Stef
-
Compteur de contenus
2 599 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
7
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par Stef
-
Salut La notice indique une courbe de gaz symétrique par rapport au neutre du manche en idle up. Donc si au pas mini tu as -4°, et si ton carbu est ouvert à 100%, le moteur va hurler... Ta courbe de gaz semble correcte, à peaufiner en vol. Si tu entends le moteur tourner trop vite en statio, tu l'augmentes au point statio (manche au neutre à peu près)... Et inversement ! Attention de respecter la règle suivante: Tringlerie perpendiculaire aux palonniers manche au neutre.
-
Salut Pour le looping le -4° suffit amplement...! Il faut juste baisser le pas au sommet pour élargir un peu la boucle, et ne pas tenter de la faire trop grande.... Pour le tonneau ça suffit aussi, en passant presqu'à fond de négatif (-4°) sur le dos. Surtout il faut finir la figure, ne pas l'interrompre au milieu en lâchant le cyclique latéral pour le tonneau... Mais si ça se barre en sucette, le -8 te sortira d'affaire en mettant un grand coup de pas négatif sur le dos tu repart vers le haut... Attention à ne pas trop tirer sur le moteur quand même !
-
Tu veux dire que tes palettes ne sont pas à 0°? 8O Dans ce cas possible que tu doives trimer en translation, alors qu'en stationnaire les trims doivent être à 0... Et si tu n'as pas la séparation des réglages trim en statio et en translation, bin dans un des 2 cas le trim est mauvais... Remets tes palettes à 0° et refait un test. Sinon l'autocabrage se ressent en translation, où dès que l'hélico prend de la vitesse il a tendance à cabrer tout seul...
-
Bonsoir delajacq Le mieux est de créer un nouveau post dans le forum DEBUTANT, après avoir fait un tour dans le forum PRESENTATIONS... Je suis sure que tu trouveras des réponses par la suite... :dance:
-
Salut http://www.heli-shop.com/shop/products/ ... 88e1960f35
-
J'aime bien ! Je trouve marrant leur présentation... ça sort de l'ordinaire ! Je pense que si ce n'est pas trop chero, le père noyelle va m'en porter un dans mon soulier...
-
Salut Je ne trouve pas sur le site orange... Et je suis chez orange !
-
Salut Mon fuso, c'était une occase presque neuve ! La peinture est de la bombe de marque JULIEN spécial essence. Mais le vernis (de la même marque) ne tiens pas le nitro... ou l'huile ! Je l'ai revendu à Ludo...
-
Je ne pense pas... Par contre une perte de tours rotor peut induire un autocabrage... Mais de là à faire des flips ! Ton servo de profondeur peut avoir un faux contact, ou alors tu as un problème mécanique sur cette commande (H1) genre vis de pression desserrée entre un axe et son palonnier, palonnier de servo non adapté au servo (style palonnier HITEC sur servo FUTABA, etc.) etc.... :dance:
-
Pas mieux !
-
Hello.... Reçu aujourd'hui ! Bin dites donc... la barre est haute !
-
Salut La règlementation en compétition F3C est la libération de la cylindré des moteur le 1er janvier 2012. Donc le YS120 pourra être utiliser dans nos bébés de compète ! LOL Je ne sais pas ce qu'il en est en F3N...
-
Salut Et bien elle vole enfin ! Bonne nouvelle...et elle est jolie ! Pierrick, c'est ta future monture F3C ?
-
Salut Ta commande doit être inversée... Car si la queue va vers la droite, et qu'en mettant le manche à gauche elle revient, c'est inversé... C'est le nez qui doit partir à gauche avec le manche à gauche ! Quand je dis que la queue tourne à droite ce n'est pas violent mais par ex en stationaire je suis obligé de mettre du manche anti couple à gauche pour le tenir sinon il fini par être de coté et meme avec du trim à gauche le probléme reste il tourne à droite
-
Salut grand Maitre Félicitations ! J'aurais bien voulu voir ça mais ce sera au sympo de Villeneuve !
-
Remise en route KAVAN jet ranger
Stef a répondu à un(e) sujet de nainpiain dans Vintages, HeliOldies.
Donc tu as réussi à démarrer ton moteur ? Avec le pot monté à l'envers (pressu en haut) ? -
Ce sont des infos très intéressantes, wareck... Tu as un lien ?
-
Tu remarqueras qu'il semble reluquer le trafanar d'Ito... Comme le tien au CF... Mon dieu... On a un père vert à la RTSO...
-
Salut Bravo à nos pilotes...
-
Salut Jean Pierre ? Ayé, il a franchit le pas ? Et son futura tien le coup ? S'il ne destroye pas trop les machines par les vibrations, me laisserait bien tenté pour noël, moi ! :dance:
-
Salut Belle remontée Laurent ! Tu as mis quoi dans ton coca ?.... Allez, continuez comme ça les ptits... :hand:
-
Salut Et bien, Pascal tu confirmes nos impressions du CF ! On est de tout cœur avec toi ! Et Laurent et Arnaud, on est de tout cœur aussi avec vous ! Hum ? En fait il faudrait peut être ajouter autre chose dans le coca pour mieux voler... :dance: Quoique, ça ne marche pas à tous les coups.... LOL Allez... On vous suit et on ne vous lâche pas ! :hand: Vive la France !
-
Salut Freddo Pour ma part, je trouve que 1mm est trop... :naughty: Je ferais en sorte qu'il y ait 0.5mm, sinon les masselottes doivent trop s'écarter pour embrayer, et ça fragilise le bazars... Au besoin, coller 2 épaisseurs de garniture plus fine ! :dance:
-
La modération est passée... P'tin Olive... quand je vois que tous les mecs de la photo te regarde ton trafanard, j'aurais des doutes sur eux la prochaine fois... Surtout le doyen de la bande.... !
-
Oh merde ! Il l'a fait ! Pardonnez lui, il nous a supporté tout l'été, et là il a pété un câble... :doh: :doh: :doh: