steph66
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Tout ce qui a été posté par steph66
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Belle bête Ramses. Tu as d'autres photos Faut que je dépanne mon Spectra-G fbl, le moteur a un souci. Et faut que je remonte le Fury qui passera en fbl aussi. Je trouve la tête fbl MA un peu chère ... Vais surement partir sur du RJX ou refaire une modif maison en supprimant la bdb comme sur le Spectra-G. J'ai aussi un Fury 55, Je n'ai pas encore volé beaucoup avec, et mes premiers problèmes de moteur arrivent, mais j'aime beaucoup la légèreté de la bête
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C'est un emcotec qui fait quoi ? Genre Gryphon 7020 avec plein de fiches pour servos ? Je dois en avoir un ou 2 qui trainent dans mes tiroirs. Suffit donc que j'y soude 2 fiches servos (male et femelle) et que je transfère le fil 'signal' d'une fiche à l'autre, c'est tout ?
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Magique :handgestures-thumbupleft:
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J'ai été franchement échaudé avec des mks 9660 et des futaba 9650 que j'ai maltraité sur mon protos et mon trex 500 tout 2 en FBL. Ce qui fait +200€ de servos sur chaque 500. 200-300 vols plus tard, et au moins 10 gros crashs , et bien j'ai 3 9650 à changer : 1 qui n'a plus de force du tout, et les 2 autres ont beaucoup de jeu. J'ai remplacé les pignons du premier sans effet. Faudra que je vois à remplacer les boitiers des 2 autres en espérant que le jeu vient de là. Et mes 3 mks 9660 ont beaucoup trop de jeu (presque 1 mm au niveau de la boule de commande du palonnier), ce qui me do
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Hop hop hop me revoilà [HS] Flippo, je vois que tu te rappelles ma récupération fantastique du Spectra-G à la 3DCup Je ne sais pas encore comment j'ai réussi à sortir de cette situation vraiment pourrie sans dégats (1 pale d'AC, axe d'AC, c'est tout ). Pour ceux qui n'étaient pas là, c'était un petit vol peinard avant la compèt. J'ai perdu l'AC : tube de queue qui a glissé de son support, torque tube désacouplé Donc statio en pirouette à 5m du sol, bien sûr sur le dos Et hop, coupure moteur, piroflip, et je pose sur les patins :clap: :clap: :clap: Suis pas peu fier
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Tous ces BEC spécialisés pour 1 ou 2 servos proposent une régulation 5 volts. => Quelle solution pour alimenter le servo d'AC en 6 volts (tel que pour un bls980). C'est 'dommage' de mettre du 5V quand on peut mettre du 6V non ?
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Si on a des servos cyclique HV alimentés directement depuis une lipo 2S (RX et BeastX branchés aussi en 2S), comment alimenteriez-vous le servo d'AC qui lui va jusqu'à 6 volts ? J'avais pensé à mettre 2 step down 6v -5.1V en série. Ce qui devrait diminuer la tension max sur le servo d'AC de 8.4 (lipo pleine) à 8.4 - 2x 0.9V = 6.6V. C'est viable ? Qu'en pensez-vous ?
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Merci pour ces retours d'expérience sur la vie de vos servos :handgestures-thumbupleft: Pitounet, du jeu, c'est combien ? 1/2mm en bout de palonnier ? Ca reste volable ou c'est tout flou ? Je ne connaissais pas les JR flybarless DS-01. Merci pour l'info Pitounet. Par contre, y a pas très peu de liens google dessus, quasi rien sur helifreak (2 liens trouvés) ... Personne ne vole avec ? Que dire des SAVOX SB-2271SG : 20kg.cm. C'est pas trop de couple ? Il y a des infos sur HF comme quoi faut éviter de les utiliser avec un BEC car ça tire trop de courant Mais bon, je vois p
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J'ai même pas pété un palonnier, mais tordu 1 ou 2 fois les tiges de commande en 3mm Les Nexus 616 sont parfaits. Je voudrai bien en reprendre. Y a maintenant les 611 qui sont HV. MAIS le problème, c'est Nexus / Beam / Hatzs. Hatzs, c'est le fabricant des Beam AvantGarde et des servos Nexus. Les servos sont vraiment bien (j'en ai pas essayé d'autres, mais sur le papier les stats sont vraiment corrects). C'est juste que Hatzs nous a chié dans les bottes avec leur gestion du lancement du Beam AvantGarde, les déboires de Fabien avec eux, ... Aucune politique commerciale digne de ce
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Sur mon Beam AvantGarde 600, j'ai des Nexus 616 au cyclique, donnés pour 0.07s/60° et 16.7kg.cm sous 6.8V, boitier métal. J'ai 250 vols, dont une dizaine de couchage de l'hélico sur autorots ratées (les patins cassent souvent dans ce cas), et 4 gros crashs genre descente de 15 m et éclatage sur le flanc ou sur la tête, perte d'AC et crash en pirouette, boule de swashplate qui se dévisse et crash de 5m en idleup, ... De tous ces vols et tous ces crashs, mes servos sont sortis complètement indemnes. Pas de pignons cassés, de dents perdues, même pas de palonniers explosés, bien que j'ai du
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Je viens de faire un recherche sur mon Beam 600 : C'est l'hélico qu'il vous faut ! Recherche google.com : No results found for +beam +avantgarde +boomstrike. Ok, il n'y a que 3 Avantgarde qui volent dans le monde. Mais il ne boomstrike pas :handgestures-thumbupleft: Quoi, c'est pas des stats ça ? :laughing-rolling:
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Surdimensionnement moteur pour classe 600
steph66 a répondu à un(e) sujet de Emaurin84 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Ouai, Mathieu il a tout plein d'hélicos Emaurin84, je t'arrête tout de suite. Tu as intitulé ton post 'Surdimensionnement moteur pour classe 600', mais l'exemple que tu prends, le Logo 600SE, est un taille 700 qui vole en pales de 700. La version Logo 600 3D a une queue plus courte et vole en pales de 600+. -
+1 avec Marc Dans ta démarche, il faudrait aussi chercher un club hélico ou un forumeur (ça se dit ? qq'un du forum quoi ) près de chez toi. Démarrer seul dans son coin n'est pas toujours motivant. Tu as besoin de conseils, que quelqu'un vérifie l'hélico, d'aide après un crash ... Le passage direct à un 450 CP peut se faire, mais je le déconseille si tu es tout seul, d'autant plus si ton budget hélico est limité à l'achat de la machine. Il faut compter les pièces détachées, les pales cassées, ...Tu vas exploser ton budget avec un 450.
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Pounet, as-tu par hasard pris l'upgrade alu des poulies de tension de la courroie (4 poulies) ? Si oui, vérifie que tu as des poulies 'à gorge profonde' Celles que j'ai reçu possèdent un rebord très bas (1mm, au lieu de 2 ou 2.5mm sur les poulies d'origine) et avant de comprendre la raison de ma courroie qui saute (même sur un renversement à bas régime), j'ai crashé 4 fois très fort.
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Le BeastX à 150€ est parfait pour ton trex 500. Mieux (critères de comparaison à étudier) : l'AC3X à 500€ ou similaire, monté habituellement sur des groooooossseees maquettes.
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Pour le pas si tu entends par linéaire "en ligne droite" : non. Il faut juste que les pas min/max soient bien à 100% sur ta courbe. J'ai un doute pour les D/R. Je ne vois pas à quel moment ils influent pendant le réglage du BeastX. D'ailleurs je n'y ai jamais fait attention, ayant un inter pour les D/R - expo où je fais varier les D/R de 85 à 110%. +1 avec Elf92 Steve06, n'oublie pas de passer le BeastX en mode 'radio'. Ca annule les valeurs de D/R - expo enregistrées d'usine dans l'électronique et tu règles simplement tes D/R - expo dans ta radio.
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Steph, tu te poses trop de questions Je ne connais pas ton niveau, tu vas t'inscrire dans quelle catégorie ? Sport ? En Sport tu choisis 6 figures, avec un max de 8 points total. Tu les travailles tout l'hiver, tu les alignes, tu les centres, tu conserves bien l'altitude, etc ... La figure ne commence à être noté qu'à partir du moment où ton coach le dit. Si tu foires ta position pour un statio dos, tu corriges, tu centres, et il dit 'top départ'. C'est pas si dur, sauf quand tu commences à te déconcentrer La 3DCup, ça vaut vraiment le coup. Attention si c'est comme l'année de
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Bonne nouvelle CrazyBdB L'origine de la vibration est identifiée :handgestures-thumbupleft: Par contre je pense qu'en même que tu as un truc tordu. Et que les pales plastiques y sont moins sensibles. Tu avais déjà pété des pales d'AC sur un crash ? Ou alors une pièce mal fabriquée, telle que le hub. En tout cas ça fait plaisir que tu puisses revoler en Beam. Enfin, tant qu'il ne pleut pas, ne neige pas, et avant 17h, parce qu'après il fait nuit
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Pignons moteur Align pour Trex500 EFL
steph66 a répondu à un(e) sujet de Jeanjean dans Align T-rex 500
JeanJean, tu devrais reposer ta question dans le forum Maquettes, pour avoir la vitesse optimale sur une maquette en taille 500 . -
Mathieu, c'est beaucoup trop 1 ou 2 clics à la fois, pas plus
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Bravo Stéphane, super vol Tu t'améliores de vol en vol ! Je fais pareil que toi, mais sur simu On dirait que tu t'es assagi coté réglage de l'anti-couple, ton Rave n'est pas à 900°/seconde
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trex 450 sport v1 problème stabilité gaz
steph66 a répondu à un(e) sujet de flyingtiger59 dans Align T-rex 450
+1 den => jamais de crantage en hélico sur le manche de gaz. Et pendant que la radio est ouverte, profite-en pour régler avec précision - la tension de la lamelle 'non crantée' sur le manche de gaz pour avoir un mouvement souple, sans accoups, - les ressorts de l'AC et du cyclique pour les avoir à ta main, pas trop tendus mais avec un bon retour au neutre. -
Pignons moteur Align pour Trex500 EFL
steph66 a répondu à un(e) sujet de Jeanjean dans Align T-rex 500
JeanJean, je ne suis pas sur que tu te poses les questions dans le bon ordre Mon 500 tourne très très mou à 2200 je crois. N'imagine pas pouvoir faire une maquette avec une vitesse rotor 'réaliste' sur un 500 Tu vas mettre des pales principales asymétriques, ok. Attention qu'avec peu de tours rotor (c'est bien ça que tu souhaites pour faire plus maquette ?) tu auras aussi beaucoup moins de tenu de ton AC, au risque de décrocher. => y a-t-il la possibilité de changer le ratio sur un 500 EFL ? Quelques questions qui me viennent à l'esprit: - Pourquoi as-tu déjà arrêté ton choi -
Ce qui est sur, c'est qu'il vaut mieux un 6° rouge que de régler un 8° bleu, ce qui risque de rendre la machine très vive. Sur ton plateau cyclique, coté supérieur, les boules de chapes ont toutes la même longueur ? Sinon, utilise les boules les plus courtes pour commander les pales (c'est le cas sur mon Fury55, 2 longueurs de boules différentes). La couleur rouge/bleue t'indique simplement si tes servos vont travailler de manière optimale ou pas. Quand c'est rouge, c'est que tes servos vont bouger peu pour commander les pales. Donc ils vont forcer plus et n'utiliseront qu'un faible
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Ah, je vois que ton message a été édité D'abord, je te poserai bien la question : quelle machine ? Sinon en 3D, ça se règle à au moins 8°. Donc pour du vol maquette, je dirai 6 ou 7°. Mais en fait je te conseille plus de mettre le max sur ta machine (voir les données de ton manuel) et ensuite d'appliquer de bonnes valeurs de DR / expo sur ta radio pour rendre ta machine souple tout en laissant une certaine défense avec assez de débattements extrêmes pour rattraper une situation scabreuse.