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MaYeuT

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    Matthieu
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  1. Adaptateurs pour servos MKS : 71050 ou 71051 ?

    Salut Il n'y a eu qu'un nombre très limité de kit upgrade, tous partis très vite, tu n'en trouvera pas de dispo. MSH les vendait à perte d'où la rareté de la chose. @++
  2. Sympo Chartres 2016 - Montage vidéo pour le plaisir des yeux :)

    Tu y étais Mike?
  3. MaYeuT

  4. Coup de gueule contre Thunder Tiger

    Salut L'annonce de la fin de production d'une majorité de leurs kits et pièces a été faite au mois de juin 2015 via un communiqué de presse que je ne retrouve pas. Désolé pour toi, c'est clair que c'est pas tres commerçant. @++
  5. Tant mieux pour les possesseurs si c'est toujours d'actualité, c'est étonnant que personne n'est infirmé une telle information. @++
  6. Salut, Il y a beaucoup de sujet le concernant sur H4, sur l'un d'entre eux on peut lire que c'est fini, mais je n'en sais pas plus. Je vous conseil d'y jeter un coup d'œil avant de l'installer sur une maquette. @++
  7. Système SPC

    Salut Ktm Ça me paraît clair, si tu n'alimente pas le rx avec la fonction SPC en plus du bec c.-à-d. en branchant l'accu de propulsion directement sur le rx (jusque 6S maxi) tu dois mettre un shunt sur la prise SPC du rx. Donc dans ton cas tu dois le garder[emoji6] Ceci dit si le beastx ne suit plus depuis que tu es passé sur le bec intégré de ton esc il y a fort à parier que celui ci n'est pas assez costaud. Qu avais tu comme alim rx avant de te mettre sur le bec de l'esc? Quel est ton esc?
  8. Quel module et recepteur pour Align/Futaba ?

    Pourquoi futaba persiste?? J'aimerais bien le savoir, pars qu'à part donner du taf à la veille sarcelle et donner des sueurs froides aux étourdis a quoi ça sert??
  9. palonniers alu pour SC-1256 TG Savox

    Salut +1 Steph , SAB et mikado font des palonniers plastiques renforcés par l'ajout de carbone
  10. Avis sur goblin570

    Oui c'est pas top le mcpx, le miens est sur l'étagère depuis 1 mois car il va bientôt me coûter plus cher qu'un 700 Par contre passer d'un mcpx à un 570 c'est peut être bcp d'un coup, tu es habitué à en voir voler? C'est un autre monde que les micro merde avec lesquels on ne prend pas forcément les bonnes habitudes niveau sécu, et ça peut être impressionnant. J'ai eu un 450 puis un 550 à mes débuts, ça fait déjà une belle marche. Bcp ont débutés sur des 600 ceci dit, mais généralement en club. Sî tu es encadré y'a pas de soucis, ça reste l'idéal et c'est comme ça que tu progresseras le plus vite
  11. Avis sur goblin570

    Toutes les machines modernes marche fort donc que ça soit un gob ou un trex ça change rien Si tu as les bases du pilotage et des réglages pourquoi pas avoir un 570, faut juste garder à l'esprit que ça commence à faire gros et donc que c'est dangereux. On est plus proche d'un 700 que d'un 450, avec tout ce que ça implique. Tu vols sur quoi actuellement?
  12. Avis sur goblin570

    Salut Jason, Te revoilà ici Que veux tu savoir? Si un 570 est adapté à l'apprentissage? Pilote intermédiaire c'est quoi pour toi? Que sais tu faire en réel? On peut apprendre et se perfectionner sur toute les machines et dans n'importe quel taille, ça dépend juste de l'encadrement et des finances.
  13. Salut Gautier, Merci pour ta réponse, je me sentais seul J'ai trouvé des retours uniquement sur rc-heli.de ou les utilisateurs semblent contents, du coup j'en ai commandé un. En maquette comme le rotor ne tourne pas forcément vite ça permet de voir la qualité de régulation. A combien tourne ta machine? Pour quel % de gaz? Pour l'apprentissage j'ai lu la notice et regardé les vidéos et ce qu'ils appellent "gov speed" semble être ni plus ni moins que la procédure d'apprentissage du "gov store" d'un YGE, tu peux me confirmer? Encore merci pour ton retour, je ferais le miens une fois que j'aurais testé la bête @++
  14. Bonjour, Je souhaiterais avoir des infos sur la qualité de régulation du mode governor des esc Graupner. Quelqu'un a déjà essayer et peu m'en dire plus? Merci Matthieu
  15. Termes techniques

    Salut, Le terme "Gear" c'est souvent pour la réduction ou démultiplication, donc le rapport entre les tours du moteur, le nombre de dent du pignon moteur et de la couronne principale. Cela sert à adapter la chaîne de propulsion afin d'avoir les rpm voulu aux rotors. En espérant t'avoir aider un peu. @++

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