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jeanjean

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  1. oui steph, bien sûre pour les valeurs négatives. Par contre tu parles de 100 % - 30 % (Soit restant dr 70) ou de passer les D/R de 100 à 30% ? Burny, oui je commence aussi à loucher du côté du Bavarian. Par contre, quelle difference trouves tu entre un fb et un fbl ? J'ai les deux et n'arrive pzs à trouver de difference notable ? @+ Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk
  2. Salut pour les vis en 12.9, vas voir ici: http://www.bricovis.fr/std/accueil.php Moi j'ai changé toute ma visserie Align par l'équivalent en chc 12.9, rien à voir ! @+ Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk
  3. oui désolé pour le hs ! @+ Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk
  4. a ouai ! Etonnant car tous les retours que j'avais eu sur le sujet lors de mes choix moteur....rapportaient ce même soucis avec les nouvelles transmissions helicoidales et demulti d'anticouple. Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk
  5. la version fbl est encore plus merdique avec les choix de démultiplication dispo. ce modele est à l' origine fait pour la 3d et donc des rpm tres hauts. Si on descend trop, l anticouple devient capricieux. Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk
  6. ok moi je suis donc avec un hugues md530 bi pales fbl à 2300 rpm Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk
  7. tu as quoi comme fuselage ? Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk
  8. ok moi je suis à presque 3.3 kg mais avec une 6s de 4200 mAh pour 7/8 mn de vol maquette. Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk
  9. Superbe et bravo pour l'interieur, connaissant le zozio, la place est comptée ! Il pèse combien "tout habillé" ? Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk
  10. Merci à tous pour vos encouragements ! ...mais mon vol est vraiment sans prétention aucune ! Quand je le compare avec le niveau vu, par exemple, au symposium des Ailes Valdainoises (voir sur ma chaîne Youyou), c'est comme comparer une Deuch à une Porsche ! Le delta est...GIGANTESQUE ! Un jour peut être.... @+ Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk
  11. ok cela pourrait donc correspondre à mon besoin. Merci pour ces explications tres completes. @+ Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk
  12. non je parlais du réglage L (attitude control) qui comprend 5 réglages + 1 pour "désactivé". ma qustion était de savoir si ces 5 modes avaient tous la remise à plat auto ? Et peut on voler toujours avec ce mode activé ? Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk
  13. Petite question subsidiaire Ankaara, la remise à plat auto ( au laché de stick) est elle dispo tout le temps et sur tous les modes de réglages (sauf bien sûre celui ou ce paramètre est sur OFF dans le Beastx ) ? Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk
  14. Merci de ta réponse. Pour la zone de confort, le probleme est que je la trouve "trop" restreinte. Mon but n'ai pas, comme je l'ai marqué, d'utiliser la fonction "récupération" mais plutôt de profiter du mode de remise à plat auto si on lache le cyclique. D'où ma question sur vos impressions.
  15. ok c'est noté steph66... @+ Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk

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