vitriol

Oui c'est bon !
 
J'ai acheté et remplacé les pièces abimées dont l'axe rotor H45166.
Depuis j'ai eu de nouveaux déboires avec le 450 mais cela est une autre histoire
 
Merci.
 

Salut à tous,
 
un peu d'avancement sur le cobra, comme ça ne vous aura pas échappé, le beau temps à fait sont retour ^^
 
hop, direction le terrain !!!! mise en vol de la mécanique seul, aucun problème, stable un peu d'expo à ajouter (oublié d'en mettre ^^).
retour maison pour intégration dans le fufu...




 
 
Bon ensuite viens le moment fatidique de la mise en vol de l'ensemble 🤣🤣
 
aller, la petite vidéo du 2ème vol filmé à mon insu par un pote du club ^^ merci beaucoup à lui 😍😍😍
 
 
 
il vole bien mais j'aurais besoin de vos lumière sur les réglages:
 
1/ j'ai une instabilité au cyclique quand je donne des petits ordres avant/arrière et latéral, un peu comme avec une barre de bell qui manque de tour rotor (le doit être autour de 1800/1900 tr/min, je suis avec un beastX. j'ai augmenter un peu le potar 1 et diminué un peu le potar 2, les choses sont mieux mais pas encore parfaitement stable --> votre avis ?
 
2/ le moteur est hyper chaud en fin de vol (4 minutes), alors bien entendu la ventilation est inexistant... avez vous des suggestion pour le placement d'un ventilo ?
je pense faire une ouverture à l'avant sur le dessous avec petite grille noire (pas trop voyant) puis y placer un ventilo qui aspire vers l’arrière du fuselage et avoir la sortie d'aire chaud par les tuyère de la maquette.
Çà vous semble suffisant ? quel taille de ventilo et sous quel voltage ?
 
A++
 

Et surtout, quel que soit le module FBL utilisé, ne jamais "l'assurer" avec un collier rilsan comme on le voit quelquefois: ça annule complètement l'effet filtre/amortisseur de la mousse de fixation!

Merci à tous pour vos avis,
 
Le module récepteur 3GX MR, a bien été collé sur une mousse, assuré par un collier de serrage. Je l'ai acheté comme ça et, comme il a été monté par quelqu'un de plus compétent que moi, je n'y ai pas touché. C'est seulement au bout d'un mois d'utilisation qu'il a eu ce comportement. Si le collier l'avait empêcher de voler correctement j'aurais eu des soucis dès le début. Mais je comprends qu'il faut mieux ne pas en mettre.
 
Est-ce qu'il y a eu des atterros mal maîtrisés, un peu forts avec rebond ? Oh oui plus d'une fois, rien n'est parfait dans mon pilotage
Mais lors de l'atterrissage précédent ? Je ne sais pas car j'en étais à la première LiPo ce jour là, et je venais juste de décoller.
 
En ramassant l'hélico, j'ai tout d'abord déconnecté la batterie, puis je l'ai rebranchée pour vérifier que l'initialisation se faisait bien, qu'il répondait aux ordres de la radio et et que les servos marchaient.
 
L'expérience de @Simon 500 est intéressante, car si ce genre de module part en vrille de façon aléatoire (même s'ils sont moins utilisés aujourd'hui) on devrait voir souvent passer ce genre témoignage.
 
Je viens de relire le commentaire le @12bandit qui a eu lui aussi un problème avec son 3GX...
 

Toujours aucune piste de mon coté, j'ai tout démonté, le module récepteur Align 3GX MR était fixé avec un collier de serrage et n'a pas bougé.
 
Je remonterai le T-rex quand j'aurai les nouvelles pièces, mais je passerai sur ma Taranis. Je retournerai voler au même endroit, ainsi je verrai bien si j'ai de nouveaux problèmes.
 
Ce crash restera un mystère mais aura eu au moins le mérite de me faire prendre conscience d'une chose : attention à la confiance qu'on peut avoir dans le matériel car il peut devenir hors de contrôle, et toujours garder ses distances.
 
Vivement le prochain vole !
Vitriol

Voici les nouvelles de mon Trex 450... Il est cassé... enfin !
 
Je n'en reviens pas d'avoir volé plus d'un mois presque tous les jours, sans crash. J'ai bien pris confiance en moi pendant ce temps et j'ai pris de plus en plus de plaisir, surtout sur les translations rapides, avec de belles courbes pleine balle nez en bas, c'est vraiment agréable. J'ai maintenant une courbe de gaz plate (à 85%), dès que je désactive le "throttle hold", c'est parti ! Je n'ai pas pour autant l'intention de faire de la 3D, je n'en suis pas là, mais alors pas du tous.
 
En tout cas, même sans tenter le vol dos ou quoi que ce soit, maintenant ça y est, il est baptisé.
 
Le plus étonnant dans ce crash, c'est que je n'y suis pour rien. J'ai décollé machinalement sur le bitume, déplacé l'appareil sur ma gauche pour le mettre au dessus du champ, et avant de commencer les translations, l'hélico s'est mis d'un coup à la verticale nez en haut et s'est déplacé vers moi avec beaucoup de vitesse sur une trajectoire horizontale comme savent le faire les spécialistes de la 3D, à part que moi je ne lui ai rien demandé !
 
Bon, évidemment, je me suis poussé pour ne pas me le prendre dans la tronche, il est passé dans le champ derrière moi et je n'ai pas réussi à le récupérer, il était devenu ingérable. Je ne pouvais pas baisser les gaz à cause de ma courbe de gaz, la seul chose que je pouvais faire, c'était "throttle hold".
 
Je me demande ce qui cloche ? Un servo ? La radio ? Le module 3GX MR ?
 
En tout cas, l'électronique n'a rien, les servos fonctionnent, il y a juste quelques pièces à remplacer, pale cassée, couronne bouffée, axe tordu, et il va revoler !
 
Y'a un début à tout.
Vitriol

Et voilà le kit lumière installé
VID_20210519_210130093.mp4

Salut à tous,
 
ça y est la peinture est fini. il y à u des petites retouche de peinture à faire mais je m'y attendais.
Ba je sais pas vous mais je suis super content du résultat. l'association des couleurs est juste d'enfer !!!!



 
 
La suite, pose des lettrages, décoration diverse et des lumières.
 
 
A suivre ...

Salut à tous,
 
première couleur de posé. j'utilise de la peinture en bombe achetée en magasin auto.
 
la première couleur est donc le jaune/doré des liserés.



 
Maintenant viens le masquage des zones qui ne devront pas passer au noir.
 
 
A SUIVRE ....
 
 
 

Je suis tout à fait en phase avec ce qui vient d'être dit. Attention cependant, quand on met le doigt dans la discipline, on y laisse un bras
 
Concernant l'achat d'un drone, il faut peut-être s'orienter vers un truc à monter et à régler soi-même, type racer, plutôt que de prendre un drone tout automatisé, stabilisé, qui ne donnera pas l'occasion d'apprendre à piloter un modèle rc. En plus pour un pilote d'hélico grandeur, faire du FPV en racer ça permet peut-être de retrouver certaines sensations...
 
L’intérêt ? Je le vois tous les jours quand je vole !
Quel plaisir de faire évoluer une machine qui au premier abord ne se laisse pas dompter facilement, de voir le regard des petits et des grands qui viennent discuter ou juste regarder, de voler en immersion et d'avoir des vertiges un peu comme si on était à bord.
Ou tout simplement le plaisir de chercher, construire, et de se retrouver entre potes pour partager une activité commune... plutôt que de passer son temps devant la télé
 

Super projet ! C'est le genre de réalisation qui me fait rêver, mais comme on ne peut pas tout faire, je tenterai l’expérience ultérieurement...
 
Intuitivement, la réalisation est probablement plus proche d'un quadricoptère que d'un hélicoptère, regarde sur les forums dédiés aux drones, tu trouveras sans doute des infos pertinentes.
Où as tu trouvé l'info qu'il faudrait sortir 400€ ou 500€ ? Car avec 2 moteurs (2x20€), 2 ESC (2x15€), 2 servos (2x15€), 1 carte de vol (25€) et quelques broutilles, tu en as peut-être pour 150€ sans la frame dont je ne sais pas estimer le prix.
 
Pour te faire la main, tu peux déjà te faire un quadricoptère en achetant 4 moteurs et 4 controleurs au lieux de 2. Une fois que tu as compris comment paramétrer et faire voler un quadri, tu pourras le démonter de façon à récupérer 2 moteurs et 2 contros pour ce projet. L'expérience acquise te sera bénéfique. A contrario, je ne sais pas si on peut partir directement sur un projet comme celui là, qui semble difficile.
 
Quoi qu'il en soit, je vais suivre ce projet avec intérêt, et j'espère que tu nous donneras régulièrement des nouvelles.
Vitriol

Salut René. Pour répondre à ta question je suis exactement à 5,80 Kg, ça vas le faire. le vernis est passé et j'ai fini les vitrages (rodhoïd de chez brico truc et joint en S de chez Vario) pas évident mais faut etre patient et parfois recommencer pour avoir les bonnes cotes. Trés bientot le premier vol avec le fuselage. A + Snake

Merci pour ton conseil, pour le moment je vole comme ça mais je vais prendre la peine de tester sans les pales pour rechercher des vibrations. Le module fbl est bien sur une mousse, le montage semble avoir été bien fait.
Quand il se met à trembler, j'ai l'impression qu'il suffit de bouger un peu le cyclique et les vibrations disparaissent. Je n'ai pas réussi à faire une vidéo, car devant la caméra, il ne se passe rien...il stresse à l'idée d'être filmé

Aujourd'hui il pleut!

Nouveau Projet.

Appena è pronto metto il video ...

Un video ..
 

Un video ....
 

Merci Yves pour le conseil.
 
Ce soir pendant que je volais sur le terrain près de chez moi, un ami est passé dire bonjour, je lui ai demandé s'il voulait bien filmer l'hélico car je n'arrive pas à piloter et filmer en même temps
 
Rien de spectaculaire hein, c'est juste un vol pépère comme je fais tous les jours, mais filmé cette fois...
 
 

Oui, je pense que tu as raison mais au remontage, je suis capable de faire des conneries
Là, je pense que j'aurais juste dû mettre un peu d'huile sur les roulements. Maintenant c'est fait...
 
Voilà l'anticouple est remonté grace à @JacquesT qui m'a gentiment envoyé quelques pièces qu'il n'utilisait plus, je ne saurais jamais comment te remercier Jacques !
Ce qui m'a permis de revoler en soirée avant le couvre feu, nickel !
 

Je me demande quelles sont les pièces qu'il faut toujours avoir sous la main avec ce genre d'hélico ?
 
Je pense à la couronne, l'axe principal, la courroie. Je pense qu'il faut quelques servos aussi.
Peut-être qu'il est bon d'avoir patins, tube de queue, canopy,... Et pourquoi pas l'hélico en double...
 
Avez-vous des conseils à donner aux débutants pour qu'ils pensent à acheter des pièces détachées et pas uniquement l'hélico, de façon à ce qu'ils le prévoient dans leur budget ?
 
J'ai de la chance je n'ai pas encore crashé le 450, mais je ne compte pas les pièces que j'ai d'avance pour mon petit 250 que je casse souvent, et le coût que ça représente...

Bon après réflexion, il s'avère que ce problème est lié à un manque de lubrification car il n'y a pas de raison de bouffer un roulement aussi vite.
 
Je ne peux m'en prendre qu'à moi même, j'aurais dû graisser toutes les pièces en mouvement quand j'ai reçu l'hélico et après les vols par temps humide. Surtout qu'après avoir volé sous le crachin breton j'ai séché l'hélico au sèche cheveux sans penser à mettre de la graisse !
 

Finalement, ce défaut serait typiquement lié à un manque d'entretien.
 
Comme dit précédemment, j'ai reçu l'hélico monté et réglé et je l'ai fait voler un peu tous les jours, même par temps humide. J'ai vérifié les réglages, j'ai vérifié les serrages mais pas trop bien puisque j'ai déjà perdu une vis, mais je n'ai pas refait les graissages ! Manque de vigilance de ma part par manque d'expérience. Si ça peut servir à d'autres débutants...
 

Si si, on voit ce qu'il reste du roulement de droite (que tu as entouré en rouge), on voit bien la bague du centre et la bague extérieure, mais plus rien entre les deux. On voit aussi la limaille qui s'est déposée un peu partout. Il y avait donc bien deux roulements. Celui qui est à gauche sur l'hélico est encore en état, mais il ne reste pas grand chose de celui de droite !
 
Ces roulements ont les caractéristiques suivantes : 3x8x3
- diamètre intérieur : 3mm
- diamètre extérieur : 8mm
- épaisseur : 3mm
 
Je vais passer une commande, j'espère qu'ils seront de meilleure qualité...
 

Ca fait maintenant deux semaine que je parcours ce forum tous les jours à la recherche d'infos diverses et j'ai décidé de partager ma petite expérience, ici, dans la partie "Débutants".
 
Avec les conseils que j'ai pu avoir et je vous en remercie, j'ai acheté sur leboncoin un Trex 450, fourni avec une radio Align T6 mode 2 et quelques équipements et outils bien pratiques. A part les LiPo qui n'ont pas résisté au temps, le matériel est en parfait état. Je ne sais pas précisément de quand il date, mais il n'a jamais volé.
 
J'ai reçu l'hélico déjà monté et réglé "en usine", il ne restait plus qu'à visser le train et mettre les pales.
 
J'ai passé une semaine à me documenter ce qui m'a permis de vérifier tous les réglages, je dois dire que ça a été fait proprement, je n'ai pour l'instant rien modifié. Les réglages de la radio, de la mécanique et du module flybarless permettent pour un débutant comme moi n'ayant d'expérience qu'un petit 250, de voler sereinement.
 
J'ai donc entrepris de faire un petit vol en stationnaire à un mètre du sol dans mon jardin, et je vais pouvoir envisager de progresser tranquillement en pilotage.
 
Bons vols à tous !
Vitriol
 
 

Non, pas de bruit de servo ni de frétillement perceptible. Par ailleurs, tous les trim sont bien au neutre.
 
Le module est toujours un Align 3GX MR, jusqu'à ce que je décide d'en changer, en même temps que je changerai le récepteur.
 
Par la suite je changerai peut-être aussi l'ESC si j'ai toujours des perturbations au moteur. Aujourd'hui aucun problème d'initialisation, mais en vol il s'est tellement fait secouer dans les rafales de vent que j'avais du mal à percevoir les baisses de régime moteur.
 
Merci encore Jacques !