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Myster Mask

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Tout ce qui a été posté par Myster Mask

  1. Avé collègues hélicoptéreux, notre modeste club Association des Aéromdélistes de Moyenne Garonne organise un concours F3C le samedi 5 juillet après-midi et dimanche 6 au matin à Agen (juste à côté). Nous ne prévoyons que du F3C, car nous n'avons aucune compétence en F3N (déjà qu'en F3C....). Nous avons décidé de le faire sur 2 jours histoire de permettre à tout le monde d'arriver tranquillement le samedi matin, voir de s'échauffer, et de voler à convenance ou faire la route de retour tout aussi paisiblement le dimanche après-midi. Idéalement chaque pilote fera 2 vols le samedi aprè
  2. Cher collègue hélicoptéreux, je me suis permis cette petite joute amicale avec mon collègue Esoub parce que de toute façon, le problème ne se pose plus: on a trouvé LA solution qui combine TOUS les avantages, rechargeable en vol, avec accus isolés, léger, puissant, très abordable, tension stabilisée, alarme visuelle, etc.... C'est nouveau, j'ai l'honneur de vous présenter l'OPTIPOWER ULTRA Guard 430. http://www.optipower.co.uk/public/70416cda-39ed-43aa-846f-ead4c3a87e65.pdf http://www.optipower.co.uk/Catalogue/Products.aspx?pid=104&cat=132&title=ULTRA%20GUARD%20430%20Back-up%2
  3. Salut Esoub, encore une fois, sur le plan purement théorique, tu as raison. Les montages que tu pointes en lien marchent très bien, et sont surtout respectueux des fondamentaux de l'Electricité. Dans la pratique, je m'en méfierai (et pourtant, je suis assez "puriste", comme quoi, chacun voit midi à sa porte). Et comme dire ça sans argument n'aide personne à faire son choix en son âme et conscience, voici les 2 raisons de ma méfiance: -le système à diode anti-retour ne permet pas la recharge de l'accu secours, laissant la porte ouverte béante à l'erreur humaine (statistiquement plu
  4. Myster Mask

    vibrations de mon nex 50

    A va essayer ça. Merci l'ami!
  5. Myster Mask

    vibrations de mon nex 50

    Je ne sais pas exactement, à l'oreille je dirais 1600rpm. C'est vrai que le phénomène disparaît complètement en mettant montant les tours. Mais ce que je ne m'explique pas, c'est l'apparition assez soudaine du phénomène. J'ai peut-être juste eu du bol au début d'être en-dehors de la plage de résonance. Et comme je vole cool, ça n'a pas bougé pendant longtemps.... Je vais quand même changer les pales d'anti-couple, pour voir.... Et un peu parce que j'en ai achetées des jolies....
  6. Myster Mask

    vibrations de mon nex 50

    Mon nexE8 en statio par moments aussi se "dandine" d'avant en arrière. En changeant de régime ça passe. C'est apparu tout seul au bout d'un et demi de vol. Je pensais à un vieillissement des dampers ou un truc comme ça, la machine ayant zéro crash. Y'a bien eu quelques autorot un peu "velues", mais jamais de casse, les pales n'ont jamais touché le gazon. Je suis récemment passé en FBL, avec une tête entièrement neuve, et surprise, ça me l'a fait aussi (un peu moins tout de même). Je cherche toujours. (pas vaillamment je dois dire)
  7. Tanguy, je ne fais pas le moralisateur pour le plaisir de donner des leçons à tous ceux qui font un truc qui sort de l'ordinaire. Les motards, sky divers, etc.... vivent leur passion comme ils l'entendent. Ça les regarde et je me garderais bien de leur reprocher quoi que ce soit (ça ne regarde qu'eux). Et je m'excuse auprès d'eux de ne parler que de la lévitation d'une demoiselle par 2 hélicos, mais bon, il se trouve que c'est le sujet, alors je me suis dit bêtement, pourquoi ne pas en parler? Je voudrais juste ne pas voir le législateur brider mon loisir parce que des gars, pour prouve
  8. Je suis un poil moralisateur, je sais, mais avec les 2 accidents spectaculairement mortels survenus récemment et passés dans les médias (infos nationales aux USA tout de même), j'aurais plutôt tendance à vouloir faire profile bas quelques temps si on ne veut pas être embêtés.... J'imagine déjà les limitations sur les machines, tailles, brevets théoriques et pratiques, autorisation de voler dans des espaces confinés, etc.... Et ça ne me fait pas envie, alors faisons notre petit loisir dans notre coin, évitons la recherche de tapage médiatique quelques temps, évitons ce qui peut nous faire
  9. C'est exactement ça: il y a des gars qui se jettent des montagnes pour leur passion.... Et il y en a qui sont allés se jeter d'un gratte-ciel en pleine ville... et maintenant il y a des lois contre le base jumping. Les gars se sont bien marrés, et maintenant tout le monde est embêté par les lois.
  10. Si on essaie d'être sérieux 2s (pas plus, promis), c'est exactement le genre de risque non calculé qu'il n'est plus possible de prendre à notre époque.... Ce mec aurait fait un carton au Darwin Awards... C'est un détail, mais je ne suis vraiment pas sûr que les 2 gars aient tout dit à leur copine: "tu sais, s'il y a un truc qui casse ou ne se passe pas comme prévu, outre le fait que tu vas te ramasser la gueule sur le béton, tu seras attachée à 2 énormes frelons en perdition au dessus de ta tête, capable de te débiter ta frimousse en petits morceaux s'ils te tombent dessus....". Rapid
  11. J'adore le cynisme du mec qui mesure la profondeur du trou... Y font un concours?
  12. Helitoftere a trouvé une bonne piste. Il est d'ailleurs indéniable que des drones participeront plus tard à tout un tas d'opérations incluant des sauvetages. Mais il y autant de différences entre cette démo et un hélico de sauvetage qu'un modèle réduit d'avion en EPP piloté par un ado et un avion de ligne, entre un quadricoptère Walkera et un drone militaire trimbalant un missile..... Dans un cas on a des amateurs pilotant des machines à la fiabilité douteuse (puisque non démontrée), qui n'ont rien envisagé si un quelque ne se passe pas comme prévu. En cas de pépin, la petite demoisell
  13. Ben vu que tu n'as pas l'air séduit par un modèle en particulier, je dirais que tu devrais jeter un oeil du côté des occaz. En plus de celle citée, va voir sur matos-rc. Au passage, j'imagine que tu dois déjà avoir des pièces de Raptor, donc pourquoi changer et se retrouver avec ce stock sur les bras, plus un stock à refaire pour la nouvelle machine? Maintenant, si tu as envie de changer, de découvrir autre chose, voir de te faire plaisir..... En nitro, +1 pour le Vibe 50, je me suis laissé dire que c'était du matis qui tenait dans le temps. (j'en ai vu passer 2 en occasion à d'ex
  14. Myster Mask

    Video : Alees Heli's

    N'empêche c'est excellent, tout le monde tape sur des fantômes barrés depuis 6 mois.... Mince alors, qui on va bien pouvoir blâmer maintenant? Ne me dites pas qu'il va falloir se regarder dans la glace....
  15. Myster Mask

    Video : Alees Heli's

    Eh oh, on râle si on veut! C'est un site fraaaannnnnnçais, et un Français, ça râle! De Dieu..... Watzofock....
  16. Myster Mask

    Video : Alees Heli's

    Relax Laurent, même si je ne suis pas un grand fan d'anglais, et ben j'ai tout compris dans la vidéo! J'aime bien. Continue à poster! Bonne journée à tous.
  17. Mais qu'est-ce j'ai écrit hier soir? Olive ne s'est pas fourvoyé! Plus le robinet s'ouvre, plus l'accu délivre du courant. Plus la tension de l'accu baisse, plus l'intensité délivrée augmente.... Misérable que je suis.... Me pardonnerez-vous un jour, Maîttre??? Bon, j'ai couffé, ok, mais je n'ai pas fait que ça. J'ai bien dû dire 1 ou 2 trucs qui ont du sens..... Si on n'utilise pas de mode gouverneur, RPM et couple varient, mais bon, mais pour l'accu, ça ne fait pas une grande différence, il débite de plus en plus, et au bout d'un moment, il va baisser de tension sous la charge (q
  18. Avé les gaziaux, je pense aussi que le calcul d'Olive est un peu zarbi. La tentative de vulgarisation qui suit ne tient pas compte des petites pertes qu'il y a par-ci par là. Si on raisonne à puissance constante obtenue sur l'arbre moteur, vu que les contro sont réglés à régime constant, ça veut dire couple constant ( Pméca = Couple x RPM). Or chez un moteur électrique (triphasé synchrone), le couple, c'est l'ampérage.... hé oui. La tension aux bornes du moteur, c'est comme une "pression" qui sert à générer le courant. Schématiquement, le contrôleur agit comme un robinet qui, en s
  19. Petite suggestion pour l'A/C: si on veut un truc facilement interfaçable, le torque-tube me semble plus "générique", car l'entraînement d'un torque tube est indépendant de sa longueur (il suffit d'un tube plus long, une tige de carbone plus longue pour la commande, et un jonc de carbone plus long pour l'entraînement pour faire la longueur que l'on veut...). Alors qu'avec une courroie, là on est figé par ce qui existe sur le marché.
  20. On ne va pas se refaire toutes les pièces compliquées qui coûteraient un max. Des roulements à billes, des trains d'atterrissage, des couronnes, des swashplates, y'en a plein le marché. L'idée est plutôt de se demander ce qui fait la différence entre une bécane pour faire de la maquette et une bécane F3C, ou un trainer.... Ex: entre 2 machines, les flans diffèrent, mais les traverses en alu sont les mêmes (et ne sont pas intéressantes à re-designer). En changeant juste les flans et le tube de queue, on pourrait passer d'un trainer à une maquette. Il ne faudrait avoir à changer que ce qui est
  21. Myster Mask

    TDS Speed Demon

    Ce type est fondu.... Ultra cher Maintenance ultra pénible Je vois déjà les problèmes de réglages que personne n'aura jamais eus avant, bonjour l'aventure.... Mais... OOuuuuaaaaaaahhhhh.... Ça, ça c'est de la Méca!
  22. En fait, si on veut que ça aboutisse, tout tiend sur la constitution de l'équipe. Une bonne bande de bargeots bien motivés, et ça va le faire! Plus qu'à trouver ce qu'apportera cette machine que ne font pas les autres.... Peut-être l'adaptabilité aux maquettes de par son côté assemblage de morceaux intercheangeables (c'est juste une piste).
  23. Pourquoi pas un hélico "open source"? C'est à dire que les plans seraient publiques, que n'importe qui pourrait faire des flans, un tube de queue, ou autre. On achèterait sa bécane en pièces détachées. Il suffirait que quelques fabriquent quelques dizaines de flans, etc... Ce qui permettrait au passage pour les pièces compliquées à fabriquer de se baser sur des pièces détachées du marché (puisqu'après tout rien ne sert de tout ré-inventer). Un genre d'unix de l'hélico quoi.... pour ceux qui ne connaissent pas unix, faut mettre les mains de dans le cambouis, mais c'est adaptable à souhait..
  24. Avé, ce serait une belle aventure.... Mon point de vue: Personne ne va se lancer là-dedans juste pour avoir un produit "made in France". La fierté patriotique comme seul argument, c'est un peu léger comme motivation. On se lance que si on a un truc nouveau, que l'on pense révolutionnaire, qui va apporter quelque chose au marché, c'est-à-dire aux aéromodélistes. Ex: la nouvelle méca TDR avec commande du pitch par coulissement de l'axe (enfin c'est ce qu'on croit deviner d'après les photos, voir sujet sur ce forum). Il faut faire ça comme passion à côté d'un vrai travail, en comp
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