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  1. Bonjour, je souhaiterais vous faire partager ma passion, tout au long du montage de ma maquette. jet Rangers en benzin de chez vario J'espère que les photos vous plairont . --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Les autocollants de finitions, prochainement le test en vol. Le capot Moteur Les deux pares brises en places Le capot d'anticouple avec les pales Carbones Fixation du réservoir et inter emcotec d'alimentation Un renfort du bâti du servo d'anticouple est nécessaire sinon il bouge. Deux batteries d'alimentations 2S - 5000mah pour la réception et une 3S - 1300mah pour le démarreur Montage à blanc des capots pour vérification Une petite vidéo de l'éclairage en marche Eclairage helico.m4v Le plancher couleur Gris métal avec les fixations du réservoir L'éclairage fonctionne Les vitres peintes en noir Un renfort complémentaire indispensable, le couple est trop souple Le montage des durites et divers câblages Le montage du cerveau d'anticouple Montage de la mécanique dans le fuseau Le train en place après la peinture La peinture rouge et le vernis de finition L'apprêt pour la préparation Mesure et collage du roulement dans l'axe du tube de queue, LA GALERE En noir certaines vitres On passe à la peinture maison pour celui-ci se sera dans le garage, le prochain assemblage sera en carrosserie ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- En parallèle, je passe ma tête en FBL avec un beastx et la plateforme carbone de chez vario Le montage des charnières et portes avant peinture pour test de fonctionnement et divers réglages Collages des différents fixations du support de renvoie d'angle, un étape un peu complexe. Collage du couple sur le quel sera installé le servo d'anticouple, la position est idéale pour le collage facile Perçage, passage de fils pour l'éclairage et collage des différentes fixations, j'ai préparé l'assemblage de la queue Test du train sur le fuseau pour la vérification Traçage de l'axe du couple dans la cellule et collage du tout Découpe des ouvertures et collages des grilles de ventilations Essaye du train sur le couple et des entraxes avec le collage dans le fuseau Le traçage des ouvertures une étape difficile ou l'on ne doit pas se tromper Assemblage et collage des couples à la colle UHU plus 300 kg Déballage du fuseau fibre jet rangers pour benzin trainer avec moteur Zenoah 23cc Déballage des premiers accessoires pour pouvoir réaliser cette maquette On passe à la maquette ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Voila le montage en benzin trainer avec la bulle L'électronique, Inter Emcotec dual batt 6 volts, 2 batteries lipo 2S - 5000mah pour la réception, récepteur Graupner GR24, Gyro Gy 401 futaba, Filtre à air KN Le montage de 4 servos de commande cyclique Futaba BLS451 Brushless métal - Torque 6.0volts 10,6kg-cm - Speed 6.0volts 0,10 sec/60° Le renvoie d'angle de l'anticouple, une pièce d'une qualité exceptionnelle en alu avec une très belle finition d'usinage Le support avant pour les accessoires, réservoirs, batteries, réception Montage de la tête complète en barre de bell, part la suite elle sera en FBL Les pieds de pales Le montage de la tête en barre de bell pour le moment et des pivots de renvoies Je le monte avec la tirette et par la suite, il y aura le démarreur intégré Les flancs Alu couleur titane Montage du moteur sur sa platine avec l'embrayage Le grand déballage du benzin trainer de cher Vario avec tous les conseils de William Martinez
  2. Salut le forum, Bon pour les plus "fidèles" (et patients !) des lecteurs de mes posts dédiés, notamment, aux problèmes avc l'attitudeControl du V4.2 Pro, il semble établi (quoi que ?) que tous les problèmes pouvant être rencontré avec cette fonction soit liés à une seule chose: les vibrations. Tout naturellement, je me pose une question: sachant que le V4.2 n'est livré qu'avec un seul type de fixation (fine et rigide, pas idéal pour absorber les vibrations !), pourquoi n'est il pas plutôt livré avec celles que nous avions avec la version V3 plus épaisse ? Assez logiquement, lorsque l'on compare, celle plus souple et plus épaisse serait plus à même de ne pas transmettre les vibrations au module. Qu'en pensez vous ? Qui utilise la mousse épaisse ? Quelle type de fixation avez vous monté sous votre BeastX V4 Pro ? @+
  3. sylvère

    Insane RC

    Insane RC est votre nouveau spécialiste en hélicoptères et drones radiocommandés. Passionné d'aéromodélisme depuis plus de 25 ans, et fort d'une expérience d'une dizaine d'années dans l'hélicoptère RC et notamment en compétition, j'ai décidé de faire partager mon expérience en créant cette nouvelle boutique Insane RC. Vous y trouverez de nombreux modèles ainsi que tout ce dont vous aurez besoin pour notre passion commune. Tous les produits en ventes dans la boutique ont déjà fait leurs preuves, et ont été testé par moi même ou par notre équipe de pilotes et copains. N'hésitez pas à nous contacter pour quoi que ce soit, nous nous ferons un plaisir de vous répondre. Sylvère Distributeur Gaui France, Goblin, Optipower, Scorpion, BeastX, YGE, MKS, OMG, BK-Servo, Sky-Hero, Futaba, Gaupner, DYS, Kiss, Boscam, SkyZone, Halo, Spinblades, Lynx, Oxy 3, Quantum, RJX, Icharger, Gemfan, HQProp, Dryfluid...
  4. France-Helico

    EASYHELI

    Goblin, oxy heli, Modules Neuron, Align, BeastX Du Lundi au Vendredi de 10h-13h / 17h-19h en dehors des heures de cours Spektrum, Align , Curtis, Esky, etc... Paiement: cheque,CB,Virement,paypal,mandat.
  5. Bonjour le forum, Voilà, étant en pleine optimisation des réglages de mon BeastX V3 pour mon Hugues 530 (trex500efl) , je me pose quelques questions "existentielles" sur le principe même du fonctionnement du BeastX et, plus généralement, des modules FBL en général. La base de mon interrogation est la suivante: je comprends parfaitement le réglage du gain gyro et ses effets sur l'axe de lacet (via la radio pour le BeastX). En revanche, je n'arrive pas à comprendre à quoi sert ce même réglage pour le cyclique (gain cyclique / potentiomètre 1 sur BeastX) ? Quels sont ses effets ? Sauf erreur de ma part, le BeastX ne contrôle pas "automatiquement" l'horizontalité du modèle en vol ? Peux être que je m'exprime mal...ce que je veux dire, c'est que part exemple, si l'hélico est en translation avant lente et incliné sur son axe de roulis, le simple fait de lâcher le manche du cyclique (retour au centre donc) ne va pas remettre de façon "auto-piloté" l'hélico en assiette horizontale (?) En fait, je pense que cette fonction n'est possible qu'avec le BeastX V4 Pro... Dans ce cas, à quoi sert exactement un module FBL / à un gyro "simple" genre Gy401 (le fameux et très bon !) ? Pour les plus experts de la "p'tite boite orange", je suis vraiment preneur de ces explications ! Merci à tous ! @+
  6. Salut le forum, Je suis confronté à un comportement que je ne sais comment régler. Mon Trex500 EFL lors des translations lentes (je ne vol pas vite !) à tendance à pivoter lentement sur son axe de lacet. Voici son équipement: - BeastX V3 en mode radio et conservateur de cap/ radio Aurora 9 / 2200 rpm / pales spinblades asym / courbe de gaz droite, mode governor sur C.Création 100A. Je suis toujours plus ou moins obligé de piloter l'anticouple en "stickant vers la gauche" pour avoir une ligne droite ...bien droite. J'ai remarqué que plus j'accélère la translation, plus le phénomène disparait. Les stationnaires sont parfaits et tiennent "tout seul". Le plateau est nickel à plat. Avez vous un indice sur ce qui pourrait générer ce phénomène ? @+
  7. Bonsoir à tous, j'ai un Radikal G30 de chez Century équipé d'un moteur Zenoah G29 HWC ce dernier dispose d'un capteur qui est à connecté via une prise de type servo à l'allumage électronique. Jusqu'a présent rien d'anormale, mais je vous sollicite pour une information concernant la possibilité d'exploiter ce capteur pour gérer également sur un Beastx pro V4 la fonction compte tour, auquel cas j'utilise une connexion Y qui permettrait de connecter le capteur à l'allumage mais également a la prise spécifique du BeastX permettant de réaliser la régulation des tours moteur. Quelqu'un sur le forum à t'il déjà réaliser cette double connexion ? Penser vous que ce type de connexion fonctionnera ? Merci à tous pour votre avis et retour Bon vols Helimax
  8. Bonjour, Je voudrais utiliser le mode GOVERNOR du BeastX V4.1 (même voie). J'ai un doute sur le réglage de la course du servo des gaz. Doit-on régler la course du servo des gaz en ayant mis la manette des gaz au plus bas ainsi que le trim des gaz au plus bas ? Et si oui, qu'en est-il du throttle cut (coupure moteur) ? Cdlt Blaizou91
  9. Bonjour le forum, Je suis toujours sur l’affinage des réglages de mon BeastX, qui fonctionne déjà bien avec les réglages basics. Je me suis aperçu que mon hélico semblait avoir une légère tendance à lever le nez, peut être un centrage légèrement trop arrière. ( pourtant, accu de 4200 mAh sur mon trex500 EFL !) Il m’a donc été conseillé de modifier le réglage du point A dans le menu PARAMETRE. Effectivement, ceci permet « indirectement » d’agir comme on le ferait avec les bonnes vieilles trims, proscrites avec la bébette orange ! D’où ma question : Lors du réglage du module sur un nouvel hélico, on règle dans un premier temps les points de A à N. Suite à ces 14 points, le module connait la géométrie de la machine et le plateau cyclique est mécaniquement réglé bien A PLAT, les palonniers de servos à 90°. Ce réglage des palonniers s’effectue au point G. Viennent ensuite les réglages en question du point A menu PARAMETRES. On peut donc, à ce niveau, retrimer le plateau cyclique pour corriger la tendance de l’hélico à devier sur l’axe. Une fois les modifications faites au point A, les valeurs réglées initialement au point G sont donc modifiées aussi. Au final, cela revient maintenant à dire qu’à l’initialisation du module, si l’on contrôle le plateau au swashplate leveler, celui-ci ne sera plus parfaitement à plat mécaniquement ! Cette possibilité de retrimer via le point A modifie donc définitivement les « beaux réglages » mécaniques sans possibilité d’y revenir de façon rapide comme simplement avec les trims radio. Avez-vous des astuces par rapport à ce réglage pour pouvoir retrouver facilement le réglage iniatial sans avoir besoin de tous refaire ? @+

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