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Dany56

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Tout ce qui a été posté par Dany56

  1. Bonjour, En vue de faire décoller le mien bientôt, je me suis documenté sur le modèle J'ai pris note de ceci qui peut peut-être aider pour ce problème Merci de nous en tenir informé 😉 Réglage du plateau cyclique du 330S Nota : C'est une fonction du contrôleur de vol FC6250HX qui permet d'utiliser la programmation avancée pour configurer l'hélicoptère. Le gyroscope est désactivé pendant le réglage Cette opération est à faire après un crash ou lorsqu’on change un servo de commande du pas cyclique par exemple Déconnecter le moteur, ou u
  2. Dany56

    Petit nouveau !

    Bonjour et bienvenue Alexandre Le 230S avec ses 3 modes de vol est parfait pour s'y remettre tranquillement en minimisant les risques Par contre il ne faut pas se complaire dans le mode "Stability" qui donne de mauvaises habitudes... Je parle par expérience car c'est mon cas actuellement Retour au stationnaire et aux translations lentes en mode "Agility" pour perdre mes mauvais réflexes 😒
  3. Dany56

    blade 230s v2

    Oui, le I (panic) c'est le poussoir I du Bind
  4. Dany56

    blade 230s v2

    Oui, mode de vol, comme préconisé dans la doc Et, sinon, si on veut détailler, voici comment ça marche F-Mode et Safe Mode: Par défaut la voie 5 (Gear/Train), utilisée pour le Safe mode, est affectée au commutateur B Safe mode : Stability, Intermediate, Agility Le commutateur B est aussi affecté aux modes de vol (F-Mode : Normal, Stunt 1, Stunt 2) Mode de vol/Flight Mode Setup : Normal, Iddle 1 (Stunt 1), Iddle 2 (Stunt 2) On aura alors la stabilité ou l'agilité dans les 3 modes de vol sur le commutateur B . Concrètement on aura simultanément Normal/Stability
  5. Dany56

    blade 230s v2

    J'ai une DX8 mais ce doit être la même chose
  6. Dany56

    blade 230s v2

    Bonjour, Si j'ai bien compris la question, il s'agit du Safe mode , par défaut sur la voie 5 (Gear/Train), et qui doit être affectée au commutateur B Donc 5 GEAR, Source B
  7. Bonsoir, Sur le mien, le fil jaune est branché sur le 3ème connecteur du récepteur en partant du fond (il est connecté entre deux servos) Le fil jaune vient du contrôleur
  8. Bonsoir helirev, Merci beaucoup, c'est super sympa 😀
  9. ANNONCE EXPIRÉE !

    • VENTE
    • Etat Neuf

    Bonjour, Neuf, jamais volé, kit à terminer de construire Hélicoptère Hirobo Schweizer 300, tête tripales (Diamètre rotor 1244 mm) Equipements neufs : Moteur électrique Scorpion 890 KV (2700W) Contrôleur Phoenix EDGE 100 -34V 100A Castle Creation Câble et kit de paramétrage contrôleur Field LINK Programmer AIR Castle Creation 3 servos numériques Align DS615 pour le cyclique 1 servo numérique Align DS655 pour l'anti-couple Equipement complet MRB III Swashplate CCPM 120° QuickUK (en remplacement de celui d'origine à 90°) Pièces détachées neuves: 1 Accu Li-Po 6S 22,2V 3400mA Graupner Axes de rotor principal Couronne principale 77 dents Equipement Swashplate 90° d'origine Châssis principal complet

    950 €

    , Morbihan ou Essonnes - FR

  10. Bonjour, Oui aussi, mais ça va m'être encore plus compliqué que de trouver un plan Ça se terminera de façon empirique à partir de photos, à cette échelle ce sera plutôt le rendu général qui primera Merci pour vos réponses
  11. Bonsoir, Merci pour l'info, c'est effectivement intéressant
  12. Dany56

    Schweizer 300

    Bonjour, En zone de vol interdit, et sans toucher aux manettes depuis deux ans, j'étais sur le point d'abandonner ce loisir Et puis le club de Plouhinec vient de m’accueillir dans ses rangs 😀 Après quelques vols avec mes petits Blade, les réflexes sont toujours là (c'est un peu comme le vélo !), et c'est bonheur de voler à nouveau Je devrais donc reprendre la construction de mon Schweizer pour lequel je serai sans doute amener à vous poser quelques questions sur les divers réglages Forcément ce ne sera pas du haut niveau mais ça aidera peut-être également
  13. Bonjour, Dans mes loisirs je fais également du modélisme ferroviaire, mais l'hélicoptère n'est pas loin... J'ai réalisé un module diorama sur le thème de l'héliport sur lequel figurent pour le moment des Alouettes II Je voudrais y ajouter des Alouettes 3 pour diversifier les modèles A mon échelle (1/160) il n'existe pas grand chose en maquette de ce type, aussi il faut le réaliser soi même en 3D à partir des plans du modèle réel Je recherche donc les plans de l'Alouette 3, dont je ne dispose pas, pour pouvoir modéliser l'hélicoptère et le sortir en résine
  14. Dany56

    par ou commencer ?

    Bonjour, Il faut impérativement commencer sur un simulateur pour au moins acquérir les bases et les réflexes Ça amorti largement le prix de la casse plutôt qu'en démarrant directement sur le modèle
  15. Dany56

    Schweizer 300

    Bonjour, Le Schweizer est toujours au point mort mais j'ai au moins réussi à rénover mon petit atelier, ce qui devrait me motiver à m'y remettre - enfin j'espère ! Avant... Après... Y'a plus qu'à tenter de le terminer !
  16. Peut-être un hélico Maxi Joker comme c'est écrit sur une pale
  17. Dany56

    Eachine E160

    Qui a testé ce nouvel hélico, je pense...
  18. Dany56

    Schweizer 300

    Bonjour, Le confinement m'a tenu loin de mes hélicos... D'un côté avec Orly le vol est interdit et de l'autre avec Lann Bihoué, ce n'est pas mieux J'ai donc passé mon brevet de télépilote d'aeronefs civil et j'ai trouvé un club qui m'accepte 😀. Je vais pouvoir faire voler mon "gros" ! (enfin dès qu'il sera terminé !) Pas d'avancement sur mes modèles sinon la modification de mon 250CFX (modification de la bulle, ajout de haubans, passage en tripales) qui me permet de voler "léger" dès que je trouve un pré accueillant 😋
  19. Dany56

    Blade 230 S V2 - DX6i ou DXe

    Bonjour, J'ai le 230S et la DX6I, zéro problème...
  20. Dany56

    Blade 230 v2 qui ne décolle pas

    Bonjour, Si je n'étais pas confiné à 480km, je suis à 11km de chez vous et j'ai un 230S et 2x250CFX, on aurait pu faire des tests et je connais bien ces modèles...😥 Déjà, est-ce que le moteur principal tourne ? Est-ce que tous les connecteurs sont bien enfichés ? Après un crash, il ne suffit pas de remplacer la pièce défaillante. Il faut tout analyser car il y a forcément peut-être d'autres dégâts.. Vous étiez en quel mode de pilotage ?
  21. Dany56

    Passer de la dxe à la dx6 e

    Bonjour, Oui, les paramètres sont dans l'émetteur, donc il faut configurer le nouvel émetteur en conséquence
  22. Bonjour, Purement théorique car pas encore utilisé, mais normalement on bascule le switch désiré pendant le paramétrage
  23. Thor est facteur, il doit pouvoir livrer 😉
  24. Bonjour, Sur mon 230S, j'utilise des accus de 1200ma, et même des 1350mA (quand je trouve en petit format) Je vole pépère mais en 800 ou 950mA je trouve que les accus sont sous-dimensionnés et chauffent quand même Un accus entre 1000 et 1200 est mieux adapté pour ce modèle je trouve
  25. Sur la video, l'helico reste patins au sol, ce n'est pas bon non plus L'électronique ne doit pas trop quoi savoir faire. Qui plus est, ça vibre de partout ! Comme Jean-Paul, je penche pour un défaut sur le moteur principal (à force de tout changer, on finit par trouver...) Il y a quand même un crash à l'origine, et sans doute une combinaison ou une conjonction des dégâts liés à cela Le servo contribuait au problème, mais ce ne doit pas être le seul défaut !
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