Montage Nx4

[zzzdavy 0]

Oui j'ai fait fort là, je le reconnais. Mais comme j'avais pas déballé les pales d'origine et que j'ai fait confiance à FLP, bah... voilà...

J'aurais du vérifier.

M'enfin, ça va, effectivement, je m'en sort bien !

Pour l'échange on verra, sinon je vais négocier une grosse remise sur une autre paire, après tout, ils ont quand même fait une erreur.

[MaYeuT 9]

Salut les gars,

Je suis en train de finir l'assemblage du miens et j'aurais besoin de vos lumieres. Comment avez vous caller l'elevator? J'ai des mks et pour avoir la tringle bien verticale il faut que je mette 3 calles ce qui fait bcp a mon gouts.

Avez vous eu la boule pour le palo de gaz? Les vis du pot sont elles assez longues pour mettre un contre ecrou ?

Sur le miens y'a pas mal de vis qui n'ont pas les mêmes côtes que sur le plan, ca n'empêche pas grand chose mais c'est un peu deroutant.

Merci a vous.

[zzzdavy 0]

Je n'ai pas de MKS, mais pour info sur mes Align, aux ailerons, j'ai du mettre la boule à l'intérieur des palonniers, plutôt qu'à l'extérieur, sinon c'était pas droit du tout. Sur la profondeur je n'ai mis aucune cale. Donc si effectivement les cotes des boitiers sont très différentes entre Align et MKS, ta situation peut s'expliquer. Tu aura le montage inverse au mien.

Moi aussi j'ai eu pas mal de vis en supplément, avec des cotes bizarres...

Non la boule n'est pas fournie, c'est nul...

[MaYeuT 9]

Merci Davy,

Oui c'est abusé la boule manquante, pour ce que ca leur couterais...

Pour l'elev j'ai essayé avec plein de palo differents et il tombe toujours pile dans l'axe du plateau...

[wiwi 8]

Si il s'écroule un peu si tu y va comme un goret sur le pas mais en plus mon moteur est pas encore bien réglé.

.

tout a fait,je ne suis pas un fin et bon pilote ,j ai encore les reflexes de pilotage voitures,a l'attaque!mais surtout,mon moteur etait trop sec(je vous dirais pas combien j,ai reouvert j'ai honte!)la c,est bien mieux,il n'y a plus qu a affiner les reglages!il se dandine un peu en vol mais j,ai encore les caoutchoucs noir,peut etre la cause?

[zzzdavy 0]

Grrr....

Il a pas l'air top ce one-way. Je penses que je vais en mettre un de T-Rex600.

[wiwi 8]

{ :doh: celui du rex 600 y va sans modif?

[zzzdavy 0]

Bah juste le one-way pas le moyeu de couronne. Faut le décoller du moyeu d'origine et ensuite coller le nouveau.

[wiwi 8]

Ok!

[bruno95 4]

Salut

Concernant, les pales, Evitez le 473 en taille c'est clair. ça ne passe pas car avec les 423, il ne reste que 42mm entre l'extremité de la pale et les pales d'anticouple (si pale plastique de 70mm) et 35mm si pales A/C option en 77mm. Au mieux, l'anticouple va progressivement rogner le dessous des pales à l'extremité, et au pire, ça va arracher les pales d'anticouple au moment ou les 2 vont se toucher.

La taille maxi recommandée reste 460 (on retrouve les 423+35mm ci-dessus)

A+

Bruno

[Rotodingo 1]

Sab fait de 465mm, pour info. Et des pales a/c de 72mm. Ce qui semble tomber pile d'après les chiffres de Bruno.

[bruno95 4]

Oui cela reste une option à tester, mais cela reste juste juste (il doit rester moins d'un mm de marge comme quand on mets les 460 et 77mm). En plus, je ne suis pas sûr que l'on obtienne une bonne tenue de l'a/c avec des 72 lors des gros appels de pas si on a des 460 ou 465

[Rotodingo 1]

En effet, c'est à tester. La machine ne me laisse pas insensible mais dans mon cas je resterais sur des 430mm en Radix. Cela devrait donner plus de confort au moteur, qui reste un thermique donc auquel il faut laisser ses tours.

[MaYeuT 9]

Salut les gars,

J'ai commencé le rodage dimanche, après 1/3 de plein au ralentit j'ai mis un peu de gaz et pendant la prise de tour mon moteur à calé. Depuis mon ralenti est presque au premier trait du carbu alors que la commande n'a pas bougé. Auriez vous une idée sur la provenance de ce changement.

Merci à vous.

[freddo17 3]

Salut,

Il faudrait plutôt le roder en statio et proche d'une température de 80/ 90°culasse pour que ça soit réellement efficace, faut que les pièces se dilatent un peu et vivent.

Au sol sans mise de régime, ton moteur doit être froid et il finit par s'engorger et caler !

Tu devrais en mode normal être proche du RPM / PAS de statio vers 50% au manche des gaz, grosso merdo.

Et à ce régime en statio basique de rodage, il ne doit pas caler si ton PP est ouvert à 1T 1/2.

A+FRED

[Ramses 6]

Salut,

si ton point de ralenti a bougé sans rien avoir touché, c'est peut être qu'il a commencé à serrer.

Ton PP était ouvert à combien ?

Pour en être sur, dépose l'échappement et regarde si piston et chemise ne sont pas marqués

Rms

[MaYeuT 9]

Merci pour vos réponses.

@ grés: j'ai essayé de suivre les conseils de rodages trouvé ici mais les avis diverge tellement. Je vais ressayer comme tu dis.

@ ramses: c'est bien ce qui me fait peur, j'ai regarder vite fait et n'ai rien vu par la lumière d'échappement. Ma compression à l'air ok et j'ai 2 tour au pp.

[Ramses 6]

L'autre possibilité c'est que tu as une m----- de coincé qque par dans ton circuit d'alimentation. Tu as vérifié les durites, le filtre la pressu...

[MaYeuT 9]

J'ai changé les futures qui était in peu courtes à mon gout. Par contre j'ai pas vérifier le filtre. Je fais ca ce soir.

[zzzdavy 0]

hmmm... ça sent le post depuis un smartphone avec (soit disant) correcteur...

[MaYeuT 9]

Bien vu Davy, ca n'a de smart que le nom d'ailleurs.

J'attend que ma femme rentre pour qu'elle garde le petit que je puisse tester ca.

Si il est serré j'hallucine, apres juste 10 min de ralentit 8O

[freddo17 3]

Salut,

Ce serait vraiment étonnant tout de même !!

A+FRED

[zzzdavy 0]

J'ai eu des news de FLP au sujet de mes pales Edge reçues en 473mm à la place de 423 mm :

à mon avis c'est pas gagné pour qu'ils te les échangent....toutes rognées au bout!!!! :whistle: :text-lol:

Les pales en 423mm ont été expédiées hier, avec leurs excuses.

Bravo Fast Lad !

[Ramses 6]

Bien vu Davy, ca n'a de smart que le nom d'ailleurs.

J'attend que ma femme rentre pour qu'elle garde le petit que je puisse tester ca.

Si il est serré j'hallucine, apres juste 10 min de ralentit 8O

J'y repense, tu avais vérifié qu'il n'y avait rien (copeaux) dans le réservoir ??

[MaYeuT 9]

Oui le réservoir est clean, mais ca retourne a peu prêt comme avant, ouff

Il semblerait que le problème venait d'une durite légèrement pincée, je vais revoir toute la tuyauterie pour tous controller et puis j'ai pas mal de bulle d'air dans le filtre T malgré la nourrice.

Ce qui m'embête c'est que je n'arrive pas a avoir le plongeur du réservoir principale qui fait un 180° :doh:

J'ai essayé avec 85mm et 65mm mais rien n'y fait malgré le poids du plongeur, avec un filtre dubro tout léger je dépasse pas 90° :angry-cussing:

Merci pour vos précieux conseils les gars :handgestures-thumbupleft: