Classement

Aller passons a la suite, Montage de la mécanique dans le fuso, raccordement radio,mise en place de l'axe intermédiaire pour l'entraînement AR.............et essais ! quel plaisir d'entendre le bruit de cette mécanique,ça tourne vraiment bien,déjà les mécaniques vario benzin modifié Electrique tournent super ,mais la y a pas photo,et aucune vibration,y compris l'AC............. Petite ombre au tableau,car je vais être bloqué pour la suite ........les pales ne sont pas dispo ! ! et délais ? ? va savoir ........ Je vais en profiter pour commander une interface pour le Cosmi

Perso je ne dépasse jamais les 1000 Watts avec mes montages en 6S ,(exemple : vols Maquette ,sur mon As 350 Blugeon par exemple je suis sur 680 Watts avec 28 Ampères de moyenne pour 1030 RPM pour 1580 mm de disque rotor) température max contrôleur 78 ° il est bien à l'intérieur sans ventilation) 1574 vols au carnet à ce jour sans soucis sauf dernièrement à Vizille contrôleur HS mais aucuns regrets après qu'il ait assuré ces 210 heures de fonctionnement , infos complémentaires ,moteur 4025 -890 Scorpion 2700 Watts / 3750 Watts en pointe 5 secondes. voici donc ma base de réflexion ,si je pa

Aller démarrons la semaine dans de bonne conditions ! chez nous en Alsace,une météo un peu plus clémente .......pour les 40° c'est bon,on a donné ! donc place au montage............ Le bloc de propulsion est maintenant complet ,fixé sur son châssis ,et opérationnel...... il sera installé dans le fuso des aujourd'hui,et avec votre concours (Franck,Fred,Snack) en ce qui concerne le réglage du Cosmic,je pourrais faire tourner cet ensemble............. Place a la photo du jour ! @+ pour la suite Nanar

Dans tombant dans l'extrême. Le monsieur a d'autres machines assez grosse et ne tourne que sur T-Rex. Ça doit bien voler qd même sans brûler, j'ai cogité sur le 12s et même avec couronne de 118 pignon 12 je dois tomber vers les 50% pour avoir un régime rpm correct aux environs de 1050 rpm. Sur le papier ce n'est pas mieux ! En 10S je remonte à 65% là c'est un peu mieux. Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk

Salut Julien , Bon comme promis , détail de la motorisation.... moteur X nova 4035/600 contrôleur Casel Ice2 80HV couronne renforcée 112 d Pignon 12 d Rapport 9.33 Lipo floueron 6S/6200 Tours affiché 1050T Temps de vol 8mm ci joint une copie ,parmi d'autres ,du data Je confirme également, et je l'ai re pesé ce soir,il fait bien 7,7 Kg............pour le reste de l'équipement ,tu peux voir tout ça sur Matos RC,ou il est actuellement proposé a la vente. au fait tu me demande une vidéo,ne l'as tu pas vu ? eh ben...... c

J'ai repéré ce point mais ça devrai le faire, je dois voir cela avec nanar demain aprem pour mettre au clair certains points car il a déjà réalisé ce montage, donc no stress. J'inverse la roue libre sinon et ça tourne à gauche ^^ Sinon une photo du concours, la seule existante en vol

Là ça sent le respect ,c'est à la fois simple et apparemment efficace . Gé&gé

bonsoir Patrick, Effectivement l’ensemble parait lourd ,et tu as bien raison ........mais faut remettre ça dans son contexte ,a savoir c'est prévu pour une Turbine et un poids au décollage d'environ 20 Kg........maintenant c'est pas les couronnes qui sont lourdes (elle sont en fibre de carbon a première vue, a confirmer ! ) ,et pourquoi deux , , tout simplement pour répartir symétriquement la puissance,et mécaniquement pour un bon équilibre on a rajouté un deuxième pignon libre. Pour info chez Vario ,toutes les mécaniques "Turbine Kero"ainsi que les versions" Electrique turb

Bonjour, Passons a la suite ! aller un peu de mécanique..........que du plaisir, bien que malgré cette magnifique mécanique Turbine,et l'adaptation version électrique d'origine Vario ,vaut mieux être équipé d'un tour ! car la poulie 77 dents a du mal a trouver sa place entre les supports de roulements ! ! mais ça fait partie du boulot ,mais en définitive au vu du résultat ,ça vaut bien la peine de passer un peu de temps a la réflexion. Je peux vous faire un listing du matériel utilisé ,si cela vous intéresse, peut être pour un futur montage .............. ci jo

Bonjour a tous, Comme promis,on passe a la suite ! Alors travail sur le fuso,avec la mise en place de l'AC et la transmission vers le démultiplicateur de tours.La difficulté principale et bien évidement le parfait alignement de l'axe inox de 8mm par rapport aux collages des supports de roulements, pas droit a l'erreur! mais avec de la patience ça le fait. Viens ensuite la commande de l'AC, pas facile a réaliser ,surtout pas dans la version "Vario" ,avec une tige carbon ,impossible de loger sous le capot...........d'ou ma version avec tige de 1,5mm coulissant dans des guides..