Classement

J'ai pu m'y remettre ce soir... Attention, il ne faut pas trop serrer les vis qui sont sur le châssis. Un châssis composé de deux plaques de carbone, rassemblées par des entretoises, demande une vérification au niveau de son ajustement. Pour cela, on place le châssis verticalement sur une plaque de verre, on appuie sur le dessus et on vérifie que le bas de la plaque carbone touche parfaitement le verre sur toute sa longueur et des deux côtés sinon le châssis sera voilé. On visse complètement l'ensemble après. La suite du montage, le train d'atterrissage

Pour toute te dire, moi aussi ! Mon banquier moins... 😁 Je n'avais même pas vu qu'il y en avait de livrées ! J'ai mon set de clés, indispensable pour un bon montage. Evreux n'est pas si loin... Confiné, mais pas loin ! Bon courage et au plaisir de se rencontrer sur un terrain !

Salut Jérôme, Je penses que tu le sais mais les clefs BTR fournies par Align ne valent pas grand chose. Il est prudent de se munir d'un jeux de tournevis de qualité pour éviter de foirer les têtes de vis. Michel (normand d'Evreux)

Merci pour ton message Dom's 63 ! Bon réapprentissage ! Je suis allé à la rencontre des membres du club d'aéromodélisme de Falaise hier (Falaise c'est dans le calvados, à côté de Lisieux). Des personnes fort sympathiques, l'endroit est superbe. je me permets: Le club Peu de personnes pratiquent l'hélicoptère dans le club (en fait 1, voire 2 😄) mais il y aura quelqu'un qui pourra vérifier ma machine et m'épauler lors des premiers vols. Je découvre l'aéromodélisme et donc la moindre nouveauté m'émerveille ! J'ai pu découvrir un pilote chevronné avec son avion de 3.10m d'e

Petite avancée aujourd'hui, montage de la cellule. Les pièces de carbone sont bien réalisées, les usinages des pièces alu aussi. La visserie n'est pas au niveau de ce qu'on connait dans le 1/10rc piste, mais du moment que ça fait bien le travail... La notice est bien réalisée mais avoir fait du modélisme et d'autres montages avant est un vrai plus !

Le montage commence ! On débute par le rotor qui est préassemblé; on démonte tout, vérifie l'ensemble et on applique le frein filet sur toutes les vis qui vont dans le métal.

Bonsoir, Mis à part quelques rares chinoiseries, on allume TOUJOURS l'émetteur en premier 1- manche de gaz au mini et coupure de gaz activée 2- allumer l'émetteur et attendre l'affichage de l'écran d'accueil 3- contrôler que le modèle sélectionné correspond bien à la machine qui va voler 4- allumer la réception et contrôler toutes les fonctions, y compris la direction des commandes 5- branchement de l'accu de propulsion Pour ma part, l'inter de coupure n'est désactivé qu'une fois la machine posée sur la zone de décollage, et le pilote à bonne di