T700 et points sensibles !

[rapi89 0]

salut a tous

ou es que vous la positionné cette vis pour sécuriser le tube ??

Merci d'avance pour vos réponse .

@++++

Romain.

[cyr73 3]

oh moins bien!, t en raconte patrick 400 || this.height > 600) if ((this.width / this.height) > (400/600)) {this.width=400} else {this.height=600}" border="0"> , faut gerer un peu mon gars 400 || this.height > 600) if ((this.width / this.height) > (400/600)) {this.width=400} else {this.height=600}" border="0">

LOOOOL

P'tin c'est fou ces pilotes qui savent pas gérer un piro...

[rotoracing 4]

Bon ba j'ai commencé ce montage, alors mes premiéres impressions sont les suivantes :

Pour la tête et la partie embrayage :

- Les tolérances pour les ajustement sont trés serrées, c'est top de chez top

- Qui a dit que les chapes c'était de la merde !!!......................wai c'est bien vrai

- A mon avis les roulements du palier pour l'arbre d'embrayage doivent pas tenir longtemps.

- Il faut bien dégraisser les vis avant montage sinon les frein filet ne doit pas tenir longtemps

- La tête est superbe pas un poil de jeu et super rigide (ça c'est fait pour envoyer !!)

- Il y a des petits détails d'usinage qui montre bien l'esprit de la conception et des détails de montage sympa.

Suite demain avec les flancs

A plus

[Invité rotodingo]

- Qui a dit que les chapes c'était de la merde !!!......................wai c'est bien vrai

A plus

MOI! MOI! MOIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII!

Nicolas

[Tristan BALEGE 0]

Salut,

Je peux apporter quelques point sur le long terme, ça fait 3 mois que je vols avec voir plus et beaucoup beaucoup de vol.

Pour ce qui est des roulements d'embreyage, ça tient très bien, je les ai pas encore changé, pas un poil de jeu et ça grate pas

Pour les chappes, ça dépend du vol, sur de la voltige classique ça s'use, mais pas trop. En 3D poussée par contre dès qu'on commence à envoyer fort fort, ça s'use plus vite... mais à ce niveau ça fait aussi parti du jeu, et ce même sur du JR...

@+

Tristan

[samba 1]

Salut,

par contre les chapes livrées sur les dernier kit ne sont pas les mêmes que sur les kits de pré-série. Elles semblent s'user beaucoup moins vite en usage intensif.

Thierry.

[Tristan BALEGE 0]

Tant mieu alors

[Invité]

Salut

il parait que les dernieres chappe ne visserait pas droit et implique donc des bielettes tordu donc ...

Apres comme dit tristan en envoyant du gros tout prend du jeu c est logique, moi mon T600 a du jeu partout et le statio est pas tres propre, mais c ets pas fait pour

@ +++++

[cyr73 3]

( Mon ancien T600 monté avec des chappes JR à la tête n'a jamais repris de jeu.. pourtant le nouveaux proprio vole un gros sac (Romain si tu passes par la ) ..

cyr

[rsbull88 0]

comment il m appelait a Jonage ?

... Le sanglier ?

PLUS SALE PLUS SALE ! ! !

[Staysee 0]

Salut,

moi j'utilise des outils HUDY, venant de la voiture ils sont très chere mais la qualité est là!!

Je n'ais jamais eu de PB avec les vis.

@+

+1

@+

David

[wareck 9]

moi j'utilise des outils HUDY, .............

+1 aussi

Et en plus lors d'un warm up du championnat d'europe en voiture rc à REIMS, je faisais parti des membres du controle technique des voitures.

j'ai rencontré MR Hudy et son fils qui roulaient en TT 1/8°

Non seulement il fait du super materiel RC mais c'est un gars gentil, sympa et super agréable...

J'ai les memes outils depuis 2003 pas un seul n'a bougé...bref que du bon

[xapi39 6]

il parait que les dernieres chappe ne visserait pas droit et .........

Je confirme , les chappes ne vissent pas droit, mais c'est rien de les redresser, et il n'y a pas d'incidence sur le montage et le comportement.

Bon a 487 euro faut bien bricoler un peu

[Invité]

Le plus gros point sensible, c'est de ne pas craquer pour en acheter un.....surtout quand son Boss n'arrête pas de faire envie avec....

si non la méca et sensiblement pareil que mon 600....juste faire attention au serrage des vis avec du frein filet...c'est dur à démonter quand on c'est planté....Hein Xapi39

[xapi39 6]

moi j'ai une methode imparrable quand les vis font ch...

ça

[LaVieilleSarcelle 2]

ET APRES..................

[fredlerekah 1]

comment il m appelait a Jonage ?

... Le sanglier ?

PLUS SALE PLUS SALE ! ! !

ah nan meme pas vrai on disait "plus bas, plus bas" d'ailleur ca a fini dans le maïs .

en tout cas romain pour le temps que tu pratique je dit chapeau bas...

[rotoracing 4]

Bon ça y est !!le montage de la méca est terminée.................j'ai éte bluffer par la qualité des ajustements, du grand ART !!!

Les points un peu moins top sont toujours chapes et........;peu etre les roulements a voir en utilisation! et la couronne principale qui n'est pas super top sur mon exemplaire mais bon le rapport qualité prix est simplement génial !

Conclusion générale est simple : je ne pense pas qu'il y est beaucoup de machines qui arrivent a justifier 2 ou 3 ou 4 fois le prix d'un Rex700 !!! chapeau bas la maison ALIGN !!

En tous les cas ça se monte dix fois mieux et 10 fois plus vite d'un rapy 90 !

Aller je retourne faire l'install radio

A plus

[Invité]

Bonjour,

.................j'ai éte bluffer par la qualité des ajustements, du grand ART !!!

Pas mieux !

Et il vole aussi très bien, et avec un rapport poids/puissance très favorable cela "déménage" pas mal.

JF

[Invité Otatiaro]

Conclusion générale est simple : je ne pense pas qu'il y est beaucoup de machines qui arrivent a justifier 2 ou 3 ou 4 fois le prix d'un Rex700 !!! chapeau bas la maison ALIGN !!

Salut,

Beaucoup, je ne pense pas, mais il y en a.

D'une part quand tu investis 1500€ dans de l'electronique (servos, moteur, réso, gyro, etc ...), économiser 500€ sur le prix du kit mécanique .... chacun son choix.

En ce qui me concerne, pour avoir vu des T700 au RCMCO, je ne regrette pas une seconde d'avoir investi deux fois plus dans l'Avro ... La qualité n'est pas du tout la même.

Mais bon encore une fois, question de choix.

++

PS : 4 fois le prix d'un T700, tu penses a quelle machine ? A part le Diamont, je vois pas ...

[rotoracing 4]

Je reprends mes propos pour ne pas choquer les ames sensibles sur ce forum !!

Je voulais simplement dire que pour un kit à 490 euros et bien c'est parfait et cela correspond bien à la qualité que je voulais, pour y mettre au tas de temps à autre !

Maintenant si je prends l'exemple d'un rapy 90SE (j'en ai un) et bien qui coûte 1.8 fois plus cher et ben la qualité n'est pas 1.8 fois mieux et les solutions techniques retenues ne sont pas non plus 1.8 fois mieux !!!!!

Maintenant une tolérance H7 sur un arbre principal ce sera toujours la même sur un kit de REX à 490 euros ou sur un kit à 2000 euros.

Voilà,

[Invité]

Salut,

D'une part quand tu investis 1500€ dans de l'electronique (servos, moteur, réso, gyro, etc ...), économiser 500€ sur le prix du kit mécanique .... chacun son choix.

Ben + ou - moins 500 € ce n'est pas obligatoirement une question de choix, ce n'est pas une somme négligeable pour tout le monde. Tant mieux si ça l'est pour toi.

Cela correspond environs à 20 gallons de carburant, de quoi faire quelques vols...

En ce qui me concerne, pour avoir vu des T700 au RCMCO, je ne regrette pas une seconde d'avoir investi deux fois plus dans l'Avro ... La qualité n'est pas du tout la même.

Mais bon encore une fois, question de choix.

Je veux bien pour la qualité de fabrication mais pour ce qui est de la qualité de vol je demande à voir....

Qu'est-ce qui est le plus important, un hélico qui vole bien ou un hélico de fabrication supérieure ?

Pour ma part, je m'éclate et progresse plus à voler avec une bonne machine pour pas trop cher sans la hantise de laisser un mois de salaire à chaque crash, qu'avec une oeuvre d'art que je laisserai sur ma table de chevet de peur de l'abimer pour cause de pièces trop chères ou à la disponibilté douteuses.

Comme tu dis c'est une question de choix...

Ceci dit l'Avro à l'air d'être une superbe mécanique, mais à 1 crash tous les 50 vols c'est un luxe que je ne peux m'offrir...

A+

JF

[xapi39 6]

moi quand je vois voler les mec aux 3d master , ben je suis pas sur que le fait d'avoir un align ou un thunder tiger ou je ne sais quoi d'autre change vraiment la donne.

parcequ'en vol il est difficile de dire " tiens ca c'est un vol de rappy ou un vol de rex!!!!"

on dirait plus tiens c'est lukas qui vole par exemple.

Je pense qu'un bon moulin , des bonnes pales ,des bonnes palettes et des bon servo ferons plus la différance.

Après c'est ma façon de voir les choses.........

[Laurent-LG 0]

Salut,

Pour faire du 3D en essayant de nouvelles figures avec un risque élevé de crash, c'est comme meme mieux avec du T700 qu'avec un EagleWC3.

Apres pour de la voltige de base ou du vol sans risque pourquoi ne pas se faire plaisir.

Chaqu'un fait comme il veut.

++

[samba 1]

Salut,

La qualité n'est pas du tout la même.

Si tu veux!

mais la différence de qualité est-elle deux fois superieur a celle du 700 comme son prix?

Parceque perso un Avro j'en ai vu un sous toutes ses coutures: celui de Jean Bernard (Churchill) quand il est venu avec Jean à Cuges pour que JRM régle la machine pour le championnat de france .

C'est une belle machine (de F3C) mais bon ... Voila! c'est deux fois plus chere et ce n'est pas deux fois mieux! Et niveau qualité de fabriquation .... (Jean bernard t'expliquera).

Une chose est sur c'est que je regrette pas moi non plus d'avoir investi mais dans un 700 qui est deux fois moins cher

Maintenant comme tu dis: "Question de choix".

Thierry.