Aller au contenu

rapt50

Membre FH
  • Compteur de contenus

    215
  • Inscription

  • Dernière visite

2 abonnés

À propos de rapt50

  • Rang
    Pilote

Profile Information

  • Identité
    dumont axel
  1. FBL is back !!! but why ?

    bonjour à tous le Trex 700 X et le 470 sont sortis mais avec une tête FBL à la place d'une DFC , mais pourquoi ? la tête DFC est moins bonne que la FBL ? , sur une DFC le CG est plus proche du rotor , donc plus réactif , moins de phasing , mais une tête FBL alors ? faut-il préférer la DFC que la FBL ? certes il y a beaucoup de sujet sur ça , mais la faut mettre les choses au point , et faire une sorte de bilan a propos de ces deux têtes , donc n'hésitez pas !!!!
  2. quel helico pour débuter

    De plus le pas fixe par temps de vent c'est pas possible or un pas variable oui et permet d'évoluer encore plus ce n'est pas difficile il faut savoir régler les hélico
  3. quel helico pour débuter

    Bonsoir personnellement j'ai commencé avec un pas fixe or ici tu as le simulateur donc l'idée ici serais de t'entraîné dessus le Blade est une bonnes machine or c'est petit (plus c'est petit plus c'est reactif) mais ici avec des réglages appropriés on peut le rendre doux Donc profité d'abord du simulateur pour embrayer sur un pas variable (gain d'argent )
  4. Du Booster au Labema = problème !

    Euh je n'y est pas prêté attention je pourrais seulement vous dire cela dans deux semaine mais pourquoi qu'elle indication donnerais le bouillonnement du carburant?
  5. Du Booster au Labema = problème !

    Pas fumigènes non plus lol euh je tourne a 120 degrés à 2 tour 1/4 au PP fin je vais refaire les réglages mais j'ai peur de péter le moteur en voulant serrés le PP pour avoir plus de couple fin vous en pensé quoi de les réglages au pp ?
  6. Du Booster au Labema = problème !

    Merci pour vos réponses Non le pot tien bien je n'est pas vérifier avec un autre dispositif j'essaierais avec un thermomètres IR car j'ai un beau panache de fumé et pas un bruit de moteur sec quand je suis a 1 tour 3/4 a votre avis c'est la sonde or alors le moteur ? au bouchon carter et au niveau de la culasse on a la même température?
  7. Du Booster au Labema = problème !

    Bonsoir pouvez vous par la meme occasions me dire si ma sonde de température est bien place s'il vous plait,? Merci
  8. Du Booster au Labema = problème !

    Bonsoir pouvez vous par la meme occasions me dire si ma sonde de température est bien place s'il vous plait,? Merci
  9. Du Booster au Labema = problème !

    J'avais du jeu quand je tiré ou poussé vilebrequin d'où les griffes la je n'est plus de jeu mais ce que je trouve bizarre c'est que je suis ouvert au PP ( 2 tour 1/4) car avec le booster 23% j'était a 1tour 3/4 et encore normalement je doit être a 1 tour 1/2
  10. Du Booster au Labema = problème !

    salut Jean François voilà les photos dit moi ce que tu en pense s'il te plait , merci
  11. Du Booster au Labema = problème !

    salut Jean François voici des photos dit moi ce que tu en pense s'il te plait
  12. Du Booster au Labema = problème !

    d'accord mais es ce que avoir des réglages comme ceux que j'ai est normale ? car certaine personnes ont 1 tour 1/2 au PP moi je suis a 2 tour 1/2
  13. Du Booster au Labema = problème !

    changement du carburant , le roulement pourquoi je devrais le changer ?
  14. Du Booster au Labema = problème !

    3 vols , mon roulement arrière ?
  15. bonjour à tous voilà mon problème j'ai changer mon carburant ( booster 23% ) pour du labema 25% , mes réglages était 1tour 3/4 au PP et 1 tour 1/2 au PI , je teste le nouveau carburant sans toucher au réglages et là !! surprise j'avais une pêche d'enfer c'était impressionnant or la température monté ( 120 voir 128 degrés ) donc je décide d'ouvrir mais ce n'est pas pour autant que j'avais un bruit métallique ...... j'ai du ouvrir à 2 tour 1/8 PP pour avoir une carburation correcte et j'ai moins de couple qu'avec le booster et je fait des pics à 120 degrés donc , es normale d'avoir des réglages comme ça ? merci OS 91 HZ - R bougie OS 8 trex 700 dfc N

Copyright 2002-2017 par FRANCE-HELICO.COM

France-Helico est un site créé sans but commercial par des passionnés de l'hélicoptère.
×