pierrotscorpion
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Tout ce qui a été posté par pierrotscorpion
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salut il suffit d'inverser le sens de la voie des gaz sur futaba, tu vas sur le menu revers et tu inverse la voie 3.
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ALign 50/ Os 50, il parait qu'ils sont différents.
pierrotscorpion a répondu à un(e) sujet de Pitounet dans Moteurs OS/Align
Pour des moteurs différents, je trouve qu'ils ont des caractéristiques très semblables. info issu du magasin swissraptor et confirmées par d'autre. align 50 Caractéristiques : [*:6bbd8bly] Cylindré : 8.17cc [*:6bbd8bly] Puissance : 1.9 HP à 17000 rpm [*:6bbd8bly] Tours moteur : 2000 à 20000 rpm [*:6bbd8bly] Course : 22 mm [*:6bbd8bly] Stroke : 21.5 mm [*:6bbd8bly] Poid : 406 g [*:6bbd8bly] Bougie : OS8, Enya 3 os50hyper Caractéristiques : [*:6bbd8bly] Cylindré : 8.17cc [*:6bbd8bly] Puissance : 1.9 HP à 17000 rpm [*:6bbd8bly] Tours moteur : 200 -
salut tu es en quelle tension sur ton alimentation recepteur ? Il faut savoir que pour le 9254, il est écrit 4.8V only sur sa notice==> donc pas d'alimentation en 5 éléments ou alors il faut un réducteur de tension.
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Salut tu peux faire une photo ou un lien pour voir ton appareil ?
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Pompe à carburant manuelle
pierrotscorpion a répondu à un(e) sujet de Mimache dans Démarreurs/durite/bougies/divers
Bon les gars, arrêtez de nous pomper l'air et donner à MIMACHE une réponse. il est sur les dents (comme sa pompe) -
salut environ 30%
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quels sont les symptômes d'une culasse déssérrée ?
pierrotscorpion a répondu à un(e) sujet de DESMO4 dans Moteurs Trucs/astuces
Pour le bruit, vérifie les roulements sur l'axe de démarrage. c'est assez souvent ça la panne. -
Information sur erreur chargeur BC6
pierrotscorpion a répondu à un(e) sujet de brunos92 dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Le message d'erreur indique que la tension d'entrée du chargeur est trop basse. es tu branché sur le secteur ou sur une batterie 12V? -
Trex 600 Nitro avec Futaba 6EX + R606FS
pierrotscorpion a répondu à un sujet dans Align T-rex 600 Nitro
Salut cette radio suffit pour débuter. mais de mémoire, il faudra changer quand tu attaquera la volitige, car le régleage des idle up n'est pas assez poussé. Je dis ça par rapport à ma première 6 ex que j'ai eu il y a une dizaine d'année. A moins que les nouvelle version aient changer en soft. -
Gy 401 et le neutre stick gaz
pierrotscorpion a répondu à un(e) sujet de gege35 dans Gyroscopes d'anti-couple
salut tu as peut etre simplement une compensation gaz/AC d'activé (REVO sur futaba) il faut absolument desactiver ce mixage avec les gyro moderne type GY401. A+ -
jeu dans axe rotor au montage d'un raptor 60
pierrotscorpion a répondu à un(e) sujet de tinou952000 dans Thunder-Tiger 60 / 90
va sur ce site, dans la page manuel, tu trouvera la notice de montage en anglais. http://www.bigbok.tk/ -
c'est la mienne. escusez moi mais j'ai pas le temps de prendre des photos, je passe pas mon temps a l'admirer, je vol moi (tu comprendra big rebond) oK je
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OS50, des problèmes encore et toujours..
pierrotscorpion a répondu à un(e) sujet de Trivium dans Moteurs OS/Align
salut Pour controler ta pressu, tu vérifie en premier la durite qui va du reservoir au pot, puis tu met la durite sur le pot est tu soffle demande pour vérifier que la pressu sur le pot n'est pas bouchée. si c'est le cas tu passe une aiguille dans le trou ou mieux un coup de foret du diamètre du trou. -
SAlut le step-down ne peut alimenter qu'un seul servo à la fois. tu alimente directement ton recepteur avec le régulateur en 6V (pas de problème, tous les recepteur supporte cette tension) et après tu met un step down sur tous les servos qui sont fais pour le 4.8V only. donc autant de step down que de servo type 9254 ou autre numérique ne supportant que le 4.8V. pour les autres servo, directement sur le recepteur en 6V. j'espère que c'est clair.
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sondage regulateur de regime
pierrotscorpion a répondu à un sujet dans Régulateurs de régime ( Governor )
rev max pour moi -
Salut La plus par des chargeurs font un défaut si un élément à une tension inférieur à environ 3V. Mesure la tension sur chaque élément et su tu en trouve un inférieur à cette tension c'est la le problème. si la tension est de beaucoup inférieur à 3V , ton accu est mort. Si la tension est inférieur mais proche des 3V, il y a un moyen pour le récupérer, Mais ATTENTION il faut etre très prudent. Et il faut avoir un chargeur ou l'on peut lire la tension et régler le courant de charge. le principe est de charger ton accu lipo sur la fonction NIMH sans équilibreur jusqu'a ce que la tension de
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chargeur lipo
pierrotscorpion a répondu à un sujet dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
salut c'est le chargeur qui est vendu avec les bi-rotor 47G. il ne peut charger que les 2S c'est a dire les lipo 2 élément de 7,4V et d'au moins 800mA. ce n'est pas un chargeur pour tous les type de lipo. il est très fait uniquement que pour une très petite quantité de lipo du commerce. Tu voulais t'en servir pour quoi faire? -
salut c'est peu etre pas le gyro. je pense plutot pour le servo qui commence a te lacher. si tu peux, fais un essai avec un autre servo.
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sans parler du problème de charge, si tu met tes accus en parallèle avec un cordon en Y, il faut absolument mettre des diodes pour eviter que l'accu le plus faible en tension ne se décharge dans l'autre accu. Et sans voler, tes accus vont se décharger tout seul. donc soit tu met une diode ou alors tu achete un commutateur electronique qui changera d'accu quand le premier aura une tension trop basse.
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Ou trouver des recepteur FASST 7 voies ??
pierrotscorpion a répondu à un(e) sujet de fisheye dans Récepteurs
chez helihobby, ils ont on en stock http://helihobby.com/html/heli_receivers.html -
Je comprend pas il faut changer toutes ces pièces pour que cette hélico fonctionne correctement? Moi mon hélico fabriqué par les fabricants d'aspirateur fonctionne parfaitement dés la sortie de la boite. Mais bon je pense qu'il faut que jeunesse se passe. J'espère que ta nouvelle courrone est bleu, sinon ça ne sera pas assortie au reste. Bon vol bigbok
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As tu controler avec un tachi metre. je connais pas bien le multigov, mais comme la prise de vitesse est faite sur la turbine avec l'aimant donc la vitesse du moteur. je pense qu'il faut paramètrer le rapport de réduction dans le multigov. As tu mis les bonnes valeurs. avec un tachymetre, tu sera sur de ton régleage.
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pour le résultat de vol dans des conditions venteuses, il faut pas compter sur michel. déjà qu'il ne vol qu'une fois par mois soit disant a cause de son boulot. mais maintenant qu'il va démonter la moitier de sa machine pour gagner 2.5gr, il ne sera pas sur le terrain avant deux ou trois mois normalement, maintenant qu'il sait comment ça se monte, il devrait allait un peu plus vite que la première fois. bon allez j'ai été assez méchant, je vous quitte. et je donne rendez vous à michel au printemps sur le terrain si il a fini ces modifs.
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a ceux qui critique le F3C, faite le test de faire un des programmes. et vous vous rendrez compte de la difficulté. c'est comme faire de la voiture RC sur un parking de supermarche on fait n'importe quoi et on a l'impression d'etre bon. Et dès que l'on passe sur un circuit ou il y a des régles et des trajectoires à controler, d'un seul coup on voit la difficulter. En hélico, c'est pareil faire des toupies n'importe comment, c'est trés facile, il suffit de mettre l'AC a fond et d'attendre que l'helico est fait un tour. faire les figure de statio du F3C, c'est un peu plus difficile, il
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beaucoup de chargeur moderne donnent la valeur du courant mis pour recharger l'accu. par soustraction, tu sais combien il restait avant la recharge.