Stef
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Tout ce qui a été posté par Stef
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Salut Bin si on ne fait que voler, qu'il n'y a pas de soucis (crash, casse, pannes, etc.), à part la recharge des accus et le nettoyage (et contrôle mécanique pendant ) de fin de séance, rien ! Si je dois modifier et régler la machine comme il m'est arrivé avec ma dernière, et bien c'est jusqu'à ce que ça marche ! Et là ça marche, donc je n'y touche plus... :dance: :dance: :dance:
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Phénomène étrange avec mes servo train rentrant.
Stef a répondu à un(e) sujet de Bluezoom dans Radiocommandes Futaba
Salut Pas mieux que Dom33 ! -
héhéhé...
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Toto... Tu es mon coach officiel quand même... Pour les autres, voilà ce qui va leur arriver :
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Salut Pas mal ! Ils sont pas gênés par les voisins en effet.. Je remarque que la machine se gondole de tous les côté... C'est le carbone ALIGN ? Meuh non...je rigole ! Je sais bien que c'est la vidéo qui fait onduler l'image... Car même le paysage ondule ! Mais je n'ai pas pu m'en empêcher... Honte à moaaaa ! :whistle:
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Hello Je pense qu'il faut effectivement prendre ces vidéos comme de la propagande, de la pub déguisée pour TT dans ce cas. Donc si les situations sont incongrues (site dangereux pour la bécane), et les risques extrême (pas mauvais pilote quand même), la vidéo sera regardée autrement que s'il faisait voler son Raptor (sponsorisé surement) à 20m au dessus d'un champ de blé... Alors c'est presque comme les pubs à la télé, les acteurs ne jouent pas avec leur propre matos... :shifty: :doh: :doh: :doh:
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Vous me faites penser à bip bip et coyotte... Et je suis bip bip... vrouuum !
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M'enfin, il peut me.... coacher quand même ! Oh toi Pierrick... Tu ne perds rien pour attendre !
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Comment ça pas de Totorotor ?
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Oh l'autre, hé.... Il pilote les HDA ! Tu veux pas le Pred nuc de Maitre non plus ? HDA: Hélico Des Autres
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Salut Belle maitrise, et beau sauvetage ! Mais il cherche aussi... Non ?
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Salut Bon bin pas mieux ! Mais les quantités idem... :whistle:
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Superbe images ! Bravo !
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Pierrick, le Predator fera du statique sur l'étagère de Maitre... Sinon j'y veillerai ! Sinon présent avec mon nouvel avion de chasse, si je ne l'ai pas explosé d'ici là ! Nouveau moteur, nouvelle machine ! Pas d'entrainement, reprise de la saison ! :hand: ça va donner... ça me tarde quand même ! :whistle:
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Au niveau vibration.. J'ai changé toutes les chapes quand même au cas où... Puis ça cognait un peu lorsqu'il était gras en satio (coups d'anticouple), j'ai fermé et depuis je n'ai pas l'impression que ça vibre (coups d'anticouple disparus). Au niveau consommation, après un programme stationnaire nat B (ça fumait pas mal), il me restait autant de coco qu'avec le 91. Je vais mettre une nourrice quand même, mais je suis optimiste ! J'ai un stock de LABEMA 22.5, je continue avec ! Maintenant va falloir enchainer les vols et s'entrainer pour la reprise des concours.
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Merci Laurent... Mais tu ne le vois qu'en photo... J'ai usé d'adhésif, et de la Dremel... Je cogite pour habiller le bas châssis avec une sorte de diffuseur, ou de réservoirs supplémentaires Car si tu voyais l'autre côté... c'est très vide ! Hum... Sinon l'électrique sera surement pour la prochaine saison ! :whistle: :whistle: :whistle:
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Salut J'ai monté un YS 120SR sur mon CALIBER 90 afin d'obtenir une puissance pratiquement équivalente au même appareil en électrique. On peut répondre qu'il était plus simple de passer en électrique directement, mais l'investissement me faisait un peu peur... Puis étant défenseur du thermique (j'aime faire mon Don Quichotte... ), et le sujet n'étant pas là, j'ai eu une opportunité qui ne se refuse pas pour le 120 avec le pot ! Après dépose du YS 91, j'ai monté le 120 sans soucis. A part le pot énorme qui touchait la bulle de tous les côtés ! Donc j'ai du composer avec ça, et me fa
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Bon, je fais un autre post pour ne pas polluer celui là ! viewtopic.php?f=220&t=45161
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Salut Bon... A la demande générale je suis passé sur le 22.5 LABEMA, et là, après avoir résolu quelques soucis de démarreur HS j'ai réussi à faire 4 vols sur mon C90 F3C... Un hic toutefois, c'est que plein pot le moteur donne sa "race" pendant quelques secondes puis s'écroule lamentablement en "diésélisant"... Avec un bruit bizarre genre engorgé... Je pose, passe au ralenti, puis redécolle et rebelotte... Le statio se passe comme un charme, mais en voltige il n'aime pas ! Le ratio est de 7.9 sur le C90, et mon pas maxi de +12°. Je pense que carbu ouvert à fond le moteur n'étant p
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14S ? Et bin... Vous allez finir électrocuté !
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Peut rien dire.... :hand: Maitre vient me voir ce soir....et les glaçons doivent être frais... Sinon c'est Maitre qui va refroidir le glaçon !
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A parce que en plus ça vole ?
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Salut Clair que ça le fait grave... :clap: :clap: :clap:
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Salut Tout pareil ! Mais attention, le 700 est bien plus impressionnant que le 600... Car la taille et la puissance supérieure en font une machine qui s'impose au début. Puis avec l'habitude, cette impression s'estompe... :whistle:
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Protection des servos en cas de crash en FBL
Stef a répondu à un(e) sujet de helicopat65 dans Align T-rex 450
Salut Et oui ! Lorsqu'on sollicite l'incidence des pales, il n'y a plus la barre de Bell qui s'incline avant que le mouvement n'atteigne le servo... Donc c'est en direct ! Pour la fragilisation de l'alu, je n'y crois pas trop, les palonniers plastiques devraient être moins costaud quand même...