car aujourd'hui j'ai un GY401 avec son S9254 et dans les figures à base de pirouettes (piro funel par exemple) le taux de rotation n'est pas constant et c'est vraiment pénible ? Merci d'avance
-
Salut Merci pour le lien. En effet si ce n'est que le roulement ça vaut le coup de le changer car c'est quand même moins cher qu'un moteur... Au fait, il y avait eu des discussions il y a quelques temps à propos d'un OS d'une cylindrée un peu supérieure à 50, quelqu'un aurait-il des news??????? Merci et @+
-
Oui un peu ça, un bruit de concasseur!!!! Le rlt ar c'est le gros? Ca vaut le coup de le changer ou il faut que je change de moteur?? Merci
-
OK, je vais ouvrir la bête....
-
Salut Voilà 5 pleins que mon TT53 fait un drole de bruit (il a déjà bu 15 gallons de PM 30% sans aucun pb). Au ralenti ou à 15000 tr/min il passe de la sonorité normale à une sonorité très métallique comme si des pièces se baladaient. Il me semble qu'en parallèle j'ai perdu un peu de puissance car maintenant dans les tictacs il s'effondre un peu. J'ai ouvert la culasse et le bouchon de carter mais rien à l'horizon, tout semble normal. Avez vous des idées??????? Merci d'avance
-
Salut Merci pour tes conseils, si le carbu continue à prendre du jeu je changerai le boiseau. Concernant Pardines, si il fait beau et que la rencontre est maintenue je pense que j'irai y faire un tour, histoire de relancer la saison de vols Bonne journée
-
Salut Moi aussi, aucun souci pendant 18 gallons et depuis le we dernier push pull obligatoire car le carbu a pris tellement de jeu qu'il se met en travers et se coince. Je conseille donc de le faire dès le début afin de limiter l'usure du boiseau
-
Salut A force de faire des modifs pour le renforcer, tu vas finir par reconcevoir le 700 qui n'est qu'un 600 renforcé avec un tube de queue plus long....
-
Salut De mon coté c'est www.rcpowersupply.com ils sont très sérieux, rapides, rien à redire en 4 ans de commande et 8500$ déboursés... Bons vols
-
Salut En fait le Freya Evo 2 est aussi pour la 3D, il a la même tête que le turbulence D3 c'est à dire la SSZ4. Par contre si tu veux te lancer en F3C, tu peux acheter un Freya evo standard et tu passes dans les PA où je vends une tête SSZ3 complète qui donne de très bon résultats en F3C.... Bons vols
-
Salut Je viens de commander du Powermaster en Belgique: +20% d'augmentation (200 -> 240 euros les 6 gallons) !!! Ca c'est de l'inflation, et le pouvoir d'achat monsieur ??? Un petit calcul, 240 euros les 6 gallons soit les 22.7 litres. Sachant que je mets 0.6 litre dans mon 90 pour voler 10 minutes, ça fait 6.3 euros le vol et 63 centimes d'euros la minute!!!!!! A ce prix il faut les apprécier les minutes. Le vol cool c'est fini, chaque seconde il faut donner un ordre à l'hélico pour avoir l'impression de ne pas gaspiller.............. Bons vols en thermique et pourvu que ça du
-
Salut Juste pour préciser, les couronnes du Turbulence ne vont pas sur le Freya, le nombre de dents est très différent et je crois que l'entraxe n'est pas le même. Par contre Hirobo dans sa grande bonté à sorti en même temps que le Turbulence, une couronne 91 dents (0414-454 EX Main Gear 91T) pour le Freya afin d'offrir le même rapport aux deux engins. Tu peux donc monter la 91dents avec un pignon de 11 ce qui fait un rapport de 8.27. Je l'ai monté sur mon Freya avec un OS SZ et c'est parfait!! Bons vols
-
Salut Ca y est, j'ai fini la transformation de mon Tsurugi en 90. Ca marche nickel, une bonne réserve de puissance pour des modifications mineures. J'ai simplement changé le pignon de la cloche d'embrayage (11 dents (0414-212) au lieu de 10), ce qui m'a obligé à avancer le moteur de 0.3mm à l'aide d'un feuillard placé entre le bati et le moteur. J'ai aussi monté la roue libre un peu renforcée, le tout dans un fuselage de Bell 222 avec un OS90SZ c'est le pied. Bonne soirée
-
Salut Moi j'aurais éventuellement une tête SSZ3 à vendre (ne prend pas la 2, elle est moins performante que la 3 pour un cout des pièces similaire) Tiens moi au courant si tu es intéressé Philippe
-
Salut Oui à priori aucun pb, il faut seulement une voie pour commander le gain mais la fonction gyro n'est pas indispensable (elle sert uniquement à simplifier le réglage) Bons vols
-
Salut Je vais essayer 0.4mm et on verra bien... Merci
-
Bonsoir Il y a plusieurs mois, un sujet traitait de façon approfondie les différentes possibilités de réglage de la compression du 91SZ (en fonction des rondelles de calage) en fonction du carburant, de la facilité de réglage et de la puissance. Malgré la fonction recherche je ne parviens pas à mettre la main dessus. Quelqu'un aurait-il des traces de ce post et des conseils de réglage (je souhaite passer du 15% au 30%)? Merci d'avance
-
Salut Là ils sont sérieux http://www.rcpowersupply.com/product.php?productid=1344&cat=32&page=1 Bonne soirée
-
Salut Moi ça m'est arrivé 3 fois depuis le début d'année, 2 fois sur un OS 50 et une fois sur un 90SZ et à chaque fois en démontant j'ai trouvé un petit dépot sur la partie contre pointeau dans le boisseau. Je ne pense pas qu'il s'agisse d'un pb de maintenance car sur mon 50 j'ai eu le pb deux fois à 2 mois d'intervalle avec beaucoup de vols entre les deux fois. J'ai par contre un doute sur le carburant qui pourrait contenir des dépots très fins qui passent à travers le filtre. Pouvez donner le nom du carburant utilisé pour tous ceux qui ont eux le pb récemment histoire de voir si il y
-
Salut OK merci je vais essayer de trouver un OS70 pas trop cher en espérant voir une différence de puissance au final... Bons vosl
-
Bonsoir J'ai un Tsurugui (Hirobo) avec un vieux OS60 SX qui développe suivant la notice 1.8cv. J'ai monté un fuselage de Bell222, et aujourd'hui mon 60 a du mal à soulever les 7.2kg de la bête. Je pensais donc changer le moteur et mettre un 70 comme c'est conseillé dans la notice. Mais en regardant dans les différents magasin, on trouve difficilement le 70 et il est souvent plus cher que l'OS 90 SZ. Pensez vous que je puisse monter le 90 dans ma mécanique sans rien changer (bati, turbine, support embrayage, ratio...)? Merci d'avance
-
aimant sur turbine : combien
filou406 a répondu à un(e) sujet de claudy46 dans Régulateurs de régime ( Governor )
Bonsoir Je pense que la différence de masse entre l'aimant et le plastique qu'il faudra enlever pour mettre le fameux aimant est plus faible que la masse de la bavure que tu n'as pas enlevée sur ta turbine... Fais comme voyageur, un aimant sur la turbine et l'autre dans la caisse au cas où.....