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pierrotscorpion

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Tout ce qui a été posté par pierrotscorpion

  1. une info en mode hl il ne faut pas toucher au trim sinon l'helico tournera doucement dans le sens du trim
  2. pour apprendre le stationnaire, le mode hl est mieux car tu n'as pas a gérer l'ac, le gyro s'en charge. par contre si tu veux retrouver les sensations de l'avion en translation, le mode normale est a choisir. mais très peu de pilote vol en mode normale. surtout si tu fais des marche arrière ou de la 3D, dans ce cas il faut se mettre en hl.
  3. salut sur un gyro align gp780, il faut environ 30% de gain en fonction des radios tu as soit un réglage de 0 a 100% pour chaque mode (normal ou hl) ou alors il faut mettre une valeur de 50% a 0 dans un mode et de 50% a 100% dans l'autre mode. Dans ce dernier cas il faudra par exemple pour avoir 30% de gain, il faudra mettre 65% ou 35% sur la radio. c'est assez compliquer mais il faut voir la notice de ta radio. Pour rappel, en mode Hl, le servo ne revient pas systématiquement au neutre, il peut rester a droite ou a gauche. Si ton gain est bon en mode normale, il y a des chances pour qu'il
  4. salut je confirme le premier diagnostique, ta compensation d'AC est a l'envers il faut que tu inverse le sens de compensation du gyro 3ieme parametre sur le gp780
  5. salut on ne vois pas bien sur la vidéo, mais je dirai que la compensation du gyro est dans le mauvais sens, il faut inverser le 3ieme paramètre du gyro
  6. vérifi le régleage du fail safe sur les gaz. sur futaba, en cas de parasite ou de mauvaise reception, il est réglé pour garder tous les servos en position sauf le gaz qui passe à zéro. Remet les gaz comme les autres (régleage sur la radio et parfois sur le récepteur, lit les notices). sinon ça peut venir d'un mauvais régleage moteur trop riche ou trop pauvre en statio.
  7. pierrotscorpion

    radio et phoenix

    il faut faire une calibration différente pour chaque radio et utiliser deux modèles de radio sur le simu
  8. salut sur mon trex600 je suis a 32% et ca marche nickel
  9. salut tu cherches goupille béta sur le net un exemple: http://www.lynchpinexporter.com/french/ ... otter.html effectivement c'est utiliser en RC voiture pour la fixation carrosserie
  10. salut une info, pour pousser le joint dans le tube de queue, tu utilises le tube transparent dans lequel été le torque tube. c'est pile poil le diamètre intérieur du tube de queue. Sur la notice, ils précise de coller le roulement à 5 ou 7cm du milieu, coté châssis.
  11. Salut une vérification à faire sur le 450, tu met le pas mini et le cyclique latéral à fond pour voir ou s'arrête le palonnier du servo. je crois que du coté de la voie 1, il y a un risque de toucher la couronne avec le palonnier dans cette config de vol.
  12. salut normalement tu n'as rien à programmer, quand tu coupe l'émetteur, le voltspy se met à sonner. ce qu'il faut vérifier c'est de ne pas avoir de failsafe sur cette voie (sinon programme le failesafe à zéro sur la voie 8 ou et branché le voltspy).
  13. salut si ton gyro fonctionne correctement en mode normal, c'est que le sens de compensation est bon. essai de mettre sous tension en ayant au préalable mis le gyro en mode conservateur de cap (très important sur le gy401, je sais pas pour le gp780). si tu as toujours le problème, vérifie le réglage du délai. sur le GP780, il est réglable avec le dernier paramètre et il est important de bien comprendre comment le régler.
  14. salut j'en ai trouvé dans certain magasin d'article de péche. mais sinon sur ce magasin au US http://www.identi-tape.com/deco-prismatic.html
  15. salut pas les moteurs brushless, pour les anciens moteurs à charbon oui (je parle pas de machine à vapeur)
  16. salut compensation AC a l'envers, il faut changer de position le petit inter sur le gyro nommé "dir"
  17. 55% de gain me semble un peu bas sur un 401 as tu fais le test avec plus de gain?
  18. salut rassure toi normalement il y a une notice de montage avec ces kit.
  19. pierrotscorpion

    serrage pales

    salut si les pales ne sont pas assez serrées, elles risquent de se replier en cas d'autorot ou quand le régime rotor diminue a l'atterrissage par exemple. si elles sont trop serrées, ton helico aura de grosse vibration au décollage car les pales n'arrivent pas a s'aligner avec la force centrifuge. comme l'a dit heli16 , il faut les serrées suffisamment pour que de leurs propre poids elles ne se repli pas toutes seul. Après, tu verra si ton helico vibre au décollage.
  20. salut, je connais pas ton helico, mais si il est avec une commande ccpm, tu dois vérifier que ton plateau cyclique monte de façon horizontale quand tu augmente le pas. si les 3 servos ne fonctionnent pas de façon identique, il est possible que le plateau s'inclinne d'un coté lors de la mise du pas. cela peut venir des servos, des tringleries ou encore de la radios. des servos bas de gamme sont loin d'etre parfait.
  21. pierrotscorpion

    radio et phoenix

    salut as tu mis l'emission en mode PPM?
  22. as tu bien désactivé les mixages gaz/pas anticouple. as tu réglé ta mécanique de ton AC au neutre en mode normal tuas peut etre pas assez de gain sur ton gyro. voila quelques pistes a creuser.
  23. vérifie que tu as bien toute la course de l'AC et que tu ne l'as pas trop limitée. autre point, as tu regler le neutre mécanique de ton AC en mode normale ? indispensable pour un fonctionnement parfait en maintien de cap.
  24. t'as fais quoi cet hivers, tu la stocker dans le frigo ? il faut le mettre bien au chaud dans la maison, même si madame n'est pas d'accord. Allez dit toi que tu as tout eu ce week end et que le reste de l'année sera plus cool. Moi j'ai craché hier mon ancienne machine, et j'ai pu roder ma nouvelle machine aujourd'hui, la transition est faite. Salut et bon courage
  25. pierrotscorpion

    T10CG et Phoenix

    il faut mettre la radio en mode PPM avec le codage du 2.4ghz, le simu ne fonctionne pas de maniere plus generale, il faut enlever les mode codage PCM, PPCM ou autre pour que les simu fonctionnent.
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