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Domin67

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  1. Domin67
    Bonjour, Quelqu'un a-t-il déjà acheté un helico de plus de 150 € sur Banggood et si oui les frais de douane étaient-ils inclus ou à payer en plus (et combien?) Merci
  2. Domin67
    Cette video peut peut-être aider Sur un helico Flywing on a 4 modes de vols (oui, oui avec le nouveau H-ACE ) et 3 sur le H1 classique) qui ont chacun un nombre de tours predefinis et qui définissent donc la vitesse de rotation de l'hélico. Le mode le plus doux (ATTI) est 1400 rpm. Et de ce que je sais, voire à se rapprocher d'un des modeles de la liste se rapprochant le plus de la config trex 500 et adapter ensuite (cf notice )
  3. Domin67
    Oups désolé, j'ai pas fait attention, je pensais avoir répondu à Marc91290, auteur initial de ce post !!
  4. Domin67
    Bonjour, Tout d'abord et ne vous connaissant pas, je me suis permis de vous poser toutes ces questions, ne sachant pas quell helico et vos connaissances vous avez. Perso je connais bien les helicos Flywing par contre du coup, je ne vais pas pouvoir vous aider pour la suite. Voyez peut-être avec mimi17
  5. Domin67
    Bonjour, désolé pour mon intervention tardive, mais j'ai zappé le post !! Quel est votre helicoptère (Flywing) ? Quel est votre module H1 (Lite, Heli) ? Et ce module a-t-il été changé auparavant ? Je m'explique, si vous aviez un H1 Lite avant et maintenant un H1 Héli, il se peut que l'ESC ne soit pas compatible avec le module H1 Autre explication possible : avez-vous vérifié l'état de votre batterie ? Autre explication (c'est arrivé à un collègue), le moteur a pu lacher ! Une fois l'helico posé, vous coupez bien le moteur ? le cas echeant l'esc reste ne fo
  6. Domin67
    Pour répondre à Totoche, Avec le flight controller H1 on règle tout via le logiciel H1 à télécharger sur son ordi. On ne touche pas en principe aux réglages de la radio .
  7. Domin67
    Bonjour, Normalement votre vol (decollage) devrait ressembler à ça ! Et au fait le module H1 c'est bien une version Heli et pas Lite ? Et ça ça peut peut-etre aider (c'est de l'anglais !)
  8. Domin67
    Bonjour, Flishrc a des helicos en classe 500 équipés entre autres de modules GPS H1 ou L7 utilisent ce type d'ESC : FLISHRC 85A : Lien Cela dit au vu de la video le gain gyro semble trop haut ce qui explique que l'helico tourne sur lui même !
  9. Domin67
    Salut Dany, regarde voir ici : La description est en allemand, mais le site est accessible en français sans description (axe uniquement pour le 600 ESP!!) https://helipower.ch/p/t-rex-600dfc-esp-hauptrotorwelle?srsltid=AfmBOooip4xYnDE_2l1YoEwf36oDwTUjZ3kxNMQ-MVBiuzyA0VXp18Ns
  10. Domin67
    Bonjour, J'ai bien un lien mais attention ça a son prix : Tete maquette haute qualité chez ce revendeur autrichien très fiable (je l'ai déjà recommandé à plusieurs membres notamment pour les pales!) : https://www.modell-hubschrauber.at/Scale-Heli-und-Scalezubehoer/Mehrblattrotorkoepfe/600er-Mehrblattrotorkoepfe/PSG-Rotorkopf-4-Blatt-Pro-Kit-fuer-600er-mit-Taumelscheibe::21038.html et les pales maquettes qui vont avec : https://www.modell-hubschrauber.at/Scale-Heli-und-Scalezubehoer/Scale-Rotorblaetter-Mehrblatt/Scalerotorblaetter-HeliTec/Hauptrotorblaetter-S-Sch
  11. Domin67
    Si tu parles bien de la radio Flysky FS-I6S tu peux utiliser des piles non rechargeables qui font 1,5v et 6v au total ou des piles rechargeables qui font 1,2V soit un total de 4,8v, total qu'il faut enregistrer dans le menu de configuration des batteries qui s'active en dévérouillant le cadenas et en appuyant sur l'ecran sur la batterie. Le voltage de 6v ou 4,8v est à paramétrer au 1er niveau, et les 2 autres (alarme et low) sont calculés automatiquement en conséquence (4,2v pour l'alarme et 4v en low pour 6v. Et concernant mimi17, ça semble être un problème de réglage d'antic
  12. Domin67

    canopée

    Domin67 a répondu à un(e) sujet de KTM1290 dans Peintures & Réparations

    Ouh là !!! Ca sent mauvais tout çà. Mon conseil ne vous connectez pas!!!
  13. Domin67
    Bonjour, Attention le post auquel vous avez répondu date de 6 ans !! Bien vérifiez la date avant de répondre...
  14. Domin67

    Avis helico pour débutant

    Domin67 a répondu à un(e) question de pcmac3 dans Débutants

    Bonjour, Apprendre avec un 600 ou un 700 ok MAIS PAS SEUL !! et il y a tout l'aspect réglage de la machine, programmation de la radio. Et on ne le répétera jamais assez , s'entrainer sur simulateur, là on peut casser son hélico sans avoir à payer les réparations Sinon, il y a aussi le Flywing FW450L V3 qui avec son GPS et sa fonction RTH (retour à la maison, en l'occurence le point de décollage) offre une certaine sécurité. Les mode ATTI ou 3D permettent après de se familiariser avec le pilotage sans assitance, mais avec toujours la possibilité du RTH . De plu
  15. Domin67
    Le module H1 que vous avez acheté était certainement associé à un modèle Flywing et ayant effectivement un anticouple moteur electrique avec des paramètres spécifiques préréglés. De fait il est reconnu par le logiciel Flywing comme étant un H1 Lite Et effectivement, il faudrait un module "Heli"
  16. Domin67
    Salut, D'autant que du cote du forum allemand j'ai pas obtenu de solution non plus (que des test à faire que tu as déjà fait). P.S. Quand tu as changer de mode en xbus, tu as bien rebinder to recepteur ?
  17. Domin67
    Désolé Jean Michel..là je ne peux vraiment plus aider. J'ai néanmoins poser ton probleme sur un forum allemand et te tiens au courant (je te promets rien !) Dominique
  18. Domin67

    Problème Xk k124

    Domin67 a répondu à un(e) question de Anael dans Débutants

    Bonjour, Vous avez cogner sur du dur ? A priori je dirais que l'esc et la platine rc ne sont pas en cause, c'est plus un pb mécanique (j'avais 2 xk 110 donc j'ai une petite expérience) Première piste ; les servos du plateau cyclique sont-ils ok (vous otez les pales par sécurité, vous allumez la radio et branchez l'helico et vous manipulez les servos du plateau cyclique pour vérifiez si les fonctions sont ok En ouvrant les gaz (vous ne risquez rien sans pales) Si là déjà vous entendez des bruits anormaux (pièces cassées) et voyez des comportements anorm
  19. Domin67
    Ce que j'ai trouvé : Description de la commutation de fonction du mode de sortie SBUS et du mode de sortie non sbus: Si votre récepteur est relié à votre émetteur, veuillez éteindre votre émetteur. Lorsque la lumière LED de votre récepteur est rouge, appuyez sur le bouton et maintenez-le enfoncé pendant plus de 6 secondes et pas plus de 10 secondes, relâchez le bouton pour voir le flash vert. Après cela, en appuyant à nouveau sur le bouton maintenant, le récepteur revient à la lumière rouge, qui présente avec succès un commutateur de mode de sortie complet. Lorsque le
  20. Domin67
    Salut Jean-Marie Tu ne serais pas en Throttle Hold sur ta radio ? (ça coupe le moteur...et permet aussi l'auto rotation)
  21. Domin67
    Et en plus le post concerné à 6 ans !!!
  22. Domin67
    Ca c'est une question de réglage personnel. Mais pour bien régler son pas au neutre au départ Il faut qu'à 50% le plateau soit à 0°. Il y a foultitudes de réglages et de documentation tant sur le net que sur le forum où c'est comme cela ! cf : https://www.france-helico.com/topic/78998-réglage-du-pas/page/1/ Après j'en convient chacun affine et fignole ses réglages on fonction de son modèle et de sa façon de voler et le neutre (pas à 0° peut ne plus être à 50%
  23. Domin67
    Oui c'est ça et d'abord bien droit (0°)ce qui correspond à 50% sur ta radio et ensuite pas négatif vers pas positif
  24. Domin67
    Et donc pour le bind ce sera :
  25. Domin67
    Désolé mais je ne peux pas aider d'avantage. Il y a apparememnt confusion entre un firmware ( assez ancien) et permet pour une X11 de bénéficier du programming de la XG11. C'est la Ver 002-0100 qui comporte 3 fichiers apparemment, et comme tu as une XG11 ce serait pas le bon firmware! Pour le download XG11 je n'est trouvé que le lien JR PROPO cité ci-dessus (cf image ci-dessous) j'ai pas trouvé mieux Cela dit pour en revenir à ton souci de bind. Déjà la série R4DM/R6DM/R8DM -SB est compatible avec notamment la JR XG11 Tu as dü faire une

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