Oli
-
Compteur de contenus
2 150 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par Oli
-
( Résolu ) Impossible de desserrer la turbine de mon OS91
Oli a répondu à un(e) sujet de Koni dans Moteurs OS/Align
Ouaip ton arrache moyeu doit aller aussi bien. Nox et moi parlions d'un truc qui ressemble à ca http://www.fast-lad.co.uk/store/gfa7086 ... -8510.html -
( Résolu ) Impossible de desserrer la turbine de mon OS91
Oli a répondu à un(e) sujet de Koni dans Moteurs OS/Align
La pièce G-force c'est carrément l'outil qu'il faut. Perso un ami m'a usiné exactement la même chose. Ca permet de la retirer sans aucun effort. Les bons outils y'a rien de tel -
Le D/R en Vbar c'est comme le D/R sur un gyro d'ac.. C'est la vitesse de toupie que tu changes pas le débatement max disponible pour le gyro Idem agility sur un vstabi. Mais le résultat est le même pour le pilote, ca l'adouci.
-
Ouai t'inquiète pas pour rom, je pense qu'il sait très bien mesurer ce genre de chose !! Il voulait sans doute dire que les mesures d'incidence alors que les routines du gyro sont en route ne donnaient pas la valeurs réelles... Mais bon. Possible que ce soit ca quand même. Parce que chez nous (sur nos Vstabi) on passe le gyro en mode setup pour mesurer quelque chose de correct. Sinon ca n'a rien à voir Mais comme on ne parle pas de la même chose ...
-
Sans compter qu'avec un 3axes, on peut se permettre de revendre son gyro classique Donc économiser 60-80€ 100€ selon le modèle dont on disposait. Après clairement Vstabi et AC3X c'est cher. Je doute qu'ils finissent pas réduire Malheureusement.
-
Tu as oublié la question : QUI ne remettra PLUS JAMAIS de B2B sur son 700 (600) !! Même en cas de crash et par manque de spare sur les pièce FBL je ne remonterai JAMAIS ma B2B. D'ailleurs j'ai revendu mes deux paires de palettes !! Je continue à voler en B2B sur le 450pro parce que les boitier coutent un peu cher, sinon ... Mon 500 ne vole plus depuis ... Pas envie de le remonter sans Vbar ! En attente de budget, pareil Une fois que tu as gouté et pris gout, c'est fini. C'est pour la vie.
-
Oui tu as raison pour le Rappy. Hier j'ai regardé les vidéo de Alan avec son nouveau 700E fbless ... Bah je te rassure il est encore largement au essus du lot C'est tellement rapidement que c'est pas à la portée de tous. Mais tout le monde (fin une partie) à va aussi en vouloir .. Également par effet de mode, démocratisation de la class 90 abordable, etc etc. Ceci étant pour en revenir au flybarless ... Si tu as l'occasion d'essayer, je te le recommande. Ce we j'ai fais tester en écolage mon 700 Vstabi à un ami possédant un 700 flybar et un autre possédant un 600. (Nouveau voltige)
-
Mouai tu peux aussi te mettre un switch D/R à l'ac pour réduire le taux de piro ! Et garder un rotation vive pour le reste du vol. Je ne sais plus si tu es en JR ou DX7. Si tu es en DX7, (avec l'inter autorot sur le D/R d'ac) pas le choix que d'asservir les D/R au mode de vol et de passer en iddle1 pour faire les figures en piro Je dis ca, j'ai bien un switch pour calmer mon AC mais il est bien rare que je l'enclenche Mais bon, je sais que certains le font
-
On ne parle plus non plus du même hélico !! Non en fait ayant des doute sur mon GP780 ou sur la méca ... Précisément ce matin .. j'ai embrayé sur cette discutions apès avoir lu ce post M'enfin avant de décoller ce basard vais déjà controler voir modif la méca
-
Fisheye n'a pas totalement tord. Ce qui importe c'est le concret, le vécu. A t'endendre j'avais cru que c'était une expérience personnelle. Moi ce que j'en dit, c'est que l'an passé j'avais un 401 puis GP750 sur mon 500 ... Qu'en passant au DS760 sur le 500 il m'a fallut affine les réglages car moins plug and play. Mais que le GP750 faisait bien son taf. A part un ptit décalage d'ac tout les demi tour de flip que le spartan ne faisait pas. Que sur le 450pro que je découvre depuis une, deux semaines j'ai un GP780. Je ne suis pas un pro de la 3D ni du piro. Je ne fais pas de globe, p
-
En passant, qu'as tu à reprocher au GP780, s'il te plait ? J'ai un DS760, GP750 et GP780 (et aussi Vstabi )
-
Ouch ouai en effet 8O 8O
-
Débutant comment ? C'est large ca débutant... Tu as commencé quand comment avec quoi ? Tu est en club ?
-
Et bien serrer et écraser la mousse du capteur, vous l'avez essayé ? Après effectivement j'ai assisté au test d'un 3G le we dernier. Au début ca rebondissait un peu ... Même en translation rapide. A la fin, après avoir adapté les gain ca avait l'air de bien aller.
-
Moi quand je parle de frétillement d'ac je ne parle pas de grand coup de queue :) Frétillement ce de l'ordre de l'imperceptible
-
Ata il a carrément raison tristan ! Je suis loin d'être un pilote 3D confirmé mais j'peux te dire que de la même manière sur les frétillement d'ac, j'ai autre chose à faire que de me mettre en statio pour le regarder A partir du moment que tu balances et que le bidule fait son taff à savoir conserver un cap... Bin y'a pas à chercher plus loin ! Faut se simplifier la chose... Il fait son taf > Oué > Bin vole et oublie ce que tu vois. C'est en gros ce qu'il a voulu te dire en disant "j'ai autre chose à faire" Parce qu'il y a quand même des choses plus interressantes à faire
-
J'avais cru lire que le gyro d'ac du 3G était "le même" que le GP780. J'ai un 450pro avec un GP780 et il est vrai que l'ac ne reste pas fixé. Tout le temps en train de pomper. J'essaie de ne pas le regarder en vol en me disant que c'est normal mais c'est un peu soulant en effet. Le pire c'est qu'il aurait tendance à osciller également en marche avant.
-
Pour que ce soit plus facilement volable (je simu avec une vieux portable) tu fais un enregistrement avec Phoenix et tu capture avec Fraps le playback de cet enregistrement
-
Ouai j'en avais acheté un mais jamais monté ! Un Xtrem je crois. J'ai préféré la colle.
-
Le mien est collé au scelle roulement. La seule fois où il c'est décollé c'est sur un crash. Ca a servi de fusible et épargné la couronne. Tu avais bien dégraissé avant ?
-
Aaah
-
6S seulement ?
-
Ouaip les DS821 n'aiment pas trop les vibrations Sont pas conseillé sur les nitro. Pour le multi gov ouép il est pas mal du tout et oui il est préférable de sécuriser les fils (colle à chaud ou ficelle de cuisine) Pour le servo j'ai un DS620 également mais je vais sans doute recycler un JR qui va quitter l'ac de mon 700 Cyr a il me semble un 3010 ou un 3001 sur les gaz pour justement pas abimer le boisseau avec trop de couple .. Mais ca donne quand même de ptits sur régime... On sent bien que ca suis pas assez vite. Mais ca n'a pas l'air trop grave et ca assure
-
On va pas camper dans vot' bled Mike, y pleut (En tout cas on compte les jours là !! Vivement qu'on se retrouve tous chez vous )
-
Superbe !!!