Adjoudj

Oui, Adjoudj, courage, ne baisses pas les bras......Nous sommes tous passés par là. C'est peut-être dur, mais quelles satisfactions lors des premiers stationnaires
Et essayes de te rapprocher de pilotes d'hélico dans ton club, si ce n'est déjà fait.
Allez, courage, courage, courage.
Patrick

Pas de bougie, non.
Pas de chauffe, ni aucun changement dans son fonctionnement.

le beast-X c vraiment top

je l'utilise sur mon 700 et c'est top ...

je suis tres partager entre le vstabi en v5 pro et le beast-X.

avantage au beast-X facile a programmer et surtout feeling au top.

Vstabi ben casi idem sauf que ,il faut maitrissé le soft a donf pour arrivé au meme perf....

en bref niveau( perf , prix) ben le beast-X est loin devant le vstabi c'est bien dommage car le vstabi a un bon potentiel
seul sont tarif risque de le perdre

les voilà

BONJOUR QUE PENSEZ VOUS DU BLADE 550 PO A PAR LE PRIX

Bonsoir,
J'ai vu aussi ce problème sur un 230.
Chez Horizon il y a un document qui explique comment calibrer les gyros, ça peut peut-être aider
 

Adjouj, ce n'est pas le coté lisse ou brillant qu'il faut regarder, car ça risque de dépendre des lots de fabrication.
 
Les hélices (et certaines pales dont les pales d'anticouple des petits hélicos) ont un sens de montage. Regarde la photo ci-dessous. Si tu montes l'hélice d'anticouple du 230 à l'envers, les performances sont nettement réduites.
 
 
 
 

moi j'ai un soucis ! Quand je mais les gaz d'un coup très fort il tourne sur lui ? On m'as dis que c'était le  moteur  d'anticouple je l'ai donc changer et la tirs pareil pour ne pas me prendre la tête je l'ai acheté directement avec la radio pour éviter les réglages galères et sur la radio on peut faire aucun réglage à part les trims ???? Voilà merci de m'aider .....kamel 
Bonjour steph j'ai prévu de acheter le 7210BX avec l'interface USB pour le mettre sur un Blade 550X avec le SAFE tu en est content du tiens t'as rencontré des difficultés ? Merci kamel 

J'ai horreur des petits hélicos, j'ai tout arrêté et ne fais plus que du gros.
Mais pour me mettre à la 3D, il me fallait une bête costaude, qui se voit un peu plus que les mcpx et consors, et surtout pas chère et rapide à réparer.
Alors j'ai investi dans le 230.
Et ben le bestiau n'est pas mal du tout. Il est très simple (comme un mcpx). Pas de torque tube, si tu le plies, tu le redresses à la main, et ça repart. Il est très visible (plus gros que les 130 et 180), presque comme un 450. Il passe pas mal de figures (en tout cas pour moi ça suffit), et il y a un mode rescue (bon, faut pas être au ras des pâquerettes quand même, mais si tu as un peu d'eau sous la quille, genre 3m, et le doigt sur le bouton avant de commencer ta figure, tu t'en sors). Les pales sont en plastoc. Ça tient bien les crashs.
Le point négatif: l'anticouple étant très simple, ce n'est pas vraiment bien verrouillé. Il se fait prendre en défaut facilement. Du coup, il y a un peu de boulot au manche.
Les points faibles: l'hélice d'anticouple (prends-en d'avance, c'est fragile, mais pas cher, et il faut 2min pour la changer), la poutre de queue (qui peut se redresser quelques fois), le train.
 
Vu son tarif, sa taille, ses capacités,  je trouve que c'est un excellent investissement.
A+

un entre midi et deux pour un 230S                     
 

C'est bon , je m'y suis fais , c'est un super hélico , je m'amuse comme un fou  , je dirais juste qu'il est un peu hard pour une personne qui commence le collectif  ,meme avec le bouton save ! je ne l"ai pas utilisé mais je pense qu'il ne peu servir qu'a une bonne hauteur !! j'ai volé se matin  , mais trop de vent ! là aussi attention , il ne fait pas 500 g et meme en mode intermédiaire , il se fait chahuté méchamment .