Simon 500

Bravo pour la réussite technique .
Et bravo pour la persévérance .
La preuve: ça marche.......et comme dans toute nouvelle machine , il faut régler, peaufiner, ajuster!
Bon courage pour cette ultime étape.
Patrick

Ça sent bon , effectivement ! Il va falloir réduire les débattements tu est à combien ven RPM ? Mais en attendant félicitations d'avoir déjà atteint ce niveau ça nous fait rêver quand même 

Bonsoir à tous,
 
"C'est un petit pas pour le modélisme mais un pas de géant pour moi"
 
vous aurez bien entendu reconnu la célèbre phrase légèrement remanier pour l'occasion.
En effet la journée fut bien grande pour ce projet un peu fou mais de plus en plus proche de la réussite.
 
Aujourd'hui fut la sortie de l’hôpital du Kmax, bon pour une courte période cependant.
 
Aller trêve d'introduction, il a donc enfin réellement pris son envol cet après midi !!!!!
pour un court vol certes mais très intense psychologiquement.
 
Analyse:
bin déjà il a décoller parfaitement dans l'axe
très grande sensibilités sur l'axe de lacet => je vais installer une dérive représentative de celle du future fuselage pour apporter de l'amortissement et ajuster le mixage (100
% vers 20%)
et pis une jambe de train à refaire.
 
voila la vidéo, trois angle de vue enregistré :
 
 

Merci ^^
 
en RPM bin je ne sais pas vraiment, pas réussi à faire de mesure valable. je visais 1500 mais je pense etre à plus que ça.
 
l'hypersensibilité en lacet viens du fait que je n'ai pas de gyro sur cet axe, du fait de la programmation faite et de l’installation des gyro, j'ai un mixage radio pour gérer la fonction dérive.
En ajustant à la baisse le mixage et en ajoutant une dérive fixe, je devrais retrouver un comportement plus stable.
En fait je suis comme un hélico standard sans conservateur de cap mais avec un hélico qui n'a aucun amortissement naturel en lacet.
 
on progresse, on progresse sur la compréhension u système et sa domination.

Bonjour à tous
 
de retour du terrain.... bon résultat en demi tient. J'explique
mise en puissance OK
par contre cyclique latéral inversé... les pales ont faites des bisous... explosion
techniquement, le mouvement des plateaux étaient dans le bon sens (compensation gyro aussi) mais une fois mis en route, les effets aérodynamiques provoquent un un fonctionnement totalement inversé....
afin d'éviter un basculement total, je baisse le pas collectif (peut être un poil vite), au moment ou le train d'atterro touche le sol, un pignon (encore à déterminer) glisse et engendre une désynchro des rotors... je vous laisse imaginer la suite :
 
j'ai compris ce qui à merder, pas tant de casse que ça, je pense que les pales sont réutilisable avec un peu de cyano 😇
vidéo en venir
 


 

effectivement c'est grâce à la cam en vue de face que j'ai réussi à identifier la dé-synchro des rotors, ensuite ce fut plus facile pour trouver la source.
 
deux nouvelles têtes rotor ont été commandé
CAO mise à jour pour incliner un poile plus les rotors (avoir plus de marge entre la pale du rotor 1 et le dessus de la tête du rotor 2)
 
Honnêtement ça aurais été génial de réussir du premier coup mais je m'attendais à cet échec si on peu l'appeler comme ça.
 
Bon et puis en 3 ans de pilotage hélico sans aucun crash... fallait bien que j'y passe 🤣

effectivement c'est grâce à la cam en vue de face que j'ai réussi à identifier la dé-synchro des rotors, ensuite ce fut plus facile pour trouver la source.
 
deux nouvelles têtes rotor ont été commandé
CAO mise à jour pour incliner un poile plus les rotors (avoir plus de marge entre la pale du rotor 1 et le dessus de la tête du rotor 2)
 
Honnêtement ça aurais été génial de réussir du premier coup mais je m'attendais à cet échec si on peu l'appeler comme ça.
 
Bon et puis en 3 ans de pilotage hélico sans aucun crash... fallait bien que j'y passe 🤣

Bonjour à tous
 
de retour du terrain.... bon résultat en demi tient. J'explique
mise en puissance OK
par contre cyclique latéral inversé... les pales ont faites des bisous... explosion
techniquement, le mouvement des plateaux étaient dans le bon sens (compensation gyro aussi) mais une fois mis en route, les effets aérodynamiques provoquent un un fonctionnement totalement inversé....
afin d'éviter un basculement total, je baisse le pas collectif (peut être un poil vite), au moment ou le train d'atterro touche le sol, un pignon (encore à déterminer) glisse et engendre une désynchro des rotors... je vous laisse imaginer la suite :
 
j'ai compris ce qui à merder, pas tant de casse que ça, je pense que les pales sont réutilisable avec un peu de cyano 😇
vidéo en venir
 


 

effectivement c'est grâce à la cam en vue de face que j'ai réussi à identifier la dé-synchro des rotors, ensuite ce fut plus facile pour trouver la source.
 
deux nouvelles têtes rotor ont été commandé
CAO mise à jour pour incliner un poile plus les rotors (avoir plus de marge entre la pale du rotor 1 et le dessus de la tête du rotor 2)
 
Honnêtement ça aurais été génial de réussir du premier coup mais je m'attendais à cet échec si on peu l'appeler comme ça.
 
Bon et puis en 3 ans de pilotage hélico sans aucun crash... fallait bien que j'y passe 🤣

Glurps ! Belle idée que d'avoir filmé en deux points de vue. La Gopro en slomo doit t'aider pour l'analyse du crash.
Bon courage

Re,
 
la vidéo est en ligne 😋
 

Waou ! quelle histoire... La photo est impressionnante, mais comme tu dis qu'il n'y a pas trop de dégâts, ça amoindri un peu la douleur.
Tu ne te décourages pas, c'est chouette.
Ça va voler, j'en suis sûr 👍
Bravo et merci de nous faire partager ton aventure 🙏

Bonjour à tous
 
de retour du terrain.... bon résultat en demi tient. J'explique
mise en puissance OK
par contre cyclique latéral inversé... les pales ont faites des bisous... explosion
techniquement, le mouvement des plateaux étaient dans le bon sens (compensation gyro aussi) mais une fois mis en route, les effets aérodynamiques provoquent un un fonctionnement totalement inversé....
afin d'éviter un basculement total, je baisse le pas collectif (peut être un poil vite), au moment ou le train d'atterro touche le sol, un pignon (encore à déterminer) glisse et engendre une désynchro des rotors... je vous laisse imaginer la suite :
 
j'ai compris ce qui à merder, pas tant de casse que ça, je pense que les pales sont réutilisable avec un peu de cyano 😇
vidéo en venir
 


 

Tous mes encouragements pour la reconstruction.
Pour une création aussi originale et complexe, il est  presque normal d'être confronté à quelques soucis au début.
Félicitations pour ta persévérance   👍

Bonjour à tous
 
de retour du terrain.... bon résultat en demi tient. J'explique
mise en puissance OK
par contre cyclique latéral inversé... les pales ont faites des bisous... explosion
techniquement, le mouvement des plateaux étaient dans le bon sens (compensation gyro aussi) mais une fois mis en route, les effets aérodynamiques provoquent un un fonctionnement totalement inversé....
afin d'éviter un basculement total, je baisse le pas collectif (peut être un poil vite), au moment ou le train d'atterro touche le sol, un pignon (encore à déterminer) glisse et engendre une désynchro des rotors... je vous laisse imaginer la suite :
 
j'ai compris ce qui à merder, pas tant de casse que ça, je pense que les pales sont réutilisable avec un peu de cyano 😇
vidéo en venir
 


 

Bonsoir Simon,
Vraiment désolé pour toi mais........quand on a compris l'origine du problème, ça amortit la déception dûe à "l'incident"!
Par contre, si je peux me permettre, pour la réutilisation des pâles, ne prends pas de risque: au vu des photos, on voit me semble-t'il assez nettement, au moins une des pâles qui est bien ouverte au bord d'attaque.....Perso, je ne me risquerais pas à la réutiliser!
Mais bon courage pour la suite.
 
Patrick

Bonjour à tous
 
de retour du terrain.... bon résultat en demi tient. J'explique
mise en puissance OK
par contre cyclique latéral inversé... les pales ont faites des bisous... explosion
techniquement, le mouvement des plateaux étaient dans le bon sens (compensation gyro aussi) mais une fois mis en route, les effets aérodynamiques provoquent un un fonctionnement totalement inversé....
afin d'éviter un basculement total, je baisse le pas collectif (peut être un poil vite), au moment ou le train d'atterro touche le sol, un pignon (encore à déterminer) glisse et engendre une désynchro des rotors... je vous laisse imaginer la suite :
 
j'ai compris ce qui à merder, pas tant de casse que ça, je pense que les pales sont réutilisable avec un peu de cyano 😇
vidéo en venir
 


 

Salut à tous,
 
des petites nouvelles du Cobra.
Je prend beaucoup de plaisir à voler avec, il est plutôt stable et surtout une gueule en vol !!!!!
quelques petites photos de cet aprèm :

 

 

Salut à tous,
 
des petites nouvelles du Cobra.
Je prend beaucoup de plaisir à voler avec, il est plutôt stable et surtout une gueule en vol !!!!!
quelques petites photos de cet aprèm :

 

 

Salut à tous,
 
des petites nouvelles du Cobra.
Je prend beaucoup de plaisir à voler avec, il est plutôt stable et surtout une gueule en vol !!!!!
quelques petites photos de cet aprèm :

 

 

Le dénouement est proche 🤩🤩
Pesée faite avec les batteries de propulsion, 6.5kg. on est dans les clous
à vos pronostique pour la mise en vol ^^
 

Le dénouement est proche 🤩🤩
Pesée faite avec les batteries de propulsion, 6.5kg. on est dans les clous
à vos pronostique pour la mise en vol ^^
 

Le dénouement est proche 🤩🤩
Pesée faite avec les batteries de propulsion, 6.5kg. on est dans les clous
à vos pronostique pour la mise en vol ^^
 

Le dénouement est proche 🤩🤩
Pesée faite avec les batteries de propulsion, 6.5kg. on est dans les clous
à vos pronostique pour la mise en vol ^^
 

Le dénouement est proche 🤩🤩
Pesée faite avec les batteries de propulsion, 6.5kg. on est dans les clous
à vos pronostique pour la mise en vol ^^