Mini-Protos 450 MSHELI

[Oli 0]

Moi j'ai commencé direct en 4S moteur 4S mais j'ai du mal à comprendre pour votre manque de puissance. J'ai fait mes premiers vol en même temps que Gael, lui en 3S. Il n'avait pas encore ses packs, volait avec des packs rincés. PAs encore son pignon de 15 donc volait full origine en 16.

Franchement, vu la patate que ca avait, je ne comprend pas votre "manque de puissance'".

Gael a réduit à 13° de pas je crois pour être plus propre. Moi ce we là j'avais 17° de pas. J'ai réduis à 15° depuis. Franchement même plein pas ca grimpe à mort.

[rsbull88 0]

Bah c est fou parce que le mien a 100% avant de crever le moteur faut être sale, et je vole avec +\-17 ..

voltz en 45c 2200 pour les batteries.

[coom 0]

Je vais refaire des tests cet aprem, mais de ce que j'en ai ressenti, mon 430SP avait autant la gouache. Par contre j'ai effectivement des packs rincés et j'ai 15° en config full stock

On va y tester avec une courbe plate a 100%, même si le GOV n'a plus de marge, au moins il enverra la sauce..

[Renaud 5]

Le mien qui est en 2010 KV et 4S avec un pignon 14 dents grimpe au arbres..

C'est phénoménal le couple de cette config...

Je vole avec peux de tour et les tic toc serré même latéraux ne bronche pas et ca descend pas d'un mm... et aucune perte de régime en governor mode normal que me donne mon Roxxy 60...

je regrette pour des questions de fiabilités (Pignon) de devoir le passer en 15 dents du fait qu'en 14 ca chauffe pas du tout et le rendement est optimal...

Pour ma config plus on monte en tour et plus ca s’écroule sous les demande de pas...

Un tic toc latéral est plus facile a faire a 3000 tours qu'a 3500 ...

[coom 0]

Pour ma part je reviens d'une session et ca va nettement mieux ! J'ai refais l'apprentissage du 0-100% sur le gov, passé a 95% flat, j'ai bien attendu (28s de soft-start .. Quand on dit qu'on vole 4'30 avec le Protos, c'est avec ou sans le démarrage du rotor ? ) le petit coup d'A/C et j'ai baissé le pas aux alentours de 13°.

Par contre petit soucis avec le BeastX, plus le vol avance et plus il engage franchement dans une direction (profondeur + ailerons)..

J'ai testé d'augmenter la zone mortes des manches, mais sans succès. J'ai tenté de trimer le plateau dans l'etape A : non plus. Augmenter P1 : pareil. D'ailleurs j'hallucine sur la valeur que je peu mettre sur P1, je suis presque a fond et ca oscille de nulle part 8O

M'enfin c'est vraiment sur la fin des packs, et on sent que le régime rotor a déja bien chuté (cutoff?).

[Siddarth 0]

HS : Coom, Reste plus qu'a me filer les coordonnées GPS de ton coin à Vincennes (j'trouve pô vot' coin )

[coom 0]

En config stock ca marche comme ca chez moi :

Si ca tabasse plus en 4S, je suis client

[Oli 0]

Humm j'ai pas encore regardé... Mais je pense pas que ca tabasse plus avec le moteur 4S en 4S J'ai juste envie de dire que c'est ptetre plus cool pour les pack et le moteur

Gael en config 3S, on a tenté la 4S .. .Bilan en 2min le moteur à 150-180°c et le contro en sécu, autorot.

Bizarement sur celui à Sylvère on avait pu y tester comme il faut sans blème, et là oué je te confirme que ca devient un truc totalement "débile" pour reprendre les bonnes expressions

Moi ma config 4S pour du 4S est pas à ce niveau de débilitée, mais juste soft Et soft pour mes packs.

Pour le soft Start .. Oui, je mets le timer à 4min et je perds 30s de soft start lol. Mais le rodage etant fini je pourrais y repasser à 4min30.

Pour ton histoire de beastX qui bouge. Vibrations ? Quelle mousse utilises tu ? Où est placé le beastX ? Moi il est sur le boitier d'ac et j'ai une simple couche de 3M, le tout bien serré au velcro.

Par contre, le gain, non j'peux pas le mettre au taquet. J'dois etre entre 10 et 11h. A la limite, j'ai déjà passé le trop et suis revenu un poil en arrière.

Sauf que sur celui de Sylvère je me souvient avoir vu les 3 potards complètement au taquet Avec Nox nous avions été un poil surpris de voir le 1 aussi haut sans problème

[Renaud 5]

Sacrée Coom

je vois tu as pas perdu la main..

Bravo ..

[Oli 0]

PS j'ai maté que les 30 premières secondes de la vidéo .. Juste pour te dire que mon softstart et qd mm sur medium lol Le tient il mets deux plombes là qd mm :)

[coom 0]

Renaud > Merki

Oli > Je parlais de la config 4S en 4S. Pas de ma config en 4S. J'ai le moteur 2010kV mais j'ai pas encore recu les LiPo

Pour le collage du BeastX : je suis comme toi. Mais c'est vraiment quand ca manque énormément de tours que ca me fait ca, après le cutoff en somme. Je referais l'equilibrage des pales d'A/C pour voir.

Pour le soft-start : je n'ai rien touché.. Tout est d'origine. J'ai branché, fais le 100%, enclenché l'autorot pour le 0 (comme Marcel l'indique), et je suis allé voler.. Il me semble exagérément long quand je regarde les autres vidéos de miniP. Surtout tibtib qui part en même pas 8s

Faut vraiment que je me trouve une carte de prog'..

[Oli 0]

Le soft start ca c'est fait aux manches

Joli vol

[coom 0]

M'en vais regarder la doc voir si je peu le réduire alors ^^ Merci pour l'info

Edit: Yeeess !! Ca marche ! Nickel ! En moins de 10 secondes j'ai les tours ^^

Pour ceux que ca interesse et qui ont pas envie de chercher, il faut brancher l'ESC avec gaz a fond, attendre les "bip bip bip" de confirmation, on remets le stick au minimum, on attends le bip de confirmation, puis on mets le stick au neutre pour avoir un soft-start medium.

[Oli 0]

Voilà je n'avais plus la procédure en tête

[NOx 6]

Visuelle mon mini marche beaucoup plus fort en 4s, je vais essayer de faire une vidéo.

La je repasse en 15T pour voir si j'arrive à sortir plus de watts sans tuer les packs.

[Renaud 5]

Mon Pignon 14 dents a tenu 2 vols...

je décolle au 3 eme vols tic toc latéral et oups plus rien...

Pignon de fendu.. pourtant on peut pas dire que je lui ai tiré beaucoup dessus..

[Oli 0]

Tu as quel moteur Ugo ?

Posté de mon iPhone avec Tapatalk.

[coom 0]

Oli > 2010kV si je ne m'abuse

[Renaud 5]

Ugo ou renaud ?

Si c'est renaud oui c'est un 2010 KV..

je l'ai observer avec une loupe et il est fendu sur les 3/4 dans le sens de la longueur a l’intérieur d'une dent .

C'est suffisant pour que le one way patine dans la semoule..

C'est quand même bizarre que MSH continue a vendre cette daube...

[coom 0]

Ugo ou renaud ?

Les 2

[Pitounet 4]

Qunqun a un lien pour avoir un pignon de 17 et un de 18 avant ce week end livré en france?

Merci coom pour ta vidéo.

Ce qui est un peu dommage avec ta vidéo coom, c'est qu'avec le vent dans les arbres on a du mal à entendre le moteur et les pales pour se faire une bonne idée de la puissance dispo.

[coom 0]

http://www.makrisrc.com/PBSCProduct.asp?ItmID=6946973

http://www.makrisrc.com/PBSCProduct.asp?ItmID=6946974

Désolé pour la vidéo, c'est Paris & sa météo.. J'imagine que tu vois de quoi je parle

[Pitounet 4]

Thx Coom

Vu le prix, on commencera par un pignon de 17 et on verra après pour le 18

[coom 0]

Pas de soucis. Un poil cher mais c'est indépendant de leur volonté (pignon + roulements facturés un poil cher par MSH)et à la maniere d'FX, tu es sûr d'être livré 48h (si ce n'est 24 selon l'heure) après la commande.

[Oli 0]

Pitounet, tu as quoi comme moteur ?? Le 2580 du kitt ? Tu veux tourner à combien, dit ?