Gregsdu64
-
Compteur de contenus
895 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
9
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par Gregsdu64
-
dimensions tuyère pour Bell 412/212 Vario
Gregsdu64 a répondu à un(e) sujet de dodelineur dans Turbines
Salut, J'ai vu par un ancien ami du forum bien connu son ancien Bell 412 Vario. Il s'agit d'une superbe pièce, honnêtement pourquoi s’embêter à en faire une quand Vario en possède une qui fonctionne parfaitement bien et qui plus est est très jolie? En faire une serai pour moi une perte de temps et qui au final avec les différentes chutes ou essai, coûterai quasi le prix d'une Vario pour un résultat moins joli dans la plupart des cas. Maintenant ce n'est que mon avis perso, chacun fait ce qu'il veut bien sur. Bonne soirée Amitiés Greg -
Salut à tous, Voici une belle surprise aujourd'hui, la livraison d'un colis provenant des US. Il contient le fameux canon M-197 destiné à "armer" mon Cobra. Au déballage, une superbe pièce, rien à redire, une copie parfaite du modèle grandeur. Le voici une fois sorti de son emballage: Actuellement je suis en cours de peinture sur le capot supérieur arrière qui se place en haut de la dérive, je vous joindrai des photos demain soir de l'ensemble une fois vernis. Bonne fin de journée à tous Greg
-
Salut Grandmitch, Merci de l'astuce, malheureusement je l'ai apprise qu'après avoir vernis en satiné la première partie. Et de toute façon je n'aime pas vernir en brillant pour ensuite en ponçant et en vernissant en satiné obtenir mon rendu final, sa fait plus de poids et de vernis (son prix déjà pas donné aurai fait monté la facture encore plus). Du coup il restera comme sa, mais la photo amplifie, en réalité sa ce voit moins et c'est le seul qui sera comme sa les autres sont imprimés sur du papier blanc. Bonne soirée à toi Greg
-
Salut Jeyf, Pour ce qui est du vieillissement la technique est très simple. Je peint tout le fuselage à l'aérographe, donc le vieillissement aussi, sauf que j'utilise une buse plus fine pour couvrir une surface moins grande et je pulvérise de la peinture en suivant mes lignes de rivets. Rien de plus simple. Ce montage étant 100% électrique, pas besoin de vernis résistant aux carburants, je peint donc à l'acrylique Tamiya. Très bonne peinture avec pas mal de teinte, hormis qu'il faut pas regarder le prix car au final sa monte assez vite, lol mais la qualité est présente, du tamiya. Je pourrai
-
Bonsoir à tous, Aujourd'hui les premières pose de décalcomanies ont étaient faite. Verdict, cela fonctionne super bien, aucun regret de les avoir fait moi-même. Sauf que un des seul transparent, mon nom, étant collé après le vernis, le pourtour se voit un peu, ce qui est amplifié par la photo, en réalité c'est beaucoup moins visible. Le papier étant légèrement brillant et mon vernis légèrement satiné la différence est obligatoire. Mais reste très propre. Voici la partie "verrière" une fois vernis: Ensuite j'ai peint et vernis également le capot inférieur qui prendra place sous le
-
Oui en effet, ils font pour pas mal de maquettes différentes. Un site à garder dans un coin de l'ordi.
-
Bonsoir, Un petit colis vient d'être livré en fin de matinée, il arrive tout droit d'Angleterre. Un petit colis de chez Fine Scale Modela avec quelques accessoires maquettes pour mon Cobra, les 3 coupe câbles notamment. De la belle cam, rien à redire et service très rapide. Ces accessoires étant prévus pour le Cobra Hirobo j'ai du les retaillé un petit peu mais rien de méchant, tout y va parfaitement bien. Voici une photo une fois déballé. J'ai également mis un coup d'après sur la queue du Cobra pour voir les dernier défauts à corriger avant la dernière couche d'après finale avan
-
Salut à tous, Petite avancée sur le Cobra, ou du moins sa mécanique, Les servo Futaba BLS451 viennent d'être fixés et relié au plateau cyclique. Mes tringles de commandes en 3mm n'auront pas de mal à transmettre les ordres des servos au rotor. hihi Bonne soirée à tous Greg
-
Salut XClone, En effet j'ai toujours mis des aimants sur mes portes, mais celles-la s'ajustent très bien, même si je pense y mettre quelques aimants pour etre sur, mais à déterminer si sa bouge ou non en vol. Les verrou à glissière assurent vraiment bien leur boulot mais à poser sa demande pas mal de minutie. Mais il faut avouer que comparé au grandeur ce type de verrou et loin d'être maquette. Bonne soirée Greg
-
Salut, NH-90 de chez Graupner? Diametre rotor 1m80 doit avoir un régime rotor de 1200rpm en moyenne, à 900 tours il volera pas ou très mal. Bonne soirée Greg
-
Salut à tous, Petit travaux effectué sur le Bell, les portes viennent d'être fixées et les verrou qui les maintiennent fermés également. Reste quelques ajustements à finir. J'ai laissé une marge autour des portes pour qu'une fois peinte, je n'ai pas la mauvaise surprise d'une portes ne rentrant plus ou ayant du mal à s'ouvrir ce qui obligerai à tout recommencer. Voici quelques photos du montage: Après les avoir fignolés elles seront nickel. Bonne soirée Greg
-
Salut, Tout à fait celle-la XClone, de la belle mécanique que nous prévoit Vario. Malheureusement aucune vidéo de disponible de cette dernière. Amitiés Greg
-
Salut SX31, En ce qui concerne les turbine impeller, je ne suis pas un grand expert, je ne parle juste que d’expérience entre avion et utilisation sur Notar. Celle monté actuellement sur le MD-900 doit avoir si je ne dis pas de bêtise une poussée d'environ 3kg. Ce qui suffit pour le faire voler et pour preuve la vidéo que je vous ai mis en lien. Cependant avoir une surcharge de poids non négligeable du à la superbe maquettisation que tu as fait, il y'aura dont plus d'effort de la tête de rotor pour lever la machine et donc plus de couple. Ce qui pour moi en ayant piloté ce Notar, me fa
-
Salut, Pour ma part j'ai acheté mon papier chez custom decal. Hyper rapide pour la réception et très sérieux. J'ai imprimé en laser mais je n'ai rien posé encore j’espère obtenir de bon résultats. Dans le pire des cas je recommencerai mais je suis confiant. Pour ma part je ne laisserai qu'un mm de marge autour des decal pour limiter au maximum la vision de celui-ci. Ton MD500 est bien sympa mais perso les rivets colles, pas pour moi, je n'ai pas la patience et trop gros à mon gout même avec une buse de seringue très fine. Les décos du Mil mi sont superbes, Je repars à l'atelier, Bonne
-
Salut, Je suis entièrement d'accord avec toi XCLone, pour ma part en thermique il volait mieux en bipales qu'en 5 pales car une meilleure marge de puissance et moins de couple, mais pour l’esthétique le multipales et mieux. Schubeler sont très bien réputés, tant en qualité qu'en performance. En tout cas la tête de ton EC est magnifique, une belle pièce. Bonne journée Greg
-
Salut Franck, Merci du tuyau sa peut en effet être bien sympa, mais je recherche un aspect plutôt d'origine à la machine et a l'époque il n'y avait pas d'effet de profondeur dans les peintures. C'était d'ailleurs même peint à l'arrache, mdr. Mais je garde ton conseil de côté pour une prochaine maquette car très intéressant. merci Pour ce qui est des rivets autocollant Vario Si la peinture est trop épaisse (peint en charge au pistolet peinture style carrossier alors ils disparaissent pas mal. Mais moi à l'aérographe je ne suis pas inquiet, d'ailleurs même s'il faut encore vernir la parti av
-
Salut SX31, en effet la turbine d'origine fourni plus de performance que celle intégré dans notre version électrique, cependant il suffirai de remplacer celle actuelle qui fonctionne déjà pas mal (tu le vois sur ma vidéo) par une schubeler ou autre qui fournira plus de puissance et d'air brassée. Sur la version thermique en effet il fallait être quasi à fond tout le temps pour garder un régime de la turbine en alu à un régime n'étant jamais en dessous de 15000rpm. En électrique le moteur principal à plus de puissance et à beaucoup moins de mal à lever la machine mais avec la turbine impeller
-
Bonsoir à tous, Petit passage avec une photo de ce qui sera les commandes de vol principales de ce Cobra. Voici 3 servos Futaba BLS451 qui serviront à animer et contrôler cette maquette. Bonne fin de journée Greg
-
Salut, Après avoir peint la couleur de base sur les deux parties avant, les voici assemblée pour se donner un "bell" aperçu du rendu final une fois les décos posées, et la gueule de requin peinte. Par contre tant qu'elle ne sera pas verni j'éviterai d’emboîter ou déboîter ces deux parties ensemble car le frottement m'arracherai sans doute un peu de peinture. Bonne journée Greg
-
Salut, Voici un petit lien de ce fameux fuso lorsque j'effectuais ses tous premiers test en vol après la conversion électrique. Sa volait déjà pas mal mais je le trouvais moins efficace qu'avec la turbine d'origine de la version thermique. Mais sa volait et c'était juste un coup à prendre. http://www.youtube.com/watch?v=FWQrWIU12_U Bon dimanche à tous Greg
-
Salut Gilbert, Ah joli jouet ton cobra, pas la même version. et la taille au dessus je pense. Mais avec plaisir. En tout cas il est beau aussi le tiens A très bientôt Greg
-
durée conservation mélange pétrole-huile.
Gregsdu64 a répondu à un(e) sujet de dodelineur dans Turbines
Salut, En ce qui me concerne lorsque j'avais ma PHT-2, j'avais acheté le pétrole le moins cher que j'ai trouvé, pour les mêmes raisons que Jeyf t'as décrit. Et j'utilisais de l'huile Jetcat acheté chez Vario et même après 1an elle fonctionnait toujours aussi bien, Au pire tu secoue le bidon, tu filtre et hop c'est parti. Bonn week-end Greg -
Bonsoir, Après une petite matinée de peinture, voila quelques photos de la partie avant du fuselage. Celle-ci vient de recevoir sa couleur de base et l'aérographe à très bien joué son rôle. Pour commencer les masquages de la partie avant des zones à ne pas peindre: Ensuite après l'avoir peinte, elle sortait tout juste de peinture, d’ailleurs on voit bien la peinture fraîche briller encore un peu: Une fois sèche, les rivets toujours aussi visibles et sans aucun défaut (et la dessus je rechigne pour la moindre imperfection, lol): La partie la plus complexe à poncer et san
-
Salut Jeyf, Il est vrai qu'a l'échelle 1/4 il y'a une bonne différence de taille. Pour ma part ce matin je viens de peindre la partie "verrière" à l'avant, ce qui me permet de vérifier la teinte de la base ainsi que de vérifier que les rivets se voient correctement. De ce côté la je suis entièrement satisfait du résultat, il ne manquera plus qu'a fixer les derniers accessoires maquettes et à vernir en satiné cette partie du fuselage. Voila quelques photos de cet étape: Une fois peint: Bon week-end Greg
-
Voici une photo du deuxième côté: Bonne soirée à tous Amitiés Greg
