Classement

Bon pour le moment cela le fais pas mal est la rigidité est déjà bonne donc a voir si je fibre.

Salut splash. J'ai testé les 3 options pour les rivets ; les rivets auto collant magnifique et rapide mais les placer bien sur avant l'appret, l'avantage le gain de temps et on peut faire de jolie courbes. L'inconvéniant ils sont trop petits et même aprés une couche d'appret de peinture et de vernis, ils ne ressortent pas assez. Les rivets plastiques cités en référence, au niveau volume imppécable. Je perce un trou avec une mêche inférieur au mm, j'insére mes rivets sans les coller. Avec un fer à souder j'efface la partie qui rentre à l'intérieur du fuselage en faisant un plat qui va empecher

Merci Splash, le balsa a bu de la cyano et oui cela aurais été dommage de ne pas le faire ! j'avais les pétoche en faite !

salut poussin il faut impérativement faire boire quelque chose au balsa c est un bois sec , c est une éponge a humidité sinon très jolie boulot cela aurait été dommage de ne pas le faire pour en revenir aux rivets je ne dit pas qu'il ne faut pas les faire en colle a bois je dit juste que connaissant la compsition des produit de peinture je ne donnerais pas ce conseil

Hum. Ton moteur est un moteur essence type zenoah ? Quel module FBL utilises-tu ? Tu utilises du double face pour fixer le module ? Quelle épaisseur ? Marque ? Normalement en moteur essence il faut une bonne absorption de certaines fréquences. Parfois on double l'épaisseur de double face. Tu la vois bouger ? Un bon test : sans les pales principales, tu démarres ton moteur. Les servos ne doivent pas s'affoler.

Mdr Splach !!!! Ben oui , il sont tous comme ça !!! le miens fait pareil , compense dès le décollage et lève le d'un coup ! KTM

pas de risque pour le fuselage vu que lon rebouche les trous par les rivet pour info http://www.vario-helicopter.biz/fr/Composants-Maquette/General/Exterieur/Rivets/Rivets-plastiques-blancs::30485.html

Merci à vous, oui lunettes et masque de protection de rigueur, au programme du jour , couple avant rectifier pour le passage des charnières de portes avant qui seront du coté intérieur pour ne pas casser l’esthétique du modèle grandeur et fabrication et ajustage des contres portes en balsa.

Bon j'ai desserrer mes pales mais un peu trop dans un premier temps du coup l'une d'elle à touche le tube de queue ! Du coup un peu plus de serrage mais toujours pareil ! Le phénomène est moindre mais toujours présent ! Voir la vidéo Même fait un calibrage suivant la procédure ===> idem !