dom's 63

Bonsoir Snake, j'en parlais dimanche avec un collègue du club il a un raptor E550, dont il ne se sert pas. Je pourrais peut êtyre te mettre en rapport avec lui .

Cordialement

Dominique.

En effet nanar a raison j avais oublié flash Rc je leur ai pris récemment un fuselage de 450 roban pour un prix raisonnable . C est un site sérieux et reactif. 

Bonjour Anthony, 

J'ai acheté un fuselage de jet ranger chez JET TECH MODELS, aucuns problèmes sur le matériel par contre vu que ça viens de chine j'ai pris 70 euros de frais de douane à la livraison. Il faut le prévoir chez eux.

Sinon il y a motion RC qui vendent des fuselages 

Oups !! erreur de frappe, donc oui motion RC ils sont sérieux , ils vendent des fuselages ROBAN, je leur ai acheté récement des patins de hugues 500 , il y avait une erreur sur le matériel livré je leur ai écrit et en 24h j'ai eut une réponse et ils m'ont renvoyé le bon matériel sous une semaine sans difficulté.

Il y a aussi hélicoptères BAUMAN en suisse très sérieux mais un peu chère.

Il y a HELI SQUALE mais je n'ai jamais commandé chez eux. 

Bonnes recherches !

Dominique

Bonjour Aimée,

Je crois reconnaitre un fuselage thunder tiger. J'ai le même qui est tombé le we dernier. J'ai un raptor 50 dedans. Résultat les supports patin cassée. J'ai vu que vous aviez refait les supports en imprimante 3d je suppose. Le fuselage étant trop vieux on en trouve plus. Pourrais t'on se contacter à ce sujet , je voulai savoir si vous aviez toujours la possibilité d'en faire et de me les vendre. J'aime bien votre modif pour pouvoir facilement enlever la partie avant , c'est beaucoup plus pratique avec ces fuselages , j'aurais également quelques questions à vous demander car je vais surement faire la modif sur le mien. Par avance merci.Cordialement

Dominique.

Bonjour à tous,

Je souhaite habiller mon trex 450 avec un fuselage d'EC145 sécurité civile et j'ai trouvé ce site , avec des prix bizarement bas j'ai un doute sur la fiabilité du site? Le fuselage est à 86 euros eu lieu de 213....

Quelqu'un as t'il déjà commandé chez eux?

Le site c'est jogbayer.com

Par avance merci de vos retours.

Cordialement

Dominique

Il y a 10 heures, bou83 a dit :

Bonjour Dominique , pas de soucis , tu peux brancher la 2eme câble , ça te double l'alim . Cordialement . Yves

Bonsoir Yves,

Est ce que tu mets une alimentation de secours en parallèle sur tes récepteurs. Car avec le BEC si il y a une coupure de batterie principale plus de courant sur le récepteur.

Cordialement

Dominique

Bonjour Yves,

Super , merci de ta réponse je vais donc le raccorder.

Bon WE

Cordialement

Bonjour à tous,

Bon ça y est j'ai reçu mon hobbywing. Je l'ai installé hier dans la l'écureuil. J' ai juste une petite question pour être sur. J'ai branché le câble trottle (noir/rouge /blanc) sur la voie des gaz du récepteur, le câble BEC (marron /noir) je ne l'ai pas branché mais apparemment il faut le mettre sur la voie alim du récepteur. Ce qui fait donc 2 alim du coup.

Le fis jaune tout seul je ne l'ai pas branché car j'utilise le mode governor du contrôleur.

J'ai enlevé mon alim indépendante avec un accu 2s que j'avais avant car mon ancien contôleur n'avait pas de sortie BEC. Je ne veux pas risquer de mélanger les tensions.

Par avance merci

Cordialement.

Dominique.

Bonjour Titi,

Moi perso j'ai un trex 600 ESP dans fuselage écureuil et ça vole super bien. 6mn de vol (avec une petite réserve de sécurité d'une minute) et une batterie 6s 5200mah 50C (je prends des ZEEE sur amazone à 85 euros). C'est bien suffisant pour du vol maquette tranquille où tu ne tapera pas dans le moteur  . L'avantage aussi de l'ESP c'est qu'il fonctionne avec une seule batterie 6s ( donc moins couteux)et que le moteur est tête en bas souvent plus pratique pour rentrer dans les fuselages. La batterie est verticale et peut se mettre  par le haut ce qui sera à mon avis plus pratique pour la rentrer dans le fuselage surtout si tu prends un AIRWOLF ainsi que tous les Bell 222 de chez Funkey  où seulement le haut du fuselage s"enlève et non la partie avant.

Cordialement

Dominique

Bonjour Titi,

Je ne suis pas un grand technicien mais je vais te donner on avis si cela peut t'aider. Les VIB 50 je ne connais pas, il faut surtout voire coté pièces de rechange au cas où(sans vouloir porter le poisse). le trex 450 je connais bien j'en ai un. Je ne connais pas ton niveau de pilotage , mais pour ma part j'ai 2 raptors 50 et 2 trex 600 (donc même catégorie que ton VIB) , dans des fuselages et je trouve qu'ils sont beaucoup plus stables et moins nerveux (car réglés pour du vol tranquille bien sur) que le 450 qui est pour moi plus un petit fougeux même si il est réglé calme.

Je pense que le 450 est moins adapté pour du vol maquette tranquille avec des beaux passages réalistes. D’autant plus si tu débute en pilotage hélico un 600 sera plus adapté à mon avis , c'était le cas pour moi il y a 2 ans quand j'ai recommencé après 20 ans d’interruption. Par contre une fois avoir bien repris la main sur des gros (vol maquette uniquement) , j'ai eut l'occasion de récupérer l'année dernière un trex 450 et un 250 (encore plus nerveux çà m'a fait drôle au début d'ailleur)mais le fait de voler avec m'a permis de progresser sur les gros. Mon 450 et mon 250 sont aussi dans des fuselages (j'ai voulu me faire plaisir) mais c'est beaucoup moins stable et réaliste en vol que les 600.

Voilà j'espère que le partage de mon expérience t'aidera, de toute façon rien n'est impossible et l'essentiel est de ce faire plaisir et à son porte monnaie aussi !!

Bon vols

Dominique

Bonjour Rémy,

Merci pour cette explication claire . J'ai tout compris. En effet j'ai vu sur you tube qu'il y avait une procédure pour l'apprentissage en mode store avec gaz à 50% et pas à 0°.

J'aurais peut-être d'autres questions une fois installé.

Bonne fin d 'après midi

Cordialement

Dominique.

Bonjour à tous,

J'ai commandé un HOBBYWING suite à des signes de défaillance de mon contrôleur ALIGN pour mon trex 600 ESP. Avant de le recevoir j'ai regarde un peu les docs et il y a un truc qui n'est pas très clair pour moi.

Quelqu'un pourrait 'il m'expliquer la différence entre le mode : 3/Elf governor et 4/store governor . J'ai cru comprendre qu'il sagissait d'une histoire de calibration mais c'est pas très clair .

Par avance merci

Cordialement.

Dominique

Bonjour Gilbert,

Merci pour ta réponse.

Cordialement

Dominique

Bonjour Hélium, ta tête FBL est toujours dispo ?

Cordialement

Dominique

Bonjour à tous,

Merci pour vos réponses rapides, j'y vois un peu plus clair et j'ai des pistes. Il est vrai qu'on dit " ca marchait bien avant " mais c'est comme tout, ça marche bien avant de tomber en panne !! . N'ayant changé aucuns réglages je m'oriente plutôt comme vous me le conseillez sur un problème mécanique ou du contrôleur.

Dans le doute j'ai commandé un contrôleur hobbywing 100 A, mon moteur en consomme 75.

@Jean Paul je ne savais pas qu'il fallait lubrifier les roulements moteur . Tu fais juste couler une petite goutte d'huile sur le roulement ? Tu le fais régulièrement?

@Rémy, mon prochain jeu de pales j’essayerai des asymétriques comme tu me le conseil car oui j'ai dessus des ALIGN 3.

Du cou ce matin j'ai volé avec mon trex 600 N dans le jet Ranger. Je mets une petite photo.

Encore merci , je ne manquerai pas de vous donner des news.

Bon dimanche

Cordialement

Dominique

Bonsoir Daniel, 

Merci pour ta réponse et tes conseils. Pour info je suis en 6s. En effet ça chauffe plus dans le fuselage j'aime bien ton rajout du petit ventilo c'est propre.  

Cordialement

Dominique

Bonjour , j'ai un petit souci depuis deux ou 3 vols sur mon trex 600. La dernière fois ca a faillit me couter le fuselage de l'écureuil. Avant je tenais 6 mn sans problèmes maintenant au bout de 3 mn perte de puissance moteur. A la première alerte là où j'ai faillit cracher l 'écureuil j'ai vérifié ma lipo et  j'avais un élément à 14% au bout de 5 mn. J'ai donc changé les lipos  5200ma 50C (comme les anciennes) et au bout de 3 mn patatrac pareil plus de puissance  il me reste encore 48% de charge et les éléments sont équilibrés. le controleur est un align bl 70 d'origine avec le 600 ESP et le moteur RCM BL 600XL. Par contre en fin de vol le contrôleur est brulant . Je pense qu'il donne des signes de fatigue et que c'est lui qui coupe, car auparavant j'ai fait environ une centaine vols maquette sans problèmes . Si je le change je pensais mettre un bl 100 A avec ventilateur (avec un plus puissant il chauffera peut être moins) où une autre marque su quelqu'un en a un à me conseiller. Il y a les hobbywing, les castelcreation etc... Par avance merci

PS : j'ai mis une petite photo de l'écureuil

Bonsoir,

Moi sur les deux appareils que j'utilise avec un régulateur pour le trex 600N et en mode governor sur un trex 250 j'ai quand même une courbe en normal , avec une courbe à 0 manche en bas pour la coupure  et ensuite je monte dès le deuxième point à ma valeur de consigne.

En normal j'ai aussi mis plus d'expo et applati ma courbe de pas au centre pour avoir une machine plus douce uniquement en évolution lente en stationnaire , et j'ai ensuite un idl 1 avec une courbe linéaire à avec moins d'expo et une courbe de pas moins applatie pour les translations et un idl 2 avec un régime rotor plus élévé  pour les translations plus rapide et une machine un peu plus nerveuse.

Ca donne:

1/trex 250: normal: 0,80,80,80,80; idl1: 85,85,85,85,85; idl 2: 90,90,90,90,90

2/Trex 600N: normal: régul non activé courbe classique 0,34,47,57,74, Idl1:consigne à 73,5%; Idl2: consigne à 77% .sur le thermique avec un régulateur c'est un peu différent on utilise le mode régulateur dans la radio et on donne comme consigne un pourcentage de gaz.

Pour la vidéo tu vas dans maquettes, "réallisation et création" et le sujet AS350 gendarmerie tu tombera dessus.

Cordialement.

Bonjour,

Je voudrais mettre un trex 450 dans un fuselage de Huey roban que j'ai vu sur le bon coin. Je voulais savoir si cela ne demande pas trop de poids à rajouter pour l'équilibrage car à l'arrière avec le poids du renvoi d'anti couple en plus j'ai peur que ça face beaucoup. Déjà que sur mes autres fuselage ( écureuil, jet ranger et hugues 500) j'ai du rajouter pas mal de poids pour équilibrer et je n'avais pas de renvoi .

Si quelqu'un l'a déjà fait merci du conseil.

Cordialement

Dominique.

Bonjour,

Je vole avec un régulateur de régime sur mon trex 600N dans un fuselage jet ranger et c'est super agréable car le régime rotor est constant .

Par contre sur mon trex 600 ESP dans un fuselage écureuil je vole en courbe de gaz classique  avec une courbe normal:0/57/65/71/76 qui ne me sert que pour le décollage et l'arrêt final et un  idl 1: 66/65/67/75/87 et idl2: 70/69/71/79/91 Il vole très bien comme ça également.

Comme le dit Didier je rajoute du gaz à la prise de pas (je ne mets pas une courbe linéaire) pour essayer de garder constant mon régime rotor. Je vole en configuration maquette avec le stationnaire 5° manche au milieu.

L'avantage du mode governor c'est que tu n'a pas à régler ta courbe de gaz , tu mets une consigne de régime et il fait le boulot .

Si cela peut t'aider.

Cordialement.

J'oubliais , sur mon profil  j'ai une vidéo de mon écureuil en vol si tu veux te rendre compte.

Cordialement.

Bonjour,

Je te rejoint complètement Didier. Justement sur mon Trex 250 une fois dans le fuselage j'avais une vibration du rotor principal à la prise de tours environ au tiers gaz et c'était carrément incontrôlable. Je ne comprenais pas car en trainer c'était impeccable . De plus je n'ai jamais rencontré de problèmes sur mes autres fuselage en 600. Après plusieurs essais  j'ai fini par trouver . En fait j'ai repris le tracking, je ne distinguait pourtant rien à l’œil, mais  un tour sur une chape d'un porte pale et tout est rentré dans l'ordre. Çà jouait vraiment à rien.

Dominique

Il y a 10 heures, helico33 a dit :

Bonsoir Dom'63,

 

Pour mon info, tu n'as pas trop de vibration au niveau de l'empennage qui me semble assez sensible à ce sujet sur ce type d'appareil ?

 

Patrick

Bonjour Patrick,

Non je n'ai pas de vibrations car il est assez rigide. C'est vrai que sur le Hugues ça vibre parfois car l'empennage est haut je craignais un peu car sur le 250 il est juste tenu par 2 petites vis . Juste à la prise de tours à un certain régime il y a une phase où il vibre mais au régime de fonctionnement ça s'estompe et c'est OK. J'ai un autre Hugues 500 avec un raptor 50 et c'est pareil.

Cordialement .Dominique.

Il y a 1 heure, festina a dit :

Bonjour,

 

Il est mignon tout plein !

 

J'ai le même en format 500.

 

Longue vie et nombreux vols à ce Hughes !

 

Didier

Merci Didier, bons vols également avec le tien. Sur un 500 ça doit bien rendre aussi .

Cordialement.Dominique.

Bonjour, je confirme le raptor est indestructible en utilisation normale, j'en deux raptors un 50 et un E620 qui volent encore un we sur deux ( je fais voler les 2 trex les 2 autres  We pas de jalousie !!!) . et en effet il faut parfois reprendre un peu la tension de la courroie , quand elle est détendue ça s'écoute à la prise de régime, sinon a part ça entretien courant et vogue !!.Pour les pièces détachées malheureusement on en trouve plus. moi perso j'en ai acheté d'occase pour pièce comme ça j'ai du stock (ça reste quand même de l'occase) . En fouinant régulièrement sur le bon coin où matos RC tu devrait trouver a un prix raisonnable). Enfin pour savoir si c'est un raptor 30 où 50 mesure les pales sur un 50 elles font 600mm. bon vols

Dominique

Bonjour,

Bon ça y est j'ai fini d'habiler le petit dernier (trex 250) en version série télé Magnum.Premiers essais ce matin juste repris un peu le courbe de pas et augmenter un peu la courbe de gaz . Pour info la référence des couleurs que j'ai utilisé au cas cela donnerai des idées à quelqu'un:

RAL 8017 brun chocolat

RAL 2004 orange pur

RAL 1021 jaune colza