pierrotscorpion
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Tout ce qui a été posté par pierrotscorpion
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aucun soucis il faut simplement vérifier la tension d'utilisation des différents servos et aussi attention au cablage, certaines marques n'ont pas le même cablage, normalement pas de risque car le fil rouge (le +) est toujours au milieu, c'est quelque fois le fil clair qui est inversé avec le fil noir (le -). pas de risque de cramer le servos mais ça marche pas. la plus part des grandes marques ont le meme cablage , futaba, hitec, align,...
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il y a sur le forum une video de remi pour le demontage et remontage d'un os50. fais une recherche sur les poist de remi epron, tu devrai la retrouver. pour info, sur le piston, il y a dans la rainure du segment un petit ergot (goupille), tu met l'ouverture du segment sur cette goupille et dans cette position tu pourra rentrer le piston + segment dans la chemise. salut et bon courage j'ai retrouve le post viewtopic.php?f=40&t=33510&p=302872#p302872
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salut pour vérifier, tu démontes les pales et tu fais un essai avec le moteur en marche, tu pourras ainsi contrôler l'inclinaison du plateau cyclique.
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Charge accu emission , quelqu'un peu m'expliquer le soucis?
pierrotscorpion a répondu à un sujet dans Accus
salut beaucoup de radio sont équipé d'une diode sur la prise de charge pour éviter d'inverser la polarité lors du rechargement. Cette diode empêche donc de décharger l'accu dans la radio. La solution, retire ton accu de ta radio et met le directement sur ton chargeur. En ce qui concerne l'effet mémoire, c'est simplement une perte de puissance de l'accu quand il est utilisé toujours de la même façon (même charge et même décharge). les cycle de charge / décharge complète permettent de récupérer la puissance de l'accu. -
Oscillation GY520 sur Trex 600N
pierrotscorpion a répondu à un(e) sujet de magnum dans Gyroscopes d'anti-couple
salut une petite remarque, beaucoup de pilote son un peu trop riche et en mode normal avec un régime plus bas (dans ton cas 1700tr/mn) le moteur a tendance a ratatouiller un peu, le gyro n'as pas le temps de corriger d'ou l'oscillation qui disparait avec un régime plus élevé. Regarde auusi dans cette direction on ne sait jamais. -
si tu as 3 bips, déjà ton moteur est bien vu par le contrôleur, un point positif. il faut relire la doc de ton contrôleur, mais normalement cela veut dire que : soit ton contrôleur ne reçoit pas les signaux de la radio. soit ton manche de gaz n'est pas à zéro (regarde le trim ou inverse le signal des gaz). As tu la commande des autres servos cela permet de dire si ton recepteur fonctionne bien.
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le réglage du pas est aussi important pour faire des flips, il faut un régleage 3D -11,0,+11 tu fais les flips autour de 0° (manche au centre).
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retrait d'un moteur monté sur raptor 50
pierrotscorpion a répondu à un sujet dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
salut normalement, ça descend tout seul. peut être as tu un problème avec l'embrayage je te conseil de démonter la noix de démarrage qui se trouve sur la partie supérieur de l'axe de démarrage afin que l'ensemble de l'axe sorte avec le moteur. -
Salut tu as les figures du programmes F3N sur le site de la FFAM http://www.ffam.asso.fr/activite/pdf/categ_nationale/Regl%20Voltige%20helicoptere%20Ref%20331%20(Janv.%202009).pdf
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Test au sol RCE-G600 possible?
pierrotscorpion a répondu à un sujet dans Régulateurs de régime ( Governor )
une solution peu dangereuse, tu démontes les pales et tu test avec le moteur en marche. tu devra juste te méfier de la barre de bell et de l'AC -
Perte d'aimantation sur aimant de régulateur.
pierrotscorpion a répondu à un sujet dans Régulateurs de régime ( Governor )
je confirme, il y a un sens sur le montage des aimants. essai de le retourné si tu peux le décoller. Sur certain ventillo, on met un aimant dans un sens et un deuxième a l'opposé dans l'autre sens pour équilibrer sans perturber la mesure du capteur -
programmer l'iddle up avec phoenix?
pierrotscorpion a répondu à un(e) sujet de wiwi dans Simulateurs
Salut Pas de mixage actif pendant la calibration. mais après, tu programmes tous les mixages dont tu as besoin sur ta radio -
Alimentation stabilise et chargeur
pierrotscorpion a répondu à un sujet dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
une alim stabilisé de 12V est suffisant, mais il faut surtout qu'elle puisse débité plus de courant que la tienne (1.5A est trop faible) il faut au moins 5A, si tu peut avoir une alim pouvant monter a 10 ou 20A, c'est l'idéal. Le problème de la tienne, c'est que tu tire trop dessus est que la tension s'écroule pendant la charge d'ou le message d'erreur. Avec ton alim, essai de faire la charge à 1A, est cela devrai marcher (le temps de charge sera un peu plus long) -
fissure niveau visse fixation echappement
pierrotscorpion a répondu à un(e) sujet de fredo77 dans Moteurs OS/Align
j'ai aussi sur mon moteur ce type de fissure depuis plus d'un an et sans rien mettre dessus, le moteur fonctionne correctement. du moment que la fissure est a l'extérieur, pas de PB pour le moteur. -
salut a combien est ouvert ton pointeau ? A mon avis, ton moteur n'est pas fini de roder et tu doit être surement trop riche ce qui fait que le moteur n'a pas un régime stable ce qui explique les vibrations et les coups dans l'AC. sur un OS 50, normalement le pointeau est ouvert à 1T1/4 a 1T1/2 pour un moteur neuf, le contre pointeau à l'horizontale.
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salut c'est à priori pas normal, le mieux est que tu démonte pour voir si la butée n'as pas souffert.
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incidence pas raptor 50?
pierrotscorpion a répondu à un sujet dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
le raptor est en mode H1 donc pas d'AFR avec ce type de commande. si mécaniquement tu n'arrives pas à avoir plus d'amplitude, c'est pas la peine de chercher dans la programmation de ta radio. Mais +9/-9 ça peut suffire pour faire du 3D, au moins ton moteur n'aura pas de problème de puissance. -
Gyro qui ne garde pas le cap (Résolu)
pierrotscorpion a répondu à un sujet dans Gyroscopes d'anti-couple
précaution a prendre avec les gyro a conservateur de cap: toujours être en mode conservateur de cap à l'allumage du récepteur, ne pas bouger le trim de l'ac en cour de vol, si vous voler en changeant de mode de vol (normal vers idlup) attention que la radio garde la même position du trim de l'AC quelque soit le mode sélectionné. Car le gyro en conservateur de cap mémorise la position du trim à l'allumage, si le trim bouge en cours de vol, le gyro dévira de son axe. -
en règle général, plus les palette sont légère et plus l'helico est réactif et moins stable plus les palettes sont lourd et plus l'helico et stable mais moins réactif. en général, pour du F3C on utilise des palette plus lourd et en F3N des palette légères.
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voir chapitre 18 de la notice, les entretoise (10) sont a monter derriere le servo. bon courage
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salut a tous, je voudrais faire un petit rappel sur le réglage du GP750 pour le 5ième paramètre. ce paramètre permet de sélectionner la réaction de l'AC pour un petit hélico type 250 ou 450 ou pour un hélico plus grand. Mais ce paramètre permet aussi le réglage du DELAY de 0 à 100%. pour le régler, quand le paramètre delay et sélectionner (la 5 ieme led), vous déplacer le stick vers la droite ou vers la gauche pour sélectionner petit ou grand helico (led rouge pour petit, verte pour grand), mais attention, il faut déplacer le stick tout doucement car dés que la led change de couleur, le re
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sinon, tu as le tt39 qui doit s'en approcher ou un os32.
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sur le site de la fede, tu as tous les clubs par departement. http://www.ffam.asso.fr/ il y en a un au tremblay sur maudre, et surement beaucoup d'autre. pour toi http://www.ffam.asso.fr/guidedesterrain ... ?cdam=2078
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jeu dans transmission t-rex 600npro(cardan)
pierrotscorpion a répondu à un(e) sujet de alfa59 dans Align T-rex 600 Nitro
salut vérifi les roulements qui tienne l'axe avec les deux pignons de transmission vers le cardan. -
Pour ceux qui volent en hiver, voila un site très sérieux qui fais des housses de radio très pratique. Kati peux même faire du sur mesure. je vous conseil d'aller voir et de lui poser des questions si vous avez des exigances particulières. http://rcmitt.com/index.html