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Hello et merci d'avoir pris le temps de répondre Concernant l'apprentissage de du pilotage j'ai bien compris en découvrant le forum et lisant divers topics que c'était long mais ce n'est pas grave car je sais être patient (je pratique l'aquariophilie récifale, patience obligatoire ) . De plus, c'est un projet à moyen terme car j'ai deux petits en bas age ce qui fait que j'ai du mal à me mettre à fond sur un sujet. Donc si c'est pour faire voler cet hélico dans deux ans ou plus alors je prendrai le temps quitte à stocker le shuttle dans de bonnes conditions sur une étagère. A coté de ça, j'ai commencé à lire le dossier donné par @Stef: http://thunderdarkdevil.modelisme.com/debuterenhelico.htm (D'ailleurs le PDF n'est plus dispo, quelqu'un l'aurait de dispo?) Je prends note pour le XK K110, je le trouve en effet à 66€ sans émetteur sur banggood. J'ai un club pas très loin de chez moi (5min) mais je sais que je n’ai pas le temps d'aller en club en ce moment. J'ai volontairement omis ma localisation dans un premier temps car j'estime que cela ne m'est pas (encore) nécessaire sur ce forum.
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Bonsoir declencher et bienvenu sur le forum . HA le Temp ....
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Bonsoir stephpado , La première chose à faire quand on achète une machine d'occasion s'est de vérifier si toutes les vis sont freinées au frein filet (bleu) . S'est fastidieux mais il en va de ta sécurité et de celles d’éventuels spectateurs . Ensuite avant de brancher quoi que ce soit , démonter les pales principales et anti couple . Ensuite il faut te procurer les notices des différents moduls électronique ( esc , gyro , radio et récepteur) sinon tu va patauger des heures pour finalement ne rien comprendre . Les réglages d'un hélico , sans être très compliqué ne s'improvises pas , le pilotage non plus . Si tu en a la possibilité rapproche toi d'un club , tu trouvera toujours quelqu'un pour t'aider à régler ta machine . Un simulateur de vol , même de base t'aidera également à acquérir les bons reflex . Bon courage . Désolé pour le doublon avec steph66 , il a été plus rapide .
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Steph, premier truc : démonter les pales principales et les pales d'anti-couple avant tout allumage. Comme dit sur d'autres posts, l'apprentissage pour faire voler un hélico rc prendra des semaines, voir des mois. Il faut être patient. Il faut obligatoirement s'équiper d'un programme de simulation de vol rc pour hélicos, afin de commencer l'apprentissage sans casser. Un hélico taille 450 comme le tien est déjà un peu grand pour apprendre. Je te conseille l'achat d'un mini hélico à pas collectif tel que le xk110, et de te rapprocher d'un club d'aéromodélisme. Quand tu seras assez aguerri, il sera temps de mettre ton kds 450 en l'air. ps : le terme kds 800 est simplement le nom du gyroscope installé sur ton hélico à barre de Bell
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Bonjour, voici 2 liens pour les manuels de la radio et du gyro: https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwiAg9r37u_cAhVMr6QKHQWaBW4QFjAAegQIBxAC&url=https%3A%2F%2Fwww.centuryuk.com%2Fdocs%2Fkds%20450%20tx%20manual.pdf&usg=AOvVaw2Ih21_Vg0yyqkwI8FhdAcI https://www.xc-rc.com.au/myfiles/media/KDS800 GYRO Manual.pdf À lire avec grande attention avant de faire quoi que ce soit. Normalement avec tu devrais pouvoir le faire démarrer. Pour te familiariser au comportement de la machine tu peux essayer da de le démarrer sans les pâles pour voir comment il réagit. Ensuite: - visionnage de tutos youtube pour le réglages du rotor à faire avec beaucoup d'attention (même si il semble déjà bien réglé!). - visionnage YT pour vols débutants - premiers essais de décollage tout doux. Pas de déplacements, juste décoller les patins du sol et reposer pour apprendre à sentir le collectif: douceur sur les sticks de rigueur! De grands patins d'entraînements sont de rigueur ici (je prends des tuteurs de jardin de longueur au moins égale au Ø rotor que je fixe en croix sur les patins de l'hélico avec des colliers rilsan) - une fois à l'aise avec le décollage/atterrissage tu peux essayer de le déplacer doucement pour apprendre à voler. Là encore il existe plein de tutos pour voir des techniques d'apprentissage. Les hélicos sont dangereux car très vifs et sans protections. Des accidents mortels arrivent! Alors toujours beaucoup de douceur sur les commandes, toujours mettre de la distance entre le pilote et la machine, entrainement toujours accompagné d'une personne adulte en cas de problème et surtout toujours rester humble face à ses propres performances de pilotage, c'est quand on est trop en confiance qu'on fait des erreurs. Mais il est vrai que commencer avec des membres de club est une suggestion très pertinente si on a accès à un club à proximité. C'est là qu'on reçoit les meilleurs enseignements pilotage / sécurité/ réglementation
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Si nanar tu as tout compris c'est bien la le problème. et surtout que j'ai raz complet la radio refait le test sur nouveau modèle donc aucun mixage de paramétrer et que surtout la machine a deja volé avant peinture sans problème et sans changer les réglages. donc c'est la radio qui à changé toute seule......? Je vous tiens au courant envoie de la radio au SAV
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Les bips ça peut etre des inters en mauvaise position et/ou le manche de gaz apparement celui de droite qui doit etre en bas a l'allumage. Attention si vous n'avez jamais fait d'hélico ce genre de machine peut etre dangereux, le mieux serait de voir dans un club ou un pilote a cote de chez vous.
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Bon courage et surtout bonne patience
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bonsoir Christophe, Oh la .............la j'ai pas tous compris ,tu dis que l'AC est sur la voie 4 , ok ,la voie Gaz réagit également sur la 4, ce qui pense a dire que tu as un mixage Gaz/AC, ce qui se fait généralement sur les grosses machines pour soulager le servo d'anti couple lors du changement de pas ,mais surement pas avec du retard ........ par contre si tu bouge l'AC ,tu dois voir ça sur la voie 4 ! ! la va falloir chercher l'erreur ,tiens nous au courant......... Nanar
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Merci a tous pour vos commentaires sur la peinture. Petite question? J'ai trouvé pourquoi j'ai perdu l'AC. Le problème est venu de ma radio. Je vous joins la vidéo du problème. Dans les grande ligne l'AC est sur la voie 4 qui bouge sur la même voie que les gaz mais avec un retard et ne bouge pas lorsqu'on bouge l'AC. Est ce que certains ont déjà eu un problème similaire?? @+ 20180814_231326_1.mp4
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wahou!!!!!!! C'est super jolie !, un travail de fou !!!!!!! Bravo
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Pour les têtes de rotor à nombre pair, l'important est d'avoir les pâles en opposition équilibrées au plus juste pour que les forces centrifuges générées par la masse en rotation des pâles en opposition s'égalisent sur l'axe du rotor. Si ta deuxième paire de pâles est bien équilibrée mais 1 ou 2g plus lourde que ta première paire, ça fera 1g ou 2g de plus à soulever pour ton hélico mais pas de vibrations puisque les pâles en opposition sont équilibrées entre elles. Par contre pour les têtes tri et pentapâles c'est encore un autre boulot mais j'ai encore jamais fait
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pour l'équilibrage voici 2 liens pour des vidéos avec 2 méthodes dont une avec des outils improvisés que je trouve astucieuse : https://www.youtube.com/watch?v=KitmeunLCkQ https://www.youtube.com/watch?v=-QwadPgL1Fk Perso, l'équilibrage au bouts de scotch sur un beau scale c'est bof, alors je fais une première étape avec les bouts de scotchs et quand c'est tout bon, je les remplace par l'équivalent en poids de colle époxy coulée dans un petit trou dans la pâle aux points stratégiques (au CG sur le bord d'attaque et bout de pâle). Pas de perte de résistance et invisible après peinture. Pour le réglage du tracking, scotch électricien blanc ou scotch papier, un bon bout bien large, ça ne sert à rien de mettre 4 couleur différentes sur chaque pâle, on voit plus rien quand ça tourne. Chaque paire de pâles est attribuée définitivement à une paire de pinces . Je fais le tracking par paires. Une fois que chaque paire est parfaitement alignée à régime nominal je monte les 2 paires sur la tête et je vois si il y a du tracking entre les 2 paires (une paire avec scotch et l'autre sans) et j'aligne si besoin. Autre méthode: se procurer une petite caméra qui peut faire du 120fps voire plus, installée sur un trépied aligné avec le rotor, 1 couleur de scotch différente sur chaque pâle et tu filmes. La visualisation au ralenti en 120fps est assez claire pour voir quelle pâle doit faire quoi pour le tracking. C'est un peu plus "informatique" comme solution mais quand on a ce qu'il faut, ça peu faire gagner un peu de temps et c'est beaucoup plus sécuritaire. Si une fois que tout est bien équilibré, si tu as toujours ce tremblement sur les stabs je vois que la rigidification à l'époxy (application en surface comme un vernis) puisque tu peux pas renforcer par l'intérieur. Le problème étant que ça va alourdir la queue de l'appareil, un peu... Espérant avoir pu t'aider.
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Bonjour à tous Je viens d'acheter un Helicoptere électrique mais suis entièrement novice et n'arrive absolument pas à le faire démarrer. Il est d'occasion et visiblement n'aurait jamais volé mais je n'ai pas la notice. De plus je pense avoir fait une bêtise en achetant ce modèle qui ne me semble pas fait pour les débutants. Visiblement c'est un KDS 800. L'helico s'allume, la commande aussi mais il y a des bip de partout !!! J'ai cru comprendre que le clignotement de la led avait une importance.... ? Quelqu'un pourrait il m'éclairer ? Merci, Steph
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ben ca le fait depuis le debut , car je ne l'ai pas encore finalisé et c'est ca qui me bloque ! ca le fait dans toutes les phases de vols ! quant au vibrations ou deplacements , etant donnée que les derives sont fines , en extremité de derive je dirais deplacement ! en fait il n'y a pas de clef d'aile dans la derive et impossible d'en mettre etant donné que le tube de queue passe à ce niveau , de plus j'y ai mis le cablage des feux de navigation ....en fait , cet empenage est juste collé ...... apres faudrait commencer par le debut peut etre ......j'ai une tete 4 pales et pas possible pour moi seul de faire le tracking , j'y vois pas bien et il y en a ... puis y a t'il une méthode fiable pour equilibrer les 4 pales ?
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Salut, ça se passe depuis le montage du fuselage ou ça a commencé récemment? ça le fait en vol stationnaire? translation? tout le temps? c'est quoi l'amplitude du tremblement? ça ressemble plus à une vibration (quelques mm) ou à un déplacement rapide (quelques cm) de la dérive?
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salut , voilà plus d'un an que j'ai monté un ec 145 sur un trex 600 en electrique , mais en vol , j'ai l'empenage qui tremble beaucoup et de plus c'est emplifié par les derives en bout de celui ci , ces derives sont épaisses comme une carte bleue .....et je n'arrive pas à resoudre ce probleme le fuseau vient de chez heliscale , des idées ?
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bonjour , j'ai un soucis pour l'ecolage , je m'explique ..... sur un tre 500 , recepteur 617 fs appairé avec ma t14 mode 2 , tout fonctionne appairé avec une t8 mode 1 , tout fonctionne mais quand je veux faire de l'ecolage avec ces 2 radio , avec la t14 en maitre et la t8 en eleve , un seul reglage ne va pas ! en effet , lorsque que je passe la main à la t8 , le plateau cyclique fonctionne à l'envers , c'est a dire il se met en position haute et descend quand je demande du pas .... je seche , vous avez une idée ? merci de votre aide
- La dernière semaine
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Salut accromeca, bienvenue sur le forum Oui, tout peut voler, même les anciennes machines. Sache qu'il faut de la persévérance pour l'apprentissage du vol en hélico RC. Considère la mise en route de cet hirobo comme un but ultime, l'apprentissage du pilotage hélico RC va durer plusieurs semaines/mois en utilisant d'autres hélicos 'de début' plus simples à mettre en oeuvre, moins dangereux, et surtout moins couteux en pièces détachées. Si tu comptes t'entrainer seul dans ton coin dans un jardin, tu peux prendre à un mini CP (pas collectif) tel que le xk110 qui ne coute que dans les 100e avec sa radio. Il faudra compléter cela par l'usage d'un simulateur sur ton ordinateur. L'autre approche serait de trouver un club avec des pilotes hélico pas loin de chez toi. D'ailleurs, tu es dans quelle région ?
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Ca ressemble fort à une baisse de tension extrême du circuit du récepteur, il me semble que le BeastX s'éteint à 3 volts. Il faudra vérifier si il n'y a pas un fil cassé, ou un cable servo qui s'est dénudé et qui frotte sur le chassis et a fait court-circuit. Regarde aussi que les fils d'alimentation du moteur ne sont pas abimés.
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Oups désolé. C'est le regulateur ESC
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Stéphane, c'est quoi un module moteur ?
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conversion benzin en éléctrique
Myster Mask a répondu à un sujet de sorbara dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Sorry Sorbara pour le hors sujet! @Hornet.81: J'adore le son du démarrage. Je ne m'y attendais pas, et ça a été la surprise en voyant la vidéo. Franchement, ça le fait!
